| Depoul de locomotive operațional Rtișchevo-Vostochnoe | |
|---|---|
| Număr | HSE-2 |
| Subdiviziune | Calea ferată de sud-est |
| Direcția de tracțiune | Direcția de tracțiune Sud-Est |
| Anul înființării | 1871 |
| Seria principală de locomotive | Pentru 2017: 2TE116 , 2TE116K , 2TE116U , 3TE116U , TEP70BS , ChME3 . |
| Locație | Regiunea Saratov, Rtishchevo |
| Statie | Rtishchevo I |
Depoul de locomotive Rtishchevo-Vostochnoye este o întreprindere de transport feroviar din orașul Rtișcevo .
Depoul este angajat în repararea și exploatarea materialului rulant de tracțiune .
Depoul a fost deschis la 29 ianuarie 1871 . A fost construit în timpul instalării liniei principale a căii ferate Tambov-Saratov . Primul zbor de la Kirsanov la Rtishchevo, apoi la Saratov, a fost efectuat de mecanicul de locomotiva Illarion Vasilyevich Vasiliev [1] . Din partea Saratov , trenurile au ajuns la gara Rtishchevo sub controlul locomotivelor cu abur de la depoul Atkarsk , iar mai târziu de la depoul Saratov . În direcția Tambov , trenurile au fost conduse de locomotivele cu abur ale depoului Rtișchevo până la gara Kirsanov, unde au fost transferate la locomotivele depoului Tambov . În 1895 [1] traficul a fost deschis de-a lungul liniei Penza - Balashov și depoul a început să deservească aceste umeri.
La 1 ianuarie 1938, un depozit de locomotive a fost construit la stația Rtishchevo-2 . Depozitul la acea vreme exista independent unul de celălalt.
În 1956, primele locomotive diesel TE3 au început să sosească la depo, linia Penza- Povorino , ca fiind cea mai puternic încărcată, din 1957 fiind complet transferată la tracțiunea diesel.
În 1960, depozitele de locomotive de la stațiile Rtishchevo-1 și Rtishchevo-2 au fost comasate.
Pe 15 iunie 1965, prima locomotivă electrică VL60 [1] a sosit la depoul Rtishchevo , pe atunci încă pe redresoare cu mercur (ignitrons). Din februarie 1967, locomotivele electrice VL80k [1] [2] au început să sosească la depou .
Anterior, locomotivele cu abur din seria FD [1] erau alocate depozitului .