Podul Obukhovsky

Podul Obukhovsky este un pod rutier cu arc din beton armat peste râul Fontanka din districtul Admiralteisky din Sankt Petersburg , care leagă insulele Spassky și Bezymyanny . Unul dintre cele mai vechi poduri din oraș. Un obiect al moștenirii culturale de importanță regională.

Locație

Este situat de-a lungul axei Moskovsky Prospekt . Universitatea de Stat de Comunicații din Sankt Petersburg , Palatul Yusupov de pe strada Sadovaya sunt situate lângă pod . În amonte este podul Gorstkin , mai jos este podul Izmailovsky . Cele mai apropiate stații de metrou sunt Sadovaya , Sennaya Ploshchad și Spasskaya .

Titlu

La 20 august 1739, Comisia pentru clădirea Sankt Petersburg a stabilit denumirea de Saarsky pentru pod , conform perspectivei Sarsky, așa cum era numită atunci perspectiva [1] . Cu toate acestea, acest nume nu a fost folosit de fapt. În 1750, a apărut numele Podului Obukhov - cu numele „orașanului” Obukhov care l-a construit. În 1761, a apărut o versiune modernă a numelui [2] [3] .

Istorie

Primul pod de lemn peste Fontanka în aliniamentul modern Moskovsky Prospekt a fost construit în 1717 . Podul avea o fantă transversală de 70 cm lățime în mijloc, destinată trecerii navelor cu catarg; în timpul zilei acest gol era umplut cu scânduri. În 1738 trecerea a fost reconstruită.

În 1785, a fost construit un nou pod de piatră, unul dintre cele șapte poduri tipice de piatră cu trei trave peste Fontanka. Majoritatea surselor literare îl numesc pe autorul proiectului pe inginerul francez J.-R. Perrone (deși acest lucru nu a fost documentat). Podul avea trei trave, cu trave laterale arcuite și o travee de lemn în mijloc. Peste suporturile râului au fost ridicate turnuri de granit deschise, cu cupole. Au plasat mecanismele tragerii. În 1865, conform proiectului inginerului Mihailov, podul mobil din lemn a fost înlocuit cu o boltă permanentă de cărămidă, iar turnurile de granit deasupra capului au fost demontate [4] [5] . Prin proiectare, podul a devenit cu trei trave, cu trave boltite din piatră, deschiderile în lumina cărora de-a lungul axei longitudinale erau de 13,9; 9,17 si 14 m. a fost amenajata din caramida cu parament de granit; brațul său de ridicare era de 1,52 m. Culeele și suporturile de râu erau tot din piatră, căptușite cu granit. Balustradele erau metalice și erau tije drepte obișnuite, între care erau introduse mici inele în partea de sus și de jos. Axa longitudinală a podului a făcut un unghi de 67° 15' cu direcţia feţelor suporturilor.

Până la sfârșitul anilor 1930, a devenit necesară reconstrucția podului, deoarece lățimea acestuia, care nu ajungea la 16,5 m, a limitat traficul de-a lungul Bulevardului Internațional cu o lățime de 30,6 m. În plus, s-a observat și tasarea bolților de cărămidă ale deschiderea centrală a cusăturilor până la 25 mm . În 1937, departamentul de proiectare al Oficiului pentru Întreținerea Podurilor și Rasurilor a început să elaboreze un proiect pentru un pod nou. Autorii au fost inginerul V. V. Demchenko și arhitectul L. A. Noskov [6] . În 1939 podul a fost deschis traficului.

Inițial, o conductă de gaz a rețelei de gaz Leningrad a fost amplasată sub trotuarul de călărie. În 1950, din cauza unei scurgeri de gaz, a avut loc o explozie care a distrus o parte din plăcile de pavaj de granit. Partea rămasă a țevii a fost înecată și acoperită cu nisip. După acest incident, s-a decis să astupe conductele de gaz pe alte poduri ale orașului - Novo-Petergofsky , Komsomolsky și altele.

Constructii

Podul este un pod arc din beton armat cu trei trave, cu arcuri parabolice solide cu două balamale. În exterior, suprastructura și suporturile sunt căptușite cu plăci de granit. Axa longitudinală a podului face un unghi de 60° cu direcția fețelor suporturilor. Schema pod: 14,4 + 18 + 14,4 m. Lățimea podului dintre balustrade este de 30,88 m, lățimea carosabilului este de 24,6 m, trotuarele sunt de 3 m fiecare. Suporturile de râu și culeele de coastă sunt din beton armat, pe piloți de lemn. fundatii . Sub ei au fost băgați 1600 de piloți de lemn, de 11 m lungime. Trotuarele au fost pavate cu plăci de granit, carosabilul a fost acoperit cu beton asfaltic. Parapetele din granit solid sunt instalate ca balustrade. Pe bonturi se instalează obeliscuri de granit cu felinare rotunde din sticlă pe console [6] .

Note

1. ↑ Petrov P. N. Istoria Sankt Petersburgului de la întemeierea orașului, înainte de introducerea unei administrații alese ale orașului pentru instituțiile despre provincii. 1703-1782 . - Sankt Petersburg. , 1884. - S. 368. - 848 p.
2. ↑ Vladimirovici A. G. , Erofeev A. D. Petersburg în numele străzilor. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - 752 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
3. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 88. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
4. ↑ RGIA. F. 1293. Op. 165. D. 299 . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020. (nedefinit)
5. ↑ Despre reconstrucția podului Obukhovsky peste râul Fontanka // TsGIA SPb f.921 op.91 d.784 . Arhivat din original pe 15 aprilie 2021. (Rusă)
6. ↑ 1 2 Kochedamov V.I. Podurile din Leningrad . - L . : Art, 1958. - S. 23. - 60 p.

Literatură

• Bunin M.S. Podurile din Leningrad. Eseuri despre istoria și arhitectura podurilor din Sankt Petersburg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - 280 p.
• Novikov Yu. V. Poduri și terasamente ale Leningradului / Comp. P. P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Poduri și terasamente ale Leningradului. Album. - M . : Editura Ministerului Utilităţilor Publice al RSFSR, 1963. - 298 p.
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Ed. a IV-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Norint , 1996. - S. 332. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Link -uri

• Podul Obukhovsky . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)
• Podul Obukhovsky . Enciclopedia Sankt Petersburg. (Rusă)