Podul de metrou Nijni Novgorod

Podul de metrou Nijni Novgorod

Vedere a podului de metrou și a părții de munte a orașului
56°19′10″ s. SH. 43°57′50″ E e.
Nume oficial pod de metrou
Zona de aplicare Auto, pod de metrou, pieton
Trece peste pod Linia Avtozavodskaya
Cruci Râul Oka
Locație Nijni Novgorod
Proiecta
lungime totală 1,3 km
Latimea podului 18 m
Exploatare
Deschidere 4 noiembrie 2009 / 2012
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul de metrou Nijni Novgorod este un pod  combinat peste râul Oka din Nijni Novgorod .

Leagă partea superioară (înaltă) a orașului cu partea inferioară (dincolo de râu) . Este situat între podurile Molitovsky și Kanavinsky în aliniamentul străzilor Vokzalnaya și Chernigovskaya.

În nivelul superior al podului există o autostradă cu două benzi în ambele sensuri, în nivelul inferior există șine pentru trenurile metroului Nijni Novgorod din secțiunea Moskovskaya - Gorkovskaya .

Punerea în funcțiune a fost efectuată integral pe 4 noiembrie 2012 , concomitent cu deschiderea secțiunii Moskovskaya - Gorkovskaya . [1] Planul de dezvoltare a metroului Nijni Novgorod prevede și construirea unui al doilea pod de metrou în zona Novinok [2] .


Specificații

Istoricul construcției

Proiectul podului a fost dezvoltat în 1987 împreună cu proiectul stației de metrou Gorkovskaya [5] . Proiectul original al podului nu prevedea circulația vehiculelor [5] .

Construcția podului a început în 1992 și a continuat cu întreruperi îndelungate din cauza întreruperilor de finanțare.

În 1995, construcția a fost suspendată din lipsă de finanțare. [6] Din toamna anului 2000 până la sfârșitul anului 2002 s-a realizat construcția stâlpilor porțiunii de canal a podului. [6] După eliminarea taxei rutiere la 1 ianuarie 2003, construcția a încetinit din nou. [6]

După numirea lui V.P. Shantsev în funcția de guvernator , au fost făcute propuneri pentru dezvoltarea unui nou proiect de pod, dar s-a decis să se construiască pe proiectul existent. [7]

Până în 2006, au fost ridicate suporturile porțiunii de canal a podului [1] și a fost construită o singură travă în câțiva ani. [8] În 2006, lucrările s-au accelerat - două trave de oțel ale podului de metrou au fost construite într-un an. [opt]

În 2007, 802,5 milioane de ruble au fost alocate din diverse bugete pentru a continua construcția podului de metrou. În 2008, s-a planificat alocarea a 6,9 miliarde de ruble pentru construcții, în 2009 - 2,362 miliarde de ruble [9] .

La 4 noiembrie 2008, guvernatorul regiunii Nijni Novgorod, Valery Shantsev , a strâns ultima piuliță în proiectarea podului de metrou; Pe 17 decembrie a aceluiași an a început tunelul de la podul de metrou până la stația Gorkovskaya [10] .

Testele piesei auto au avut loc pe 21 octombrie 2009, masa totală de încărcare a fost de 700 de tone, senzorii de pe suporti au măsurat deformarea grinzilor [11] .

La sfârșitul anilor 2020 a fost planificată prima reparație a podului, în cadrul căreia urma să fie restaurată stratul anticoroziv [12] . Cu toate acestea, deja în vara anului 2012, podul a început să fie închis noaptea pentru a repara rostul de dilatație deteriorat [13] .

Starea actuală

Pe 4 noiembrie 2009, a avut loc marea deschidere a părții auto a traversării combinate. Prima rulare de probă a trenului de metrou a avut loc pe 24 octombrie 2012, deschiderea stației Gorkovskaya și începerea funcționării regulate a podului a avut loc la 4 noiembrie 2012 [14] . Lansarea metroului în partea de sus a permis creșterea traficului de pasageri cu 75% și a redus pierderea metroului Nijni Novgorod [15] .

Abordări auto

În partea dincolo de râu a orașului, prima etapă oferă acces la stradă. Ivan Romanov și pl. Revoluții [16] , în a doua etapă - pasaj superior prin gara din Moscova către autostrada Moscova [17] .

