| Cartierul istoric Königsberg | |
| Kneiphof | |
|---|---|
| Stema lui Kneiphof | |
| Poveste | |
| Prima mențiune | 1327 |
| Ca parte a orașului cu | 1724 |
| Stare la momentul pornirii | oraș (parte nouă din Koenigsberg) |
| Alte nume | Knipava, Vogtswerder, Pregelmünde |
| Geografie | |
| Pătrat | 0,08 km patrati |
| 54°42′24″ s. SH. 20°30′34″ E e. | |
Kneiphof ( germană Kneiphof , din prusac knypabe, „înconjurat de apă, râu”) este numele istoric al uneia dintre părțile orașului insular Königsberg și Kaliningradul actual . Numele modern este insula lui Immanuel Kant [1] .
Kneiphof era locul central al orașului și era o insulă [1] , care era spălată din toate părțile de râul Pregolya . Kneiphof era situat la granița a două mari regiuni istorice - Sambia (în nord) și Natangia (în sud). Kneiphof era adiacent cartierelor istorice: Altstadt - în nord, Lomse - în est, Vorstadt - în sud și Laak - în vest.
Înainte de formarea așezării urbane, insula, care se afla în posesia Vogt , avea deja numele german Vogtswerder ( germană: Vogtswerder , de la Vogt - Vogt și Werder - „insula fluvială”). Într-o carte din 1327, care a fixat drepturile de oraș ale unei așezări de pe insulă, orașul este denumit Knipav ( germană: Knipaw ). Acest nume prusac , ca și numele zonelor înconjurătoare, denotă un sol mlăștinos, o mlaștină - o trăsătură caracteristică a văii Pregel în aceste locuri.
În 1333, orașul a primit un nou nume în limba germană - Pregelmünde ( germană: Pregelmünde , de la Pregel - Pregol și Mündung - gura ), care, însă, nu a prins rădăcini. Treptat, fostul nume Knipav în forma sa germanizată, Kneiphof , a fost fixat în utilizare . Este cunoscut și sigiliul Kneiphof din 1383, unde apare numele latin novo konigisbergk (Noul Königsberg), indicând faptul că noile orașe care au crescut în afara zidurilor orașului principal (mai târziu Altstadt ) reprezentau de fapt noi părți ale Königsberg.
În sursele postbelice în limba rusă, există, de asemenea, o afirmație eronată că numele Kneiphof provine din cuvintele germane Kneipe ( Kneipa ) și Hof (curte), precum și o traducere eronată a numelui derivat din aceasta ca „Cantier de bere. " .
Stema lui Kneiphof
Locația stemei lui Kneiphof pe stema generală a lui Königsberg (stânga)
Unul dintre urșii purtători de scut ai stemei Kneiphof
Stema lui Kneiphof este cunoscută încă din secolul al XIV-lea și originea ei exactă este necunoscută. Pe un câmp verde, el înfățișează o mână într-o mânecă azurie care iese din valuri de azur și argint, a cărei mână ține o coroană de aur. Pe părțile laterale ale brațului sunt două coarne de vânătoare de aur.
În secolul al XVII-lea, lângă stemă au apărut urși purtători de scuturi, care în 1696 au fost întruchipați în piatră la intrarea în primăria Kneiphof și au devenit ulterior un simbol independent al Kneiphof. După unificarea formală a celor trei părți ale orașului în 1724, stema lui Kneiphof a început să fie reprezentată împreună cu stema lui Altstadt și Löbenicht pe fundalul vulturului prusac, sau fără ea. În mod tradițional, stema Kneiphof este înfățișată în stânga celei din Altstadt în centru.
Doi urși de piatră care țineau scuturi cu stema Kneiphof în labe au supraviețuit în mod miraculos după cel de-al Doilea Război Mondial și se află astăzi în clădirea catedralei . O imagine a stemei Kneiphof poate fi văzută astăzi și pe stâlpii de gard din partea Lomza a Podului de Lemn .
Verdele este și culoarea simbolică a lui Kneiphof. Potrivit acestuia, cea mai mare Poartă Verde, Podul Verde , precum și Macaraua Verde și Cântarul Verde au fost numite pe Kneiphof .
