SVARZ-MAZ-6275

SVARZ-MAZ-6275 este un troleibuz  rusesc cu podea joasă, cu două osii , de clasă mare, bazat pe autobuzul MAZ-203 [1] , dezvoltat în 2012 la Uzina de reparații auto Sokolniki (SVARZ) din Moscova . Primul troleibuz al acestui model a fost prezentat pe 2 octombrie 2012 la Expocitytrans-2012 .

Descriere

Troleibuzul este fabricat din trusa auto MAZ-203T , fabricată de Uzina de Automobile din Minsk , și diferă de modelul original prin tracțiunea asincronă PTAD-202M-180 fabricată de Chergos LLC și posibilitatea deplasării autonome pe o distanță de până la la 2.000 de metri cu o viteză de până la 20-30 km/h. Troleibuzele fabricate in 2016-2017 sunt echipate cu echipamente electrice EPRO. În partea din spate a cabinei, în loc de arborele motorului, sunt instalate patru locuri suplimentare, ca în MAZ-203T obișnuit. Troleibuzul este echipat cu dispozitive de prindere pneumatice a brațului (PSHU) și aparate de aer condiționat în cabina șoferului și habitaclu.

Exploatarea

În decembrie 2012, troleibuzul a intrat în a 8-a flotă de troleibuze a Moscovei și a primit numărul de coadă 8882. Interesant, conform plăcuței de identificare, acest troleibuz circulă ca SVaRZ-6235.00 cu numărul de serie 100. Din 22 până în 24 mai, încă un exemplar din 2013. troleibuzul SVARZ-MAZ-6275 la expoziția Electrotrans 2013. La sfârșitul lunii mai 2013 a intrat în cel de-al 8-lea depozit de troleibuze [2] .

În 2013, 16 troleibuze SVARZ-MAZ-6275 au fost achiziționate pentru Krasnodar . Toți au ajuns în oraș și au fost împărțiți în mod egal între depozitele de troleibuze ale orașului. Pe 2 mai 2015, mașina cu numărul de coadă 193 a ars pe teritoriul Depoului nr.1 și nu poate fi restaurată [3] .

Din mai 2016, un lot de 14 troleibuze SVARZ-MAZ-6275 a fost livrat în Crimeea [4] . Pe 28 august 2016, mașina cu numărul de coadă 21 a ars pe traseul 4 și nu poate fi restaurată.

Din decembrie 2016 până în iunie 2017, un lot de 24 de troleibuze SVARZ-MAZ-6275 a fost livrat flotei a 8-a de troleibuze din Moscova . Ultimele zboruri au plecat pe 24 august 2020, după care troleibuzele acestui model au fost printre ultimele scoase din funcțiune la Moscova din cauza încetării traficului de troleibuze în oraș.

Din 4 septembrie 2020, troleibuzele SVARZ-MAZ-6275 au intrat pe traseul muzeului T : de la Komsomolskaya la Piața Elokhovskaya [5] .

Producția ulterioară de troleibuze nu este planificată din cauza lipsei de comenzi.

Exploatarea orașelor

Vezi și

• Troleibuzul din Moscova

Note

1. ↑ Dmitri Gladky. Din Venezuela până în Mongolia. Unde și sub ce formă puteți găsi autobuze și troleibuze din Belarus (link inaccesibil) . auto.tut.by (22 octombrie 2018). Preluat la 27 februarie 2019. Arhivat din original la 1 noiembrie 2019. (nedefinit) 
2. ↑ SVARZ-MAZ-6275 Nr 8984 Moscova, companie de transport Depoul 8 de troleibuze . Transportul dvs. Preluat la 27 februarie 2019. Arhivat din original la 28 februarie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Igor Bukatin. Krasnodar, SVARZ-MAZ-6275 Nr 193 Depoul troleibuzelor Nr 1 . Transport electric orășenesc (10 februarie 2016). Preluat la 27 februarie 2019. Arhivat din original la 28 februarie 2019. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 14 troleibuze noi SVARZ-MAZ cu rulare autonomă au intrat pe traseul orașului Simferopol . Fără format (07.11.2016). Preluat la 27 februarie 2019. Arhivat din original la 28 februarie 2019. (nedefinit)
5. ↑ Troleibuzele au intrat pe traseul muzeului de la Piața Komsomolskaya la strada Novoryazanskaya. . Preluat la 4 septembrie 2020. Arhivat din original la 4 septembrie 2020. (nedefinit)

1. ↑ Acest obiect este situat pe teritoriul peninsulei Crimeea , cea mai mare parte fiind obiectul unor dispute teritoriale între Rusia , care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în limitele căreia teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU .

Link -uri

• Moscova SVARZ va construi peste 100 de troleibuze bazate pe kiturile auto MAZ 203T // Avtobiznes (ABW.BY), 21 iunie 2016