| Rtishchevo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nu - ICAO : XWPR | |||||||
| informație | |||||||
| Vedere la aeroport | militar | ||||||
| Țară | Rusia | ||||||
| Locație | 3 km nord-vest de orașul Rtișchevo | ||||||
| NUM înălțime | 205 m | ||||||
| Fus orar | UTC+3/+4 | ||||||
| Hartă | |||||||
| Rusia | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
Rtishchevo este un aerodrom militar situat la 3 km nord-vest de orasul Rtishchevo , Regiunea Saratov (6 km nord-vest de gara Rtishchevo).
La aerodrom este staționat Regimentul 666 de Instruire Aeriană al Centrului de Pregătire a Aviației Balashov pentru Personalul de zbor .
La 15 aprilie 1944, a 2-a Școală militară de piloți de aviație Balashov [1] a fost transferată la Rtișchevo , care a antrenat piloți de bombardiere pe Pe-2 . Echipajul de zbor a fost format din 750 de persoane care au sosit de la școlile de aviație Engels , Perm, Kirovabad și cursurile Omsk pentru comandanții de zbor. În total, s-au format patru escadroane aeriene a câte 10 unități fiecare. Pe 5 august 1944, la școală a avut loc prima absolvire a piloților militari - 25 de persoane. În noiembrie și decembrie ale aceluiași an, au existat încă două lansări accelerate pentru aeronava Pe-2. Școala a fost desființată în iulie 1945 .
În 1948, la Rtishchevo a început formarea Regimentului 2 de Aviație de Instruire (UAP) al Școlii militare de aviație Balashov pentru piloți de bombardiere cu rază lungă de acțiune [1] pe aeronavele UT-2 și Yak-18 . Regimentul era comandat de T. L. Minakov, iar din octombrie 1949, locotenent-colonelul V. G. Salov. Mai târziu, în august 1949, a fost organizat al 5-lea UAP pe aeronave Li-2 . Regimentul era comandat de M.A. Pramoshkin. În perioada 1953-1960 , regimentul a fost comandat de colonelul Zakhar Pavlovich Medvedev.
În 1960, Rtishchev UAP a primit Yak-18A în loc de Li-2 . În același an, al 666-lea UAP a fost format în Rtishchevo pe aeronavele Il-12 . În 1962, pe aerodromul Rtishchevo, cadeții din anul II au început pentru prima dată să zboare noaptea cu aeronavele Yak-18U . În 1965, aeronava cu reacție L-29 a sosit pe aerodromul Rtishchevo . Și în aprilie 1966, UAP a început pregătirea cadeților. Regimentul a folosit eficient simulatorul TL-29, ceea ce a făcut posibilă elaborarea aproape a tuturor elementelor de zbor. Până la cea de-a 40-a aniversare a școlii Balashov în 1984, în orașul aerian al garnizoanei Rtișchev , un avion de antrenament inițial L-29 a fost instalat pe un piedestal.
La începutul anilor 1980, pistele de beton au fost puse în funcțiune pe aerodromul Rtișchev . Aerodromul a fost echipat și cu sisteme moderne de aterizare. Acest lucru a făcut posibil să zbori zi și noapte în toate condițiile meteorologice.
În iulie 1986, al 666-lea UAP al Școlii Superioare de Piloți Militari Balashov [1] a primit ca aeronave de antrenament avioane L-410 cehoslovace . În total, până la sfârșitul anului 1986, au fost primite 40 de avioane. În mai 1987, au început zborurile pe L-410 cu cadeți de anul doi. Până la sfârșitul anului 1987, încă 72 de avioane au fost primite de la Lvov .
În 1994, al 666-lea UAP a redus numărul de escadrile de la șase la patru. La sfârșitul anului 1998, L-410 din 478th UAP ( Petrovs ) desființat au fost transferate la 666th UAP . Până la începutul anului 2002, aproximativ 100 de avioane au rămas în regiment, dintre care 60% erau în stare de funcționare.
În prezent, Rtishchevo UAP (UAvB) antrenează cadeți din anul 3 și 4 al Centrului de pregătire a aviației Balashov pentru pregătirea echipajelor de zbor pe aeronavele L-410UVP-E.