Autostrada Pyatnitskoye (stația de metrou)
| „Autostrada Pyatnitskoye” | |
|---|---|
Linia Arbatsko-Pokrovskaya | |
| metroul din Moscova | |
| Sala centrală (2012) | |
| Zonă | Mitino |
| judetul | nord-vest |
| data deschiderii | 28 decembrie 2012 |
| Denumirea proiectului | Piatnitskaia |
| Redenumirea proiectelor | Apărare (2014) |
| Tip de | Coloană cu două trave de mică adâncime |
| Adâncime, m | 11 [1] |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | curbat, raza de curbură 800 m |
| Lungime platformă, m | 170,65 [2] |
| Lățimea platformei, m | zece |
| Arhitecti | A. V. Nekrasov , V. Yu. Molchanov , G. S. Moon , V. Z. Filippov [3] |
| Ieși în stradă | Strada Mitinskaya , strada Muravskaya , autostrada Pyatnitskoe |
| Transport terestru | A : e30 , e30k , 2, s3, 240, 400k , 400t , 451, 614, 741, 846, 959, n12 ; regional: 32, 575 |
| Mod de lucru | 5:30-1:00 |
| Codul stației | PS |
| Gări din apropiere | Mitino |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Autostrada Pyatnitskoye [4] este stația terminală din raza de nord-vest a liniei Arbatsko-Pokrovskaya a metroului Moscova , situată în zona Mitino la intersecția străzii Mitinskaya și autostrada Pyatnitskoye, de la care și-a luat numele. Deschis pe 28 decembrie 2012 . În spatele gării se află un congres anti-lână pentru cifra de afaceri a trenurilor și ramuri de legătură cu depoul electric Mitino . Din momentul deschiderii și până la deschiderea stației Rasskazovka pe 30 august 2018, a fost cea mai vestică stație a metroului din Moscova. La un capăt în holul subteran de sud există o scară comună, la celălalt capăt în holul nordic suprateran sunt scări rulante.
Istorie
Inițial, următoarea stație după Mitino urma să fie stația Rozhdestveno, destinată unei zone rezidențiale promițătoare, dar nu mai este nevoie de ea acum, deoarece în acest loc a fost construit doar un sat de cabane. În același timp, tunelurile lungi de 1,5 km erau aproape complet gata de la stația Mitino până la depozitul cu același nume, prin urmare, în jurul anului 2008, au apărut planuri de construire a unei stații sub autostrada Pyatnitskoye.
În decembrie 2009, această stație sub numele original „Pyatnitskaya” a apărut pe hărțile din vagoanele de metrou. Pe 22 februarie 2011, i s-a dat un alt nume: Autostrada Pyatnitskoye (pentru a evita confuzia cu strada Pyatnitskaya din centrul Moscovei).
În octombrie 2014, Consiliul Veteranilor de la Moscova a propus să redenumească stația de metrou Pyatnitskoye Shosse în Oboronnaya cu ocazia împlinirii a 70 de ani de la victoria în Marele Război Patriotic pentru a „perpetua apărătorii capitalei în 1941-1942” [ 5] . Cu toate acestea, acest proiect nu a fost implementat.
Constructii
La 8 aprilie 2011, a devenit cunoscut faptul că compania Mosinzhproekt a câștigat concursul pentru proiectarea tronsonului de autostradă Mitino - Pyatnitskoye [6] .
Construcția este condusă de holdingul de inginerie Mosinzhproekt , operatorul programului de dezvoltare a metroului din Moscova [7] .
Construcția stației a început în iunie 2011.
În apropierea gării, este planificată construirea unui nod de schimb de transport pentru 565 de locuri de parcare.
Costul construcției s-a ridicat la 5,5 miliarde de ruble [8] .
Stația a fost deschisă pe 28 decembrie 2012 [3] când linia Arbatsko-Pokrovskaya a fost extinsă cu o etapă și a devenit cea de-a 188-a stație a metroului din Moscova.
Una dintre cele două stații de metrou din Moscova construite în mai puțin de 2 ani.
