Turismul cu vele ( iahting , navigație amator) în sens larg este mersul pe jos și navigarea pe barca cu pânze pentru recreere, divertisment, promovarea sănătății, cunoașterea naturii și a obiectivelor turistice și alte obiective educaționale sau ambițioase. Ca unul dintre tipurile de turism sportiv , turismul cu vele presupune parcurgerea unui anumit traseu pe zone de apă deschisă (de la râuri mari până la mări și oceane) pe nave mici cu vele, a căror sportivitate și complexitate este determinată de condițiile caracteristice de navigație, lungime, distanța față de adăposturi și alți factori. În același timp, participanții la călătoria turistică cu vele nu sunt pasageri, fiecare dintre ei îndeplinește anumite sarcini în echipajul navei și suportul de viață al grupului.
Chiar și în Rusia pre-revoluționară , erau cunoscute o serie de modele de caiace și alte bărci ușoare cu echipament de navigație, care au fost folosite de pasionați în scopuri turistice [1] . În timpul dezvoltării turismului acvatic în URSS, vela a fost folosită în călătoriile pe apă, dar, de regulă, sporadic, pentru a depăși lacurile dintre repezirile râurilor. Atitudinea față de vele în rândul turiștilor de apă a fost sceptică, folosirea velelor auxiliare imperfecte nu făcea decât să reducă ritmul de mișcare a grupului, iar în cazul creșterii vântului, reprezenta un pericol grav pe apă deschisă. [2]
Primele asociații de entuziaști pentru utilizarea pânzelor în turismul acvatic au apărut la Moscova și Leningrad în anii 1972-1973 ca secțiuni ale cluburilor turistice. [3] [4] [5]
În anii următori, s-au acumulat experiență în navigație, proiectarea navelor și echipamentele de navigație, s-au dezvoltat tactici de navigație și cerințe de siguranță. Cu sprijinul revistelor Boats and Yachts and Tourist au organizat regulat regate și mitinguri de nave turistice cu vele. În anii 1980, turismul cu vele a fost recunoscut ca un tip independent de turism sportiv.
Deoarece turismul cu vele în URSS s-a dezvoltat în sistemul turismului amator independent de yachting-ul de croazieră, cea mai mare parte a navelor folosite de turiști erau bărci ușoare pliabile și gonflabile care puteau fi transportate cu transportul public și depozitate acasă. Armele de navigație erau de obicei făcute în casă. La începutul anilor 1970, au fost puse în vânzare nave de fabricație poloneză - canivele pliabile Meva și caiace Neptune cu echipament de navigație; în anii 1980, producția de catamarane pliabile Albatros și Prostor a fost stăpânită în URSS . Din anul 2000, pe piață au existat multe bărci potrivite pentru turismul cu vele și continuă să apară ambarcațiuni noi de construcție independentă. Din ce în ce mai mult, iahturile mici sunt folosite în scopuri turistice, de exemplu, clasa Micro . Pe de altă parte, au apărut vase gonflabile pliabile, pe care fac călătorii oceanice. [6]
Principalele tipuri de nave pentru turismul cu vele:
Caiace pentru navigație și canotaj
Trimaran cu caiac
Dinghie Meva
Albatroși
Catamaran Prostor
Trimarane Yantar
Trimaran Freezy Grant
Pentru prima dată, clasificarea traseelor turistice cu vele a apărut în „Orientările metodologice pentru asigurarea siguranței drumețiilor în zonele de apă deschisă cu pânze”, aprobate de Prezidiul FT MGSTE la 29 septembrie 1981. De atunci, sistemul de categorii a fost revizuit de mai multe ori în direcția complicării traseelor. Mai jos sunt indicatorii complexității rutelor de navigație pentru 2001-2004, care nu au fost revizuiți efectiv până în 2020. [8] .
| Index | 1 k.s. | 2 k.s. | 3 k.s. | 4 k.s. | 5 k.s.! |
|---|---|---|---|---|---|
| Lungime, km | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| Lățimea caracteristică a rezervorului, km | până la 5 | până la 40 | până la 200 | nelimitat | nelimitat |
| Cea mai mare distanță față de coastă, km | 0,5 | 3 | opt | cincisprezece | douăzeci |
| Cea mai mare viteză a vântului, m/s | 5-6 | 6-7 | 7-8 | 8-9 | 12-13 |