P-1 (avion de antrenament Polikarpov)

P-1 (prima de tranziție) - avion de antrenament sovietic proiectat de Nikolai Polikarpov , construit la Uzina de Aviație de Stat nr. 1 din Moscova (GAZ nr. 1) în 1925-1926. [unu]

Istorie

Proiectarea aeronavei a început în conformitate cu programul de construire a aeronavei pilot dezvoltat în 1924 pentru uzina GAZ nr. 1. În programul, aprobat la 24 ianuarie 1925, printre cele cinci mașini se afla o aeronavă de antrenament cu un BMW III motor cu o capacitate de 185 CP. s._ _ _

Dezvoltarea și construcția mașinii a fost efectuată din primăvara anului 1925, iar deja pe 20 februarie 1926, aeronava a fost livrată pe aerodrom, unde pe 14 martie a aceluiași an, pilotul V. N. Filippov a efectuat primul zbor pe aceasta. La începutul lunii septembrie 1926, mașina a fost predată pentru teste ulterioare la Aerodromul Științific Experimental (NOA UVVS) de la Aerodromul Central din Moscova ( Khodynka ), care au fost finalizate în februarie 1927.

Rezultatele testului au fost pozitive și, în consecință, a fost primită o comandă pentru fabricarea a 10 exemplare ale mașinii. Planurile Forțelor Aeriene erau să folosească noul model al aeronavei de antrenament ca unul de tranziție, pentru dezvoltarea în continuare a mașinilor cu tehnici de pilotare mai complexe și în conformitate cu scopul aeronavei din Forțele Aeriene, denumirea P- 1 (tranzitoriu 1) a fost adoptat. Chiar înainte de finalizarea testelor, clientul a considerat că este necesar să instaleze două mitraliere pe P-1: o mitralieră Vickers sincronă pentru tragerea înainte și o mitraliera Lewis montată în carlinga din spate pe o turelă. Cu toate acestea, s-a dovedit că, la instalarea armelor necesare, vor deveni necesare numeroase modificări ale aeronavei, modificări ale locației echipajului, modificări de întărire și de proiectare din cauza alinierii modificate. Datorită cantității de îmbunătățiri, s-a considerat oportun să se concentreze pe proiectarea unui alt vehicul ( P-2 ), care a fost proiectat imediat cu arme, iar comanda pentru construcția a 10 vehicule a fost anulată. [unu]

Constructii

P-1 era un biplan cu un singur motor, cu două locuri, din lemn, cu o elice de tractor , carlinge deschise dispuse în tandem și un tren de rulare cu tuburi de oțel neretractabil în zbor. Aripi și penaj acoperind lenjerie. [unu]

Specificații

• Echipaj : 2
• Lungime : 7,46 m
• Anvergura aripilor : 10,45 m
• Inaltime :
• Zona aripii:
• Raportul de aspect al aripii:
• Profilul aripii:
• Greutate goală : 997 kg
• Greutate proprie: kg
• Greutate normală la decolare: 1304 kg
• Greutate maximă la decolare: kg
• Greutate sarcina utila : kg
• Masa combustibilului și uleiului: kg
• Motoare: 1× BMW III
• Putere : 1× 185 CP Cu. [unu]

Performanța zborului

• Viteza maxima : 184 km/h
  • la sol:
  • la inaltime:
• Viteza de croaziera : 155 km/h
• Viteza de aterizare :
• Gama practica:
• Tavan practic : 5150 m
• Viteza de urcare : m/s
• Încărcare aripioară: kg/m²
• Raportul forță -greutate : W/kg
• Suprasarcină operațională maximă : g

Literatură

• Maslov M. glorificat Po-2. „Limac ceresc”, „râșniță de cafea”, „ceas deșteptător nebun”. - Yauza. - M . : „Eksmo”, 2016. - S. 8-10. — 160 s. - ISBN 978-5-699-90266-8 .

Link -uri

• P-1 . Colțul cerului: Enciclopedia aviației (2017). Preluat la 25 aprilie 2021. Arhivat din original la 12 mai 2021. (nedefinit)

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Colț de cer: P-1 .