Petru și Paul Apărare

Petru și Paul Apărare
Conflict principal: Războiul Crimeei

Monumentul bateriei „de moarte” a lui Maksutov de
pe Nikolskaya Sopka
data 18 august  (30) - 24 august ( 5 septembrie )  1854
Loc Petropavlovsk-Kamchatsky , Kamceatka
Rezultat Victoria trupelor ruse
Adversarii

imperiul rus

Imperiul Britanic Imperiul Francez
Comandanti

Vasily Zavoyko

David Price  † Frederic Nicholson Auguste Febvrier-Despointes
Forțe laterale

o fregata ,
un transport ,
988 de oameni,
67 de tunuri

patru fregate,
un bric ,
un vas cu aburi ,
2.700 de oameni,
212 tunuri

Pierderi

40 de morți
65 de răniți [1]

Aproximativ 400 de morți și răniți [1]

 Fișiere media la Wikimedia Commons
 Razboiul Crimeei

Apărare Petropavlovsk  - apărarea de către trupele ruse a orașului-port Petropavlovsk (acum Petropavlovsk-Kamchatsky) și a teritoriului Peninsulei Kamceatka în timpul războiului Crimeei din 1853-1856 de forțele superioare ale flotei combinate anglo-franceze cu un corp de marină la bord. Apărarea lui Petropavlovsk este una dintre bătăliile semnificative ale Războiului Crimeei și a celei de-a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

Yevgeny Tarle a numit Victoria lui Petru și Pavel din 1854 „o rază de lumină” care s-a spart brusc „prin norii posomorâți”.

Participanții săi Vasily Zavoyko , Nikolai Fesun , Konstantin Pilkin , Konstantin Mrovinsky , Alexander Arbuzov , Dmitri Maksutov , Andrey de Livron și istoricii Alexander Sgibnev , Peter Schumacher au vorbit în detaliu despre Apărarea lui Petru și Pavel din 1854 . La mijlocul secolului al XIX-lea, s-a scris mult despre asta în alte țări, în special în Franța și Marea Britanie. Câteva studii istorice fundamentale au fost dedicate operațiunilor de luptă ale părților opuse din Oceanul Pacific.

Fundal

Principalul motiv pentru atacul aliaților asupra Petropavlovsk a fost lupta marilor puteri pentru dominația pe mare și, în special, în Oceanul Pacific . În special, Imperiul Britanic a aspirat la acest lucru .

După ce au învins China în Primul Război al Opiului din 1840-1842, britanicii au decis că ar putea prelua și așezările slab fortificate din Pacificul rusesc.

Deja din anii 1840, guvernul rus era preocupat de viitorul posesiunilor rusești din Pacific și, în special, de viitorul Kamchatka . Mulți părea suspect că de la mijlocul anilor 1840, vânătorii de balene străini frecventau portul. Deosebit de tulburătoare a fost apariția în port a unor nave engleze individuale, adesea sub pavilion fals.

În 1848, contele Nikolai Nikolaevich Muravyov , care tocmai fusese numit guvernator al Siberiei de Est și al Orientului Îndepărtat , a atras atenția asupra amenințării tot mai mari ale atacurilor străine asupra Kamchatka. A început construcția de fortificații militare în portul Petru și Pavel.

La 25 iulie 1849, N. N. Muravyov a sosit cu transportul Irtysh în portul Petropavlovsk. După ce a examinat zona, Muravyov a identificat personal șantierele pentru noi baterii de artilerie. Printre acestea se numărau bateriile de la Capul Signalny , Peter and Paul Spit și lângă Lacul Kultushnoye .

Într-un raport adresat ministrului de interne Lev Perovsky , Nikolay Muravyov a scris:

„ Întărește Golful Avacha , altfel va fi locul de joacă al celei mai nesemnificative escadrile ostile ; erau deja două nave de război englezești acolo în același timp; aveau peste 200 de membri ai echipajului (un sloop și o goeletă care călătoreau sub pretextul găsirii lui Franklin ) ...
... Am văzut multe porturi în Rusia și Europa, dar nu am văzut nimic ca Golful Avacha; Anglia ar trebui să facă în mod deliberat o pauză de două săptămâni cu Rusia pentru a intra în posesia ei și apoi a face pace, dar nu ne va renunța la Avacha Bay.

