Far intermitent (semnal luminos special) [1] , de asemenea semnal special, intermitent - o lumină intermitentă pe plafonul mașinii, care semnalizează starea sa specială [2] . Poate fi completat cu SGU (dispozitiv pentru furnizarea de semnale sonore speciale) [3] . Pe plan internațional, luminile speciale de avertizare sunt specificate să emită intermitentă lumină albastră, roșie sau chihlimbar. [4] Balizele albastre și roșii aparțin serviciilor operaționale, portocaliu/galben - vehiculelor care transportă mărfuri periculoase , întreținere drumuri, supradimensionate, care transportă constant copii. În afara traficului (în curse auto , pe aerodromuri, în câmpul muncii), farurile galbene pot fi folosite pentru a atrage atenția asupra mașinii.
În Uniunea Economică Eurasiatică , vehiculele de servicii operaționale și speciale sunt echipate cu semnale luminoase și sonore speciale în modul prevăzut de legislația națională. Totodată, cerințele tehnice sunt stabilite prin TR TS 018/2011 „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți” [5] .
În Rusia, vehiculele pompierilor, poliția, ambulanța, serviciile de urgență, inspecția auto militară, poliția militară a Forțelor Armate ale Federației Ruse, organele de anchetă ale Comitetului de Investigații al Federației Ruse, obișnuiau să întreprindă acțiuni urgente pentru a proteja viața și sănătatea cetățenilor, trebuie să aibă aplicate pe suprafața exterioară scheme de culori speciale, precum și dispozitive de furnizare a semnalelor luminoase și sonore speciale, echipamente necesare îndeplinirii sarcinilor atribuite serviciilor operaționale [3] .
Luminile intermitente de culoare albastru și galben, instalate pe autovehiculele din aeroporturi sunt lumini de obstacol . [6]
Primele faruri intermitente au apărut pe vehiculele serviciilor secrete din Occident în anii 1940. În special, pe mașinile de poliție din Statele Unite , a fost folosită o lampă mare intermitentă roșie, care putea fi instalată atât pe acoperiș, cât și pe aripa mașinii.
În URSS, primele faruri intermitente au apărut în anii 1960. La început, erau portocalii pe mașinile de pompieri și pe ambulanțe. În anii 1970-1980, pe lângă balizele de fabricație sovietică, au fost folosite faruri intermitente produse de RDG ( VEB FER ), Polonia ( Elektra ) și Cehoslovacia , în special de către Tesla, modelul AZD-500, de dimensiuni destul de mari, având o formă cilindrică originală, erau destul de strălucitoare și vizibile. La mașinile de poliție rutieră în anii 1980, numărul balizelor putea ajunge la trei: unul pe instalația de semnalizare și două pe laterale, iar, pe lângă roșu și albastru, se foloseau balize verzi la mașinile de escortă ale poliției rutiere care se închideau. coloana de transport.
Farul rotativ poate fi staționar, detașabil și poate fi montat și în fascicule de semnal. Instalarea farurilor intermitente se realizează în cel mai vizibil loc, de obicei acoperișul. Fixarea temporară a farului se realizează cu ajutorul unui magnet, permanent farul se fixează cu șuruburi pe plafonul (cabină sau caroserie) mașinii. Conform Regulilor de admitere a vehiculelor, nu este permisă instalarea unui far intermitent în interiorul cabinei.
Plafonul dispozitivului este realizat din policarbonat rezistent la impact . De obicei, se folosește un material rezistent la UV .
Dispozitivele care emit lumină pot fi foarte diferite - o lampă incandescentă cu un reflector rotativ, o lampă blitz cu xenon , o matrice de LED-uri . Pe lângă far, farurile vehiculului pot clipi .
În prezent, un far intermitent verde nu este recunoscut în Rusia ca un semnal luminos special, cu toate acestea, instalarea sa pe mașini, precum și funcționarea unei mașini cu un far intermitent verde instalat în partea din față a vehiculului sunt interzise (Articolul 12.4, Clauza 1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse)
Balizele intermitente instalate trebuie să respecte GOST R 50574-2002 și Regulile UNECE N 65.
În SUA, culorile luminilor intermitente nu sunt standardizate de stat, culorile sunt în mare parte determinate de stat. Culorile și semnificațiile lor de mai jos sunt comune în multe state.
O mașină cu un far intermitent și un semnal sonor special activat de regulile de circulație din toate țările a făcut o serie de excepții de la regulile generale de circulație - în special, i se acordă dreptul de a ignora semafoarele (dacă este sigur și nu creează o situație de urgență pentru alți utilizatori ai drumului). Șoferul unui autoturism cu semnalul special aprins nu are dreptul să ignore semnalele controlorului de trafic. (Într-o astfel de situație, controlorul de trafic este obligat să creeze un avantaj pentru trecerea următoarei mașini speciale cu semnalele speciale pornite.)
