| Împăratul Petru cel Mare Petru cel Mare Yakutia Morskaya-2 |
|
|---|---|
| Împăratul Petru cel Mare | |
|
Nava spital „Împăratul Petru cel Mare” |
|
| Rusia URSS |
|
| Clasa și tipul navei |
Nava de pasageri Navă spital |
| Port de origine |
Odesa (Imperiul Rus) Vladivostok (URSS) |
| Operator |
Compania de transport maritim ROPiT din Orientul Îndepărtat |
| Producător | John Brown & Co., Glasgow , Marea Britanie |
| Lansat în apă | 1913 |
| stare | a scapat de |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 120,5 m |
| Lăţime | 16,7 m |
| Proiect | 7,9 m |
| Motoare | Două motoare cu abur John Brown |
| Putere | 5800 CP |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 14,3 noduri |
| Echipajul | 155 de persoane |
| Capacitate de pasageri | 374 de persoane |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Împăratul Petru cel Mare” - un vapor de pasageri. Construit de John Brown & Co Ltd, Clydebank, Marea Britanie, comandat de ROPiT , lansat în 1913.
Până în 1914 a parcurs traseul: Odesa - Constantinopol - Pireu - Smirna - Alexandria, linia ROPiTovskaya Alexandria.
În august 1914, ca navă spital a portului Sevastopol, a devenit parte a Flotei Mării Negre . În mai 1918 a fost capturat de trupele germane, din decembrie 1918 - sub controlul trupelor anglo-franceze.
La sfârșitul anului 1919, ROPiT a fost returnat, apoi închiriat de o companie de transport maritim francez.
Pe 17 februarie 1920, pe drumul de la Varna la Odesa, la nord de Capul Kaliakra, a dat peste o mină, a făcut o gaură și s-a scufundat 28 de ore mai târziu.
În octombrie 1938, EPRON a fost ridicat , remorcat la Odesa și pus în revizie.
Din 22 iunie până pe 30 iunie 1941 - ca parte a Flotei Mării Negre ca transport. La 30 iunie, din ordinul comandamentului, ea a fost inundată pentru a crea o barieră pe abordările spre portul Odesa.
În 1942, a fost crescută de salvatorii germani și remorcată în România. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, URSS a fost returnată. În 1950-1952. la șantierul naval „VEB Warnow-Werft” din Warnemünde (GDR) a fost revizuit.
Din 1954, ca parte a companiei maritime din Orientul Îndepărtat sub numele de „Yakutia”. A lucrat pe linia de pasageri Vladivostok - Korsakov (la sud de Sahalin ). În 1975 a fost reconstruit în hotelul plutitor „Morskaya-2”.
În 1988, a fost vândută pentru fier vechi și tăiată în metal în Coreea de Sud.