Atunci a numit un administrator energic, general-maior al Amiralității Vasily Stepanovici Zavoyko , ca noul guvernator al Kamchatka . Muravyov nu a fost în zadar îngrijorat de soarta Kamchatka. Când a început războiul Crimeei , aliații au găsit posibil să angajeze forțe navale semnificative pentru a lovi posesiunile rusești din Pacific și, în special, la Kamchatka.

Războiul Crimeei 1853-1856. Campanie în Pacific

Pregătirea pentru apărare

La Petropavlovsk, au aflat despre începutul războiului și despre atacul iminent al aliaților de pe coasta Pacificului Rusiei la sfârșitul lunii mai 1854. Guvernatorul militar al Kamchatka și comandantul portului militar Petropavlovsk, generalul-maior V.S. Zavoyko, au primit știri oficiale despre acest lucru de la consulul general al Rusiei în Statele Unite . Adevărat, în martie a aceluiași an, 1854, o navă americană de vânătoare de balene i-a transmis guvernatorului o scrisoare prietenoasă din partea Regelui Insulelor Hawaii . Regele Kamehameha al III -lea l-a avertizat pe Zavoyko că deține informații sigure despre un posibil atac asupra Petropavlovsk al britanicilor și al francezilor în vară. Zavoyko sa adresat imediat întregii populații din Kamchatka cu un apel. S-a citit:

„S-a primit vestea că Anglia și Franța s-au unit cu dușmanii creștinilor ( Turcia ), cu asupritorii coreligionilor noștri; flotele lor se luptă deja cu ale noastre. Războiul poate izbucni și în aceste locuri, pentru că porturile rusești din Oceanul de Est au fost declarate în stare de asediu.

Portul Petropavlovsk ar trebui să fie întotdeauna gata să întâmpine inamicul, locuitorii nu vor rămâne spectatori inactivi ai bătăliei și vor fi gata, cu vigoare, necruțându-și viața, să reziste inamicului și să-i provoace posibile vătămări, iar locuitorii a satelor din jur, la nevoie, se vor alătura locuitorilor orașului. Când inamicul se apropie de port, fiți gata să-l respingeți și îndepărtați imediat femeile și copiii din oraș într-un loc sigur. Fiecare ar trebui să aibă grijă de familia sa în avans.

Sunt ferm hotărât, oricât de numeros ar fi inamicul, să fac tot ce este omenește posibil pentru a proteja portul și onoarea armelor rusești și să lupt până la ultima picătură de sânge; Sunt convins că steagul portului Petropavlovsk, în orice caz, va fi martor la isprăvile de onoare și vitejie rusești!

Inamicul era încrezător în victoria lui ușoară și nu se grăbea. Apărătorii orașului au profitat de această lentoare: au reușit să finalizeze cea mai mare parte a lucrărilor de creare a principalelor fortificații ale portului înainte de sosirea escadrilei inamice.

Petropavlovsk era extrem de slab fortificat. Orașul avea doar șase tunuri de 6 lire și un tun de câmp de 3 lire tras de cai. Puterea garnizoanei Petropavlovsk era de numai 231 de oameni. În speranța de a primi armele pe care le-a cerut guvernatorului Siberiei de Est și Orientului Îndepărtat, V. S. Zavoyko a ordonat dinainte să pregătească poziții pentru instalarea lor (bateriilor). Din voluntari, din populația locală, s-au format detașamente și detașamente de puști, care trebuiau să stingă eventualele incendii. Din fericire pentru apărătorii orașului, în iulie 1854 au primit în mod neașteptat un ajutor semnificativ. La 1 iulie 1854, fregata Aurora a venit la Petropavlovsk, după ce a finalizat o semicircumnavigație, sub comanda locotenentului comandant Ivan Nikolayevich Izylmetyev . Fregata se îndrepta spre Golful De-Kastri pentru a întări escadrila din Pacific a viceamiralului E. V. Putyatin. Din cauza scorbutului, care a afectat 2/3 din echipaj, și a lipsei de apă potabilă, I. N. Izylmetyev a decis să meargă la Petropavlovsk. După ce a analizat starea de lucruri din oraș, a fost de acord cu cererea lui V. S. Zavoiko de a rămâne la Petropavlovsk și de a ajuta la respingerea atacului inamic.

