Proiect 641 submarin diesel-electric | |
---|---|
Principalele caracteristici | |
tipul navei | Mare submarin diesel-electric |
Desemnarea proiectului | proiectul 641 |
Dezvoltator de proiect | Biroul de proiectare nr 18 |
Designer sef | S. A. Egorov, Zosima Aleksandrovich Deribin |
Codificarea NATO | foxtrot |
Viteza (suprafață) | 16 noduri (29,63 km/h) |
Viteza (sub apă) | 15 noduri (27,78 km/h) |
Adâncime de operare | 280 de metri |
Adâncime maximă de scufundare | 380 de metri |
Autonomia navigatiei | 90 de zile |
Echipajul | 70 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 1952 tone |
Deplasarea subacvatică | 2475 tone |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
91,3 metri |
Latimea carenei max. | 7,4 metri |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
5,9 metri |
Power point | |
Diesel-electric, cu trei arbori.
|
|
Armament | |
Armament de mine și torpile |
6 tuburi de torpile de 533 mm la prova și 4 pupa , 22 de torpile sau 32 de mine |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Proiectul 641 submarine - o serie de submarine sovietice diesel-electrice (DEPL) - conform clasificării NATO - Foxtrot . Proiectul a fost considerat de succes. Au fost construite 75 de nave, dintre care 17 pentru exportul către marinele Poloniei , Indiei , Libiei și Cubei . Pe baza proiectului 641, proiectul 641B „Som” a fost creat cu motoare diesel în 4 timpi 2D42M și alte diferențe.
Pentru a înlocui primele bărci oceanice postbelice ale proiectului 611 , la sfârșitul anilor 1950, TsKB-18 a dezvoltat un nou proiect, desemnat 641. Proiectantul șef al proiectului a fost S. A. Egorov, apoi acest post din 1958 a fost ocupat. de Z. A. Deribin , cu 1974 Yu. N. Kormilitsin . Proiectul 641 a fost destinat pentru aceleași sarcini ca și proiectul 611: operațiuni de luptă pe comunicații la distanță lungă, așezare de mine, recunoaștere, operațiuni antisubmarine.
În timpul serviciului, bărcile au obținut cote ridicate de luptă, inclusiv patru bărci ale proiectului ( B-4 „Chelyabinsk Komsomolets” , B-36 , B-59 și B-130 ) au participat la operațiunea Kama în timpul crizei din Caraibe .
Barca a fost împărțită de pereți în 7 compartimente:
La proiectarea contururilor carenei, s-a acordat o mare importanță navigabilității la suprafață, ceea ce a condus la prezența unei tulpini ascuțite și pură în partea de mijloc. Sonarul și radiogoniometrul, situate în prova, erau acoperite cu carene.
Cabina submarinului diesel-electric B-107 din proiectul 641 este instalată în expoziția Muzeului Forțelor Submarine Ruse din Sankt Petersburg . B-413 este instalat în largul coastei Pregolului în Muzeul Oceanului Mondial din Kaliningrad , interioarele sale sunt păstrate în forma lor originală. Interioarele au fost păstrate și pe INS Kursura S20 , dezafectat și transformat în muzeu , care se află în Visakhapatnam .
B-427 scos din funcțiune a fost vândut în 1995 în Australia , iar după 3 ani și-a luat locul ca muzeu în Long Beach , SUA , și B-440- în Vytegra , Vologda Oblast .
B-39 dezafectat este acum expus la Muzeul Maritim din San Diego, SUA [1] .
