În Rusia (în Rusia), în funcție de utilizarea cailor, au existat:
După scopul lor, echipele sunt împărțite în echipe de transport, agricole și de teren.
În funcție de compoziția hamului utilizat, hamurile se împart în:
Un ham cu arc ascuțit (sau rusesc ) constă dintr-un ax , un arc , un căpăstru , un guler , un ham , o șa , o șa , o burtă și frâi . Arbore - o pereche de stâlpi drepți sau ușor curbați așezați pe osia unui vagon (sau atașați la o sanie) la un capăt și, de obicei, atașați la un arc la celălalt capăt . Arc - un băț de lemn strâns curbat sub formă de arc (din lemn de salcie ușor, lemn de ulm durabil sau altele [7] ), arbori care sparge și atașat la guler cu remorchere (centuri de piele sub formă de bucle oarbe ) [8] ] [9] [10] ; conceput pentru a îndepărta axul de cal (în caz contrar, de la smucituri la pornire, de la zguduiri din cauza drumurilor denivelate, de la întinderea curelelor pe pielea calului, pot apărea abraziuni ) [ 11] . Un ham cu arc ascuțit poate fi simplu (pentru un cal), pereche și triplu . Când este înhamat în perechi, un cal merge în puțuri, al doilea - remorcat „din zbor”. Cu un ham triplu, un cal - rădăcina (mijlocul) - merge în arbori sub arc, ceilalți doi cai - atașați (lateral) - sunt atașați de role cu urme [ 12] (la o bară scurtă rotundă din partea din față a vagonului, destinată atașării cailor de ham cu urme [13] [14] [15] ), atașată la rândul său de vagă (o bară transversală concepută pentru a distribui forța de tracțiune între animalele înhamate).
Un ham simplu (pentru un cal) cu căptușeală ascuțită (sau engleză ) constă dintr-un ax , linii de poștă , un căpăstru , un guler , o șa cu circumferință , un ham , o șa, o burtă , frâi și nu conține arc . . Postoronka , postronka sau postromka - o centură sau un ham cu ruf, într-un ham de cai: trece de la un rulou sau de la o vagă la un remorcher, într-un ham furioasă numai pentru hamuri și într-o bară de remorcare pentru toți caii [16] . Linii - frânghii sau curele răsucite puternice, cu ajutorul cărora forța de tracțiune a calului (sau a altui animal) este transmisă de la guler la role . Calul trage urmele atașate jugului, iar arborele servesc la întoarcerea și la reținerea căruței pe coborâri. Adesea, se folosesc arbori scurtate, atașați nu de guler, ci de șa (o pernă acoperită cu piele care servește drept suport pentru balustre (o centură întinsă de la un arbore la altul) [13] ). Pentru cărucioarele mai ușoare, se folosește și un ham shor , unde se folosește o shorka în loc de guler . Shorka - un dispozitiv purtat pe pieptul unui cal, conceput pentru a transfera forța de tracțiune a calului prin urme către căruță (sau sanie).
Hamul pentru baie de aburi cu bară de tracțiune (pentru doi cai) este format din linii , o bară de tracțiune , un căpăstru , un guler . Bara de remorcare este un singur arbore într-o pereche de hamuri (unul între doi cai). Capul (partea groasă) a barei de remorcare este atașat la brațul pivotant (sau o singură axă ) a vagonului (sau atașat la sanie). Partea superioară a barei de tracțiune este atașată de gulere prin curele ( remorchere ). Bara de remorcare rotește partea din față și poartă întregul vagon în spate. Tragerea se face de obicei prin urme.
Bara de tracțiune este, de asemenea, folosită într-un patru în rând (așa-numitul harnaș de căruță , în antichitate - o cvadrigă ), unde caii de mijloc sunt înhămați la bară, iar extrema (atașamentul) trage liniile atașate la capetele lui. bataia . _
Un ham de traseu folosește poteci , nu conține arbori și bare de remorcare , nu permite reținerea vagonului și, prin urmare, este utilizat în lucrări agricole sau cu vagoane echipate cu frână .
Un ham combinat este o combinație de un ham de arbore sau bară de remorcare cu un ham de linie. Folosit în cazul unui număr mare de cai. Numele cailor în funcție de rolul lor în hamul combinat:
Zug - un tip de echipă în care caii merg fie în filă unică (unul după altul; așa-numitul ham „ gâscă ”), fie în perechi, unul după altul. La înhămarea unui tren de perechi de cai, se folosește o bară de remorcare , la care se înhamează una sau (în cazul a șase sau mai mulți cai) două perechi de cai - rădăcini; restul cailor sunt portabili. Linie de la distanță de la calul rădăcină , când călărește o gâscă iarna - Podkorenka [17] .
Câinele conducător din echipă cunoaște comenzile: mergeți, dreapta, stânga, opriți, restul câinilor sunt atașați. Un număr impar, de la 5 la 11 câini, sunt înhămați la hamul unei sănii de câini. Hamul unei sănii de câini [18] , aproape la fel ca al unui cal: o curea , cu o singură linie sub burtă și fără frâiele deloc. Pune pe fiecare până la trei kilograme . O echipă de sănii de câini cu mâncare aleargă o sută de mile sau mai mult pe zi. Într-o zi, o sanie de câini este capabilă să parcurgă o distanță de 40-60 de kilometri cu o viteză de 10-12 km/h. Călătoria cu câini are o serie de avantaje față de sania cu reni, deoarece câinii nu au nevoie de pășune, ceea ce este deosebit de important atunci când se deplasează pe gheață sau pe deșerturile arctice. De asemenea, câinii de sanie pot fi hrăniți cu carnea animalelor moarte, ceea ce a fost avantajul expediției Amundsen la Polul Sud față de expediția Scott, care a folosit poneii Shetland ca animale trase de cai .
Pentru călăria și transportul bagajelor pe ren se folosește o sanie pentru ham; aceasta este prevăzută cu: o curea de piele, curea sau poder pe gâtul animalului, de la aceasta, sub burtă și între picioarele din spate, o linie este omisă. , ss , la cala (valka) legată de sănii de capete, sau la cale, iar de la ea la bucăți. De obicei sunt trei sau patru căprioare într-un ham, cel mai din stânga sau din față, conducătorul , este lansat cu un sfert mai mult, un frâu (utkel, metyne) iese din coarne, celelalte aleargă așa, liberi; ei conduc căprioare cu un al șaselea ( stâlp ). Pe un taur (mascul) au pus 8 kilograme de bagaj, pe o femeie importantă (femeie) - 6 [3] .
| Ham sau ham | |
|---|---|
| Informatii generale |
|
| Călărie | |
| Pentru călărie cu ham |
|
| Alte dispozitive de control al animalelor | |