Este de remarcat faptul că toate cele trei orașe din vechiul Koenigsberg (Altstadt, Löbenicht și Kneiphof) aveau o coroană de același tip ca parte a stemelor lor.
Comunitatea așezării insulare de la poalele Castelului Regal a primit drepturi de oraș în 1327 , iar de atunci Kneiphof este unul dintre cele trei orașe ale Königsberg .
Inițial, orașul s-a specializat în comerț și transport maritim. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, avea o primărie, o catedrală , folosită și ca biserică comunală, și clădiri dense. Din punct de vedere structural și arhitectural, orașul era simplu: fațade înguste înalte, cu o lățime de 4,5 sau 5,2 metri într-una, mai rar în două intrări; una - înghesuită și incomodă - scări; fiecare fațadă diferă de vecinul său prin decor și decorațiuni. Solul instabil al insulei a făcut dificilă construirea de clădiri masive, forțând grămezi lungi de stejar să fie bătuți în sol . Totuși, poziția importantă a insulei din punct de vedere comercial (la intersecția a trei rute comerciale, două rute terestre și una fluvială) i-a obligat pe locuitorii orașului să desconsidere costurile întăririi solului.
Insula era legată de restul lumii prin cinci poduri . În Königsberg, a fost o problemă cu șapte poduri (cum să treci peste toate podurile fără a trece peste niciunul de două ori), care a fost rezolvată de Leonhard Euler . A putut să demonstreze că era imposibil. Pe baza problemei celor șapte poduri din Königsberg, a apărut teoria grafurilor .
În timpul bombardării aeronavelor britanice din 1944, așezarea Kneiphof a fost aproape complet distrusă. Doar Catedrala Königsberg și corpul insulei Kneiphof au rămas relativ intacte, pe care a început să crească o viață complet diferită.
Vedere modernă a Catedralei Königsberg
Clădirea veche a Universității Königsberg
Arcul Pregel la intersecția străzilor Jacobi și Blue Tower
Alee lungă care duce la Poarta Verde
bandă lungă
bandă lungă
Catedrala, 2010
Piatra memoriala Ruppu
Placă memorială Ruppu
Fotografie aeriană a insulei Kant, 2017
După bombardamentele britanice din 1944 , transferul orașului Koenigsberg în jurisdicția URSS și redenumirea lui Kaliningrad , în 1945-53 orașul a devenit o mină pentru extracția de materiale de construcții și inginerie. Ruinele clădirilor sunt dezasamblate în cărămizi , încărcate pe șlepuri și trimise la restaurarea Leningradului . Tehnologia „shore-barge” a dus la faptul că, în primul rând, ruinele din imediata vecinătate a Pregolului au fost demontate. Chiar dacă casele erau într-o relativă siguranță și supuse restaurării. În anii de după război, nimeni nu s-a gândit la restaurarea orașului și, în consecință, Kneiphof s-a transformat într-o astfel de mină în primul rând.
În anii 1970, pe teritoriul insulei a fost înființat un „parc dendro”, iar apoi un „ parc de sculptură ”. Impulsul pentru această acţiune culturală a fost proiectarea Podului Trestle . Astăzi, mulți arhitecți cred că „transferul” podului peste Kneiphof a fost o greșeală strategică, deoarece podul înstrăinează aproape un sfert din teritoriul insulei de orice utilizare. Dar în anii 70, pasajul superior (cum este numit oficial podul) a fost o mișcare inginerească îndrăzneață care a descărcat situația traficului din centrul orașului.
Construcția pasajului superior a necesitat în mod firesc cultivarea situației din jur. Funcția de „cultivare” trebuia îndeplinită de Parcul de Sculptură. Sculpturile din depozitele muzeelor (plus cele special achiziționate) au fost amplasate pe peluzele amenajate, au fost amenajate poteci și au fost desemnați un director de parc și un îngrijitor.
În 1993, doi artiști din Kaliningrad, Valery Morozko și Olga Dmitrieva, au fost invitați la Duisburg, capitala studiilor germane Königsberg, care găzduiește de facto centrul german pentru studiul a tot ceea ce are legătură cu Königsberg. Fundația Königsberg, fondată de foștii locuitori ai orașului, cu asistența magistratului din Duisburg (până în 1945, orașul soră Königsberg), le ordonă să creeze un model al insulei Kneiphof, așa cum era înainte de august. 1944 bombardamentul anului.
