Podul Molitovsky

Podul Molitovsky  - un pod peste râul Oka din Nijni Novgorod . Leagă partea Nagornaya a orașului cu Zarechnaya .

Din 18 aprilie 2009 [1] singurul pod din oraș care circulă cu tramvaiul .

Specificații

Podul are 951,2 metri lungime și 21 metri lățime.

Există două linii de tramvai active pe pod.

Istorie

Dat în funcțiune la 5 noiembrie 1965 . Construcția podului a fost realizată de firma Mostotrest .

Autostrada M7 a fost mutată pe pod , care a trecut prin ea până la deschiderea următorului pod - Myzinsky.

În 1997 - 1999, a fost efectuată o reconstrucție parțială a podului: stâlpi de iluminat (a fost suspendată și o rețea de contact pe aceștia) au fost mutați în centrul podului, a fost instalată și o bandă despărțitoare din beton armat în centrul podului. , s-a înlocuit hidroizolația , s-au reconstruit rosturile de dilatație , s- a amenajat un tramvai nou .

În 2011, pentru a preveni blocajele în trafic, a fost reconstruită coborârea către Podul Molitovsky - congresul Oksky, două benzi suplimentare pentru vehicule au fost adăugate în dreapta liniilor de tramvai.

Pe 28 mai 2016, podul a fost închis pentru reparații. Întreprinderea municipală „Nizhegorodelektrotrans” a înlocuit tramvaiul. S-au folosit șinele uzinei Novokuznetsk [2] . Costul lucrării s-a ridicat la 259 de milioane de ruble [3] , antreprenorul este CJSC Irmast [4] . Circulația auto și tramvai pe pod a fost deschisă pe 4 noiembrie 2016 [5] . Din martie până în iunie 2017 s-au lucrat la pod pentru înlocuirea gardurilor.

Starea actuală

Înainte de începerea renovării, au fost aplicate următoarele restricții:

• Greutatea maximă a vehiculului - 24 de tone
• Greutatea maximă pentru circulația pe banda a doua este de 3,5 tone
• Viteza maximă este de 60 km/h.

Transport

• Tramvai: 1, 21, 27
• Autobuz: A-12, A-17, A-20, A-40, A-51, A-64
• Taxi naveta; t-29, t-81, t-83, t-94

Congresul Oka

Până în 2011, pe lângă ieșire au trecut două șine de tramvai dedicate și trei benzi pentru vehicule: una pentru coborâre, două pentru urcare. Pe măsură ce mașinile s-au acumulat pe Piața Lyadov și la intrările în aceasta, traficul în creștere de-a lungul Congresului Oka a fost blocat de polițiștii rutieri și traficul a fost deschis la coborârea pe benzile din sens opus. Deplasarea tramvaielor de-a lungul podului Molitovsky a fost dificilă din cauza includerii frecvente a traficului invers la congresul Oka [6] .

În zona Pieței Lyadova de deasupra Congresului Oksky există un viaduct prin care transportul este transportat de la podul de metrou la Bulevardul Gagarin .

În mai 2010, în legătură cu închiderea podului Kanavinsky la Congresul de la Oka, carosabilul a fost reparat [7] și au fost restaurate și cămine de canalizare, care se aflau la o adâncime de până la 70 cm, după reconstrucția Molitovsky. pod [8] . Lucrările s-au desfășurat pe timp de noapte între orele 23:00 și 5:00, cu închiderea completă a traficului. [7]

Reconstrucție

La începutul anilor 2000, congresul Oksky a început să se confrunte cu problema ambuteiajelor zilnice. Motivul pentru aceasta este îngustarea carosabilului de la 6 la 3 benzi pentru cea mai mare parte a ieșirii, în timp ce doar o bandă a fost folosită pentru a coborî mașinile. Acest lucru a dus la blocaje constante în direcția Podului Molitovsky.

Au fost propuse două abordări principale pentru a rezolva problema:

• extinderea ieșirii pe o porțiune îngustă la 5 benzi, demontarea șinelor de tramvai existente (în același timp, rețelele de tramvai superioare și inferioare ale orașului ar fi rupte și mai multe rute populare de tramvai care transportă câteva zeci de mii de oameni pe zi ar înceta să mai existe);
• construirea unor benzi suplimentare paralele cu cele existente fără a afecta linia de tramvai. Cu toate acestea, această opțiune a fost mai scumpă.

