Paddington (gara)

Gara Paddington din Londra este cel  mai mare nod feroviar din districtul Westminster cu același nume din nord-vestul Londrei . Trenurile pleacă de aici spre vestul Marii Britanii  - către Bath , Bristol , Țara Galilor , precum și către Aeroportul Heathrow . Clădirea gării este un monument remarcabil al arhitecturii industriale timpurii (arhitectul Isambard Kingdom Brunel , 1854 ). Modernizată în 1906 - 1915 și în anii 2000. Apare în romanul lui Agatha Christie „ La 4.50 de la Paddington ”, într-o serie de povești pentru copii despre un pui de urs pe nume Paddington ( ing. Paddington Bear ).  

Clădirea istorică a gării Paddington a fost construită pentru a deservi Great Western Railway și a deservit trenuri din 1838 . Cea mai mare parte a clădirii moderne a gării a fost construită în 1854 de arhitectul Brunel. Primul tren cu metrou din lume a sosit la gară în 1863 , când s-a deschis prima linie a metroului londonez, Metropolitan Railway.

Deși clădirea gării este o clădire protejată, complexul a fost modernizat și reconstruit de mai multe ori, cel mai recent odată cu deschiderea unei legături feroviare directe către Aeroportul Heathrow . Gara Paddington aparține primei zone de transport.

În fața gării se află stația de schimb de metrou Paddington , una dintre cele mai mari stații de pe metroul londonez .

Locație

Complexul de gară este situat departe de autostrăzile aglomerate. Direct în fața gării se află o străduță Strada Mândriei ( ing.  Strada Praed ), iar în spatele acesteia se află o mică zonă numită Podul Episcopilor , care a dat odată numele primei gări din zonă. Ieșind din gară în acest moment, pasagerii intră pe Bishops Bridge Road . Acesta din urmă traversează piaţa gării. În partea de est, stația acoperă Eastbourne Terrace, situată pe malurile brațului Paddington al celebrului Grand Union Canal .

Zona în care se află Gara Paddington este cunoscută pentru numeroasele sale hoteluri. Recent, aici au început să apară și clădiri administrative și de birouri.

Gara

Denumirea oficială a gării este London Paddington ( în engleză  London Paddington ) - folosită în principal în afara Londrei. Astăzi este a șaptea cea mai aglomerată gară din Marea Britanie și una dintre cele șaptesprezece stații operate de Network Rail .

Istoria stației

Prima stație construită în zonă a fost un punct terminus temporar pentru trenurile „ Greate Western Railway ” construite pe partea de est a Bishop's Bridge Road. Primul tren de la Londra la Taplow , Maidenhead , a părăsit gara Paddington în 1838 . După construirea clădirii gării principale în 1854 , Paddington a început să joace rolul unui important depozit pentru primirea și descărcarea trenurilor de marfă. Arhitectul care a construit clădirea principală a gării a fost Isambard Kingdom Brunel .

O mare parte din interiorul stației a fost proiectat de asistentul său , Matthew Digby Wyatt .

În 1922, la gară a fost dezvelit un monument închinat soldaților căilor ferate ai acestei căi ferate, căzuți în timpul Primului Război Mondial [1] . Monumentul de bronz, instalat pe platforma nr. 1, înfățișează un soldat citind o scrisoare primită de acasă.

Construcții de pe vremea construcției gării au fost descoperite nu cu mult timp în urmă în partea de nord a gării. La demontarea zidăriei relativ recente de sub șine s-au descoperit structurile metalice ale podului, care treceau apoi prin Drumul Podului Episcopilor prin canal [2] .

Stația de astăzi

Astăzi, complexul de gară Paddington este format din 14 platforme de îmbarcare, (de la 1 la 14 de la vest la est). Peroanele 1 - 8 sunt situate pe locul primelor trei peroane ale gării, construite în 1854 , peroanele 9 până la 12 - pe locul celei de-a patra, care a fost adăugată ulterior. Peroanele 13 și 14 sunt situate pe locul stației de metrou Bishops Bridge  , prima stație construită în 1863 de către Underground Railroad. Două peroane separate, respectiv 15 și respectiv 16, sunt situate în imediata apropiere pentru primirea trenurilor care urmează linia de metrou Hammersmith și City .

Peroanele 6 și 7 primesc trenuri expres de la Aeroportul Heathrow (așa-numitul Heathrow Express ), în timp ce peroanele 13 și 14 sunt folosite exclusiv pentru trenurile de navetiști. Toate celelalte platforme pot fi folosite pentru a trimite trenuri în orice direcție. Cu toate acestea, de regulă, trenurile de lungă distanță pleacă de pe platformele vestice, iar trenurile de navetiști (inclusiv o altă rută către Aeroportul Heathrow Heathrow Connect ) de pe cele estice.

Serviciu de transport

Trenurile pe distanțe lungi pleacă din Gara Paddington către Bristol , Bath , Worcester , Herford , Newport , Cardiff și Swansea în Țara Galilor de Sud . Gara are și trenuri de navetiști care deservesc suburbiile de vest ale Londrei. Toate trenurile enumerate sunt operate de First Great Western . De asemenea, din gară pleacă două tipuri de trenuri către Aeroportul Heathrow (așa-numitul Heathrow Express , care urmează spre aeroport fără opriri și Heathrow Connect , urmând același traseu, dar cu câteva opriri). Trenurile Chiltern Railways de pe ruta Birmingham - Londra Marylebone ajung și la Gara Paddington când aceasta din urmă este închisă pentru întreținere.

Anterior, Paddington circula și trenuri către nord-vestul Angliei și către Scoția , dar după un transfer în 2002 către alte stații, acest serviciu a fost întrerupt.

Note

1. ↑ „Great Western Railway War Memorial” , din The Great Western Railway Magazine, decembrie 1922, pp. 537-40 (1922, reprodus 2001-11-01). Arhivat din original pe 29 septembrie 2002. Recuperat la 9 iulie 2007.
2. ↑ Steven Brindle Paddington Station: Its history and architecture , English Heritage, 2004, ISBN 1-873592-70-1

Link -uri

Site-uri tematice	Structurae Structurae
În cataloagele bibliografice	GND : 7558337-9 J9U : 987007282121605171 LCCN : sh85096546 VIAF : 230801538 WorldCat VIAF : 230801538