Maidan Nezalezhnosti (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 3 ianuarie 2022; verificările necesită 27 de modificări .

„Piața Independenței”
Maidan Nezalezhnosti Linia Obolonsko-Teremkovskaya
Metrou Kiev
Zonă	Pechersky
data deschiderii	17 decembrie 1976
data limită	26 februarie 2022
Denumirea proiectului	Piața Kalinin
Nume anterioare	Piața Kalinin , Piața Revoluției din octombrie
Tip de	coloană cu trei bolți adânc
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lungime platformă, m	102,0
Lățimea platformei, m	16.0
Arhitecti	N. S. Kolomiets , I. L. Maslenkov , M. M. Syrkin cu participarea lui F. M. Zaremba
Pictori	I. S. Marchuk
Stația a fost construită	Kyivmetrostroy
Tranziții de stație	" Khreshchatyk "
Ieși în stradă	Khreshchatyk, Institutskaya, Arhitectul Gorodetsky, Piața Independenței
Transport terestru	A 24, 24A (sărbători și weekenduri) 114, 114A (sărbători și weekenduri) Tr 6, 16, 18
Mod de lucru	5:40-0:12
Codul stației	217
Gări din apropiere	Piața Poștale și Piața Lev Tolstoi
Fișiere media la Wikimedia Commons

„ Maidan Nezalezhnosti ” ( ucraineană „Maidan Nezalezhnosti”  ( ascultă )  ) este o stație a 15- a închisă temporar [1] a metroului din Kiev . Este situat pe linia Obolonsko-Teremkovskaya , între stațiile „ Pochtovaya Ploschad ” și „ Ploschad Leo Tolstoi ”.

A fost deschis la 17 decembrie 1976 sub numele de „Piața Kalinina” ( ucraineană: Piața Kalinina ) ca parte a primei etape de construcție a liniei Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya. La mai puțin de un an mai târziu, pe 17 octombrie 1977 [2] , în onoarea sărbătoririi a 60 de ani de la Revoluția Socialistă din Octombrie , concomitent cu redenumirea pieței centrale a orașului , stația și-a schimbat și numele - „ Ploshcha Oktyabrskaya Revolyutsii” ( ucraineană: Piața Revoluției Zhovtnevoy ). În același timp, metroul avea deja o stație cu numele „Oktyabrskaya” („Zhovtnevaya”, acum „Beresteyskaya”) .

Numele actual este din 26 august 1991 [3] . Trafic de pasageri - 39,1 mii persoane/zi (2009).

Constructii

Stație adâncă (≈71 m). Are o sală subterană cu o platformă de aterizare pe insulă. Bolile sălii gării se sprijină pe două rânduri de coloane. Stația are o singură ieșire, holul din mijloc este conectat printr-un tunel de scară rulantă cu o scară rulantă cu patru benzi cu un singur zbor de un vestibul subteran, care se deschide într-un pasaj subteran sub Piața Independenței . Nu există hol la sol.

Înregistrare

Stația centrală a liniei Obolonsko-Teremkovskaya, prima stație de schimb. Stație adâncă cu o nouă schemă de design - coloană. Spațiul subteran interior al stației în sine este dezvăluit pe deplin datorită utilizării structurilor cu coloane mici de piloni metalici, ca urmare a cărora holurile din mijloc și laterale se contopesc într-un singur volum. Forma coloanelor este neobișnuită - par a fi făcute din hârtie albă plisată. Iluminarea cornișei s-a dovedit a fi nereușită, ceea ce, conform intenției autorilor, era să „smulge” bolțile din coloane. În anii 1980 au fost dezvoltate opțiuni de modernizare a iluminatului gării, dar din lipsă de fonduri, acestea nu au fost implementate. Aici, pentru prima dată (împreună cu stația Piața Roșie ) în metroul din Kiev, pereții căii au fost acoperiți cu marmură , nu cu gresie . Proiectarea stației este dedicată evenimentelor din primii ani ai puterii sovietice - lupta pentru putere a sovieticilor, industrializarea, electrificarea și dezvoltarea industriei.

Înainte de prima redenumire a stației, un portret-basorelief de profil al lui M. I. Kalinin [4] a făcut parte din designul său , ulterior transferat la uzina din Kiev numită după Kalinin (acum nu există) [5] .

Transferuri

Face parte din nodul de transfer dintre liniile Obolonsko-Teremkovskaya și Svyatoshinsky-Brovary . Stația "Maidan Nezalezhnosti" este conectată cu stația " Khreshchatyk " prin două pasaje - scară rulantă și tuneluri pietonale. Tranziția de la capătul holului central, dotată cu scări rulante cu patru benzi cu un singur zbor , a fost deschisă în 1976, concomitent cu stația. Al doilea tunel pietonal de ocolire, a cărui ieșire se află în centrul sălii, a fost construit și deschis pe 3 decembrie 1986 [6] , după ce s-a dovedit că prima trecere între linii nu a putut face față traficului de pasageri de vârf. .

