Podul Petrovsky (Lipetsk)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 4 aprilie 2015; verificările necesită 9 modificări .
Podul Petrovsky

Podul Petrovsky
52°35′44″ s. SH. 39°36′37″ E e.
Zona de aplicare automobile, pieton
Cruci Voronej
Locație Lipetsk
Proiecta
lungime totală 485 m
Exploatare
Deschidere 26 octombrie 1958 (est);
29 decembrie 2003 (vest)

Podul Petrovsky  este principala trecere peste râul Voronezh din orașul Lipetsk . Acesta conectează regiunile Oktyabrsky , Sovetsky și Pravoberezhny cu regiunea Left Bank . Situat lângă Piața Petru cel Mare (malul drept) și Piața Păcii (malul stâng).

Istorie

Podul de Est

În prima jumătate a anilor 1950 , o câmpie inundabilă extinsă a Voronejului se întindea între cele două maluri, acoperită cu iarbă și arbuști. Partea veche a orașului și actualul Novolipetsk au fost conectate printr-un drum îngust din beton, lung de 2 km și o cale de tramvai cu o singură cale. Tramvaiul mergea de pe strada Vokzalnaya (acum - Litavrina ) la NLMZ . Trei poduri de lemn au fost aruncate peste canalele râului, iar între ele era o oprire „Râul”, unde mașinile care veneau din sens opus s-au abătut. În timpul viiturii, linia a fost demontată, deoarece apa a crescut cu 3-4 metri (în această perioadă, comunicarea se făcea prin barje ). În timpul derivării de gheață , mișcarea s-a oprit.

Ideea unui pod permanent a luat naștere la începutul anilor 1930 cu planuri de a construi NLMZ pe malul stâng . Și odată cu crearea în 1954 a regiunii Lipetsk cu centrul în Lipetsk, această nevoie a crescut. Podul a început să fie construit în 1956 și a fost deschis pe 26 octombrie 1958 . Un tramvai a fost lansat de-a lungul trecerii cu două benzi . Lungimea podului a fost de 485 de metri (împreună cu barajul aproximativ 2 km). Are 10 suporturi din beton armat, una dintre travele centrale este putin diferita de restul. Costul construirii podului a fost de 30 de milioane de ruble. Inițial a fost numit Bridge Crossing No. 1 . La 31 decembrie 1987 [1] , i s-a dat numele Petrovsky - după Uzinele Petrovsky Lipsky. Pe tot parcursul anului 2018, podul a fost închis pentru reparații.

Podul de Vest

La începutul anilor 1980, s-a realizat că două benzi nu erau suficiente. În 1985, [2] a început să construiască un al doilea pod - paralel cu primul, în aval. Spre deosebire de primul pod, fiecare suport al celui nou este format din trei stâlpi din beton armat legați printr-o bară transversală. Noua trecere este de o ori și jumătate mai îngustă decât vechiul pod Petrovsky. Din lipsă de finanțare, punerea în funcțiune a celei de-a doua etape a avut loc abia la 29 decembrie 2003 . Totodată, traficul tramvaiului a fost eliminat de pe podul vechi. În timpul reconstrucției Podului de Est, efectuată în 2018, șinele tramvaiului au rămas de acolo pentru a susține structurile de susținere după închiderea circulației au fost îndepărtate.

În aval se află Podul Oktyabrsky (traversarea podului nr. 2).

Note

  1. ↑ Koltakov V. M. Lipetsk. Pagini de istorie. - Lipetsk : Editura Lipetsk, 1991. - S. 99.
  2. ↑ Un nou pod peste râul Voronezh a fost deschis în copia de arhivă a regiunii Lipetsk din 2 mai 2014 la Wayback Machine // REGNUM

Vezi și

Surse

Creatori / cap. ed. V. Kh. Solomin . - Lipetsk : fără editură, 2004. - T. 2.

 Poduri peste râul Voronezh