Okulov, Vasili Andreevici
| Vasili Andreevici Okulov | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 24 martie 1899 | ||||||||||||
| Locul nașterii | |||||||||||||
| Data mortii | 4 august 1977 (în vârstă de 78 de ani) | ||||||||||||
| Un loc al morții | Moscova | ||||||||||||
| Cetățenie | URSS | ||||||||||||
| Ocupaţie | Unul dintre organizatorii industriei aviatice | ||||||||||||
| Tată | Andrei Gavrilovici Okulov | ||||||||||||
| Mamă | Pelageya Okulova | ||||||||||||
| Soție | Maria Georgievna Okulova | ||||||||||||
| Copii | Vladimir, Yuri, Serghei | ||||||||||||
| Premii și premii |
|
||||||||||||
Okulov Vasily Andreevich (1899-1977) - soldat sovietic, producător de avioane și unul dintre organizatorii industriei aviatice , general locotenent al serviciului de inginerie (din 1944).
Biografie
Născut la 24 martie 1901 în Urali, în orașul Alapaevsk, în familia unui producător de oțel Andrei Gavrilovici Okulov, mama - Pelageya. Familia a avut mulți copii - frați, surori: Fedor, Tatyana, Zoya, Nadezhda, Vera, Yulia, Maria.
De la 14 ani, a început să lucreze ca uleiator, apoi ca electrician la Uzina metalurgică Nadezhda din regiunea Sverdlovsk.
În ciuda faptului că, conform documentelor, anul nașterii este 1899, de fapt Vasily Andreevich s-a născut în 1901. Și atribuindu-și doi ani, în februarie 1918 s-a oferit voluntar pentru Armata Roșie. Participant la Războiul Civil , în rândurile brigăzii Kotovsky , a luptat împotriva detașamentelor generalului Dutov , apoi ca parte a diviziei a 29-a împotriva cehilor albi și a lui Kolchak . A fost un soldat obișnuit, a comandat o escadrilă, apoi - șef al echipei de comunicații a regimentului.
În 1919 a studiat la cursurile de comandă și cavalerie din Kazan.
În 1929 a fost trimis să studieze la Academia Forțelor Aeriene a Armatei Roșii, numită după profesorul N. E. Jukovski (acum Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene ), pe care a absolvit-o cu onoare cu gradul de inginer militar al Forțelor Aeriene (1934).
A ocupat o serie de funcții în Forțele Aeriene ale Armatei Roșii, a fost șeful recepției militare. În 1934-1938 a fost reprezentant militar la fabricile de avioane.
Am avut adesea conversații personale cu Stalin .
La 5 martie 1938, a condus cea de-a 22-a fabrică din Moscova din Fili [1] , unde a fost stăpânită producția de serie a noului bombardier în picătură Pe-2 și, în același scop, a fost trimis la Kazan la Uzina de aviație din Kazan numită după S.P. Gorbunov [2] , [3] Țara se pregătea pentru un război mondial, apoi și după producția în serie a aeronavelor SB, Pe-8 , Pe-2 , Tu-2 , Tu-4 (1938-1949) a fost stăpânită la fabricile.
La 1 iulie 1941, prin decizia Biroului Politic, Okulov a fost numit director al fabricii 124 din Kazan. Din iulie până în septembrie, a înființat producția de serie a Pe-2, ajungând la 50% din producția acestui model la cea de-a 22-a fabrică. În octombrie 1941, a primit la Kazan cea de-a 22-a fabrică evacuată de la Moscova. După fuziunea oficială a acestor două întreprinderi în decembrie 1941, s-a întors la Moscova și a condus noua fabrică a 23-a, organizată în incinta fabricii a 22-a evacuată.
La 22 martie 1942, a fost din nou returnat la Kazan la cea de-a 22-a fabrică pentru a restabili și a crește producția de Pe-2. Lucrările au început cu curățenie, primăvara au fost plantați 2500 de pomi, s-au amenajat paturi de flori. Și în aprilie, producția TB-7, cel mai puternic bombardier sovietic, a fost restabilită.
În 1944 a primit gradul de general locotenent de aviaţie .
Comisarul poporului de finanțe al URSS, Arseni Grigoryevich Zverev , vorbind la sesiunea a XI-a a Sovietului Suprem al URSS din prima convocare, a subliniat că în anii de război industria aviației a obținut un succes semnificativ și a citat echipa uzina din Kazan condusă de V. Okulov ca exemplu: „Uzina și-a redus produsele de cost cu 10,5 la sută, în loc de 8,7 la sută prevăzute de plan.”
În ciuda meritelor impresionante - stăpânirea producției în serie a celui mai masiv bombardier Pe-2 al războiului și a aeronavei Tu-4 de o complexitate fără precedent - Okulov a fost forțat să părăsească fabrica pentru că nu a reușit să finalizeze lucrarea. A plecat la Moscova, și-a asumat funcția de șef al filialei Institutului Central de Motoare de Aviație - CIAM (1949-1951), apoi a lucrat ca șef adjunct al Institutului Central de Aerohidrodinamic numit după profesorul N. E. Jukovski ( TsAGI ) pentru producția în Lytkarino lângă Moscova (1951-1974.), unde, cu participarea directă a lui Okulov, „sarcinile complexe de construire a unei noi baze experimentale și de producție a TsAGI, modernizarea acesteia, care a asigurat efectuarea de studii științifice și experimentale ale noilor modele de aviație echipamente” au fost rezolvate.
A murit la 4 august 1977 la Moscova și a fost înmormântat la cimitirul Kuntsevo .
Memorie
În muzeul KAZ ei. Copia de arhivă S. P. Gorbunova din 11 aprilie 2017 la Wayback Machine conține unele dintre documentele sale personale, bunurile și fotografiile.
Premii
- 4 Ordine ale lui Lenin (inclusiv 13 februarie 1944 pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor Guvernului pentru producția de avioane de luptă),
- Ordinul Revoluției din Octombrie ,
- Ordinul Stelei Roșii
- 2 ordine de la Steagul Roșu al Muncii ,
- Ordinul Kutuzov gradul I;
- 11 medalii, inclusiv „Pentru victoria asupra Germaniei” [4] .
A fost ales în repetate rânduri membru al Comitetului orașului Moscova al PCUS, deputat al Sovietului Suprem al RSFSR.
Viața personală
Soția - Maria Georgievna (23.12.1904-05.03.1989).
Copii - Vladimir, Yuri, Serghei.
Literatură
Aviație: Enciclopedie. - M .: Marea Enciclopedie Rusă . redactor-șef G. P. Svișciov . 1994.
Note
- ↑ Director . Preluat la 9 mai 2017. Arhivat din original la 15 iunie 2017.
- ↑ KAZ im. S. P. Gorbunova . Preluat la 9 mai 2017. Arhivat din original la 11 aprilie 2017.
- ↑ Fotografie. General-locotenent de aviație Okulov V. A. (stânga) 1940 . Preluat la 2 august 2017. Arhivat din original la 3 august 2017.
- ↑ Memoria poporului