La 24 iulie 1854, transportul militar ( brigantin ) „Dvina” a livrat lui Petropavlovsk din golful De-Kastri 350 de soldați ai batalionului de linie siberiană , două mortare de două lire și paisprezece tunuri de 36 de lire. Locotenentul inginer militar Konstantin Mrovinsky, care a condus construcția bateriilor de coastă în portul Petropavlovsk, a ajuns în Kamchatka pe Dvina și a rămas acolo. Până la sfârșitul lunii iulie, garnizoana portului, împreună cu echipajele navelor, însumau, conform raportului privind rezultatul bătăliei, transmis ulterior de V. S. Zavoyko, 988 de oameni (349 de oameni pe nave, 368 pe baterii). și 271 de persoane în petreceri cu pușcașii).

Întreaga populație a orașului și a împrejurimilor sale (aproximativ 1600 de oameni) s-a alăturat și ea la pregătirea pentru apărare. Lucrările la construcția a șapte baterii de coastă și instalarea de tunuri au fost efectuate timp de aproape două luni non-stop, zi și noapte. Apărătorii lui Petropavlovsk au ridicat fortificații, au tăiat platforme pentru baterii în stânci, inexpugnabile pentru asalt amfibiu, au scos tunurile de pe nave, le-au târât manual de-a lungul pantelor abrupte ale dealurilor și le-au instalat pe țărm.

Fregata „Aurora” sub comanda lui I. N. Izylmetyev și transportul „Dvina” au fost ancorate pe părțile stângi până la ieșirea din Bucket (o ramură a golfului Avacha, direct adiacent Petropavlovsk). Tunurile de la tribord au fost scoase de pe nave pentru a întări bateriile de coastă. Intrarea în port a fost blocată de un boom .

Bateriile au acoperit Petropavlovsk cu o potcoavă. La capătul său stâng, la vârful stâncos al Capului Signalny, se afla o baterie (nr. 1, „Signalnaya”, trei tunuri de 36 de lire, două mortiere, 64 de persoane. Comandant - locotenent P.F. Gavrilov ), care protejează intrarea în rada interioară. Tot în stânga, pe istmul dintre dealurile Signalnaya și Nikolskaya, a fost amplasată o altă baterie (nr. 3, „Pereshechnaya”, cinci tunuri de 24 de lire, 51 de persoane). La capătul nordic al Nikolskaya Sopka, chiar pe mal, a fost construită o baterie pentru a preveni aterizările în spate și încercările de a captura portul din nord (nr. 7, cinci tunuri de 24 de lire, 49 de oameni). O altă baterie a fost ridicată pe cotul unei potcoave imaginare, lângă lacul Kultushnoye (nr. 6, Ozernaya, șase tunuri de 6 lire, patru tunuri de 18 lire, 34 de persoane). A trebuit să țină sub foc defileul și drumul dintre Nikolskaya Sopka și Lacul Kultushnoye, dacă inamicul reușea să suprime rezistența bateriei nr. 7. Apoi au fost două baterii - nr. nu a participat la luptă) și 4 ( „Cimitir”, trei tunuri de 24 de lire sterline, 24 de persoane) - s-au întins pe dreapta de-a lungul coastei de ambele părți ale bateriei principale pe scuipatul de nisip Koshka (nr. 2, „Koshka”, nouă tunuri de 36 de lire , o armă de 24 de lire, 127 de persoane).

Luptă

La prânzul zilei de 17  (29) august 1854, posturile de avans de pe faruri au descoperit o escadrilă de șase nave. O alarmă de luptă a sunat la Petropavlovsk. Un vas cu aburi cu trei catarge s- a separat de escadrilă și a început să măsoare adâncimea la apropierea Capului Signalny și la intrarea în port. Când barca a părăsit portul , nava s-a retras cu viteză maximă.

În dimineața zilei de 18  (30) august, escadrila a intrat în golful Avacha. Acesta a inclus:

nave engleze:

nave franceze:

Escadrila combinată era comandată de contraamiralul englez David Price , detașamentul francez era comandat de contraamiralul Febvrier-Despointes . În total, escadronul avea 216 tunuri, personalul său era format din 2.700 de oameni (2.200 de oameni - echipaje de nave, 500 de oameni - parașutiști special instruiți).

Odată cu superioritatea numerică formală a artileriei aliate, o parte semnificativă a tunurilor britanice erau caronade cu țevi scurte , puțin adaptate pentru a lupta cu fortificațiile de coastă. În plus, având în vedere amplasarea la bord a tunurilor pe navele din lemn, nu mai mult de jumătate din toate armele puteau fi lansate în același timp, ceea ce de la bun început a făcut îndoielnică posibilitatea suprimării de către forțele de coastă atât de insuficiente. baterii.