În orele „de vârf” dimineața și seara, transferurile funcționează într-un mod unidirecțional cu o diluare a fluxurilor de pasageri: un tunel pietonal (lung) - în direcția de la Khreshchatyk la Maidan Nezalezhnosti și un tunel pentru scară rulantă (scurt) - de la Maidan Nezalezhnosti la Khreshchatyk . În același timp, toate cele patru benzi ale scărilor rulante funcționează în creștere. În restul timpului, tranziția scurtă funcționează în modul bidirecțional. În apropierea intrărilor în nodurile de pe partea laterală a stației Khreshchatyk, există anunțuri cu modul de funcționare a acestora, precum și indicatoare luminoase (roșu / verde).

Lungimea considerabilă a tunelului pietonal creează inconveniente călătorilor. Conform Programului de stat pentru dezvoltarea metrourilor până în 2010 [7] , aici era planificată reconstrucția cu instalarea unui travelator . La începutul anului 2012, tunelul de tranziție a fost reparat, deasupra podelei de asfalt s-a așezat o podea de granit , care, din cauza alunecării sale, a provocat multe plângeri din partea călătorilor. În acest sens, în 2013 este planificată instalarea de bariere de separare cu balustrade de-a lungul întregului tunel pietonal.

Imagini

• Sala centrală a gării

• Ieșire din tranziție (lungă) de la stația "Khreshchatyk"

• Forma coloanei stației

• Numele stației pe peretele căii

• Holul stației de metrou

• Sala de numerar a stației

• Uși pe peretele căii

• Ușa „1917” [8]

• Ușa „1929”

• Ușa „1945”

• Ușa „1976”

• Schimbul nr. 1

• Anticamera lângă scările rulante

• Hol de intrare lângă scările rulante, vedere spre Khreshchatyk

• Nodul de schimb nr. 2 (pieton)

• Antecamera lângă stația „Piața Independenței”

• tunel pietonal

• tunel pietonal

• Anticamera intermediară

• Antecamera lângă stația „Khreschatyk”

• În timpul așezării pardoselilor de granit

Orele de deschidere

Deschidere - 5:40, închidere - 0:12

Plecarea primului tren in directia:

• Artă. „Eroii Niprului” – 5:47
• Artă. „Teremki” – 5:48

Plecarea ultimului tren in directia:

• Artă. „Eroii Niprului” - 0:18
• Artă. „Teremki” - 0:20

Tranziția către stația Khreshchatyk este deschisă de la 5:45 la 0:25.

Note

1. ↑ Din vlady din Kiev, stația de metrou „Khreschatyk” și „Maidan Nezalezhnosti” - Știri din Kiev | Big Kyiv  (ucraineană) . Kievul Mare (8 iulie 2022). Data accesului: 18 octombrie 2022.
2. ↑ Site-ul oficial al metroului din Kiev  (ucraineană)
3. ↑ Hotărârea Comitetului Executiv al Consiliului Local al Deputaților Poporului din Kiev din 26 august 1991 Nr. 524 „Cu privire la redenumirea Pieței Revoluției din Octombrie și a stației de metrou Piața Revoluției din Octombrie”. (ukr.)
4. ↑ Maslenkov I. L. Arhitectura noilor stații de metrou Kiev . // „Metrostroy”. - 1977. - Nr. 1. Consultat la 28 noiembrie 2012. Arhivat la 30 noiembrie 2012. (nedefinit)
5. ↑ Os Kozlov. Metrou din Kiev: cronologie, metrou, fapte. K., Varto, 2011
6. ↑ Metroul funcționează, se extinde: [Ieri a început să funcționeze cel de-al doilea hub de schimb între stațiile Khreshchatyk și Piața Revoluției din octombrie] // Seara Kiev. - 1986. - 4 decembrie. (ukr.)
7. ↑ Rezoluția Cabinetului de Miniștri al Ucrainei din 7 martie 2006 nr. 257 „Cu privire la aprobarea Programului de stat pentru construcția și dezvoltarea rețelei de metrou pentru 2006-2010”.  (ukr.)
8. ↑ În 2016, în conformitate cu legea decomunizării , simbolurile sovietice au fost decupate din compoziție.

Link -uri

• Informații pe site-ul oficial al metroului din Kiev  (ucraineană)
• Pagina stației de pe site-ul neoficial al metroului Kiev
• Enciclopedia web a Kievului  (ukr.)
• Totsky Oleg. Metrou care nu există: Piața Independenței, Piața Poștale și Piața Kontraktova . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 14 decembrie. Consultat la 14 decembrie 2012. Arhivat din original pe 16 decembrie 2012. (nedefinit)

linii de metrou Kiev
Svyatoshynsko-Brovarska  Podolsko-Vigurovskaya  Obolonsko-Teremkovskaya  Banca stanga  Syretsko-Pecherskaya  Vyshgorodsko-Darnitskaya
Lista stațiilor Lista site-urilor de lansare