| Obrucev | |
|---|---|
|
Fotografie cu lansarea cu abur „Obruchev” a Flotilei Aral . Kazalinsk . Între 1865 și 1872 |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | barcă lungă înarmată cu abur de tip deschis |
| Organizare | Flotila Aral |
| Producător | Fabrica „Korlzund”, Suedia |
| Construcția a început | 1851 |
| Lansat în apă | 1852 |
| Comandat | 1853 |
| Retras din Marina | 1883 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 16 t |
| Lungimea dintre perpendiculare | 21,34 m |
| Lățimea mijlocului navei | 2,79 m |
| Proiect | 0,69 m |
| Motoare | motor cu abur cu o capacitate de 12/40 CP. Cu. |
| mutator | Două roți cu zbaturi |
| Echipajul | paisprezece |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 2 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Obruchev” - o barcă lungă cu roți , înarmată cu abur , de tip deschis, cu o cocă de metal, a făcut parte din Flotila Aral a Imperiului Rus și era menită să protejeze comunicațiile militare pe Syr Darya .
Prima navă cu aburi de pe Marea Aral , singura barjă cu abur pe roți a Flotei Imperiale Ruse . A fost numit după generalul armatei imperiale ruse V. A. Obruchev [1] .
Barjă cu roți înarmată cu abur de tip deschis, cu cocă metalică nituită cu o deplasare de 16 tone. Lungimea lansării a fost de 21,34 metri, lățimea de 2,79 metri, iar pescajul , conform informațiilor din diverse surse, a fost de la 0,69 la 0,7 metri. Pe navă a fost instalat un motor cu abur cu o capacitate de 12 cai putere nominală sau 40 cai putere , două roți laterale cu zbaturi au fost folosite ca motor , iar lemn de foc a fost folosit ca combustibil pentru motorul cu abur . Barca era echipată cu o conductă de abur , o conductă de alimentare cu apă și o conductă de gaze arse cu un coș [2] [3] [4] [5] .
Nava a fost echipată cu o cârmă dezechilibrată la postul cârmei, era prezent un lot de mână din dispozitivele de navigație . În prova ambarcațiunii era amplasată ancora amiralității , dată și ridicată cu mâna. Un catarg a fost instalat, de asemenea, în prora și pupa . Ca echipamente de salvare au fost folosite colaci și curele de salvare [2] .
Pentru a da semnale sonore și luminoase, pe ambarcațiune au fost instalate un fluier cu abur și 4 lumini de semnalizare și distinctive (sus, lateral verde, lateral roșu și pupa). Armamentul ambarcațiunii era alcătuit din două caronade de cupru de 6 lire [C 1] , iar echipajul era format din 14 persoane [2] [4] .
În 1851, barja cu abur Obruchev a fost așezată la șantierul naval Korlzund [C 2] din Suedia. În anul următor, dezasamblat împreună cu vaporul Perovsky , a fost livrat prin Orenburg la fortificația Raim [4] . În primăvara anului 1853 s-a finalizat ansamblul navelor cu abur, acestea au fost lansate și au intrat în flotila Aral sub comanda lui A. I. Butakov [6] [7] . Astfel, navigația de-a lungul Syr Darya a fost deschisă . Saxaul , care creștea de-a lungul malurilor râului, era folosit drept combustibil [8] . Ambele nave se distingeau prin pescaj redus, așa că s-a planificat să se folosească chile retractabile pentru ieșirea în larg [9] [10] .
Împreună cu vaporul Perovsky , a luat parte la asaltul asupra cetății Ak-Mechet . Comandantul ambarcațiunii, locotenentul H. P. Erdeli , în timpul asaltului a comandat o debarcare navală și a fost distins cu Ordinul Sf. Gheorghe gradul IV pentru distincție în luptă [11] .
În 1859, „Obruchev” a luat parte la ostilitățile de lângă Kungrad , după care s-a întors în delta Amu Darya cu comandantul flotilei la bord, unde a cartografiat râul până la Nukus , în timp ce nava a trecut de două ori de această cetate Khiva [12]. ] .
În timpul luptei împotriva hanatelor Kokand și Bukhara din 1864 până în 1868, vaporul Perovsky și barja Obruciov au efectuat transporturi militare. Ambele nave au luat parte la campania Khiva din 1873 [11] . În 1876 a navigat de-a lungul Syr Darya [13] .
În campaniile din 1879 și 1880, a fost situat lângă orașul Kazalinsk și a fost folosit și pentru a explora o nouă trecere către Amu Darya prin canalul Ishan [14] .
În 1883, barja cu abur „Obruchev” a fost exclusă de pe listele navelor flotei [4] .
În diferite momente, comandanții barjei cu abur „Obruchev” au fost:
„Obruchev” apare în lucrarea lui Annamukhamed Klychev „Tragedia Kugitan” [17] , s-a păstrat și o fotografie a navei.
| Flotila Aral | |
|---|---|
| Goelete cu vele | |
| Se lansează Steam | |
| vapoare cu abur cu vâsle | |