Conform raportului generalului-maior V.S. Zavoyko din 26 august (7 septembrie 1854), următoarele nave rusești se aflau în golf:

Dintr-un articol de Gleb Udintsev, revista Moscova , 8, 2007:

„Delul de artilerie a început pe 18 august cu împușcături bine țintite ale comandantului bateriei de coastă Popov de la opt tunuri aflate pe dealul Nikolskaya. Există diferite versiuni ale morții în aceeași zi a comandantului armatei inamice, David Price. Încercările ulterioare de aterizare pe 20 august au fost fără succes. Atacul secundar a avut loc pe 23 august [5] cu debarcarea a 926 de infanterie din Regimentul Gibraltar, care a fost respins de cel mult 300 de ruși. Debarcarea s-a încheiat cu moartea întregului regiment și a comandantului acestuia, căpitanul Parker .

Anglo-francezii au făcut două încercări de a asalta Petropavlovsk. Conform planului inițial, aliații urmau să distrugă bateriile nr. 1 și 4 cu foc de artilerie, să intre în port și să distrugă bateria nr. 2, Aurora și Dvina. După aceea, o forță de debarcare urma să aterizeze în oraș, care, cu sprijinul navelor, avea să cucerească orașul.

Primul asalt

La 31 august 1854, dimineața, navele anglo-franceze au început să ocupe locurile care le-au fost atribuite conform dispoziției, când deodată mișcarea s-a oprit și corăbiile s-au întors la locurile lor la ancorajul de la intrarea în Golful Avacha. Motivul a fost sinuciderea neașteptată a contraamiralului Price. Fregata Aurora a fost ratată de escadrila lui în timp ce era ancorată în portul Callao , în Peru , ceea ce a fost o lovitură pentru reputația lui Price, deoarece distrugerea Aurorei și a fregatei Pallas a fost una dintre sarcinile directe care i-au fost atribuite. De asemenea, amiralul britanic, sperând într-o victorie ușoară la Petropavlovsk, potrivit camarazilor săi de arme, a fost foarte supărat când și-a dat seama că orașul este bine fortificat și destul de pregătit pentru apărare.

Comanda escadrilei a fost preluată de contraamiralul Febvrier-Despointes, care nu a schimbat nimic în planul inițial. În dimineața zilei de 1 septembrie 1854, Aliații s-au îndreptat spre furtună. Fregatele „Președinte”, „Vârf”, „Fort” și vaporul „Virago” au tras în bateriile nr. 1,2 și 4, „Aurora” și „Dvina”. La această oră, fregata „Eurydice” și brigandul „Obligado” au tras în Bateria nr. 3, distorcând atenția apărătorilor; de asemenea, au aruncat foc peste Nikolskaya Sopka în speranța de a lovi Aurora și Dvina. După un schimb de focuri lung și numeroase lovituri ale rușilor, președintele, Pik, Fort și Virago „au doborât încuietoarea exterioară de la ușile” Petropavlovsk - bateriile tăcute nr. 1 și 4. Nu au putut distruge bateria nr. 2. De asemenea, nu a reușit să provoace daune semnificative Aurorei și Dvinei. Incendiul lui „Eurydice” și „Obligado” nu a adus niciun succes. După ce bateriile nr. 1 și 4 au încetat focul, francezii au debarcat trupe pe bateria nr. 4, în număr de 600 de oameni. Bateria nr. 2 a tras mai multe salve în parașutiști, dar nu a putut împiedica aterizarea acestora. Din ordinul lui V.S.Zavoiko, un detașament de 130 de oameni (marinari din Aurora și voluntari ai detașamentelor de puști) a fost trimis să contraatace asupra bateriei „Cimitirului” - toți cei care erau „la îndemână” la comandă. Văzând apropierea unui detașament al lui Petropavlovtsy, parașutiștii francezi, dând mai multe lovituri cu săbiile lor mașinilor-unelte ale tunurilor deja nituite de tunerii ruși în retragere, s-au repezit la bărcile lor și s-au întors înapoi la nave, împiedicând apărătorii să se apropie. ei chiar și la distanță de un împușcat de pușcă. După aceea, navele aliate s-au întors la ancorajele lor de la intrarea în golf. Astfel s-a încheiat primul asalt asupra Petropavlovsk.

Până la 5 septembrie 1854, anglo-francezii s-au angajat în eliminarea pagubelor cauzate lor, au îngropat morții pe malul golfului Tarya (Krasheninnikov). Potrivit mărturiei apărătorilor orașului, care au observat acest lucru de la bateriile din apropiere, mai multe bărci cu cadavre au plecat din escadrilă către insulă.

