Întreprinderile subterane au fost considerate în Germania nazistă ca o modalitate de a proteja cele mai importante întreprinderi de război împotriva distrugerii în timpul raidurilor masive ale bombardierelor aliate . Măsurile luate pentru dispersarea teritorială a producției nu au putut fi o soluție completă a problemei, deoarece odată cu începerea utilizării aviației cu bombardiere strategice de către Aliați, întregul teritoriu al Germaniei a devenit disponibil pentru atac din aer. Acest lucru i-a forțat să caute oportunități în transferul producției în subteran și, pentru a rezolva problema muncii, să folosească munca prizonierilor din lagărele de concentrare .
Bombardarea masivă de către aeronavele aliate asupra instalațiilor și așezărilor industriale germane (așa-numitul „ bombardament cu covor ”) a provocat pagube materiale semnificative. Deci, în timpul războiului, doar casele din Germania au fost distruse 2,25 milioane. Volumul total de material detritic s-a ridicat la 400 de milioane de metri cubi. Aproximativ 540.000 de civili au murit în timpul bombardamentelor. [1] .
Cu toate acestea, până în toamna anului 1944, industria militară germană a continuat să crească producția de produse militare [2] (deși, potrivit lui Speer , Reich-ul a pierdut în cele din urmă războiul din punct de vedere al sprijinului material la 12 mai 1944 , când întreprinderile pentru producția de combustibil sintetic și furnizarea acestuia au devenit obiecte de lovituri aeriene masive În mare măsură, acest lucru a fost realizat prin mutarea producției în subteran. Acest lucru a fost facilitat în mare măsură de proprietățile rocilor ( gips ), care au făcut posibilă desfășurarea mineritului fără prea multe dificultăți.
O lipsă acută de forță de muncă , exacerbată de principiul nazismului privind rolul femeii ca gospodină și eliminarea ei fezabilă din producție [3] , a forțat administrația Germaniei naziste să folosească munca prizonierilor și prizonierilor de război în producție. , precum și să importe forță de muncă din țările ocupate. Până în toamna anului 1944, 1/4 din muncitorii din industria germană erau reprezentați de străini (8 milioane). Dintre aceștia, 2,5 milioane erau cetățeni ai URSS, 1,7 milioane polonezi, 1,3 milioane francezi și 650.000 italieni. În plus, 650.000 de deținuți din lagărele de concentrare, majoritatea evrei, lucrau în producție. 2 milioane de muncitori forțați au fost prizonieri de război. Jumătate dintre muncitorii din URSS și Polonia erau femei, cu vârsta medie de 20 de ani. [patru]
Proiectul „Giant” , realizat din 1943, prevedea construirea a șapte structuri subterane în Munții Owl și sub castelul Ksionzh din Silezia Inferioară . Niciunul dintre complexele subterane nu a fost finalizat. Scopul structurilor rămâne un subiect de controversă din cauza lipsei de documentație. Lucrările de construcție au fost efectuate de forțele prizonierilor de război și ale prizonierilor din lagărele de concentrare , mulți dintre ei au murit, în principal din cauza bolilor și a malnutriției.
Lagărul de concentrare Flossenbürg din Palatinatul Superior a devenit centrul unui sistem extins de lagăre. Lagărul de concentrare Leitmeritz avea 16 mii de prizonieri, iar lagărul Hersbruck-Happurg avea aproximativ 9 mii - acestea erau cele mai mari lagăre din sistem. Condițiile de viață în lagărele sistemului au variat semnificativ, dar lagărul din Happurge-Hersbruck se distingea printr-o mortalitate ridicată - nu mai mult de jumătate dintre prizonieri au supraviețuit aici.
În Muntele Houbirg, care se înalță deasupra orașului Happurg , a început construcția unei fabrici subterane pentru fabricarea motoarelor de avioane. În lucrare au fost implicați prizonierii din lagărul de concentrare din Flensburg ( KZ-Außenlager Hersbruck (germană)) , situat în apropierea orașului Hersbruck , a căror forță de muncă a fost folosită și la construcția de clădiri la Nürnberg [5] .
Construcția uzinei subterane a început în mai 1944 sub numele de cod Dogger . Trebuia să creeze spații cu o suprafață totală de 120.000 m² și să instaleze în ele echipamente pentru fabricarea motoarelor de aeronave de către BMW . [6] La proiect au participat mari întreprinderi germane, inclusiv Hoch-Tief AG ,
Thosti AG, Siemens și alteleAEG,Bau-Union Până la sfârșitul războiului s-au creat aproximativ 14.000 de metri pătrați de suprafață și s-au construit în total circa 4 km de tuneluri.
După război, intrarea în tuneluri a fost închisă din cauza riscului mare de prăbușire a acoperișului. [7]
În Haigerloch patriarhal , în zidul pur al stâncii pe care se află biserica, într-o fostă pivniță, a existat un laborator transferat aici de la Berlin pentru utilizarea în practică a energiei nucleare eliberată în timpul unei reacții nucleare controlate. Intrarea în clădire era situată în peretele abrupt al defileului chiar sub biserica care se afla în vârf (1580-1585). În această pivniță profesorii Bothe , Heisenberg , Weizsäcker și Wirtz în ultimele luni ale celui de -al Doilea Război Mondial lucrau la realizarea unei centrale nucleare - „Cazanul nuclear” ( germană: Uran-Kraftmaschine ) [8] [9] . Crearea unei bombe atomice li s-a părut atât de imposibilă din punct de vedere al costurilor materiale, încât, fiind surprinși și aflând despre succesele Americii, au considerat-o o rață de ziar. [zece]