Jekabpils

Jēkabpils ( în letonă Jēkabpils , Latg. Jākubmīsts , istoric Jakobstadt ) este un oraș de importanță republicană din Letonia . Situat pe ambele maluri ale Daugava , la aproximativ 135 km de Riga . Până în 1962, existau două orașe independente separate de un râu: Jekabpils propriu-zis (nume istoric Jakobstadt ) și Krustpils ( Kreutzburg ) [5] .  

Din 2010 - un oraș de importanță republicană și centrul regiunii Jekabpils . Din 9 decembrie 2021, ca parte a Regiunii Jekabpils ca unitate teritorială independentă [6] .

Populația din Jekabpils a scăzut cu o treime din 1990, de la aproape 31.000 la mai puțin de 22.000 de persoane [7] .

Valea râului cu ramuri și insule formează un peisaj destul de pitoresc.

Istorie

Pe locul Jekabpililor moderni, existau două orașe diferite cu istorii diferite.

Castelul Kreuzburg și moșiile baronului Korf

Pe malul drept al Daugavei a existat o așezare Latgaliană , pe locul căreia în 1237 episcopul de Riga Nikolai Nauen a ridicat un „Castelul Crucii” din piatră - în germană Kreuzburg . Treptat, a crescut cu clădiri. În 1511, Krustpils este menționat în carta episcopului senior ca așezare. Krustpils a primit dreptul de a fi numit oraș în 1920.

Săpăturile arheologice din jurul fundațiilor castelului indică faptul că în vecinătatea sa se afla un sat de comerț destul de populat. A fost distrus în mod repetat în timpul războaielor, în special în războaiele polono-suedeze , dar de fiecare dată a fost restaurat din nou.

Sloboda rusă

Așezarea rusească din jurul cârciumii Salaska era deja cunoscută la mijlocul secolului al XVI-lea [8] . Era vizavi de Kreuzburg și era cunoscut sub numele de Helmgolf Sloboda. A fost locuit de negustori și constructori de nave care au deservit o ramură a căii navigabile „ de la varangi la greci ” - din Rusia până în Europa prin Riga. În acest moment, pe râu a început o secțiune de 50 de kilometri cu repezire, prin care era imposibil să navighezi cu nave chiar și în ape mari, așa că la debarcaderul din așezare, mărfurile au fost descărcate pe căruțe și trimise la Friedrichstadt , unde au fost plasate din nou pe corăbii și plutite în aval. La începutul schismei s-au revărsat în Sloboda oameni care nu au acceptat reforma Patriarhului Nikon. Primirea Vechilor Credincioși de către rudele lor de sânge nu a contrazis legile Poloniei, al cărei vasal era Curland. Mai mult, la mijlocul secolului al XVII-lea, actualele teritorii estice ale Letoniei ( Latgale , care făcea parte din Commonwealth din 1581, și Ducatul de Curland, un vasal al acesteia), au fost depopulate ca urmare a polonezo-suedezei. războaiele și epidemia de ciumă, din 1657 până în 1661. rampant în Curlanda. Acest lucru l-a determinat pe regele polonez Jan Sobieski , în interesul proprietarilor de pământ interesați de afluxul de muncitori, să emită un decret „Cu privire la rezidența liberă a schismaticilor în granițele poloneze...” [9] .

oraș rusesc

În februarie 1670, locuitorii ruși din Sloboda , când vizitau acest port al Ducatului Curlandei de către proprietarul său Jacob von Ketler , l-au bătut cu frunte despre acordarea statutului de oraș așezării [10] . Carta Fundus publicată de duce a indicat că numai rușii puteau fi rezidenți cu drepturi depline ai noului oraș, numit Jakobstadt în onoarea ducelui care i-a dat drepturi de oraș: „...so geben und gönnen Wir der guten gemeine die von Reussischen Nation eincig und alleine”. Dintre ei urmau să fie aleși funcționari, orășenii aveau voie să-și practice religia, să construiască temple și școli („daher sie auch ihre Priester und Schuhldiener mit Auferbunning einer Kirche un Schulen ihrer Religion auf ihre Unkosten zu bestellen…”) [10]