Al doilea atac

Pe 5 septembrie 1854, Aliații au lansat un al doilea asalt asupra orașului.

Acum, principala lovitură a atacatorilor a fost îndreptată către două baterii - nr. 3 (pe istm, comandantul bateriei locotenentul Alexander Maksutov ) și nr. 7 (la vârful nordic al Nikolskaya Sopka ).
Au fost tras asupra lor de „Președinte”, „Fort” și „Virago”. „Vârful”, „Eurydice” și „Obligado” au tras asupra bateriilor nr. 1 și 4 (toate armele avariate în bătălia de la 1 septembrie au fost complet restaurate de armurieri), imitând atacul anterior și distragând atenția apărătorilor. Ulterior, „Peak” și „Eurydice” s-au alăturat „Președintelui” și „Fortului”, ajutându-i în lupta împotriva bateriilor nr. 3 și 7.

Dintr-un articol de K. Mrovinsky:

„Inamicul și-a împărțit escadrila în două jumătăți și, așezând o jumătate împotriva unei baterii și cealaltă împotriva celeilalte, a deschis focul asupra lor simultan. Bateriile bombardate cu ghiule și bombe, având doar 10 tunuri, nu au rezistat la 113 tunuri, dintre care majoritatea erau bombardate (pe țărm au fost găsite ghiule de tun cântărind 85 de lire sterline), iar după trei ore de rezistență, aproape toate tunurile au fost avariate. , iar servitorii cu Baterii au fost nevoiți să se retragă.

După o încăierare aprinsă cu bateriile nr. 3 și 7 (bateria nr. 3 după aceea a primit denumirea de „Deadly”, deoarece aproape că nu era acoperită de un parapet și s-au produs pierderi mari pe el) și suprimarea lor, anglo-franceza. a aterizat 250 de oameni pe istm lângă bateria nr. 3 și 700 de oameni la bateria numărul 7. Conform planului, cea mai mare parte a forței de aterizare ar fi trebuit să, după ce a urcat pe Nikolskaya Sopka și trăgând în mișcare, să atace și să captureze orașul. Restul (din grupul care a aterizat la bateria nr. 7) trebuia, după ce a distrus bateria nr. 6, să meargă pe drumul de țară și să atace Petropavlovsk-Kamchatsky din lacul Kultushnoye. Dar aceste planuri nu au fost realizate.

Bateria nr. 6, susținută de un tun de câmp de 3 lire, i-a forțat pe parașutiști să se întoarcă înapoi spre Nikolskaya Sopka cu mai multe salve de bombă. Astfel, au fost circa 1.000 de oameni care au urcat pe deal și, trăgând foc de pușcă în port, Aurora și Dvina, au început să coboare spre oraș. V. S. Zavoyko, după ce a ghicit planul inamicului, a adunat toate rezervele, a scos pe toți cei care au putut din baterii și a aruncat oamenii într-un contraatac. 950 de parașutiști li s-au opus mai multe detașamente împrăștiate de ruși în număr de 350 de oameni, care s-au apropiat de deal cât de repede au putut și trebuiau să contraatace în sus pe pantă. În ciuda superiorității numerice semnificative a inamicului, rușii, atacând cu înverșunare peste tot, l-au forțat să se oprească oriunde a fost posibil și apoi să se retragă. O parte din aterizare a fost aruncată înapoi pe stânca cu vedere la mare. Mulți dintre ei au fost răniți sau prăbușiți, sărind jos de la o înălțime de 40 de metri. Navele inamice au încercat să acopere forța de aterizare în retragere cu foc de artilerie, dar nimic nu a rezultat - focul fregatelor britanice și franceze a fost ineficient. Pe corăbii, fără să aștepte ca bărcile de debarcare să se apropie, au început să aleagă cu frică ancore. Corăbiile au plecat spre ancoraje, forțând bărcile să se ajungă din urmă, în care erau puțini oameni capabili să vâsle.

Bătălia a durat mai mult de două ore și s-a încheiat pe Nikolskaya Sopka cu o înfrângere completă a britanicilor și francezilor. După ce au pierdut 400 de oameni uciși, 4 prizonieri și aproximativ 150 de răniți, forța de debarcare a revenit pe nave. Ca trofee, rușii au primit un banner, 7 sabii de ofițer și 56 de tunuri [2] [7] .