Arhitectură și decorare
Stația a fost construită într-o coloană dublă, cu o schemă de culori asimetrică: pe o parte, peretele căii este tuns cu marmură neagră, iar pe cealaltă, cu marmură albă. Coloanele sunt căptușite cu marmură „cochiliu” lustruită de grosime variabilă. Numele stațiilor de pe pereții căii sunt realizate din marmură lustruită în culoarea opusă culorii peretelui [2] .
Podeaua platformei este realizată din granit negru lustruit, precum și din granit tratat termic de-a lungul marginilor platformei. Tavanul părții platformei este suspendat și realizat din panouri compozite din aluminiu cu trei straturi de tip fagure [2] .
Stația este iluminată de două rânduri de lămpi deasupra platformelor de aterizare [3] .
În conformitate cu proiectul realizat de specialiștii Institutului Metrogiprotrans [9] , au fost construite două vestibule - unul subteran sudic, cu ieșiri către strada Mitinskaya lângă casa nr. 57 pe ambele părți ale străzii Mitinskaya (scările sunt acoperite cu pavilioane) , și autostrada Pyatnitsky strada Muravskaya. Vestibulul sudic este situat de-a lungul străzii Mitinskaya și este combinat cu o trecere de pietoni subterană. Scările vestibulului sunt dotate cu rampe pentru scaune cu rotile și sunt acoperite cu pavilioane.
Particularitatea stației este că este curbată - există doar cinci astfel de stații în metroul din Moscova (celelalte sunt Aleksandrovsky Sad , Kutuzovskaya , Mezhdunarodnaya și Zyablicovo ). Într-unul dintre holuri sunt prevăzute lifturi pentru grupuri de cetățeni cu mobilitate redusă, scările sunt dotate cu rampe [9] .
Incidente
Pe 2 ianuarie 2013, la ora 20:20, plăcile de placare a tavanului din zona de checkout a holul de nord s-au prăbușit. Nici un rău făcut. Holul a fost temporar închis pentru intrarea și ieșirea pasagerilor [10] [11] [12] . La ora 23:05, toate problemele au fost rezolvate și serviciul de lobby a fost reluat.
Stația în cifre
- Pichet PK0303+32 [13] .
- Partea platformei [2]
- Lungime platforma - 170,65 m
- Lățimea platformei - 10 m
- Înălțimea stației de la nivelul platformei până la partea de jos a tavanului fals - 3,75 m
- Suprafața platformei - 17.065 m² (partea pasagerului)
- Lungimea coridorului intermediar este de 64,99 m
- Lățimea coridorului intermediar este de 7,10 × 7,99 m
- Suprafața coridorului intermediar este de 430 m²
- Holul nr. 1 [2]
- Suprafața primului nivel subteran este de 1764 m², inclusiv suprafața cash-ului este de 726 m²
- Suprafața celui de-al doilea nivel subteran este de 596 m²
- Spatiu de birouri (total) - 1266 m²
- Suprafata totala - 2360 m²
- Volumul clădirii — 16 520 m³
- Înălțimea scărilor de la nivelul platformei până la nivelul vestibulului este de 3,48 m
- Suprafața pasajelor subterane este de 1056 m²
- Hol nr. 2 [2]
- Suprafața primului parter este de 835 m², inclusiv suprafața casei este de 470 m².
- Suprafața celui de-al doilea parter este de 364 m²
- Suprafata totala - 2637 m²
- Suprafața primului nivel subteran este de 1180 m²
- Suprafața celui de-al doilea nivel subteran este de 258 m²
- Suprafata acoperisului - 1065 m²
- Volumul de construcție al părții de sol este de 8625 m³
- Volumul de construcție al părții subterane este de 5930 m³
- Înălțimea scărilor rulante de la nivelul platformei până la nivelul vestibulului este de 9 m
- Tabelul de timp pentru primul tren care trece prin gara [14] :
| Prin numere pare | Zilele lucrătoare _ |
Weekend-uri _ |
|---|---|---|
| Prin numere impare | ||
| Spre stația „ Mitino ” |
05:55:00 | 05:55:00 |
| 05:46:00 | 05:46:00 |
Transport public terestru
Urban
În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [15] :
Regional
- Autobuze: 32, 575
Perspective
Au existat propuneri de construire a unei linii ușoare de metrou (asemănătoare liniei Butovskaya ) până la Zelenograd (linia ar avea 25 km lungime), dar acestea au fost ulterior respinse de autoritățile orașului [16] .