Jacobstadt a primit autoguvernare pe baza Legii Magdeburg și i s-au atribuit terenuri mari: de-a lungul Dvinei, de aproximativ 3 km lățime și aproximativ 10 km lungime la sud de râu. Aceste limite ale orașului au fost menținute până la sfârșitul anilor 1940. [zece]

Dezvoltarea orașului

În Imperiul Rus , râurile Yakobstadt și Kreuzburg ( Krustpils ), situate pe maluri diferite, făceau parte din provincia Kurland [11] și , respectiv, din provincia Vitebsk . Se presupune că la Jacobstadt, în 1683, s-a născut Martha Skavronskaya - mai târziu prima împărăteasă rusă, Catherine I.

În 1962 , după construirea unui pod peste Daugava, Jekabpils și Krustpils au fost fuzionate într-un singur oraș.

Populație

În 2022, conform Oficiului Central de Statistică din Letonia, populația orașului era de 21.418. [1] În 2022, ponderea populației de peste 65 de ani în structura populației orașului era de 20,62% (4.416 persoane), iar ponderea rezidenților sub 14 ani era de 16,35% (3.501 persoane). [12]

Populație (la începutul anului, oameni): 1990 - 30.726; 1995 - 28.693; 2000 - 27.911; 2005 - 26.703; 2010 - 25.233; 2013 - 23.834 . [4]

La 1 ianuarie 2015, conform Biroului Central de Statistică, populația orașului era de 23.019 locuitori [7] sau 24.553 persoane conform Registrului Rezidenților (Departamentul pentru Cetățenie și Migrație, Ministerul Afacerilor Interne) [13] .

Compoziția națională

Conform recensământului din 1897 , în Kreuzenberg locuiau 4.150 de oameni, inclusiv 682 de luterani și 3.164 de evrei.În Jakobstadt, din 5.829 de locuitori, erau 2.087 de luterani, 2.087 de evrei, 595 de evrei ortodocși, vechi și belieri.

Compoziția națională a orașului conform recensămintelor din 1989 și 2011 și conform unei estimări la începutul anului 2021 [14] [15] [16] [17] :

Vechi credincioși din Jekabpils

Dovezile materiale ale populației indigene din Jēkabpils din secolele XVII-XVIII au fost obținute în 2011 în timpul săpăturilor efectuate de arheologii Vitolds Muižnieks și Austra Engisere la locul primei piețe și al primului cimitir, în zona Brivibas de astăzi. Strada, lângă Mănăstirea Sfântului Duh. Au fost găsite monede, străvechi cruci pectorale ortodoxe, fragmente de ceramică policromă, care nu fuseseră găsite anterior în Letonia. După rezumarea rezultatelor studiului, rămășițele primilor coloniști din Jekabpils au fost reîngropate solemn în centrul cimitirului vechi Old Believer, iar în octombrie 2012, pe acest mormânt a fost ridicată o cruce memorială cu donații publice și asistență financiară de la municipiul [10] .

Pe măsură ce persecuția Vechilor Credincioși a continuat, în Jakobstadt au continuat să sosească noi refugiați, care au rămas în scurt timp fără pământ și au început să se stabilească în afara orașului, la capătul „cordurilor” (loturi de pământ arabil alocate orășenilor), unde era o mlaștină mare și un vad prin ea. Astfel, a luat naștere satul Brody, ai cărui locuitori au aparținut orașului până în anii 1940 [10] .

Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, Vechii Credincioși au cedat străzile principale ale orașului - Bolshaya (Brivybas) și Postal negustorilor, patriciatului germano-polonez și funcționarilor, și ei înșiși s-au mutat pe a treia stradă mare - Pesochnaya (acum A. Pormalya) [10] .