În această luptă, 34 de luptători au fost uciși de ruși. Pe Nikolskaya Sopka, după bătălie, au fost găsiți morți 38 de parașutiști, pe care nu au avut timp să-i ridice (atacatorii, cu perseverență surprinzând pe Petropavlovsk, au încercat să ridice și să ducă până și morții).

După o pauză de două zile, escadronul anglo-francez a navigat pe 26 august (7 septembrie), mulțumit de goeleta „ Anadyr ” și de nava comercială a companiei ruso-americane „Sitkha” interceptată la ieșirea din golful Avacha . „ Anadyr ” a fost ars, iar „Sitkha” a fost luat drept premiu [8] .

Victoria și rezultatele ei

După ce încercarea britanicilor și francezilor de a captura Petropavlovsk s-a încheiat cu un eșec total, V. S. Zavoiko și cei mai apropiați asistenți ai săi au început să întocmească un raport oficial privind victoria asupra inamicului.

La 7 septembrie 1854, raportul era gata, au fost făcute copii ale acestuia pentru a fi trimise guvernatorului general N. N. Muravyov și șefului expediției ruse în Japonia, viceamiralul și adjutantul general E. V. Putyatin . V. S. Zavoyko le- a sugerat ofițerilor să aleagă din mijlocul lor unul demn pentru livrarea la Sankt Petersburg a unui raport de victorie. Ofițerii au numit în unanimitate numele prințului Dmitri Petrovici Maksutov , constructor și apărător al bateriei nr. 2, fratele comandantului decedat al bateriei „Deadly” (nr. 3), prințul Alexander Maksutov. Pe 14 septembrie, D.P. Maksutov s-a îmbarcat pe nava americană Noble, închiriată pentru a naviga către Okhotsk .

Maksutov aproape că a murit pe drumul de la Okhotsk la Yakutsk : a căzut prin gheață pe râul May , dar a scăpat în mod miraculos. 6 noiembrie a fost la Irkutsk . Pe 26 noiembrie, Maksutov a ajuns în capitală, unde s-a prezentat în fața Amiralului General al Marinei Ruse, Marele Duce Konstantin .

Având în vedere importanța mesajului, amiralul general l-a dus imediat pe Maksutov la Gatchina la împăratul Nicolae I. Țarul l-a chestionat mult timp pe Maksutov și l-a promovat imediat locotenent-comandant. Raportul lui Zavoyko a fost atent studiat și trimis imediat spre „publicare”. Pentru distincția arătată în respingerea atacului escadrilei anglo-franceze de pe Petropavlovsk, contraamiralul Zavoyko a fost distins cu Ordinul Sfântul Gheorghe, gradul III.

Un raport despre ostilitățile și victoria câștigată a fost publicat în unele ziare și în revista Naval Collection din decembrie 1854. Textul publicat a omis unele informații pe care Petersburg a decis să le păstreze secrete. Publicarea în presa rusă a provocat un șoc în Europa. Presa britanică și franceză a criticat sever acțiunile comandantului Escadrinului Comun Pacific, contraamiralul britanic Price. Presa europeană a publicat, de asemenea, o mulțime de folitonuri, desene animate și comentarii caustice despre marinarii britanici și francezi care au participat la asaltul fără succes asupra Petropavlovsk.

În ciuda apărării cu succes a orașului, dificultățile în aprovizionarea și deținerea unor astfel de teritorii îndepărtate au devenit evidente. S-a decis evacuarea portului și a garnizoanei din Kamchatka. Curierul Yesaul Martynov, care a părăsit Irkutsk la începutul lunii decembrie și a condus prin Yakutsk , Okhotsk și peste gheața de-a lungul coastei sălbatice a Mării Okhotsk pe sănii de câini, a livrat această comandă la Petropavlovsk la 3 martie 1855, după ce a parcurs 8000 de mile. (8500 km) într-un timp fără precedent de trei luni [1] .

Evacuarea orașului

Conform ordinului, au fost demontate instalații portuare și case, au fost ascunse părțile cele mai valoroase sub formă de ferestre, uși etc., populației indigene locale i s-a ordonat să plece spre nord. Cazacii s-au mutat în satul, situat la gura râului Avacha , căpitanul Martynov a fost numit cel mai mare dintre cei rămași. Toți ceilalți, luând tunuri, arme, praf de pușcă, bunuri casnice, lemne de foc și scânduri, au urcat în transporturi sub protecția a două nave. Iarna nu se terminase încă, iar golful era acoperit de gheață. Soldații și marinarii garnizoanei au tăiat un pasaj prin gheață și au eliberat navele din captivitatea gheții. Escadrila rusă, având în componența sa o fregată , o corvetă , trei transporturi și o barcă , a reușit să părăsească portul înainte de revenirea forțelor anglo-franceze.

