Oktyabrskoye Pole (stație de metrou)

„Câmpul octombrie”
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya
metroul din Moscova
Zonă Shchukino
judetul nord-vest
data deschiderii 30 decembrie 1972
Denumirea proiectului Serebryany Bor (conform planului general al metroului din 1936)
Redenumirea proiectelor Câmpul Khodynka ( 1991 , 1992 )
Tip de Coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m 9 [1]
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti N. A. Aleshina , L. N. Zaitseva
Pictori J. Ya. Bodnieks , Kh. M. Rysin
Ingineri de proiectare O. A. Sergheev
Tranziții de stație

Cercul central al Moscovei Panfilovskaya , Sorge
Cercul central al Moscovei

(transferuri de teren)
Ieși în stradă strada Narodnogo Opolcheniya , strada Mareșal Biryuzov , strada Mareșal Sokolovsky , strada Mareșal Malinovsky
Transport terestru A : 26, 100, 105, 253, 291, 300 , s339, 681, 800, 800k, t19, t59, t59k, t61
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 124, De la
Gări din apropiere Schukinskaya și Polezhaevskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Oktyabrskoye Pole  este o stație de pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya a metroului din Moscova . Situat între stațiile " Schukinskaya " și " Polezhaevskaya ".

Istorie

Stația a fost deschisă la 30 decembrie 1972 ca parte a secțiunii Barrikadnaya - Polul Oktyabrskoye, după care metroul din Moscova a devenit 96 de stații. În cadrul proiectului, stația se numea „Serebryany Bor” și era situată mult la vest de locația sa actuală (în zona străzii moderne Berzarin). Și-a primit numele modern de la Câmpul Octombrie situat în acest loc . Construcția stației a fost realizată de echipa SMU nr. 3 (condusă de K. I. Kryukov) [2] .

În 1991, s-a propus ca stația să fie redenumită Khodynskoye Pole, dar stația și-a păstrat numele actual [3] .

În aprilie 2019, în stație au fost instalate camere speciale pentru a testa trecerea prin turnichete folosind un sistem de recunoaștere a feței [4] .

Locație și hol

Este situat pe teritoriul districtului Shchukino din districtul administrativ de nord-vest al orașului Moscova .

Arhitectură și decorare

Proiectarea stației este o coloană de mică adâncime cu trei trave. A fost construită după un proiect standard din structuri prefabricate. Arhitecți - N. A. Aleshina , L. N. Zaitseva, inginer proiectant - O. A. Sergeev [5] .

Pereții pistei sunt căptușiți cu marmură albă Koelga și Gazgan gri închis. Ele sunt decorate cu panouri de artă din aluminiu forjat, fiecare dintre acestea ilustrând un banner desfășurat cu o stea cu cinci colțuri, o seceră și un ciocan pe fundalul unui disc solar (artiștii J. Ya. Bodnieks , Kh. M. Rysin). ). Coborârile scărilor sunt finisate cu plăci de dimensiuni mari [5] . Podeaua este pavată cu marmură Gazgan ușoară, de-a lungul coloanelor există o potecă din marmură roz Burovshchina. Luminile sunt ascunse în tavanul cu nervuri. Pentru placarea coloanelor ovale [5] canelate , pentru prima dată în metroul din Moscova, s-a folosit aluminiu profilat anodizat [6] , culoarea potrivindu-se bine cu pereții de cale gri [7] .

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [8] :

Galerie

  • sala de gară

  • trenul care sosește

  • Tren în gară

  • Numele pe peretele drumului

Dezvoltarea căii

În spatele gării există cul-de-sac de întoarcere utilizate pentru întreținerea trenurilor și pentru nămolul nocturn [2] , precum și pentru organizarea traficului de zonă în timpul orelor de vârf.

Perspective

Există un întârziere la stație pentru un transfer la stația de metrou Big Ring . Restul este un pas redus și o structură de coloane întărită în centrul sălii stației [9] .

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
Spre
gara Polezhaevskaya _ 		05:54:00 05:53:00
05:54:00 05:54:00
În direcția stației
„ Schukinskaya ” 		05:52:00 05:53:00
05:52:00 05:53:00

Vezi și

Note

  1. ↑ Alexey Goncharov. Schema adâncimii și structurilor stațiilor de metrou din Moscova (mai 2014). Data accesului: 9 martie 2015. Arhivat din original la 1 februarie 2015.
  2. ↑ 1 2 Yakobson I. M. Cinci noi stații ale metroului din Moscova. Deschiderea primei secțiuni a razei Krasnopresnensky // Economia municipală a Moscovei . - 1973. - Nr 3. - P.19
  3. ↑ Și va fi - Ostozhenka // Seara Moscova nr. 224 din 13 noiembrie 1991
  4. ↑ Moscoviții vor putea plăti biletele de metrou cu propria față . trashbox.ru (6 aprilie 2019). Consultat la 6 aprilie 2019. Arhivat din original pe 6 aprilie 2019.
  5. ↑ 1 2 3 4 Shagurina L. De la Barrikadnaya la Polul Oktyabrsky în 10 minute. Cinci noi stații de metrou au intrat în funcțiune // Construcția și arhitectura Moscovei . - 1973. - Nr 2. - P.6-9
  6. ↑ Hmurov A. M. Studii de la Moscova. - M. : Buckline, 1998. - S. 293. - 415 p.
  7. ↑ Creativitatea arhitecturală a URSS . Stroyizdat, 1977. - p. 151.
  8. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  9. ↑ Concursul „Istoria metroului din Moscova”. Rezultatele primei runde (link inaccesibil) . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Consultat la 24 aprilie 2011. Arhivat din original la 13 octombrie 2010. 
  10. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”

Link -uri