În partea de sus a orașului, prima linie de abordări oferă acces la străzile Odesskaya și Maksim Gorkogo. A fost dat în funcțiune concomitent cu lansarea podului de metrou (4 noiembrie 2009).

Un an mai târziu, pe 4 noiembrie 2010, a fost pusă în funcțiune cea de-a doua etapă de abordare a podului de metrou, care este un drum cu patru benzi de-a lungul străzilor Odessa, Barminskaya și Studencheskaya, cu un pasaj superior prin congresul Oksky.

Schemele detaliate de acces au fost publicate pe 22 octombrie 2009 - cu două săptămâni înainte de deschiderea podului de metrou [18] .

Cu o lună înainte de deschiderea traficului de-a lungul drumului de apropiere de podul de metrou, solul a fost umplut și s-au instalat lumini pe pasaj [19] .

La 11 octombrie 2012, a fost deschisă un substudiu al străzii Krasnoselskaya, de-a lungul căruia de la podul de metrou Nizhny Novgorod puteți ajunge direct la strada Belinsky [20] .

Tuneluri de metrou

Până la 31 august 2009, complexul de tunel mecanizat Lovat a fost adus în camera de dezmembrare. Un pat este betonat în camera de ieșire din scutul de tunel [21] . Pe 17 septembrie 2009 a fost finalizată forarea tunelului drept [1] în porțiunea de înălțime și a început demontarea părții tăiate a scutului de tunel [22] .

Din 31 mai 2010, complexul de tunel mecanizat Lovat s-a apropiat de gardul camerei de dezmembrare. A durat mai puțin de jumătate de an pentru forarea tunelului de distilare din stânga, lung de peste 1300 de metri - drept urmare, tunelul din stânga a fost finalizat cu aproape o lună mai repede decât cel din dreapta. Pe 17 iunie, tunelul tunelului din stânga a fost finalizat solemn, costul lucrării s-a ridicat la 900 de milioane de ruble [23] .

Pe 26 iulie 2012, prima locomotivă cu motor a trecut peste pod . Oleg Kondrashov, șeful administrației Nijni Novgorod, și Iuri Garanin, directorul general al MKU „GUMMID”, au călătorit împreună cu guvernatorul într-un cărucior tehnic [24] . Pe 2 octombrie 2012, un nou tren de metrou, achiziționat de administrația orașului, a plecat la primul zbor din cauza creșterii lungimii metroului [25] .

Transport

Critica

Datorită complexității construcției și costului ridicat al reinstalării caselor demolate, partea de automobile are mai multe dezavantaje. În partea de înălțime, abordările către pod pe o porțiune de 1,5 km lungime fac 7 viraje. Primul accident la unul dintre viraje s-a produs a doua zi după deschiderea podului [27] .

