Submarine de tip A (Japonia)

Submarinul pitic de clasa A Ko-hyoteki (甲標的甲型 Kō-hyōteki kō-gata, țintă „A”, tip „A”) a fost un tip de submarin pitic japonez (Ko-hyoteki) folosit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Bărcile nu aveau nume proprii, purtând doar numere. Pentru simplitate, au fost numite după numărul navei de transport. Deci, de exemplu, bărcile transportate de transportatorul I-16 sunt cunoscute sub denumirea de „bărci I-16” sau „I-16tou”. Desemnarea literei „HA” a devenit cunoscută doar din documentele pe care le avea echipa. O dezvoltare ulterioară a acestui proiect, minisubmarinele au devenit proiecte de tip B (甲標的乙型 Kō-hyōteki otsu-gata), tip C (甲標的丙型 Kō-hyōteki hei-gata) și tip D (甲標的丁型 Kō-hyōteki teki -gata ?), acesta din urmă este mai bine cunoscut sub numele de Kōryū (蛟竜).

Istoricul creației

În 1936, următoarele două bărci experimentale au intrat în funcțiune: „Ko-hyoteki No. 1, 2” (Na-1, Na-2), construit de șantierul naval al Marinei din Kure . Erau o versiune îmbunătățită a bărcii de tip „A-hyoteki”. Dimensiunile acestora (23,9 x 1,85 x 3,1 m), cilindree (46/50 tone), puterea motorului (600 CP), turație maximă (23/19 noduri), armament (două aparate de 457 mm la prova), echipajul (2 persoane). ) a rămas aproape la fel ca prototipurile. Principalele inovații au fost următoarele: a) a fost instalat un ruf rotunjit cu trapă de intrare, ceea ce a îmbunătățit navigabilitatea; b) utilizarea tuburilor torpilă etanșate a adus adâncimea de scufundare la 90 m; c) capacitatea bateriei a fost ușor crescută, ceea ce a asigurat două moduri de deplasare subacvatică: 19 mile la viteză maximă sau 80 mile la 2,5 noduri în 32 de ore; d) a apărut un gard pentru prova, elice și cârme, care a făcut posibilă depășirea barierelor din rețea; carena a devenit mai lungă cu aproape 2 m. Submarinele de tip „A” aveau o marjă minimă de flotabilitate, datorită căreia timpul pentru imersiunea completă a durat doar câteva secunde. Din 1938, șantierul naval „Uradzaki” din Kure a început - în cel mai strict secret - producția de masă a bărcilor de tip „A”. Până în primăvara anului 1942, au fost construite 58 de unități de luptă din această serie (Na-3-44, Na-46-61).

Utilizarea în luptă

Atacul asupra Pearl Harbor

Cinci bărci de acest tip au fost folosite în atacul asupra Pearl Harbor , dintre care două au reușit să se îndrepte spre port. HA-19 a fost deturnat după ce a fost spălat pe o plajă din estul Oahu . În timpul războiului, HA-19 au fost transportate în Statele Unite pentru a încuraja vânzarea obligațiunilor de război. HA-19 este acum expus la Muzeul Național al Războiului Pacificului din Friedericksburg, Texas . A doua barcă a fost descoperită de scafandrii militari americani la est de Pearl Harbor în laguna Kehi pe 13 iunie 1960. Barca a fost avariată de încărcăturile de adâncime și a fost abandonată de echipaj înainte de a deschide focul. Barca a fost salvată și predată Academiei Navale Imperiale pe 15 martie 1962. SMPL, atacată de distrugătorul Ward (DD-139) la ora 06:37 pe 7 decembrie, a fost găsită la o adâncime de 400 de metri la cinci mile de Pearl Harbor de către un submarin de cercetare al Universității din Hawaii pe 28 august 2002 A patra barcă a reușit să tragă asupra portavionului Curtiss (AV-4) și distrugătorului Monaghan (DD-354). Ambele torpile și-au ratat ținta. Această barcă a fost scufundată de Monaghan la 08:43 7 decembrie. În 2009, o echipă de cercetători de la PBS Nova a confirmat epava unei a cincea ambarcațiuni la intrarea în Pearl Harbor.

Atacul la Sydney

Pe 29 mai 1942, cinci mari submarine japoneze s-au apropiat de coasta Australiei. Pe 30 mai a fost lansată o aeronavă de recunoaștere. A doua zi, bărcile s-au apropiat de Sydney cu 11 km și au eliberat trei SMPL. Una dintre bărci s-a încurcat în plasa antisubmarină și a fost distrusă de echipaj înainte ca navele de gardă să deschidă focul. A doua barcă a mers pe Green Island, unde a fost atacată de crucișătorul greu Chicago. Barca și-a tras torpile. Unul a trecut pe lângă crucișător și a fugit pe mal. Al doilea a trecut pe sub un submarin olandez, a lovit debarcaderul și a explodat, ucigând 21 de marinari. Barca a reușit să iasă din port, dar nu s-a întors înapoi. Rămășițele unei bărci au fost găsite la 30 km nord de port în noiembrie 2006. O a treia barcă a fost văzută intrând în port, a fost atacată de încărcături de adâncime și forțată să se retragă. S-a întors patru ore mai târziu, dar a fost scufundată de încărcăturile de adâncime de la navele de escortă.

Atacul asupra Madagascarului

Pe 29 mai 1942, trei bărci japoneze I-10, I-16 și I-20 s-au apropiat de Madagascar. Nava de luptă Ramillies a fost văzută în portul lui Diego Suarez . I-16 și I-20 au lansat două SMPL care și-au făcut drum în port și, sub focul de încărcare de adâncime de la două corvete, au reușit să tragă două torpile. Unul a avariat grav cuirasatul, al doilea a scufundat tancul. Una dintre bărci a ajuns la mal, iar echipajul a murit câteva zile mai târziu într-un schimb de focuri cu Royal Marines. A doua barcă a plecat pe mare, unde a murit. Cadavrele echipajului au fost găsite a doua zi pe coastă.

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legat de submarinele de tip A (Japonia)