Air Force Base

În timpul Primului Război Mondial, armata imperială rusă a construit un aerodrom militar lângă Krustpils . Afilierea sa s-a schimbat în timpul ostilităților. În Letonia burgheză , aerodromul a fost extins, au fost construite două hangare de avioane și clădiri rezidențiale pentru piloți. A funcționat ca unul militar, unde a fost bazată o escadrilă de recunoaștere cu rază lungă din 1927. În 1935, s-a construit un nou hangar din beton armat și o cazarmă cu două etaje. În același timp, filiala regională a Aero Clubului leton a început să lucreze la aerodrom, care a organizat cluburi de aviație, competiții pentru modelatori de avioane și apoi stăpânește abilitățile de pilotaj. În fiecare an, au fost organizate mitinguri aeriene la scară largă cu participarea artiștilor Operei Naționale din Letonia, programul a inclus zboruri simple și de grup, bătălii aeriene, imitații de bombardare, parașutism. În 1937, a fost construită o nouă aeronavă, căreia șeful Forțelor Armate Naționale , J. Balodis , i-a dat numele „Krustpilschanin” (Krustpilietis) [19] .

În epoca sovietică, a existat un aerodrom militar lângă Jekabpils, unde era staționat al 886-lea regiment separat de aviație de recunoaștere (unitatea militară 35422) din două escadrile. Avioanele erau în serviciu: Yak-28 R, MiG-21 R, în anii '80 Su-17 M4R și Su-24 MR. Escadrila din Jekabpils, care era înarmată cu aeronave Su-17 M4R, a luat parte la ostilitățile din Afganistan . La 16 octombrie 1987, unul dintre comandanții regimentului, colonelul Kornev Arkadi Nikolaevici (născut la 16 septembrie 1946), a murit în timpul zborurilor regulate. Avionul său s-a prăbușit la aproximativ 45 de kilometri de aerodromul de lângă satul Lyaudona , regiunea Madona din Letonia. La locul morții pilotului a fost ridicat un monument : chila de coadă a aeronavei Yak-28 cu o plăcuță de identificare. De asemenea, pe aerodrom mai erau: un batalion separat de suport tehnic de comunicații și radio (OBS RTO, unitate militară 26233) și un batalion separat de suport tehnic aerodrom (OBATO, unitate militară 78634). În 1990, OBS RTO, OBATO și unitatea TECH (partea tehnică și operațională a regimentului aerian) au fost reunite, după exemplul american, în unitatea Air Force Base. După retragerea trupelor sovietice din Letonia independentă la mijlocul anilor 1990, aerodromul a fost abandonat.

Tot în interiorul orașului se aflau și Depozitele Armatei de Stat (GAS), care aprovizionau alte unități militare ale Armatei Sovietice din Letonia cu tot ce era necesar.

O parte a teritoriului aerodromului a fost ocupată în 2009 de fabrica de beton asfaltic Jekabpils.

În momentul de față, pe aerodromul de aviație se creează un parc industrial cu o suprafață de 250 de hectare [19] .

Transport

Jēkabpils este conectat la Riga, Daugavpils și alte orașe letone prin conexiuni regulate de autobuz și tren.

Prin oraș trec două drumuri principale de stat - A6 „Riga-Daugavpils-Kraslava-granița belarusă” și A12 „Jekabpils-Rezekne-Ludza-frontiera rusă”, care sunt componente ale rețelei rutiere internaționale E22.

De asemenea, două drumuri regionale trec prin oraș de-a lungul malului stâng al Daugavei: P76 „Aizkraukle – Jekabpils” și P75 „Jekabpils – granița cu Lituania” [20] .

Atracții

• Castelul Krustpils , moșie a baronilor Korf [21] .
• Casa de Cultură, arhitect Andrei Aivars, 1954-1959 [22] .
• Mănăstirea Sfântului Duh a Bisericii Ortodoxe.
• Un fragment din autostrada pietruită Jakobstadt - Friedrichstadt între Mucenieki și Klavany, de 1,4 km lungime și 5 m lățime, a fost construit în jurul anului 1820 [23] .

Media