Când se apropie de vehicule cu un far intermitent albastru și un semnal sonor special, șoferii trebuie să cedeze loc pentru a asigura trecerea nestingherită a acestor vehicule.
Dacă, pe lângă albastru, este aprins un far roșu, atunci șoferii sunt obligați să cedeze vehiculele escortate [8] .
Cerința de a ceda drumul înseamnă, conform regulilor de circulație în vigoare în Rusia, că un participant la trafic nu trebuie „să înceapă, să reia sau să continue mișcarea, să efectueze nicio manevră, dacă aceasta poate forța pe alți participanți la trafic, care au un avantaj în raport. lui, să schimbe direcția de mișcare sau viteza” [9] .
Conducătorii de vehicule și vehiculele serviciilor de întreținere a drumurilor cu un far intermitent portocaliu aprins în timpul lucrului pe drum au dreptul de a se abate de la cerințele generale ale indicatoarelor și marcajelor rutiere, precum și de la unele paragrafe din Reguli, cu condiția ca siguranţa circulaţiei este asigurată. Ceilalți șoferi nu au dreptul să se amestece în munca lor. Acesta este singurul privilegiu al balizelor portocalii. Un astfel de far nu oferă avantaje în trafic, ci îndeplinește doar funcții de semnalizare - avertizând alți șoferi despre pericolul purtătorului unui astfel de far.
Neacordarea unui avantaj la conducerea unui vehicul care are scheme speciale de culori, inscripții și denumiri aplicate pe suprafețele exterioare, cu un far intermitent albastru și un semnal sonor special pornit în același timp - se pedepsește cu amendă sau privarea de drepturi pentru o anumită perioadă [10] . De exemplu, în Federația Rusă, o amendă de 2.500 de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de la 1 până la 3 luni (de la 1 martie 2015: sancțiunile pot diferi în funcție de subiect).
Relativ recent, Codul Penal (CC) al Federației Ruse a fost completat cu un nou articol, conform căruia „obstrucționarea sub orice formă a activității legale a unui lucrător medical de a oferi îngrijiri medicale”, dacă acest act a cauzat din neglijență un prejudiciu grav. la sănătatea pacientului sau decesul acestuia, poate atrage pedeapsa maximă de până la doi ani închisoare în primul caz, până la patru ani în al doilea. Refuzul de a trece sau intervenția cu propria mașină pentru o ambulanță este, de asemenea, tratată ca o obstacol.
Șoferul poate fi eliberat de răspundere pentru că nu oferă un avantaj unui vehicul special care urmărește cu semnale speciale aprinse, numai dacă este imposibil din punct de vedere fizic să se ofere un astfel de avantaj, de exemplu, într-un ambuteiaj.
La 18 decembrie 1836, Senatul a emis o rezoluție: „Interziceți folosirea clopotelor tuturor celor care călări pe cai proprii sau angajați, lăsându-i la o urmărire poștală, iar oficialii de poliție Zemstvo călărind la datorie”. [unsprezece]
Decretul Guvernului Federației Ruse din 8 ianuarie 1996 nr. 3 a aprobat o listă a autorităților și organizațiilor de stat ale căror funcționari sunt deserviți de vehicule echipate cu semnale luminoase și sonore speciale, fără colorare grafică color specială (Decretul Guvernului Federația Rusă din 4 februarie 1997 Nr. 138 lista a fost revizuită).
Lista conținea numele autorităților și organizațiilor statului și numărul vehiculelor care urmau să fie echipate cu semnale luminoase și sonore speciale.
Numărul de vehicule ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, Serviciului Federal de Securitate al Rusiei, Direcției Principale de Apărare a Rusiei și Serviciului de Securitate al Președintelui Federației Ruse, care urmează să fie echipate cu semnale luminoase și sonore speciale, a fost determinate de conducerea acestor organisme.
S-a constatat că autovehiculele pe care sunt instalate mărci speciale de înmatriculare de stat , cu excepția vehiculelor care deservesc funcționarii care fac obiectul protecției statului, membri ai Guvernului Federației Ruse, precum și șefii organismelor implicate în activități de căutare operațională. , nu sunt supuse echipamentelor cu semnale luminoase și sonore speciale.
