| Proiectul submarin diesel-electric 641B „Som” | |
|---|---|
| Submarinul Proiect 641B în Atlanticul de Nord, 1 iunie 1993 | |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | submarin multifuncțional diesel-electric |
| Desemnarea proiectului | 641B „Som” |
| Codificarea NATO | Tango |
| Viteza (suprafață) | 13 noduri |
| Viteza (sub apă) | 16,5 noduri |
| Adâncime de operare | 240 m |
| Adâncime maximă de scufundare | 300 m |
| Autonomia navigatiei | 80 de zile |
| Echipajul | 78 de persoane, inclusiv 17 ofițeri |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 2 770 t |
| Deplasarea subacvatică | 3 600 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
90,2 m |
| Latimea carenei max. | 8,6 m |
| Înălţime | 12.2 |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
6,7 m |
| Power point | |
|
Motoare diesel-electrice, cu trei arbori la bord 2 x 1350 CP tip PG101 mediu 2700 CP tip PG102 cursa economica 140 CP tip PG104 4 baterii reincarcabile 60SU, 112 celule fiecare. |
|
| Armament | |
Armament de mine și torpile |
6 tuburi torpile de arc cu un calibru de 533 m, muniție 24 de torpile sau 44 de mine. În plus, puteți plasa 12 torpile (sau 24 de mine) în compartimentul II, din cauza deteriorării locuinței. |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Submarinele proiectului 641B "Som" - o serie de submarine sovietice diesel-electrice - Tango conform clasificării NATO . Este o modernizare a proiectului 641 . Prin proiectare, barca este cu cocă dublă, are șapte compartimente: primul - (prora) torpilă; a doua și a patra - baterie de la prova și pupa; al treilea este postul central; a cincea - motorină; al șaselea - electromotor; al șaptelea este agregat și rezidențial. Primul, al treilea și al șaptelea compartiment sunt adaptate pentru evacuarea echipajului.
Proiectul 641B a fost proiectat la Rubin Central Design Bureau MT . Designer șef Z. A. Deribin , din 1974 - Yu. N. Kormilitsin . Din 1973 până în 1982, 18 submarine ale acestui proiect au fost construite la șantierul naval Krasnoye Sormovo ( Nijni Novgorod ).
Submarinele Proiectului 641B sunt concepute pentru a desfășura operațiuni de luptă pe comunicații oceanice și în apropierea bazelor navale și a bazelor inamice îndepărtate. Sarcinile ambarcațiunilor din aceste proiecte includ distrugerea navelor de suprafață și a activelor inamice, efectuarea de recunoașteri operaționale pe distanță lungă, acoperirea convoaielor lor și punerea în aplicare a așezării active a minelor.
Toate ambarcațiunile acestui proiect au fost retrase din forța de luptă a Marinei. Una dintre bărcile acestui proiect, barca B-396 "Novosibirsk Komsomolets" , este instalată în muzeul și complexul memorial al istoriei marinei ruse din zona parcului Severnoye Tushino . De asemenea, barca acestui proiect poate fi văzută în Tolyatti , în muzeul tehnic AvtoVAZ , unde a fost instalată barca B-307 , livrată de la locul de service în întregime pe pontoane suspendate. Cabina submarinului B-380 face parte din expoziția Muzeului de istorie a flotei de submarine URSS din regiunea Moscovei, pe teritoriul Hotelului Mistral [2] .
| Barcă | Nume | Lansare | Retragerea din flotă | Statut modern |
|---|---|---|---|---|
| B-443 | mai 1973 | 4 august 1995 | casat pentru metal în 2003 | |
| B-474 | decembrie 1974 | 12 octombrie 1995 | dezasamblat în metal. | |
| B-437 | Până în 1992 „Magnitogorsk Komsomolets” | septembrie 1975 | 1 noiembrie 2001 | in 2001 se afla in zona de apa a uzinei Nerpa, asteptand eliminarea |
| B-498 | decembrie 1975 | 4 august 1995 | casat pentru metal în 2003 | |
| B-515 | 29.04.1976 | 04/10/2002 | expoziție de muzeu din Hamburg sub denumirea U-434 [3] | |
| B-519 | decembrie 1976 | 4 august 1995 (din cauza lipsei de finanțare în timpul renovărilor) | remorcat pentru casare la Coal Harbour din Sankt Petersburg | |
| B-290 | septembrie 1977 | 4 august 1995 (din cauza lipsei de finanțare în timpul renovărilor) | așteaptă eliminarea în Kronstadt | |
| B-303 | decembrie 1977 | 4 august 1995 (din cauza lipsei de finanțare în timpul renovărilor) | demontat pentru metal până în 1999 | |
| B-146 | Komsomolets din Kazahstan | septembrie 1978 | 22 ianuarie 1998 | spart pentru fier vechi |
| B-546 | decembrie 1978 | 1998 | În 2002, a fost pus în nămolul orașului Polyarny, ulterior eliminat. | |
| B-30 | octombrie 1979 | 1998 (2001???) | ??? | |
| B-215 | decembrie 1979 | 6 octombrie 1997 (din cauza lipsei de finanțare în timpul renovărilor) | așteaptă dispoziția la Polyarny | |
| B-396 | „Novosibirsk Komsomolets” (1984-1992) | septembrie 1980 | 22 ianuarie 1998 | expoziție de muzeu din Moscova |
| B-307 | 30 decembrie 1979 | din 2004 | expoziție de muzeu din Togliatti | |
| B-319 | anterior „Komsomolets of Chuvashia” (din 16 decembrie 1988 până în 15 februarie 1992) [4] | septembrie 1981 | 22 ianuarie 1998 | demontat. Cabana a fost instalată în orașul Polyarny , ca parte a complexului memorial |
| B-225 | decembrie 1981 | 22 ianuarie 1998 | dezasamblat în metal | |
| B-312 | iulie 1982 | 16 martie 1998 | vândut ca fier vechi | |
| B-380 | „Gorky Komsomolets” (1982-1992) „Sfântul Prinț George” |
decembrie 1982 | Divizia 247 separată de submarine a Flotei Mării Negre a Federației Ruse . A suferit o revizie majoră la Sevastopol din 2000 până în 2009. La sfârșitul anului 2009, s-a decis oprirea reparației și transferarea navei la OFI pentru dezmembrare și eliminare.
Pe 14 decembrie 2019, s-a scufundat în Golful de Sud al Sevastopolului [5] . Va fi trimis spre reciclare pe 16 decembrie 2019 [6] . Cabina restaurată PL 380 este o expoziție de muzeu în regiunea Moscovei (ca parte a expoziției flotei de submarine a Marinei URSS pe teritoriul Hotelului Mistral) |
B-515. Expoziție de muzeu U-434 din Hamburg.
B-396 "Novosibirsk Komsomolets" în Muzeul Marinei, Moscova
B-307 în Muzeul AvtoVAZ, Togliatti
B-319, Polar
Tipuri de submarine ale Marinei URSS și Rusiei
| Submarinele Proiect 641B „Som” ( clasa Tango ) | |
|---|---|
| |
| Proiecte de submarine diesel multifuncționale ale Marinei URSS și Rusiei | ||
|---|---|---|
| | ||
| * — proiect pilot cu PSTU | ||