Osipovichi I

Statie
Osipovichi
Direcția Osipovichi
calea ferată din Belarus
53°17′55″ N SH. 28°38′53″ E e.
Departamentul de d.	filiala Mogilev
Operator	calea ferată din Belarus
data deschiderii	1873 [1]
Distanța până la Minsk	107 km
Distanța până la Mogilev	136 km
Distanța până la Zhlobin	107 km
Zona tarifară	12 (din Minsk și Zhlobin) 15 (din Mogilev)
Codul stației	146407
Cod în „ Express 3 ”	2100270
Învecină despre. P.	Copaci , Yubileiny , Osipovichi III și Osipovichi II [d]
Fișiere media la Wikimedia Commons

Osipovichi ( belarusă Asipovichy ) este o gară din orașul Osipovichi .

Istorie

În 1873, gara Osipovichi a fost construită ca parte a căii ferate Libavo-Romenskaya . În stație au fost ridicate o stație de lemn, un depozit, o platformă acoperită și deschisă și cinci case de lemn pentru personalul de serviciu. Liniile cu o singură cale Osipovichi-Vereytsy și Osipovichi-Tatarka se învecinau cu stația.

N. G. Garin-Mikhailovsky , în eseurile „În agitația vieții provinciale”, a scris despre o conversație cu directorul departamentului de căi ferate al Imperiului Rus, care a spus:

Este necesar să se dezvolte inițiativa privată... Acum desfășurăm o ramură din Osipovichi; dacă ideea trece, va fi bogată în consecințe. Pe scurt, ideea este următoarea: ramura creează o încărcătură nouă. Această marfă va trece de-a lungul altor drumuri, ei bine, acolo către porturi, către punctele de vânzare. Venitul net din aceste mărfuri este folosit pentru a plăti capitalul cheltuit de antreprenori-constructori. Conform calculului, se dovedește că sucursala va plăti în cinci ani și va merge la trezorerie gratuit ... Apoi, nu numai pentru zece, pentru cincizeci de milioane pe an, se va putea construi, dar în o perioadă de douăzeci de ani, vistieria, fără a cheltui un ban, va avea o rețea de două sute de mii de mile de căi ferate [2] .

În timpul Marelui Război Patriotic de la gara Osipovichi, membru al organizației subterane locale, lucrătorul feroviar Fiodor Andreevici Krylovich, a comis cel mai eficient sabotaj împotriva invadatorilor germani: în noaptea de 30 iulie 1943, a aruncat în aer un tren cu combustibil. cu două mine magnetice, din a căror explozie a luat foc și a explodat stând pe un drum învecinat un eșalon cu muniție, care a fost urmat de alte 2 eșaloane (cu vehicule blindate și alimente) scoase din funcțiune. Pagubele totale au fost de 5 locomotive, 28 de tancuri de cale ferată cu benzină și ulei de aviație, 60 de vagoane de muniție, 8 tancuri (inclusiv 5 tigri), 15 vehicule blindate, 12 vagoane de alimente; depozitul de cărbune și o serie de alte clădiri au ars și ele în stație. [3]

În 1952, a fost ridicată o nouă clădire a gării. În 1953, pentru a asigura trecerea în siguranță a pasagerilor și locuitorilor orașului peste șine, în zona gării a fost construit un pod pietonal.

În 2003, a fost finalizată o revizie majoră a gării și a zonei înconjurătoare.

Călătorii pe distanțe lungi în stație

Un asterisc marchează trenurile care circulă doar vara.

Traficul de pasageri

În medie, din gara Osipovichi pleacă zilnic 2.624 de pasageri, dintre care 2.333 de pasageri se află în trafic suburban, iar 291 de pasageri sunt în trafic intern și internațional.

Vezi și

• Sistemul de transport feroviar din Minsk
• calea ferată Libavo-Romenskaya

Note

1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Garin-Mikhailovsky. N. G. Lucrări Colectate. - M . : Ficțiune, 1958. - T. 4. - S. 464. - 721 p.
3. ↑ Taras A. Erou și oameni din jur: Fedor Krylovich. // Arhiva istorică militară . - 2012. - Nr. 5. - P. 29-39.

Link -uri

• Osipovichi