Troleibuzul Saratov

Troleibuzul Saratov
Descriere
Țară	Rusia
Locație	Saratov
data deschiderii	6 noiembrie 1952
Operator	MUPP Saratovgorelectrotrans
Tarif	29 ₽ (numerar), 25 ₽ (carduri bancare) de la 1 mai 2022 [1]
Site-ul web	sget.rf (  rusă)
Rețea de rute
Numărul de rute	13 ▲
Lungimea rețelei	64,3 km [2]
stoc rulant
Numărul de troleibuze	219 liniare, 7 servicii, 1 muzeu lent [3]
Principalele tipuri de PS	Trolza-5265 "Megapolis" - 48 de unități. Trolza-5275.03 "Optima" - 7 unitati. Trolza-5275.05 „Optima” - 21 unități. Trolza-5275.06 „Optima” - 12 unități. ZiU-682G-016.02 - 5 buc. ZiU-682G-016.04 - 1 unitate. ZiU-682G-016(012) - 2 unități. ZiU-682G-016[G0M] - 1 unitate. PKTS-6281 - 70 de unități. MAZ-6275 - 19 unități. BKM-321 - 31 de unități. BKM-20101 - 1 unitate. service: ZiU-682G-016.02 - 2 unitati. KTG-1 - 2 unități. ZiU-52642 - 1 unitate. ZiU-682G-016[G0M] - 1 unitate. Trolza-5275.06 "Optima" - 1 unitate.
Numărul de parcuri de troleibuze	2
Harta rutei
Fișiere media la Wikimedia Commons

Troleibuzul Saratov  este un sistem de troleibuz al orașului Saratov . Deschiderea traficului de troleibuze a avut loc la 6 noiembrie 1952 . Transportul de pasageri este efectuat de MUPP „ Saratovgorelektrotrans ”.

Este conectat la sistemul Engels printr-o linie pe podul Saratov, în timp ce din 2004 până în 2021 ambele sisteme de troleibuz au fost independente.

Cronica

anii 1950

1952 .

Pe 6 noiembrie, prima linie a fost deschisă în centrul orașului, așezată pe locul șinelor de tramvai îndepărtate de-a lungul străzii. Lenin din piata. Dzerjinski la St. Radișciov [4] .

Sună pe stradă. Radishchev a fost situat în jurul Facultății de Istorie a SSU [5] (înainte de revoluție - Schimb , după departamentul de istorie - clădirea Institutului de Management Volga numit după P. A. Stolypin, iar acum Muzeul Radișciov ). Deplasarea pe noul traseu „ Gara  – Piața Revoluției ” a fost deschisă de 5 troleibuze MTB-82D, cu sediul în atelierele de reparații ale departamentului de tramvai și troleibuze [6] .

1953 .

Pe 4 februarie s-a deschis cea de-a doua etapă a liniei, 10 km din rețeaua de contact s-au construit de-a lungul străzii. Lenin din St. Radishchev până la Piața Muzeului , flota de troleibuze a crescut la 10 mașini [7] .

Odată cu deschiderea celei de-a doua etape, traseul deschis anterior „Gara – Piața Muzeului” a fost prelungit [5] . Întoarcerea troleibuzelor în Piața Muzeului a fost efectuată în jurul Catedralei Treimii.

Pe parcursul anului, flota de troleibuze a crescut la 15 vehicule [5] .

1954 .

La 1 mai, traficul a fost deschis de-a lungul liniei în centrul orașului, așezat tot pe locul șinelor de tramvai îndepărtate [6] [5] :

• Sf. Atkarskaya, st. 20 de ani de Komsomol (Marele Cazac), st. Universitatea, st. Vavilov, pl. și bulevardul Kirov, st. Volzhskaya, inel: st. Komsomolskaya - st. Revoluționar (Grigorieva) - st. Nekrasov; de la gara spre St. Komsomolskaia .

Odată cu deschiderea noii linii, a fost aprobată schema de traseu:

• Nr. 1 „Gara – Piața Muzeului” (atribuit un număr).
• Nr 2 „Gara - str. Komsomolskaya" (organizat pe o nouă linie).

1955 .

18 aprilie extins [8] linie deschisă anterior

• Sf. Oktyabrskaya, inel: st. Chernyshevsky - Knyazevsky vzvoz - st. Pokrovskaya; din st. Komsomolskaya până la st. Pokrovskaya (Lermontov) .

Odată cu deschiderea liniei, traseul deschis anterior a fost prelungit

• Nr. 2 „Gara – Volga”.

Vechiul inel invers al traseului a fost lăsat pentru uz oficial, a existat în 1968 [9] .

