Piercing până la 9 martie 1902 - „Berkut” |
|
---|---|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | Distrugător |
Organizare | Marina Imperiului Rus |
Producător | Fabrica Kolpino, Izhora |
Construcția a început | 1898 |
Lansat în apă | mai 1899 |
Comandat | iulie 1900 |
stare | Vândut la fier vechi |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 258 t (plin) |
Lungime | 60,8 m (între perpendiculare) |
Lăţime | 5,64 m |
Proiect | 2,3 m |
Rezervare | Nu |
Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune , 8 cazane |
Putere | 3800 l. Cu. |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 27,5 noduri (maximum) |
raza de croazieră | 660 de mile marine la 13 noduri |
Echipajul | 4 ofițeri și 48 de marinari |
Armament | |
Artilerie |
1 × 75 mm/50 tunuri Kane , 3 × 47 mm/35 Hotchkiss, |
Armament de mine și torpile | 2 × 381 mm tuburi torpilă |
„Piercing” („Berkut”) - distrugător de clasă Sokol .
Distrugătorul Piercing a fost stabilit ca parte a programului de construcție a distrugătoarelor de clasă Sokol pentru Marina Rusă. În 1900-1907 a slujit pe Marea Baltică . A făcut parte din Escadrila a II-a din Pacific , dar din cauza avariilor a revenit Rusiei din Marea Mediterană . Pe 6 septembrie 1907, transferul Piercing-ului la Baku a început împreună cu distrugătorul Pylkiy pentru a întări flotila Caspică. Distrugătoarele au trecut prin sistemul de apă Mariinsky de la Sankt Petersburg la Astrahan și au ajuns la Baku pe 11 octombrie . În 1908, cazanele de la „Piercing” au fost transformate pentru încălzirea cu ulei.
La 16 iulie 1911, distrugătorul Piercing a fost exclus de pe listele flotei și donat Grădinii Zoologice din Moscova . Ulterior demontat pentru metal.