Decretul Guvernului Federației Ruse din 4 februarie 1997 nr. 138 a aprobat o listă a funcționarilor autorităților și organizațiilor de stat deservite de vehicule cu plăcuțe speciale de înmatriculare de stat echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) și semnale sonore și o listă de autorități și organizații de stat, vehicule care, în absența unei colorări grafice color speciale, pot fi echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) și semnale sonore (ambele liste au devenit invalide prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 4 ianuarie). , 2000 nr. 2).
Prima listă conținea numele posturilor atribuite vehiculelor cu numere speciale de înmatriculare de stat , echipate cu semnale speciale luminoase și sonore (nu toate mașinile cu numere speciale de înmatriculare de stat au fost echipate cu aceste semnale), iar a doua - numele autorităților de stat și organizații și numărul de mașini supuse echipamentelor cu semnale luminoase și sonore speciale în plus față de prima listă.
Lista funcționarilor autorităților și organizațiilor publice deservite de vehicule cu plăcuțe speciale de înmatriculare de stat, echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) și semnale sonore:
Numărul de vehicule ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, FSB al Rusiei și FSO al Rusiei, care urmează să fie echipate cu semnale luminoase și sonore speciale, a fost stabilit de conducerea acestor organisme.
Decretul Guvernului Federației Ruse din 4 ianuarie 2000 nr. 2 a aprobat o listă a funcționarilor autorităților și organizațiilor de stat ale căror mașini oficiale au permisiunea de a instala semnale speciale (Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 ianuarie 2002 nr. .35 aprobat într-o nouă ediție) și o listă a organelor executive federale și a organizațiilor ale căror vehicule au permisiunea de a instala semnale speciale în absența unor scheme speciale de culori pe suprafețele exterioare ale acestor vehicule (ambele liste au devenit invalide prin Decretul Guvernului Federația Rusă din 17 septembrie 2004 Nr. 482).
Prima listă conținea numele posturilor atribuite vehiculelor cu numere speciale de înmatriculare de stat , echipate cu semnale speciale luminoase și sonore (nu toate mașinile cu numere speciale de înmatriculare de stat au fost echipate cu aceste semnale), iar a doua - numele autorităților de stat și organizații și numărul de mașini supuse echipamentelor cu semnale luminoase și sonore speciale în plus față de prima listă.
Lista funcționarilor autorităților și organizațiilor de stat ale căror mașini oficiale au permisiunea de a instala semnale speciale, aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 4 ianuarie 2000 nr. 2 (Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 ianuarie, 2002 Nr. 35 aprobat intr-o noua editie) :
Decretul Guvernului Federației Ruse din 17 septembrie 2004 nr. 482 a aprobat o listă a funcționarilor autorităților și organizațiilor de stat ale căror mașini oficiale au permisiunea de a instala semnale speciale și o listă a autorităților executive federale și a organizațiilor ale căror vehicule au permisiunea de a instala semnale speciale atunci când absența schemelor speciale de culori pe suprafețele exterioare ale acestor produse (ambele liste au devenit invalide prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 1 decembrie 2006 nr. 737).
Prima listă conținea numele posturilor atribuite vehiculelor cu numere speciale de înmatriculare de stat , echipate cu semnale speciale luminoase și sonore (nu toate mașinile cu numere speciale de înmatriculare de stat au fost echipate cu aceste semnale), iar a doua - numele autorităților de stat și organizații și numărul de mașini supuse echipamentelor cu semnale luminoase și sonore speciale în plus față de prima listă.
Decretul Guvernului Federației Ruse din 1 decembrie 2006 nr. 737 a aprobat o listă a organismelor de stat ale căror vehicule sunt echipate cu dispozitive pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale în absența schemelor speciale de culori pe suprafața exterioară a acestor vehicule ( Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 iulie 2008 nr. 539 lista este prezentată într-o nouă ediție).
Deoarece numerele speciale de înmatriculare de stat au fost anulate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 1 decembrie 2006 nr. 737 , noua listă a inclus doar numele organelor de stat și numărul de vehicule care urmau să fie echipate cu semnale luminoase și sonore speciale. Oficialii care foloseau aceste mașini au fost stabiliți de șefii acestor organe.
Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 iulie 2008 nr. 539 a aprobat o listă a organismelor de stat ale căror vehicule sunt echipate cu dispozitive pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale în absența schemelor speciale de culori pe suprafața exterioară a acestor vehicule ( Decretul Președintelui Federației Ruse din 19 mai 2012 nr. 635, care a intrat în vigoare la 1 iulie 2012, a fost aprobată o nouă listă).
Lista includea doar numele organelor de stat și numărul de vehicule care urmau să fie echipate cu semnale luminoase și sonore speciale. Oficialii care foloseau aceste mașini au fost stabiliți de șefii acestor organe.
