Autostrada de ocolire

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 11 aprilie 2020; verificările necesită 7 modificări .

Autostradă ocolitoare , Drum ocolitor [1] , Drum ocolitor [2]  - drum construit pentru a reduce aglomerația prin ocolirea porțiunilor aglomerate ale rețelei de drumuri [3] .

În sectorul rutier rusesc , fiecare drum are un număr de identificare. În același timp, autostrăzile de ocolire creează adesea secțiuni paralele cu același reper kilometric; terminologia pentru astfel de secțiuni nu s-a stabilit: ele pot fi numite „ ocolire ” („ ocolire a orașului Irkutsk ”), „ ocolire ” („ ocolire de vest a Volgogradului ”), „direcții” („direcția alternativă a M -4 autostrada"), „secțiuni” („o secțiune a autostrăzii M-11”), „inele” și „semi-inele” („ Semi-ringul de sud Sankt Petersburg ”) [4] . Termenul " rokada " (" Rokada de Sud ") este de asemenea folosit. Unele limbi au un termen specializat pentru o autostradă de ocolire: de exemplu, engleza.  ocolire [5] , traseu camion [3] .

Istorie

Ideea unui drum ocolitor (autostradă) nu este nouă și precede apariția automobilului. De exemplu, în Marea Britanie, ocolirea din jurul York , ing.  Rudgate , a fost construit de vechii romani, și New Roadîn jurul Holborn  în anii 1750 [6] .

În timpul Marelui Război Patriotic , în iulie 1941, Comitetul de Stat de Apărare al URSS [7] a decis construirea unui drum ocolitor în jurul Moscovei și a fost construit de peste 10.000 de muncitori din Gușosdor cu implicarea populației locale [8] ] , în doar o lună , conform unui proiect simplificat, care a presupus construirea a 28 de kilometri de drumuri noi și reconstrucția a circa 100 de kilometri de drumuri vechi. Drumul ocolitor construit a descărcat Moscova și autostrăzile de pe abordările spre capitala URSS [8] .

Pe malul de Vest al râului Iordan, o rețea de autostrăzi de ocolire (de obicei cu două benzi) joacă un rol dublu, permițând coloniștilor israelieni să se deplaseze fără a intra în așezările palestiniene și împiedicând palestinienii să se deplaseze între așezările lor (multe dintre aceste drumuri sunt închise pentru palestinieni) [9] .

Exemple

Mai jos sunt (nu toate) drumurile ocolitoare:

Note

  1. ↑ Decretul Guvernului Republicii Moldova nr. 1323 „Cu privire la aprobarea listelor drumurilor publice naționale și locale (județene)”, din 29 decembrie 2000.
  2. ↑ Articolul 6, Legea Regiunii Belgorod Nr. 159, 20 decembrie 2004.
  3. ↑ 1 2 Narbekov, Marat Faridovici. Clasificarea autostrăzilor în CSI și în țările occidentale Copie de arhivă din 8 aprilie 2020 la Wayback Machine // Proceedings of the Kazan State University of Architecture and Civil Engineering 1 (43) (2018).
  4. ↑ Skvortsov, Alexey Vladimirovici. Planul de adrese al autostrăzii Arhivat 7 aprilie 2020 la Wayback Machine // CAD și GIS ale autostrăzilor 1 (1) (2013).
  5. ↑ bypass // The American Educator Encyclopedia, volumul 7. United Educators, 1966.  (engleză) p. 156.
  6. ↑ Carlton Reid. Drumurile nu au fost construite pentru mașini . Island Press, 2015.  (engleză) p. 97.
  7. ↑ Istoria companiei Tsentrodorstroy (link inaccesibil) . // centrodorstroy.ru. Data accesului: 27 decembrie 2012. Arhivat din original la 5 ianuarie 2013. 
  8. ↑ 1 2 Site-ul Rosavtodor, Autostrăzi în timpul războiului. . Preluat la 1 noiembrie 2021. Arhivat din original la 1 noiembrie 2021.
  9. ↑ Arafat, Abdul Naser, Evana Wael. Zidul, drumurile de ocolire și sistemul de transport dublu din Palestina Arhivat 19 ianuarie 2022 la Wayback Machine // Jurnalul internațional de planificare a dezvoltării urbane și durabile. Vol 6, Numărul 2, 2019. (Engleză)

Literatură