Industria britanică
În sectorul britanic al Mării Nordului, sunt cunoscute 133 de câmpuri petroliere cu rezerve dovedite de 2 miliarde de tone și rezerve recuperabile de 0,7 miliarde de tone, ceea ce reprezintă aproximativ 1/3 din rezervele de raft. Producția de petrol în Marea Nordului se desfășoară din 1975 [1] la cincizeci de câmpuri, dintre care cele mai mari sunt Brent și Fortis. În 2003, s-a ridicat la 106 milioane de tone, din care mai mult de jumătate au fost exportate, în principal în SUA, Germania și Țările de Jos. Printr-un sistem de conducte și cisterne, petrolul din câmpurile Mării Nordului și Atlanticului de Nord intră în terminalul petrolier „ Sallom-Vo ”, unde este încărcat în cisterne pentru a fi transportat în continuare [2] . Rămân și importurile mari de petrol (până la 50 de milioane de tone), ceea ce este asociat cu predominanța fracțiilor ușoare în petrolul din Marea Nordului și caracteristicile tehnologice ale rafinăriilor britanice concepute pentru petrol mai greu.
În ceea ce privește industria britanică de rafinare a petrolului, aceasta este încă dependentă de importurile de țiței și produse petroliere. În țară există 9 rafinării cu o capacitate totală de aproximativ 90 de milioane de tone pe an (în 1999, a fost închisă rafinăria Shell din Shell Haven cu o capacitate de 4,3 milioane de tone pe an). Sunt situate la gura Tamisei, la Foley, lângă Southampton, în sudul Țării Galilor, la Canalul Manchester, în Teesside, Humberside și în Scoția (Grangemouth).
Peste 80 de zăcăminte de gaze au fost descoperite în zona Marii Nordului britanic, cu rezerve dovedite de 2 trilioane m³ și rezerve recuperabile de 0,8 trilioane m³. Producția de gaz la ele a început la mijlocul anilor ’60, acum sunt exploatate 37 de zăcăminte, 1/2 din producție este asigurată de 7, printre care se numără Lehman Bank , Brent , Morkham . Volumul producţiei pentru 1990-2003 a crescut la 103 miliarde m³. Comerțul cu gaze străine este neglijabil; în 2003, exporturile sale au fost de 15, iar importurile - 8 miliarde m³. Prin conducta de gaze așezată pe fundul Mării Nordului, gazul ajunge pe coasta de est a insulei Marii Britanii , în regiunea Easington și Yorkshire .
Cele mai noi producții ale industriei chimice sunt, de asemenea, printre industriile în curs de dezvoltare rapidă. Aproximativ 1/3 din produsele chimiei de bază sunt substanțe chimice anorganice - acid sulfuric, oxizi ai metalelor și nemetale. Dintre numeroasele industrii chimice, producția de fibre sintetice, diverse tipuri de materiale plastice, coloranți noi, produse farmaceutice și detergenți a început să iasă în evidență pe scară largă. Chimia britanică se bazează pe materii prime petroliere și gaze și este specializată într-un număr destul de limitat de produse chimice cu o mare intensitate științifică: acestea sunt produse farmaceutice, agrochimice, materiale plastice de inginerie utilizate în rachetele aeronavelor, microelectronica. Principalele domenii ale industriei chimice s-au format pe baza rafinăriilor din apropierea piețelor: sud-estul Angliei, Lankshire și Cheshire.
Metalurgia feroasă a primit o mare dezvoltare . La începutul anilor 1970, volumul producției de oțel se ridica la aproximativ 30 de milioane de tone, ulterior, odată cu introducerea cotelor pentru metale feroase în UE, acesta a scăzut de peste 2 ori - la 13,5 milioane de tone în 2001 (Marea Britanie nu se numără printre cei mai mari zece producători de oțel.) În a doua jumătate a anilor 1980, industria a suferit o modernizare tehnică, iar în prezent 75% din oțel este topit prin procesul BOF.