La 8 mai (20), 1855, o expediție comună anglo-franceză de cinci fanioane franceze și nouă engleze a intrat în golful Avacha cu intenția de a se răzbuna pentru înfrângerea insultătoare. Coasta deșertică a întâmpinat petrecerea de recunoaștere cu tăcere. S-a descoperit că Petropavlovsk nu mai există - acest loc a fost abandonat de locuitori și de garnizoană, fortificațiile au fost dărâmate, clădirile au fost arse, iar cenușa era complet nepotrivită pentru cazare și utilizarea portului în scopul propus [9] . Înainte ca escadrila să plece, aliații au jefuit și au ars rămășițele orașului. [zece]

Comandantul britanic, supărat de eșec, a adunat o întâlnire pe nava amiral. Cu reflectarea sunetului, s-a sugerat că escadronul rus a plecat spre sud. Navele engleze și franceze au pus ancora și au pornit în urmărire. S-a decis interceptarea rușilor în marea liberă și, într-o luptă decisivă, scufundarea navelor inamice împreună cu garnizoana evacuată și locuitorii orașului. Presupunerea s-a dovedit a fi corectă.

Întâlnirea adversarilor și manevra escadrilei ruse

Contraamiralul Zavoyko cu o escadrilă de șase fanioane: fregata Aurora , corveta Olivutsa , transporturile Baikal , Dvina, Irtysh și Bot nr. 1, cu proprietăți încărcate pe transporturi, soldați de garnizoană și rezidenți Petropavlovsk, au plecat pe mare pentru a urma gura râului Amur .

Pe 8 mai, în Golful De-Kastri, navele rusești s-au întâlnit pe neașteptate cu un detașament de recunoaștere al escadronului anglo-francez, format din trei nave de război. Contraamiralul Zavoyko a acționat decisiv: a existat un „contact de foc”. Până la căderea nopții, canonada se potolise. Detașamentul inamic a încuiat escadrila rusă în golf și a ancorat la ieșire, așteptând întăriri. În noaptea de 9 spre 10 mai, escadrila rusă, sub acoperirea de ceață, a pus ancora și s-a strecurat în tăcere din golf. După ce a trecut Strâmtoarea Tătără între continent și insula Sakhalin, contraamiralul Zavoiko a dat ordin să pătrundă aici în gura adâncă și largă a Amurului și să urce pe râu.

Căutarea escadrilei ruse dispărute a doua zi nu a dus la niciun rezultat. Presupunând că navele inamice s-au ascuns în adâncurile „golului”, s-a decis să aștepte cu răbdare până când foamea și frigul au forțat escadrila rusă să-l întâlnească în luptă deschisă. Nici francezii, nici britanicii nu cunoșteau cel mai mare secret rusesc: Sahalin  este o insulă; există o strâmtoare navigabilă care separă Sakhalin de continent; gura Amurului este destul de convenabilă pentru intrarea navelor oceanice. Acestea au fost informațiile neprețuite pe care căpitanul de gradul I al Marinei Ruse, Ghenadi Nevelskoy , le-a obținut în expediția sa de cercetare [11] .

Fondarea unui nou oraș pe râul Amur

Escadrila contraamiralului Zavoiko a navigat în sus pe râul Amur și a ancorat pe malul stâng al râului lângă așezarea de stat rusă, postul Nikolaevsky, un post de frontieră fondat la 1 august 1850. În două luni și jumătate, un nou oraș-port Nikolaevsk ( Nikolaevsk-pe-Amur ) a fost construit pe malul stâng al Amurului de către forțele de soldați, marinari, cazaci, „vânători” (voluntari) și locuitorii evacuați din distrus. Petropavlovsk.

Premii

1 decembrie 1854 pentru diferența de respingere a atacului escadrilei anglo-franceze asupra portului Petru și Pavel „acordat cu milă” de titularii de ordine [12] :

Memoria, reflecție în cultură și artă

  • Alexandru Borșcagovski . Steagul Rusiei. - M .: Editura Militară, 1957. - 704 pagini.
  • N. P. Zadornov . Războiul oceanic. - M., 1963
  • K. M. Simonov , poezia „Locotenent” (1939) [15]
  • G. I. Nevelskoy , „Proprietele ofițerilor navali ruși în extremul est al Rusiei (1849-1855)” [16]
  • Yuri Klavdiev . „Teren comun”, 2018
  • „Apărătorii patriei”. Culegere de documente oficiale, memorii, articole și scrisori. - Editura de carte din Orientul Îndepărtat, 1989.

