Obnorskaya (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 iunie 2018; verificarea necesită 21 de modificări .
Statie
Obnorskaya
Siberia de Vest
53°46′51″ N SH. 87°13′22″ E e.
DCS Novokuznetsk (DCS-6)
Departamentul de d. Administrația Teritorială Kuzbass
Regiune d. Regiunea Kemerovo - Kuzbass
data deschiderii 1949
Natura muncii Marfa
răcoare clasa întâi
Tranziții adiacente

Rzd. Vodny - Obnorskaya (cu o singură cale, electrificat, echipat cu blocare automată);

Obnorskaya - Baydaevskaya (JSC Kuznetskpogruztrans, cu o singură cale, neelectrificat, echipat cu blocare semiautomată)
electrificată 1966
Actual Constant
Locație Pe teritoriul districtelor Kuznetsk și Ordzhonikidzevsky din orașul Novokuznetsk

Obnorskaya  este o stație de marfă a Căii Ferate din Siberia de Vest , situată în districtul Kuznetsk al orașului Novokuznetsk .

Istorie

Gara Obnorskaya își datorează aspectul construcției fabricii de feroaliaje Kuznetsk în districtul Kuznetsky din orașul Stalinsk și a fabricii de aluminiu evacuată în 1942 . În plus, în oraș a început construcția centralei termice Kuznetsk și a avut loc dezvoltarea ulterioară a minelor din regiunea de cărbune Baidayevsky. În acest moment, era nevoie de a livra echipamente, materii prime și transportul cărbunelui pe calea ferată pentru întreprinderile nou construite.

Stația a fost formată pe baza postului FAS (ferroaluminstroy), care a fost fondat în anii grei de război în districtul Kuznetsk din orașul Stalinsk, când frontul avea nevoie de metal și cărbune. Postul aparținea în acei ani unității speciale de construcții și montaj Nr.3. Dezvoltarea căii a constat din 2 șine cu o capacitate de 30 de vagoane fiecare. O locomotivă de manevră din seria Em732-58 a fost alocată stației. Personalul era format din 46 de persoane.

Postul FAS a fost transferat Ministerului Căilor Ferate în 1949, a trecut la filiala Novokuznetsk a Căii Ferate Tomsk și a fost redenumit stația Obnorskaya (confirmarea este cartea de muncă a angajatului stației Batova V.F.). Shchelkanov Kuzma Polikarpovici a fost numit primul șef al stației. În 1949, traficul era de 2 perechi de trenuri pe zi.


Stația și-a primit numele de la locația sa - strada Obnosky din orașul Stalinsk, pe locul căreia a existat o așezare de vânătoare în anii 1940. Începutul străzii a fost pus odată cu apariția fabricilor evacuate. Strada însăși poartă numele fondatorului Uniunii de Nord a Muncitorilor Ruși, unul dintre primii revoluționari din Rusia, care a locuit în orașul Kuznetsk, Viktor Pavlovich Obnorsky.

Încă din primii ani ai creării stației Obnorskaya, echipa sa a fost în mod repetat recunoscută ca câștigătoare printre stațiile de marfă ale departamentului și managementului Tomsk, iar după 1961 - Căile ferate din Siberia de Vest.


În 1966, primul tren electric a sosit în gară. Electrificarea tronsonului Vodny-Obnorskaya a fost finalizată.

Starea actuală

Astăzi, gara Obnorskaya este o stație mare de marfă clasa 1 din orașul Novokuznetsk, care operează pe raza Căii Ferate din Siberia de Vest. Stația face parte din centrul Novokuznetsk pentru organizarea activității gărilor de cale ferată. Personalul stației este de 45 de persoane.

Dezvoltarea pistei a stației constă dintr-o flotă, care include 6 piste de primire și de plecare și 5 piste de expoziție de tip fundătură. Stația operează o locomotivă diesel de manevră a Căilor Ferate Ruse JSC din seria TEM18D (DM). Accesul la rețeaua feroviară generală se realizează prin stația Vodny (rzd.). Accesul la căile ferate nepublice ale întreprinderilor industriale se realizează prin 7 noduri.

Stația Obnorskaya deservește cele mai mari întreprinderi metalurgice, cărbune, energie și construcții ale Kuzbass - JSC Kuznetsk Ferroalloys, JSC RUSAL Novokuznetsk Aluminium Plant, JSC Raspadskaya Coal Company (CEP Abashevskaya), JSC Kuznetskaya CHPP, LLC Compania de generare din Siberia „Novoknet”, JSCk. a structurilor metalice de rezervoare numite după. NU. Kryukov, JSC Plant Universal.

Stația deservește, de asemenea, alte întreprinderi industriale și organizații din zonele industriale din districtele Kuznetsk și Ordzhonikidzevsky ale orașului Novokuznetsk: Alfa-trans LLC, Trans-Oil Trading House LLC, Trinity LLC, Stroylogistika LLC, Transport Logistics Service LLC , LLC „Novokuznetsk Departamentul Shahtostroymontazhnoe nr. 6", etc.

Stația încarcă și descarcă tipuri de mărfuri precum: cărbune, metale neferoase, metale feroase și resturi feroase, fluxuri, cocs, structuri metalice, mașini și echipamente, feronerie, produse chimice și sodă, materii prime industriale și materiale de turnare, mărfuri în recipiente, cuarțit, alumină, așchii. Volumul de încărcare medie zilnică a stației este de 150 de vagoane pe zi, descărcare - 200 de vagoane pe zi.

Stația are 6 piste din parcul principal. Accesul la reteaua generala de drumuri se realizeaza prin rzd. Apă.

O locomotivă diesel de manevră TEM18D (DM) „drumuri” ( JSC Căile Ferate Ruse ) operează în gară, locomotivele diesel ale întreprinderilor (TEM2 (UM), TGM4 (B), TEM18d (DM) pleacă).

Trenurile spre gară aduc și scot locomotive electrice VL10U, 2ES6, 2ES10.


Link -uri