Pentru germani, a fost un punct fundamental faptul că aspectul a fost realizat de mâinile artiștilor din Kaliningrad - ei au considerat în mod rezonabil aceasta o acțiune culturală pentru „înfrățirea” culturală a Kaliningradului și Königsberg.
Lucrarea a durat șase luni. Kaliningradele au recreat 28 de străzi și 304 de case pe Kneiphof. În august 1994, la vernisajul expoziției „450 de ani ai Universității Albertina”, primarul din Duisburg a predat în mod solemn modelul cadou Kaliningradului, în persoana directorului Muzeului de Istorie și Artă .
În acest moment, Modelul se află în expoziția permanentă a muzeului catedralei.
În 1996, Baldur Köster , un arhitect german, a venit la Kaliningrad, la acel moment el publicase cinci cărți despre arhitectura orașelor din diferite țări. După ce a aflat că colegii săi locali proiectau în mediul istoric al orașului, fără a avea nicio lucrare de cercetare asupra arhitecturii Königsberg, Köster, cu permisiunea administrației regionale, a strâns materiale timp de cinci ani, iar în 2000 a publicat cartea „Königsberg”. , Kaliningradul de azi. Arhitectura epocii germane. În anexa acestei cărți – „Kneiphof in Königsberg” – Köster a citat reconstituiri desenate și gândurile sale cu privire la redobândirea aspectului istoric al orașului [2] . Köster a reconstruit (pe hârtie) fațadele și acoperișurile întregii dezvoltări vechi a Kneiphof, oferind în același timp opțiuni pentru o dezvoltare modernă care ține cont de tradiția arhitecturală a locului.
În același timp, Vyacheslav Glazychev (un cunoscut critic de arhitectură și istoric urban rus), ca parte a unui program de formare pentru primărie, conduce mai multe seminarii pe tema „Conștiința de sine a orașului”. Glazychev alege viitorul insulei Kneiphof ca sarcină de lucru pentru „brainstormingul” seminariștilor. Atunci s-a născut una dintre cele mai originale idei despre insulă - „Umbra lui Kneiphof”. S-a propus ca copacii care cresc pe insulă să fie tăiați astfel încât ca formă și profil să repete acoperișurile orașului distrus de bombele britanice.
O altă refracție artistică a temei a fost realizată de un critic de artă din Sankt Petersburg Ivan Chechot . De ziua lui Kant, în 1996, el și colegul său Gleb Ershov (Sankt Petersburg) au organizat o acțiune numită Jacheta lui Kant. Pe teritoriul insulei, stâlpi de lemn au fost plasați într-o anumită ordine, egală ca înălțime cu 157 cm - înălțimea lui Immanuel Kant. Pe coloane erau fundite negre și afișe cu citate din operele filosofului; dispunerea coloanelor indica traiectoria drumului obişnuit al lui Kant de la casa lui până la sala de curs Albertine.
Acțiunea nu a fost înțeleasă de comunitatea culturală locală și a provocat surprinderea martorilor ocazionali, mai degrabă decât o reacție clară a publicului.
Într-un fel sau altul, în ambele cazuri, insula a generat aceeași acțiune: a împins artiștii către un fel de pseudo-materializare simbolică, ludică, a trecutului lor. Este de remarcat faptul că ambele idei s-au născut din autori „în vizită”.
Trebuie remarcat faptul că Kaliningradul a strămutat Koenigsberg cu clădirile sale pe întregul său teritoriu, iar Kneiphof rămâne ultimul bastion al orașului fantomă Koenigsberg. Și Catedrala Königsberg este singura parte materializată a orașului fantomă.
În conformitate cu programul de reconstrucție a centrului Kaliningrad , este planificată recrearea clădirilor istorice din Altstadt .
| Districtele Königsberg | ||
|---|---|---|
| Fondarea orașelor | ||
| Cartierele orașului încă din secolul al XVIII-lea | ||
| Cartierele orașului din secolul al XX-lea | ||