Submarinul " Zaporozhye " - un submarin, care a fost singurul submarin al Marinei Ucrainene, după anexarea Crimeei la Federația Rusă (2014) a intrat sub controlul temporar al Flotei Mării Negre și este singurul submarin al proiectului 641, care este încă operațional [2] . În martie 2020, a fost transferat în golful Inzhenernaya și este în curs de pregătire pentru transfer la lacul Donuzlav pentru depozitare [3] . Muzeul Fortificațiilor de Istorie Militară din Sevastopol este gata să transforme barca într-o expoziție de muzeu. [patru]
Număr | Țară | Întins | Lansat | Dezafectat | informație |
---|---|---|---|---|---|
B-94 | 3 octombrie 1957 | 28 decembrie 1957 | 1 octombrie 1984 | ||
B-95 | 2 februarie 1958 | 25 aprilie 1958 | 22 februarie 1980 | ||
B-36 | 29 aprilie 1958 | 31 august 1958 | 24 august 1993 | ||
B-37 | 18 iulie 1958 | 5 noiembrie 1958 | 11 ianuarie 1962 | ||
B-133 | 27 septembrie 1958 | 26 ianuarie 1959 | 1 octombrie 1983 | Redenumit B-833 | |
B-135 | 20 decembrie 1958 | 30 martie 1959 | 1 iulie 1977 | - | |
B-139 | 25 februarie 1959 | 30 mai 1959 | 1 octombrie 1976 | Redenumit B-839 | |
B-57 | 23 aprilie 1959 | 15 august 1959 | 24 iunie 1991 | - | |
B-116 | 9 iunie 1959 | 10 octombrie 1959 | 28 septembrie 1994 | - | |
B-130 | 22 august 1959 | 17 decembrie 1959 | 1 octombrie 1988 | - | |
B-143 | 21 octombrie 1959 | 17 februarie 1960 | 24 iunie 1991 | ||
B-85 | 23 decembrie 1959 | 19 martie 1960 | 19 aprilie 1990 | - | |
B-59 | 21 februarie 1960 | 6 iunie 1960 | 19 aprilie 1990 | - | |
B-156 | 20 aprilie 1960 | 2 august 1960 | 19 aprilie 1991 | - | |
B-4 | 14 iunie 1960 | 3 octombrie 1960 | 24 iunie 1991 | În 1963, ea a moștenit numele de onoare „Chelyabinsk Komsomolets” de la M-105 . | |
B-153 | 6 august 1960 | 31 ianuarie 1961 | 24 iunie 1991 | Rednumit B-854 | |
B-164 | 26 octombrie 1960 | 2 august 1960 | 3 iulie 1992 | - | |
B-33 | 3 februarie 1961 | 27 aprilie 1961 | 24 iunie 1991 | - | |
B-7 | 14 aprilie 1961 | 29 iunie 1961 | 19 aprilie 1990 | - | |
B-105 | 1 iulie 1961 | 1 octombrie 1961 | 24 august 1993 | - | |
B-169 | 17 august 1961 | 29 noiembrie 1961 | 19 aprilie 1990 | - | |
B-38 | 30 octombrie 1961 | 31 ianuarie 1962 | 25 aprilie 1989 | - | |
B-53 | 8 ianuarie 1962 | 12 aprilie 1962 | 19 aprilie 1990 | Redenumit B-853 | |
B-50 | 7 martie 1962 | 15 iunie 1962 | 3 iulie 1992 | - | |
B-8 | 9 mai 1962 | 21 iulie 1962 | 19 aprilie 1990 | - | |
B-31 | 18 august 1962 | 3 noiembrie 1962 | 24 iunie 1991 | - | |
B-2 | 27 octombrie 1962 | 25 ianuarie 1963 | 24 iunie 1991 | - | |
B-55 | 22 ianuarie 1963 | 5 aprilie 1963 | 3 iulie 1992 | Redenumită B-855 | |
B-98 | Vândut în Polonia | 4 aprilie 1963 | 15 iunie 1963 | 2001 | Redenumit ORP Wilk 292 |
B-101 | 19 iunie 1963 | 30 august 1963 | 30 iunie 1993 | - | |
B-6 | 9 august 1963 | 30 noiembrie 1963 | 24 august 1994 | ||
B-15 | 10 octombrie 1963 | 21 februarie 1964 | 29 octombrie 1992 | - | |
B-103 | 14 decembrie 1963 | 16 aprilie 1964 | 24 iunie 1991 | - | |
B-109 | 22 februarie 1964 | 17 iunie 1964 | 28 septembrie 1997 | - | |
B-107 | 18 aprilie 1964 | 25 iulie 1964 | 4 august 1995 | Cabina B-807 redenumită este instalată în expoziția Muzeului Forțelor Submarine Ruse din Sankt Petersburg | |
B-112 | 19 iunie 1964 | 27 octombrie 1964 | 19 aprilie 1990 | - | |
B-25 | 26 august 1964 | 22 decembrie 1964 | 3 iulie 1992 | - | |