În 2008, a fost planificată extinderea congresului Oksky cu păstrarea șinelor de tramvai. Extinderea urma să se realizeze cu o bandă spre versant cu montarea unui zid de sprijin. S-a presupus că costul lucrării va fi de 500 de milioane de ruble [9] . În 2009, sa raportat despre posibila extindere a ieșirii pe două benzi spre Oka. În aprilie 2010, proiectul era în curs de dezvoltare [10] . Începutul lucrărilor la extindere a fost programat pentru august 2010, finalizarea lucrărilor - pentru 2011 [11] [12] .

În februarie 2011 au început lucrările de terasament. Pe cealaltă parte a liniilor de tramvai existente la congresul Oka, au fost adăugate două benzi suplimentare pentru vehicule, care sunt folosite pentru a coborî mașinile pe pod. Cele trei benzi existente sunt destinate circulației mașinilor în direcția Piaței Lyadov .

Două benzi suplimentare au fost puse în funcțiune pe 4 noiembrie 2011.

Vezi și

• Piața Liadov
• Bulevardul Gagarin
• Prospekt Lenina
• Molitovka

Note

1. ↑ Transportul electric din Nijni Novgorod . transp.nnov.ru (15 aprilie 2009). Data accesului: 16 februarie 2010. Arhivat din original la 17 februarie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Antreprenorul a explicat că împiedică circulația tramvaiului pe Podul Molitovski înainte de circulația auto . Ora H (28 septembrie 2016). Consultat la 6 octombrie 2016. Arhivat din original pe 4 octombrie 2016. (nedefinit)
3. ↑ Podul Molitovsky deschis la Nijni Novgorod după revizie :: Societate :: RBC . Consultat la 6 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2016. (nedefinit)
4. ↑ Moscova CJSC Irmast va repara podul Molitovsky din Nijni Novgorod :: Societate :: RBC . Consultat la 6 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2016. (nedefinit)
5. ↑ Nijni Novgorod fără Podul Molitovsky (diagrama traficului, detalii) . Data accesului: 28 mai 2016. Arhivat din original pe 26 mai 2016. (nedefinit)
6. ↑ Locuitorii din Derbeneva, Natalya Nizhny Novgorod sunt șocați: traficul invers pe podul Molitovsky este pornit atunci când doresc (13 aprilie 2010). Consultat la 21 aprilie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 Patrusheva, Ksenia Un alt pod a fost închis la Nijni: de data aceasta - Molitovsky . Komsomolskaya Pravda (28 mai 2010). Data accesului: 16 iunie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
8. ↑ Volkova, congresul Alla Oksky va fi reparat noaptea . Moskovsky Komsomolets (19 mai 2010). Consultat la 16 iunie 2010. Arhivat din original pe 3 iunie 2012. (nedefinit)
9. ↑ La Nijni Novgorod, extinderea congresului Oksky va fi realizată cu păstrarea liniilor de tramvai . Data accesului: 8 mai 2008. Arhivat din original la 24 ianuarie 2013. (nedefinit)
10. ↑ Kozlova, Irina Pe autostrada Moscova va fi construită o trecere de pietoni cu ascensoare pentru persoanele cu dizabilități . Ora H (21 aprilie 2010). Consultat la 21 aprilie 2010. Arhivat din original pe 22 februarie 2012. (nedefinit)
11. ↑ Federalii vor aloca două miliarde de ruble pentru metroul Nijni Novgorod . vesti.ru (17 iunie 2010). Data accesului: 21 iunie 2010. Arhivat din original la 22 februarie 2012. (nedefinit)
12. ↑ Reconstrucția autostrăzii poate dura aproximativ un an . nnov.kp.ru (5 iulie 2010). Preluat la 6 iulie 2010. Arhivat din original la 9 iulie 2010. (nedefinit)

• Wikimedia Commons are medii legate de Podul Molitovsky

Link -uri