Astăzi, Marea Britanie se află pe locul opt în lume în topirea fierului și a oțelului. Activele British Steel (deținute acum de grupul indian Tata Steel ) produc aproape tot oțelul țării. De remarcat că metalurgia britanică s-a dezvoltat în condiții favorabile. Țara este bogată în cărbuni. Minereul de fier se găsea adesea în straturile de cărbune sau era extras în apropiere. A treia componentă necesară pentru metalurgie este că calcarul se găsește aproape peste tot în Insulele Britanice. Bazinele carbonifere, în apropierea cărora s-au dezvoltat centrele metalurgice, sunt situate relativ aproape unele de altele și de cele mai mari porturi maritime ale țării, ceea ce facilitează livrarea materiilor prime lipsă din alte regiuni ale țării și din străinătate și exportul de produse finite.
Au supraviețuit 4 districte metalurgice, dintre care doar unul este situat în centrul țării (Sheffield Rotherham cu specializarea sa în oțel de înaltă calitate și oțel electric), restul sunt pe coastă în porturi (în Țara Galilor de Sud - Port Talbot, Llanvern, în Humbersay de - Scunthorpe, în Teesside - Redcar).
Industria siderurgică din Marea Britanie folosește din ce în ce mai mult fier vechi ca materie primă, astfel încât fabricile de oțel moderne sunt de obicei „legate” de principalele centre industriale ca surse de materii prime și piețe pentru produse finite.
La rândul său, metalurgia neferoasă britanică este una dintre cele mai mari din Europa. Funcționează aproape în totalitate pe materii prime importate, așa că topirea metalelor neferoase gravitează spre orașele portuare . Odată cu absența aproape completă a unei baze de resurse, industria s-a dezvoltat datorită cererii mari de metale neferoase și este reprezentată în principal de producția de metal secundar. Dintre metalele primare, sunt produse numai aluminiu și nichel. Nevoile țării de staniu, plumb și aluminiu sunt aproape complet satisfăcute de producția internă; pentru cupru și zinc cu 1/2.
Exporturile de metale neferoase au depășit cu mult exporturile de fier și oțel din punct de vedere al valorii . Marea Britanie este, de asemenea, unul dintre principalii furnizori de metale precum uraniu, zirconiu, beriliu, niobiu, germaniu etc., care sunt utilizate în industria nucleară, construcțiile de aeronave și electronice. Principalii cumpărători de metale neferoase britanice sunt SUA și Germania.
West Midlands este principala zonă a metalurgiei neferoase, există multe întreprinderi mici specializate în producția, laminarea, turnarea și prelucrarea metalelor neferoase. Alte centre sunt South Wales, Londra și Tyneside. Cele mai mari trei topitorii de aluminiu sunt situate pe insula Anglia, langa orasul Invengordon (Scotia) si in nord-estul Angliei. Acestea furnizează mai mult de jumătate din cererea industriei de aluminiu primar. Centrele de producție de aluminiu din Midland și South Wales sunt strâns legate de companiile de aluminiu din SUA și Canada.
Ingineria , cea mai mare ramură a industriei britanice, angajează 1/4 din toți cei angajați în industria prelucrătoare. Industria reprezintă 50% din produsele conditionat pure ale industriei prelucrătoare. Dacă în trecut era caracterizată de producția de produse de înaltă calitate, dar de un nivel mediu de complexitate, acum, complexe din punct de vedere tehnic, produsele intensive în știință câștigă din ce în ce mai multă greutate .
Ingineria transporturilor domină . Aproximativ 1/3 din capitalul cheltuit pentru producția de mijloace de transport este deținut de companii americane care și-au făcut loc în Insulele Britanice după cel de -al Doilea Război Mondial . Există întreprinderi în această industrie în aproape toate zonele și în majoritatea orașelor din Marea Britanie.
Unul dintre liderii mondiali în producția de echipamente de construcții este JCB , cu peste 10 mii de angajați și 11 fabrici în Marea Britanie. Fiecare al doilea buldoexcavator din lume, fiecare al treilea manipulator telescopic este fabricat în fabricile JCB. În total, în Marea Britanie sunt produse peste 300 de tipuri de mașini agricole și de construcții JCB. Marea Britanie este cel mai mare exportator mondial de camioane. De exemplu, o serie de vehicule off-road ale mărcii Land Rover este cunoscută pe scară largă. Principalii cumpărători de mașini britanice sunt SUA, Noua Zeelandă, Iran și Africa de Sud.
Ingineria generală este acum inferioară în ceea ce privește creșterea față de alte sectoare ale industriei. În ultimii ani, poziția industriei de mașini-unelte s-a consolidat din nou (țara ocupă locul șase în lume la producție, dar pe locul patru la export). Ramura de specializare internațională este construcția de tractoare (primul loc în lume în producția de tractoare cu roți).