Note

  1. ↑ 1 2 3 [1] Vladimir Zenone Volpicelli . Rusia pe Pacific și calea ferată din Siberia. - S. Low, 1899. - P. 224;
    locotenent.-col. Ragoza . Scurtă relatare a ocupației regiunii Amur;
    Barsukoff . contele Muravioff-Amurski (materiale biografice);
    Du Hailly . Revue des Deux Mondes . - 1 august, 1 septembrie 1858 (contul războiului din Pacific).
  2. ↑ 1 2 Zenone Volpicelli. Rusia pe Pacific și calea ferată din Siberia  (engleză) . - S. Low, Marston & Company, 1899. - P.  373 .
  3. ↑ 24 august 1854 Bătălia de la Petru și Pavel.
  4. ↑ Înotul lui Bessarabsky pe transportul Dvina (1852-1853) // Site-ul Marinei Ruse   (Data accesării: 27 mai 2012)
  5. ↑ 4 septembrie, stil nou
  6. ↑ [2] Căpitanul Charles Allan Parker a servit în Royal Marines.
  7. ↑ John D. Grainger. Primul război din Pacific: Marea Britanie și Rusia, 1854-1856 . - Boydell Press, 2008. - 207 p. — ISBN 1843833549 .
  8. ↑ George Dodd. Istoria picturală a războiului rusesc 1854-5-6: cu hărți, planuri și gravuri în lemn. W.&R. Camere, 1856, p.193.
  9. ↑ Zenone Volpicelli. Rusia pe Pacific și calea ferată siberiană, S. Low, 1899, p.230-241.
  10. ↑ Galutva I. G. „Cele două mari puteri... au fost învinse de un oraș rusesc neînsemnat...”. Apărarea eroică a lui Petropavlovsk-Kamchatsky în timpul războiului din Crimeea (Est). // „Jurnal de istorie militară”. - 2019. - Nr 3. - P.4-11.
  11. ↑ Vladimir Zenone Volpicelli. Rusia pe Pacific și calea ferată din Siberia : Între timp, comodorul Elliott, nerăbdător să supravegheze navele rusești, s-a întors la De Castries pe 16 mai și a fost uimit să constate că acestea dispăruseră. Echipele de debarcare 1 au fost trimise la țărm, dar au găsit doar efectele personale ale unui farmacis din Kamchatka. Întrucât istmul imaginar împiedica orice posibilitate de evadare spre nord, vasele engleze au navigat imediat spre sud, în direcția opusă Capului Lazareff, unde Zavoiko își pregătea apărarea, și au explorat cu atenție întreg golful Tartariei, în speranța zadarnică de a găsi rușii ascunși într-un golf. Navele franceze din Marea Chinei nu au fost în măsură să ofere prea multă asistență, deoarece fuseseră avariate de rularea solului, iar echipajele lor sufereau de scorbut; doar unul a putut să se alăture comodorului Elliott. După o căutare lungă și fără rezultat în golful Tartariei, aliații au ajuns la concluzia că escadrila rusă trebuie să fi trecut nepercepută în ceață, să fi înconjurat Saghalien și să fi căutat refugiu în marea Okhotsk.
  12. ↑ Cele mai mari premii  // Colecția marine . - 1854. - Decembrie ( vol. XIII , nr. 12 ). — C. LXXXIX .
  13. ↑ Cavalerii Ordinului Sf. Gheorghe al IV-lea grad (conform listelor lui Sudravsky) . Pagina George . Data accesului: 17 noiembrie 2021.
  14. ↑ S. I. Vakhrin. Memoria, este în fiecare dintre noi, ca o inimă... (Kamchatka în timpul campaniei din Crimeea) // Apărătorii lui Petropavlovsk (1854–1855) / ed.-comp., autorul prefeței. si dupa. A. Smyshlyaev. - Petropavlovsk-Kamchatsky: Carte nouă, 2014. - 112 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-87750-281-9.
  15. ↑ Simonov K. M. Locotenent
  16. ↑ Lib.ru/Classic: Ghenady Ivanovich Nevelskoy. Isprăvile ofițerilor navali ruși din Orientul Îndepărtat al Rusiei . az.lib.ru. Preluat: 2 octombrie 2016.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice