Ragozin, Nikolai Alexandrovici

Nikolai Aleksandrovici Ragozin
Data nașterii 30 iunie 1891( 30.06.1891 ) sau 1891
Locul nașterii
Data mortii 21 septembrie 1957( 21.09.1957 ) sau 1957
Un loc al morții
Afiliere  Imperiul Rus Spania
 
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1911-1940
Rang Locotenent colonel
Bătălii/războaie
Premii și premii

Străin

Nikolai Alexandrovich Ragozin (30 iunie 1891 - 21 septembrie 1957) - locotenent colonel , pilot , participant la Primul Război Mondial , Războiul Civil Rus și Războiul Civil Spaniol .

Biografie

Născut la 30 iunie 1891 la Tsarskoye Selo . În familia eroului războiului ruso-turc (1877-1878) , generalul locotenent Alexander Nikolaevich Ragozin , comandantul Diviziei a 8-a de pușcași din Siberia de Est, din 1904-1907, șef al școlii de pușcași de ofițeri din Oranienbaum ;

În 1909 a absolvit Corpul de Cadeți Împăratul Alexandru al II-lea . În 1911, a fost eliberat din Corpul Naval și s-a înrolat în primul echipaj naval baltic ca intermediar al navei . 6 decembrie 1911 - transferat pe cuirasatul Flotei Mării Negre cu gradul de intermediar „Evstafiy ” . 28 noiembrie 1912 - numit comandant interimar al companiei 1 a comandamentului acestei nave .

12 martie 1913 - (din ordinul Forțelor Navale și al porturilor Mării Negre nr. 164, a fost numit la Serviciul de comunicații al Mării Negre pentru a urma cursul de zbor cu hidroavion (recunoaștere). 25 august - a promovat cu succes examenul pentru titlul de pilot ( Sevastopol , Golful Kilen ) 7 septembrie - detașat pentru a urma cursuri teoretice de aviație numite după V. V. Zakharov la Institutul Politehnic din Sankt Petersburg .

1 iulie 1914 - a primit titlul de pilot naval. Din august - a participat la testarea hidroavioanelor sistemului Curtiss [1] .

Primul Război Mondial

16 octombrie 1914 - a efectuat recunoașteri în căutarea crucișatorului de luptă Goeben , care a bombardat Sevastopolul în dimineața devreme a acelei zile ;

24 noiembrie - au zburat pe hidroastrofa „Curtiss” nr.19, împreună cu subofițerul Pochinok, în căutarea crucișatorului Breslau, după descoperirea căruia s-a tras. Pe 25 noiembrie a fost ridicat pe mare de hidroavionul M-15 de distrugătorul nr. 256 și adus la bază [2] .

1 ianuarie 1915 - promovat locotenent . 1916 iunie-decembrie - comandant al detașamentului 3 de aviație navală al Flotei Mării Negre.

La 3 decembrie 1916, pe M-11, o ambarcațiune rusă [3] a intrat în luptă cu un bombardier german, i-a provocat o serie de pagube și a forțat-o să aterizeze în mare, la 8 mile de Capul Olinka (acum Sfyntu). -George). În ciuda celor opt găuri de glonț primite, el a ajuns cu bine la bază.

1917, ianuarie - comandant al detașamentului 5 al Diviziei Aeriene a Flotei Mării Negre, iunie - comandant al Diviziei 1 a aceleiași divizii.

Decembrie - a acționat ca ofițer de supraveghere la uzina lui V. A. Lebedev din Taganrog și a propus propriul său design original al unui hidroavion.

Armata Muncitorilor și Țăranilor

La 8 iunie 1919, a fost înrolat în Departamentul de Aviație Navală din subordinea Direcției Forțelor Aeriene Sovietice Ucrainene și a fost numit în funcția de asistent pentru munca organizatorică și de luptă la Școala de Aerobatică Navală;

26 septembrie - în calitate de pilot al detașamentului de hidroaviație al flotilei militare Nipru , a ajuns la Petrograd , unde a fost numit în funcția de pilot de vânătoare în Brigada Aeriană Specială; [patru]

15 octombrie - avionul pilotat de Ragozin, în circumstanțe neclare, „a căzut” în zona Sestroretsk , pilotul a rămas nevătămat.

Pe 28 octombrie, în cadrul următoarei operațiuni de recunoaștere în zona Gatchina de pe Nieupore-23 [5] , locotenentul Ragozin, împreună cu pilotul naval B.A.Pilipovsky, a zburat și nu s-a mai întors, „a se considera dispărut, adică a zburat într-o necunoscută. direcţie"; [6]

Garda albă

Apoi, conform catalogului nominal „Istoria mișcării albe și a emigrării”, urme ale legendarului pilot pot fi urmărite deja în sudul Rusiei, unde comandă detașamentul 2 de hidroaviație ( VSYuR );

28 martie 1920 - prin ordinul comandantului șef al VSYUR nr. 14, a fost avansat locotenent superior . [7]

20 iunie - Detașamentul 2 Hidroaviație ca parte a Detașamentului 2 Aviație al Flotei Mării Negre. În ajunul evacuării Crimeei , a ocupat funcția de ofițer de pază al atelierului plutitor „Kronstadt”.

Emigrarea

14 noiembrie 1920 - a emigrat la Bizerte ( Tunisia ) (locul ultimului refugiu al escadrilei ruse ), apoi, împreună cu soția și fiul său, Alexandru, în vârstă de patru ani, au plecat în lagărul de la Ain-Dragam ;

Până în primăvara anului 1922, în Ain Dragham, își câștigă existența ca muncitor, apoi ca șofer la plantațiile de tutun.

Războiul civil spaniol

1922 - Spania, sub numele de Ragozin-Deiman a servit în aviație, cu gradul de caporal al Legiunii Străine , generalul Franco ;

1922-1927: a participat la războiul din Maroc (informații, supraveghere, comunicații, operațiuni de asalt, bombardamente de zi și de noapte, evacuări sanitare), pentru „merit militar” a fost promovat subofițer , apoi locotenent .

La sfârșitul ostilităților, a fost angajat în activitatea de predare și de instructor la școlile de aviație;

18 iunie 1936: a zburat generalul Francisco Franco de la Tetouan la Sevilla cu avionul său . După aceea, a fost pilotul său personal pentru o vreme.

1936-1937 - a fost inclus în Forțele Aeriene Spaniole ale contingentului african ;

14 decembrie 1936 - a primit gradul de căpitan (cu vechime de la 1 iulie 1934).

1936-1939 - participant la războiul civil spaniol de partea falangiştilor ; A zburat cu avioane Breguet-19 , Fokker F.VII [8] și Savoy SM-81 . A zburat ca parte a unui grup italian, poate a interacționat și cu piloții germani ai Legiunii Condor , deoarece printre numeroasele sale premii apare Ordinul Vulturului German cu Săbii.

Din octombrie 1937 până în august 1939 - a fost în sudul Spaniei. Pe lângă participarea la ostilități, din noiembrie 1936 a predat la școala de zbor Tripulantes și a fost instructor de navigație aeriană în Tablada și Malaga .

După război, a fost promovat locotenent-colonel de către generalul Franco , a primit o stea mare pentru 35 de ani de serviciu impecabil (socotind anul războiului ca doi), a primit titlul de pilot onorific al Spaniei, Germaniei și Italiei. Bilanțul lui Ragozin a înregistrat 2.400 de ore de zbor, dintre care 1.465 de ore de luptă.

1940-1941 - şef al şcolii de aviaţie din Thiers .

Nikolai Alexandrovici Ragozin a murit la vârsta de 67 de ani pe insula Mallorca (Spania) la 21 septembrie 1957.

Premii

Familie

Certificare

1907-1915

din 17 iulie 1907: „Un cadet frivol și foarte gol, înzestrat, însă, cu mari abilități” (Marina RGA. F. 432. Op. 7. D. 2873. L. 12).

Marine Corps: „Educat, dar puțin disciplinat. La serviciu este indiferent. Leneș și nimic militar nici ca caracter și nici ca aspect. Personajul este încă instabil și frivol. Necazuri băiețești constante, mai ales în sala de clasă cu profesorii "

Din atestarea lui Ragozin din 9 septembrie 1915, șeful detașamentului 2 navă, locotenentul E.E. Kovedyaeva: „Capac de foraj, expediere, servicii administrative și educaționale. Caracterul moral este ferm, sănătatea este bună. Educat, disciplinat. Cunoaște bine aviația, știe franceză. Este foarte harnic, își iubește meseria și îl tratează cu gelozie, își tratează subalternii cu blândețe, dar exigent; capabil să ocupe o poziţie independentă. Potrivit pentru servicii ulterioare. Curajos, curajos, calm în timpul zborurilor de luptă” (F. 1250. On. 1. D. 34. A. 203–204).

De la depunerea la Ordinul Sf. Gheorghe gradul IV, semnată de comandantul detașamentului: „La 15 martie 1915 a survolat de două ori Bosfor în scop de recunoaștere. El a fost tras în mod repetat de inamic și a permis observatorului său să colecteze informații valoroase. În aceeași zi, distrugătorul inamic, trimis de mine să atace, a mers aproape la moarte sigură, zburând deasupra inamicului la o altitudine de numai 400 m și supus focului de la tunurile, puștile și chiar revolverele sale. Pe 17 martie, zburând deasupra Sanguldak, el i-a permis de două ori observatorului său să efectueze recunoașteri cu succes și să arunce două bombe, dintre care una a lovit clădirea căii ferate. (Nu a fost emisă din cauza pierderii listei de premii.)

Note

  1. ↑ „Curtiss”
  2. ↑ Distrugătorul „Kotka” (Nr. 256) . Flota Mării Negre (2022). Preluat la 24 iulie 2022. Arhivat din original la 31 iulie 2021.
  3. ↑ M-11 (M-12) zburător de luptă Arhivat 2 august 2012 la Wayback Machine
  4. ↑ RGA al Marinei. F. r-1362. Pe. 1. D. 3. L. 33.
  5. ↑ [www.wio.ru/ww1a/n-23.htm Aeronava Nieuport 23]
  6. ↑ Într-adevăr, în arhivele „inamicului” Armatei de Nord-Vest nu au fost găsite urme ale activităților sale până în prezent.
  7. ↑ Martirologia emigrației navale ruse. Ed.: V. V. Lobytsyn; Compilat de I. M. Alab'in, V. V. Lobytsyn, A. Yu. Savinov, K. B. Strelbitsky . - M.-Feodosia, 2001. S. 114, 186.
  8. ↑ „Fokker F.VII”

Literatură

Link -uri