Mai mult de 2/3 din costul produselor din industria de fabricare a instrumentelor este reprezentat de instrumente științifice și industriale, inclusiv un număr dintre cele mai recente tipuri de instrumente și echipamente de diagnosticare. Se dezvoltă și producția de ceasuri și camere.
Câteva dintre cele mai mari firme de automobile produc aproape toate mașinile și camioanele în serie. Cum ar fi British Leyland, fabricile companiei internaționale americane Chrysler U.K. și filialele americane Vauxhall și Ford. Rolls-Royce (controlat de BMW) și Bentley, controlat de Volkswagen, își mențin pozițiile de lideri mondiali în producția de mașini high-end. În 2002, au fost produse 1,8 milioane de mașini, inclusiv 1,5 milioane de mașini. Importurile depășesc în continuare exporturile, dar și acestea din urmă sunt foarte semnificative (aproximativ 1 milion de unități). Prima industrie auto importantă din Insulele Britanice a fost West Midlands, centrată pe Birmingham. A doua regiune a industriei auto a fost sud-estul Angliei (cu centre în Oxford, Luton și Dagenham), unde era o mulțime de muncitori.
Producția de avioane este una dintre industriile cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie. Această industrie este dominată de cea mai mare firmă a statului, British Airways . Este specializată în producția unei game largi de diverse avioane, elicoptere, nave spațiale, rachete. Elicopterele sunt fabricate de o altă firmă mare, Westland Aircraft. Aproape toată producția de motoare de aeronave din țară este concentrată în mâinile companiei naționalizate Rolls-Royce, care are fabrici în Derby, Bristol, Coventry, dar și în Scoția. Cooperarea cu companii vest-europene și americane în producția de echipamente civile și militare este dezvoltată pe scară largă.
Ingineria electrică este una dintre industriile în creștere și în curs de dezvoltare, ocupând locul al doilea în rândul industriilor de producție în ceea ce privește numărul de angajați. Câteva companii foarte mari domină inginerie electrică: General Electric , English Electric și Associated Electrical Industries . Poziția Regatului Unit în producția de turbine și motoare electrice este încă destul de puternică .
Dar electronica domină acum . Producția de tehnologie de calcul se dezvoltă cel mai dinamic, dar capitalul american ocupă pozițiile principale aici, iar capitalul japonez în producția de electronice de larg consum . Firmele britanice sunt în mod tradițional puternice în producția de echipamente electronice ( radar , transmițătoare radio ) și comunicații.
industria ușoară din Marea Britanie
Industria textilaIndustria textilă este o industrie tradițională pentru economia britanică. Dintre industriile ușoare, joacă un rol deosebit în dezvoltarea industrială a țării, în răspândirea metodei de producție a mașinii în întreaga lume. Producția de țesături de lână, produse, fire este cea mai veche din Insulele Britanice. Produsele din lână ale muncitorilor britanici din domeniul textilelor sunt încă foarte apreciate pe piețele externe și astăzi.
Țesăturile de lână sunt produse în principal în West Yorkshire, producția raionului predomină în orașul Yorkshire Silesden, iar țesăturile de bumbac în Lancashire, în micile orașe textile la nord-est de Manchester.
În structura industriei prelucrătoare, ponderea cea mai mare revine:
Industria alimentară și aromelor a devenit în ultima jumătate de secol una dintre principalele zone de concentrare a capitalului britanic: dintre cele 40 de corporații din țară care sunt membre ale „Clubului 500” al celor mai mari companii din lume, această industrie este reprezentată de o duzină întreagă, condusă de Unilever, Diageo și Cadbury Schweppes . Concentratele alimentare, produsele de cofetărie, băuturile (inclusiv ceaiul, whisky-ul scoțian și ginul londonez) și produsele din tutun sunt foarte competitive pe piața mondială. Plasamentul celor mai mari întreprinderi este axat pe piețe, inclusiv pe cele externe.
| Marea Britanie la subiecte | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Poveste | |||||
| Simboluri | |||||
| Politică |
| ||||
| Forte armate | |||||
| Economie | |||||
| Geografie |
| ||||
| Societate | |||||
| cultură | |||||
| |||||