Decretul Președintelui Federației Ruse din 19 mai 2012 nr. 635 (intrat în vigoare la 1 iulie 2012) a aprobat o listă a organelor de stat ale căror vehicule sunt echipate cu dispozitive pentru furnizarea de semnale luminoase și sonore speciale în absența unor semnale speciale. scheme de culori pe suprafața exterioară a acestor vehicule.
Lista include doar numele organelor de stat și numărul de vehicule care urmează să fie echipate cu semnale luminoase și sonore speciale. Funcționarii care folosesc aceste vehicule sunt stabiliți de șefii acestor organisme.
Farul rotativ este extrem de util în cazurile în care este necesară mutarea rapidă a mașinilor pe drumuri, în primul rând, acest lucru se aplică vehiculelor de urgență ( de pompieri , de salvare, de poliție , de ambulanță , de gaze ...). Uneori, mișcarea acestor vehicule are loc în condiții dificile de trafic („ bloc de trafic ”). Un far instalat pe vehiculele de urgență reduce semnificativ timpul de călătorie și, uneori, viața și sănătatea oamenilor depind de el. Dar dacă există prea multe balize pe drum, acest lucru complică semnificativ mișcarea, ceea ce afectează negativ starea de spirit a tuturor utilizatorilor drumului. Dacă majoritatea utilizatorilor drumului tratează vehiculele de urgență cu înțelegere, atunci atitudinea față de balizele instalate pe alte vehicule este extrem de negativă: „... Aceștia sunt șoferi „de neatins” cu lumini intermitente, hârtie magică, ksiva, crust, telefon de dreapta persoană. Este aproape imposibil să-i pedepsești, așa cum arată practica. Polițiștii rutieri nu pot face nimic cu ei, iar ilegalitatea din partea „autorităților etichetate” doar crește” [12] .
Prin Decretul Guvernului Rusiei din 1 decembrie 2006 nr. 737 „Cu privire la semnalele speciale luminoase și sonore”, numărul de semnale speciale instalate pe mașinile care nu aparțin serviciilor de urgență este limitat la 967 de bucăți. Numărul real de „lumini intermitente” care călătoresc în Rusia depășește această cotă cu cel puțin 20% [13] .
Serghei Shoigu a susținut că problema semnalelor speciale este legată de existența unor structuri „paralele cu Ministerul Situațiilor de Urgență” [14] . Ca urmare, are loc un proces de privare de semnale speciale și vopsea specială a protecției împotriva incendiilor municipale și departamentale.
La sfârșitul anului 2009, ziarul „ Vedomosți ” și postul de radio „ Ploaia de Argint ” au organizat acțiunea „Vânătoarea luminilor intermitente” [15] . În condițiile acțiunii, oricine putea să facă o fotografie a unei mașini care nu este de urgență cu un far intermitent instalat și să trimită această fotografie editorului. O condiție indispensabilă a fost ca fotografia să aibă o plăcuță de înmatriculare lizibilă. După numărarea numerelor, va fi anunțat numărul de faruri intermitente instalate în depășirea legii. În aprilie 2010, erau 1201 [13] . Rezultatul acțiunii a fost o scrisoare deschisă către ministrul de interne Nurgaliev [13] . La care s-a primit un răspuns de la inspectorul șef de stat pentru siguranța rutieră al Rusiei Viktor Kiryanov [16] . Ziarul „ Vedomosti ” nu a fost mulțumit de răspunsul lui Viktor Kiryanov, inspectorul șef de stat pentru siguranța traficului din Rusia, că unele dintre mașinile fotografiate folosesc într-adevăr ilegal semnale speciale, iar proprietarii lor vor fi pedepsiți. Vedomosti a trimis o a doua solicitare Ministerului Afacerilor Interne cu o solicitare de a dezvalui lista completa a infractorilor care folosesc ilegal balize intermitente. Și mi-au cerut să explic de ce în unele regiuni - Sankt Petersburg, regiunea Moscovei, teritoriul Habarovsk și Republica Cecenă erau atât de multe mașini cu semnale speciale. Potrivit decretului, în regiuni pot exista doar două mașini cu lumini intermitente - guvernatorul și șeful adunării legislative [17] . Numărul de lumini intermitente fotografiate pe 15 iunie 2010 a fost de exact 1300 de bucăți .
În aprilie 2010, a fost creată Blue Buckets Society , al cărei scop este de a atrage atenția publicului asupra problemei utilizării ilegale a balizelor intermitente de către șoferii de vehicule care nu sunt de urgență prin intermediul flash mob-urilor. Oricine dorește să se alăture Societății este invitat să instaleze o găleată albastră pe acoperișul mașinii, cu geometria ei care amintește de un far intermitent [18] .