Autostrada de ocolire

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 11 aprilie 2020; verificările necesită 7 modificări .

Autostradă ocolitoare , Drum ocolitor [1] , Drum ocolitor [2]  - drum construit pentru a reduce aglomerația prin ocolirea porțiunilor aglomerate ale rețelei de drumuri [3] .

În sectorul rutier rusesc , fiecare drum are un număr de identificare. În același timp, autostrăzile de ocolire creează adesea secțiuni paralele cu același reper kilometric; terminologia pentru astfel de secțiuni nu s-a stabilit: ele pot fi numite „ ocolire ” („ ocolire a orașului Irkutsk ”), „ ocolire ” („ ocolire de vest a Volgogradului ”), „direcții” („direcția alternativă a M -4 autostrada"), „secțiuni” („o secțiune a autostrăzii M-11”), „inele” și „semi-inele” („ Semi-ringul de sud Sankt Petersburg ”) [4] . Termenul " rokada " (" Rokada de Sud ") este de asemenea folosit. Unele limbi au un termen specializat pentru o autostradă de ocolire: de exemplu, engleza.  ocolire [5] , traseu camion [3] .

Istorie

Ideea unui drum ocolitor (autostradă) nu este nouă și precede apariția automobilului. De exemplu, în Marea Britanie, ocolirea din jurul York , ing.  Rudgate , a fost construit de vechii romani, și New Roadîn jurul Holborn  în anii 1750 [6] .

În timpul Marelui Război Patriotic , în iulie 1941, Comitetul de Stat de Apărare al URSS [7] a decis construirea unui drum ocolitor în jurul Moscovei și a fost construit de peste 10.000 de muncitori din Gușosdor cu implicarea populației locale [8] ] , în doar o lună , conform unui proiect simplificat, care a presupus construirea a 28 de kilometri de drumuri noi și reconstrucția a circa 100 de kilometri de drumuri vechi. Drumul ocolitor construit a descărcat Moscova și autostrăzile de pe abordările spre capitala URSS [8] .

Pe malul de Vest al râului Iordan, o rețea de autostrăzi de ocolire (de obicei cu două benzi) joacă un rol dublu, permițând coloniștilor israelieni să se deplaseze fără a intra în așezările palestiniene și împiedicând palestinienii să se deplaseze între așezările lor (multe dintre aceste drumuri sunt închise pentru palestinieni) [9] .

Exemple

Mai jos sunt (nu toate) drumurile ocolitoare:

Note

  1. Decretul Guvernului Republicii Moldova nr. 1323 „Cu privire la aprobarea listelor drumurilor publice naționale și locale (județene)”, din 29 decembrie 2000.
  2. Articolul 6, Legea Regiunii Belgorod Nr. 159, 20 decembrie 2004.
  3. 1 2 Narbekov, Marat Faridovici. Clasificarea autostrăzilor în CSI și în țările occidentale Copie de arhivă din 8 aprilie 2020 la Wayback Machine // Proceedings of the Kazan State University of Architecture and Civil Engineering 1 (43) (2018).
  4. Skvortsov, Alexey Vladimirovici. Planul de adrese al autostrăzii Arhivat 7 aprilie 2020 la Wayback Machine // CAD și GIS ale autostrăzilor 1 (1) (2013).
  5. bypass // The American Educator Encyclopedia, volumul 7. United Educators, 1966.  (engleză) p. 156.
  6. Carlton Reid. Drumurile nu au fost construite pentru mașini . Island Press, 2015.  (engleză) p. 97.
  7. Istoria companiei Tsentrodorstroy (link inaccesibil) . // centrodorstroy.ru. Data accesului: 27 decembrie 2012. Arhivat din original la 5 ianuarie 2013. 
  8. 1 2 Site-ul Rosavtodor, Autostrăzi în timpul războiului. . Preluat la 1 noiembrie 2021. Arhivat din original la 1 noiembrie 2021.
  9. Arafat, Abdul Naser, Evana Wael. Zidul, drumurile de ocolire și sistemul de transport dublu din Palestina Arhivat 19 ianuarie 2022 la Wayback Machine // Jurnalul internațional de planificare a dezvoltării urbane și durabile. Vol 6, Numărul 2, 2019. (Engleză)

Literatură