| Ransome Olds | |
|---|---|
| Engleză răscumpărare eli olds | |
| Data nașterii | 3 iunie 1864 |
| Locul nașterii | Jeniva , Ohio |
| Data mortii | 26 august 1950 (86 de ani) |
| Un loc al morții | Lansing , Michigan |
| Cetățenie | |
| Ocupaţie | antreprenor , pilot de curse , inginer , designer auto |
| Companie | Compania de autovehicule Olds |
| Denumirea funcției | Fondator |
| Companie | Compania Reo Motor |
| Denumirea funcției | Fondator |
| Tată | Pliniu Fisk Olds [d] [1] |
| Mamă | Sarah Olds [d] [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ransome Eli Olds (3 iunie 1864, Jeniva, Ohio 26 august 1950, Lansing , Michigan ) a fost un antreprenor, inventator și designer de automobile american. Fondator al companiilor de automobile Olds Motor Vehicle Company (mai târziu Oldsmobile ) și Reo Motor Car Company .
Ransom Olds s-a născut pe 3 iunie 1864 în micul oraș Jeniva, Ohio [2] . Tatăl său, un fost fermier și maistru oțel, a devenit pastor congregațional și proprietar de atelier de mașini după ce s-a mutat la Geneva . Ransom, al patrulea fiu din familie, a primit studii medii complete și a studiat șase luni la o școală comercială, dar a preferat o carieră de antreprenor-inventator [2] . În 1887, a construit primul vagon autopropulsat cu trei roți , propulsat cu abur [2] . În 1896, Olds a asamblat prima mașină funcțională, alimentată cu benzină, cu design propriu, iar în anul următor a fondat Olds Motor Vehicle Company pentru a o produce. Olds și-a condus cu succes mașina la cursele din Ormond Beach și Daytona Beach [2] .
În 1899, cheresteau Samuel Smith a finanțat crearea unei noi companii de producție, Olds Motor Works, în care Olds a luat locul managerului și, de fapt, proiectantului șef [2] . Mașinile sub marca Oldsmobile nu mai erau asamblate în ateliere, ci la fabricile de mașini speciale din Lansing și Detroit [2] . Compania s-a specializat în mașini produse în serie, relativ ieftine (650 USD) și a fost prima din istorie care a folosit ansamblul lor în linie , ceea ce a făcut posibilă creșterea producției anuale de la 425 la 2500 de mașini [2] . Cu toate acestea, în 1901, fabrica și depozitul de produse finite au fost distruse de incendiu. Compania și-a pierdut temporar avantajul competitiv și a pierdut conducerea în fața lui Henry Ford [2] . În 1904, producția a fost restabilită, producția anuală ajungând la 5.000 de mașini, iar Olds a părăsit compania din cauza unui conflict cu Smith privind linia de producție (Smith a insistat să treacă în segmentul mai scump ). În 1908, compania numită Olds a fost preluată de General Motors ; marca Oldsmobile a durat până în 2004 [2] .
După despărțirea de Smith, Olds a fondat o companie numită cu propriile sale inițiale - REO Motor Car Company . Primii ani de existență au fost extrem de reușiți: până în 1907, veniturile se ridicau la 4 milioane de dolari [2] . Acţionarii au discutat despre fuziunea cu Buick , Ford şi Maxwell ; în așteptarea tranzacției, prețul acțiunilor REO a crescut, făcându-l pe Olds bogat [2] . Cu toate acestea, fuziunile nu s-au concretizat, iar cota REO pe piața de automobile în creștere a început să scadă [2] . În 1915, Olds a demisionat din funcția de manager al REO, păstrându-și funcția de președinte al consiliului de administrație până în 1936 [2] . Olds a investit milioanele pe care le-a câștigat într-o companie de mașini de tuns iarba de design propriu și în speculații de terenuri în Florida [2] . Unul dintre proiectele sale de dezvoltare , care a adus mari pierderi lui Olds, s-a dezvoltat ulterior în orașul Oldsmar [2] .
În politică, Olds a susținut Partidul Republican , iar în 1908 a fost ales la convenția națională a partidului din Michigan [2] .