B-21 | 29 octombrie 1964 | 16 februarie 1965 | 3 iulie 1995 | În 1989 i s-a acordat titlul onorific „Bryansk Komsomolets” Muzeizat în Zeebrugge , Belgia. Vândut la fier vechi în 2019. | |
B-9 | 26 decembrie 1964 | 31 martie 1965 | 17 iulie 1997 | - | |
B-26 | 6 mai 1965 | 10 august 1965 | 24 iunie 1991 | În 1965 i s-a dat numele "Yaroslavsky Komsomolets" În 1970 a fost redenumit B-826 | |
B-28 | 24 mai 1965 | 10 august 1965 | 30 iunie 1993 | - | |
B-34 | 13 august 1965 | 16 noiembrie 1965 | 24 iunie 1991 | - | |
B-40 | 24 septembrie 1965 | 16 noiembrie 1965 | 30 iunie 1993 | - | |
B-29 | Vândut în Polonia în 1988 | 25 martie 1966 | 20 mai 1966 | 2003 | ORP Dzik 293 Deckhouse renumit , expus la Muzeul Naval din Gdynia . |
B-41 | 7 aprilie 1966 | 20 mai 1966 | 24 august 1993 | - | |
B-46 | 13 august 1966 | 24 decembrie 1966 | 30 iunie 1993 | - | |
B-49 | 12 octombrie 1966 | 24 decembrie 1966 | 31 decembrie 1993 | A fost redenumit U-475 „Văduva Neagră” de către noii proprietari după dezafectare și vânzare . Se așteaptă restaurarea în Rochester, Anglia. | |
B-39 | 9 februarie 1967 | 15 aprilie 1967 | 5 iulie 1994 | Muzeat în San Diego, California, SUA În 2022, remorcat în Mexic pentru eliminare. | |
B-51 | Vândut în India | 15 aprilie 1967 | 26 septembrie 1967 | 1992 | Redesemnat INS Kalvari S23 Cabina este instalată la baza principală a Marinei Indiene din Visakhapatnam |
B-397 | 7 mai 1967 | 22 august 1967 | 30 iunie 1993 | - | |
B-400 | 29 mai 1967 | 22 august 1967 | 24 septembrie 1991 | - | |
B-413 | 28 iunie 1968 | 7 octombrie 1968 | 1999 | Muzeat în Kaliningrad , Rusia | |
B-416 | 18 iulie 1968 | 25 februarie 1969 | 3 iulie 1992 | - | |
B-205 | 17 iunie 1969 | 29 august 1969 | 31 ianuarie 1996 | - | |
B-213 | 1 octombrie 1969 | 20 ianuarie 1970 | 30 iunie 1993 | - | |
B-440 | 1 iunie 1970 | 16 septembrie 1970 | 1999 | Muzeat în Vytegra , Rusia | |
B-409 | 18 decembrie 1970 | 2 martie 1971 | 30 iunie 1993 | - | |
B-435 | Transferat în Ucraina | 24 martie 1970 | 29 mai 1970 | redenumit U-01 „Zaporozhye” | |
B-427 | 10 aprilie 1971 | 22 iunie 1971 | 28 aprilie 1994 | Muzeat în Long Beach, California, SUA. Trimis spre reciclare în 2021. | |
B-402 | Vândut în India | 18 decembrie 1969 | 28 februarie 2001 | Redenumit INS Kursura S20 Muzeizat la Visakhapatnam , India | |
B-401 | Vândut în India | ||||
B-405 | Vândut în India | ||||
B-456 | Vândut în India | ||||
B-464 | Vândut în India | ||||
B-470 | Vândut în India | 29 aprilie 1972 | 7 iulie 1972 | 2001 | Redenumit S41 Vagir |
B-522 | Vândut în India | ||||
B-311 | Vândut în Libia | ||||
B-330 | Vândut în Libia | ||||
B-533 | Vândut în Libia | ||||
B-587 | Vândut în Libia | ||||
B-588 | Vândut în Libia | ||||
B-590 | Vândut în Libia | ||||
B-309 | Vândut în Cuba | ||||
B-510 | Vândut în Cuba | ||||
B-586 | Vândut în Cuba |
În comparație cu proiectul anterior 611, ambarcațiunile din proiectul 641 aveau o autonomie și o gamă de croazieră mai mari, adâncime mai mare de scufundare, armament îmbunătățit și condiții de viață îmbunătățite ale echipajului.
tub torpilă
Post hidroacustic pe B-143
În interiorul camerei torpilelor de la pupa
Cameră de torpile din pupa
tub torpilă deschis
Controlul generatorului și al motorului
Submarine Project 641 ( clasa Foxtrot ) | |
---|---|
|
submarine diesel multifuncționale ale Marinei URSS și Rusiei | Proiecte de||
---|---|---|
| ||
* — proiect pilot cu PSTU |