Fapte interesante

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Partea de drum a podului combinat peste Oka a trecut cu succes testul de sarcină
  2. ↑ La Nijni Novgorod au fost prezentate trei direcții promițătoare pentru dezvoltarea metroului . Preluat la 4 mai 2018. Arhivat din original la 4 mai 2018.
  3. ↑ 1 2 Rostekhnadzor a dezvăluit încălcări în timpul construcției unui pod de metrou în Nijni Novgorod, nta-nn.ru, 09.10.2008 . Consultat la 10 octombrie 2008. Arhivat din original pe 22 aprilie 2014.
  4. ↑ www.dp.ru ; Viceguvernator pentru Construcții și Energie Valery Anglichaninov. „6,9 miliarde de ruble vor fi investite în podul de metrou pe parcursul anului” (link inaccesibil) . Nijni Novgorod . Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) (23 ianuarie 2008). Consultat la 23 ianuarie 2008. Arhivat din original pe 4 iunie 2012.  
  5. ↑ 1 2 Perioada de construcție a podului de metrou și a metroului din Nijni Novgorod nu va fi prelungită
  6. ↑ 1 2 3 Podul de metrou deschis la Nijni Novgorod. Copie de arhivă de referință din 4 martie 2016 la Wayback Machine , Reprezentant plenipotențiar al Președintelui Federației Ruse în Districtul Federal Volga, 04.11.2009
  7. ↑ 1 2 Constructorii podului de metrou au fost premiați în Nijni Novgorod Copie de arhivă din 16 martie 2013 la Wayback Machine , vremyan.ru , 11/04/2009
  8. ↑ 1 2 Prima stație de metrou din partea superioară a orașului Nijni Novgorod va fi lansată în 2010, - Valery Shantsev . NIA „Nijni Novgorod” (22 decembrie 2006). Data accesului: 29 decembrie 2009. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  9. ↑ Construcții-NN. Lucrări de proiectare și sondaj la instalația de pod de metrou . Data accesului: 11 iulie 2007. Arhivat din original la 28 septembrie 2007.
  10. ↑ Ce va fi metroul Nijni Novgorod . Data accesului: 3 decembrie 2019. Arhivat din original pe 11 februarie 2017.
  11. ↑ Podul de metrou a trecut testul de rezistență , nntv.nnov.ru , 21.10.2009
  12. ↑ Podul de metrou Nijni Novgorod este planificat să fie reparat în 20 de ani (link inaccesibil) . rosbalt.ru (1 noiembrie 2008). Consultat la 29 decembrie 2009. Arhivat din original la 30 noiembrie 2009. 
  13. ↑ Podul de metrou Nijni Novgorod va fi închis noaptea până în toamnă . Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine , nnov.kp.ru, 7 august 2012
  14. ↑ A avut loc o plimbare cu trenul de probă peste podul de metrou (FOTO + VIDEO) . Data accesului: 29 octombrie 2012. Arhivat din original la 1 noiembrie 2012.
  15. ↑ Traficul de pasageri al metroului Nijni Novgorod după deschiderea stației Strelka ar putea crește cu peste 28% | Proiectul media „Capital Nizhny” . Data accesului: 12 februarie 2018. Arhivat din original pe 13 februarie 2018.
  16. ↑ Schema mișcării în porțiunea râului . Preluat la 3 decembrie 2019. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  17. ↑ Podul peste Oka va fi deschis înainte de sfârșitul anului 2009 Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine , vremyan.ru , 24 iulie 2009
  18. ↑ Scheme de intrare pe podul de metrou . Arhivat din original pe 28 octombrie 2009. , nn-news.ru , 22.10.2009
  19. ↑ Abordare pe malul stâng al podului de metrou Nijni Novgorod. Versiunea 09.10 (FOTOGRAFII) Arhivată 12 octombrie 2012 la Wayback Machine , News.nn.ru
  20. ↑ Drumul de la podul de metrou la strada Belinsky este deschis (FOTO) . Consultat la 11 octombrie 2012. Arhivat din original pe 13 octombrie 2012.
  21. ↑ Ziarul „Metrostroyevets” Nr. 34 din 4 septembrie 2009
  22. ↑ Cârtiță la suprafață - astăzi complexul canadian de mers pe jos a depășit ultimii metri și a plecat la viitoarea stație de metrou Gorkovskaya , nntv.nnov.ru , 17.09.2009
  23. ↑ Tkachenko, Katerina Tunelul celui de-al doilea tunel al liniei de metrou Highland a fost finalizat . Ora H (16 iunie 2010). Data accesului: 16 iunie 2010. Arhivat din original pe 24 februarie 2012.
  24. ↑ Prima locomotivă a condus de-a lungul podului de metrou de la stația Moskovskaya la stația Gorkovskaya (report foto) Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine , vremyan.ru, 26 iulie 2012
  25. ↑ Prima călătorie de probă a unui nou tren de metrou a avut loc la Nijni Novgorod . // regnum.ru. Preluat la 10 octombrie 2012. Arhivat din original la 22 august 2014.
  26. ↑ Rute de transport public în Nijni Novgorod: stația de pe strada Odesskaya . Harta orașului Nijni Novgorod — Yandex.Maps. Preluat la 31 august 2018. Arhivat din original la 1 septembrie 2018.
  27. ↑ Knyazeva, Ksenia Va fi un oraș de blocaj . Argumente și fapte - Nijni Novgorod (nr. 46 din 10 noiembrie 2009). Consultat la 16 iunie 2010. Arhivat din original la 1 iunie 2010.
  28. ↑ Kryazhev R. Metrostroitel a intrat ca înlocuitor . // Kommersant (Nijni Novgorod), nr. 119 (4417), 07.06.2010. Preluat la 11 iulie 2012. Arhivat din original la 4 martie 2016.

Link -uri

 Metroul Nijni Novgorod
Statii
( lista )
Linia Avtozavodskaya
Linia Sormovsko-Meshcherskaya
linii
Depozit
Alte
Instalațiile planificate (inclusiv anulate) și cele aflate în construcție sunt marcate cu caractere cursive