Există posibilitatea de a construi o altă stație în spatele autostrăzii Pyatnitsky - Rozhdestveno. Este marcat ca promițător, dar nicio construcție nu este în curs și nu este planificată în viitorul apropiat [17] .
Galerie
|
Vezi și
Note
- ↑ Alexey Goncharov. Schema adâncimii și structurilor stațiilor de metrou din Moscova (mai 2014). Data accesului: 9 martie 2015. Arhivat din original la 1 februarie 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Nekrasov A. V., Rudnitsky M. Yu. „Autostrada Pyatnitskoe” - stația 188 a metroului din Moscova . // „Metro și tuneluri”, nr. 4, 2013. P. 4-7.
- ↑ 1 2 3 autostrada Pyatnitskoe . Linia Arbatsko-Pokrovskaya . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Consultat la 12 octombrie 2012. Arhivat din original la 4 decembrie 2012.
- ↑ Decretul Guvernului de la Moscova din 22 februarie 2011 N 46-PP . Portalul oficial al primarului și al guvernului de la Moscova. Data accesului: 18 august 2012. Arhivat din original pe 19 august 2012.
- ↑ Stația de autostradă Pyatnitskoye poate fi redenumită pentru aniversarea a 70 de ani de la Victorie , Izvestia (1 octombrie 2014). Arhivat din original la 1 octombrie 2014. Preluat la 2 octombrie 2014.
- ↑ Mosinzhproekt va proiecta două noi secțiuni ale metroului din Moscova . RIA Novosti (news feed) . Data accesului: 18 august 2012. Arhivat din original pe 19 august 2012.
- ↑ Linia de metrou Big Circle - un nou megaproiect al capitalei . Preluat la 24 ianuarie 2022. Arhivat din original la 24 ianuarie 2022.
- ↑ Stația de metrou Pyatnitskoe shosse se va deschide în decembrie 2012 . Portalul oficial al primarului și al guvernului de la Moscova. Data accesului: 28 octombrie 2012. Arhivat din original pe 21 noiembrie 2012.
- ↑ 1 2 La construcția stației de autostradă Pyatnitskoye s-au efectuat lucrări de arhitectură și finisare (link inaccesibil) . Mosmetrostroy. Preluat la 23 iulie 2012. Arhivat din original la 8 august 2012.
- ↑ O parte din căptușeala tavanului sa prăbușit la noua stație de metrou Pyatnitskoye Shosse Moscova . Consultat la 2 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 5 ianuarie 2013.
- ↑ Căptușeala tavanului s-a prăbușit la stația de metrou din Moscova (link inaccesibil) . Consultat la 2 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2013.
- ↑ Holul de nord al stației de autostradă Pyatnitskoye este redeschis pentru pasageri . Data accesului: 3 ianuarie 2013. Arhivat din original la 3 ianuarie 2013.
- ↑ Schema de dezvoltare a căii metroului din Moscova . trackmap.ru. Consultat la 30 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 28 august 2011.
- ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
- ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
- ↑ Acest lucru a fost anunțat de deputat. Primarul M. Sh. Khusnullin. El a propus să facă legătura între Zelenograd și Moscova pe calea ferată de la gară. Kryukovo până la gara Leningradsky. Trenurile electrice vor circula la intervale de 5-7 minute în orele de vârf. Vezi bara laterală „Între timp” în articolul Metroul a făcut un „palat” subteran pentru angajați . Moskovsky Komsomolets . Preluat la 13 august 2012. Arhivat din original la 17 august 2012.
- ↑ Schema de dezvoltare a căii metroului din Moscova . Consultat la 30 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 15 martie 2012.
