Peugeot Bebe

Peugeot Bebe ( fr.  Peugeot Bébé , lit. „Baby Peugeot”) este numele a două tipuri de autoturisme mici ale companiei franceze Peugeot , Type 69 și BP 1 produse în anii 1905-1912 și, respectiv, între 1912 și 1919.

Tip 69

Începutul anilor 1900 pentru familia Peugeot a fost marcat de confruntarea dintre Armand Peugeot și nepoții săi, Robert, Jules și Pierre, care și-au fondat propria companie în 1905, care producea mașini sub marca Lion-Peugeot . Această ceartă a continuat până în 1911 și s-a încheiat cu succes cu fuziunea a două firme concurente.

În 1904, Lion-Peugeot a prezentat Type 69 la Salonul Auto de la Paris , supranumit Bébé pentru dimensiunile sale mici. Deși prețul a fost stabilit extrem de scăzut, designul mașinii includea astfel de noutăți precum un volan cu cremalieră și un arbore cardanic în loc de o transmisie cu lanț. Producția de serie a început în 1905, timp în care s-au vândut 400 de exemplare, ceea ce a reprezentat 80% din producția totală a mașinilor Peugeot. Mașina a fost și exportată, în special în Marea Britanie .

Peugeot Type 69 a fost una dintre primele două mașini aduse în Tibet în 1907 de către Reprezentantul Comerțului Britanic, căpitanul William O'Connor [1] și ulterior a fost prezentată cadou celui de-al 9 -lea Panchen Lama (foto dreapta).

BP1

În fotografia din dreapta: țareviciul Alexei , moștenitorul tronului imperial , conducând o mașină Bebe Peugeot.

Istoricul creației

Designerul general al mașinii a fost celebrul inginer italian, fondatorul propriei sale companii auto, Ettore Bugatti ( ital.  Ettore Bugatti ). [2]

În toate detaliile, acest model a fost o copie redusă a unei mașini mari, atât în ​​ceea ce privește aspectul, cât și soluția tehnică a componentelor individuale. Micul motor era un cu patru cilindri cu o chiulasă nedemontabilă. Fără concesii la simplificarea designului: pompă centrifugă de apă și sistem de lubrifiere sub presiune. Cuplul a fost transmis la puntea spate printr -un arbore cardanic , iar proiectarea suspensiei roților dependente a urmat schema general acceptată - arc: în față - arcuri semi-eliptice, în spate - sferturi eliptice. Caracteristici relativ rare ale acelor ani - un volan cu trei spițe și roți, fiecare fixată cu o piuliță centrală. Debutul acestui model, care ulterior a devenit popular, a avut loc în toamna anului 1912 la Salonul Auto de la Paris. Mai multe mostre din acesta au fost vândute Rusiei, în special, una a fost achiziționată de garajul regal pentru antrenamentul de conducere pentru moștenitorul tronului, țareviciul Alexei.

Singurul Bebe-Peugeot care a supraviețuit în țara noastră a fost restaurat cu grijă de A. Khlupnov, membru al clubului SAMS din Moscova, și este expus în departamentul de automobile a Muzeului Politehnic din Moscova. Mulți cred că Khlupnov deține mașina moștenitorului țareviciului, deși atât proprietarul însuși, cât și personalul muzeului au subliniat întotdeauna că nu este așa.

În ceea ce privește soarta mașinii originale a țareviciului Alexei după Revoluție, aceasta nu a fost populară în garajul guvernului din cauza minusiunii sale și pentru o lungă perioadă de timp pur și simplu a stat inactiv, deoarece nici un singur oficial sovietic major care se respectă nu a putut apărea în orașul într-o mașină „de copii”. În cele din urmă, Bebe a fost eliminat și a ajuns în Palatul Pionierilor din Leningrad , unde mai mult de o duzină de viitori șoferi sovietici au primit abilități de conducere. Și totul s-a încheiat în anul militar 1942, când o bombă a lovit clădirea palatului și mașina a murit sub ruinele ei. [3]

În cinematografie

Mașina Peugeot Bebe a fost filmată în mai multe filme sovietice, ruse și străine [3] [4] , în special, în filmul „Circus Boy” (1979, regizat de Vladimir Bychkov ), unde proprietarul mașinii, restauratorul Khlupnov , joacă șoferul. De asemenea, mașina poate fi văzută în imagini:

• Plăcerile zilei , 1919
• Ilf și Petrov au mers într-un tramvai , 1972
• The Young Indiana Jones Chronicles (Episodul 17) [5]
• Căderea Imperiului , 2005
• Dragostea pentru tine este ca un dezastru , 2005

Galerie

• Mașină Peugeot Bebe cu un cabriolet tip caroserie deschisă. Fotografia a fost făcută între 1912 și 1917.

• Țareviciul Alexei la conducerea lui Bebe Peugeot

• Peugeot Bebe tip caroserie închisă coupe cu două uși

Literatură

•  // „ La volan ”: Jurnal. - Moscova, 1990. - Numărul. 2 .
• Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 , Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7

Note

1. ↑ Bonhams  : Album TIBET, probabil că ar fi aparținut unui mecanic al armatei responsabil pentru primele mașini cu motor Tibet  ? . www.bonhams.com . Preluat la 10 mai 2018. Arhivat din original la 10 mai 2018.  (nedefinit)
2. ↑ „Peugeot Bebe” pe site-ul www.autodux.ru (link inaccesibil) . Consultat la 21 aprilie 2013. Arhivat din original pe 14 noiembrie 2013. (nedefinit) 
3. ↑ 1 2 Peugeot în Rusia - Bebe
4. ↑ Excursie la Mosfilm . Consultat la 21 aprilie 2013. Arhivat din original pe 8 noiembrie 2013. (nedefinit)
5. ↑ IMCDb.org: Peugeot 202 în filme și seriale TV . Preluat la 25 decembrie 2018. Arhivat din original la 25 decembrie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• Fotografii Peugeot Type 69
• Istoria Peugeot și a mașinilor sale până în 1988 pe oldtimer-klassiker.de  (germană)
• Gama Peugeot și numărul de vehicule produse, 1910-1949  (ing.)