Pe 6 noiembrie a fost pusă în funcțiune o nouă linie, așezată tot pe locul șinelor de tramvai îndepărtate, de-a lungul străzii Gorki , str. Michurin, st. Rahova, de la Bulevardul Lenin până la Sovbolnița 1. Sună pe stradă. Gorki este situat în jurul cinematografului „Drummer”, acum clădirea Bibliotecii Științifice Regionale. Odată cu deschiderea noii linii, a fost organizat traseul nr. 3 „Drummer Cinema” (Str. Moskovskaya) - Spitalul I Sovietic [6] [10] .

Depoul de troleibuze nr.1 a fost construit cu o capacitate de 45 de mașini [6] .

1956 .

În Engels, o linie de troleibuz rodată „Plant im. Uritsky-pl. F. Engels” [11] .

Pe 21 decembrie, depozitul nr. 1 de troleibuz (Kirovskoye) pentru 100 de mașini și o linie de serviciu către acesta de-a lungul străzii au fost puse în funcțiune. Atkarskaya din st. Lenin (Moscova).

Flota de troleibuze este de 56 de unități. În 1957, se plănuiește construirea unei linii de la Piața Muzeului până la stadionul Burevestnik [12] [aprox. 1] .

1957 .

Pe 30 aprilie, cifra de afaceri a fost pusă în funcțiune:

• Sf. Shelkovichnaya, st. Pugachevskaya, st. Novouzenskaya, la vest de stradă. Hholzunov .

Odată cu deschiderea unui nou tronson, traseul a fost prelungit

• Nr. 3 „Cinema Toboșar” – Spitalul I Sovietic.

1958 .

Pe 30 aprilie, de-a lungul străzii a fost pusă în funcțiune o nouă linie de troleibuz cu o lungime de peste 5 kilometri. Chernyshevsky, de la bulevardul Lenin până la stradă. Degtyarnaya [13] (spate: Chernyshevsky - Piața Muzeului - Strada Chelyuskintsev). Odată cu deschiderea noii linii la 1 mai [14] , a fost deschis traficul de-a lungul rutei nr. 4 „Piața Muzeului - Piața Degtyarnaya”.

Pe 7 noiembrie, traficul a fost deschis de-a lungul noii linii de-a lungul străzilor Shelkovichnaya (înapoi de-a lungul Novouzenskaya), Astrakhanskaya, pasajul stației 2, Degtyarnaya până la stadionul Trud. Odată cu deschiderea noii linii, traseul nr. 3 „Cinema Udarnik – Stadionul Trud” a fost extins

1959 .

Pe 13 septembrie, traficul a fost deschis de-a lungul noii linii de-a lungul străzilor din Chernyshevsky, Ordzhonikidze de la Degtyarnaya până la Piața Ordzhonikidze. Odată cu deschiderea noii linii, traseul nr. 4 „Piața Muzeului – Piața Ordzhonikidze” a fost extins, timpul de întoarcere este de 58 de minute [15] .

În Engels, linia de pasageri „pl. Lenina-z / d im. Uritsky” [11] .

anii 1960

1960 .

Pe străzile din Saratov au început să funcționeze troleibuzele unui nou model - ZiU-5 .

30 aprilie a pus în funcțiune o nouă linie de troleibuz către districtul Leninsky [16]

• Sf. Astrahanskaya, st. Bolshaya Gornaya, tract Krasnoarmeisky (pr. 50-a aniversare a lunii octombrie), de la bulevardul Lenin până la podul Trofimovsky .

Traseu organizat odată cu deschiderea noii linii

• Nr 5 „Piața Muzeului – Podul Trofimovski” [6] .

Pe 6 noiembrie, o secțiune de trecere a liniei a fost deschisă în centrul orașului

• Sf. Degtyarnaya de pe stradă. Gribov la st. Cernîşevski .

Odată cu deschiderea unei noi secțiuni, a fost organizat un traseu

• Nr. 6 „Cinema toboșarului” - Piața Ordzhonikidze.

1962 .

Pe 30 aprilie, traficul a fost deschis pe noua linie către uzina Tekhsteklo

• Sf. a 2-a rulare, st. Oglindă de la podul Trofimovsky la stradă. Zagorodnev .

Odată cu deschiderea noii linii, traseul a fost prelungit

• Nr. 5 „Piața Muzeului - Uzina Tekhsteklo” [17] .

Până pe 7 noiembrie, a fost construit un nou inel rotativ:

• Chei Cosmonauți, Bulevardul Lenin, st. Lermontov din st. octombrie .

Mișcarea traseului este organizată pe noua linie

• Nr. 2 "Gara - Volga (Turgul cosmonauților)"

S-a deschis un nou traseu pe liniile existente

• Nr. 7 "Piața centrală a fermei colective - Uzina Tekhsteklo"

Până la sfârșitul anului, din 126 de troleibuze, 50 sunt demontate în Piața Gării. Producția unui troleibuz este de 30-35 de unități, din cauza defecțiunilor părăsesc linia, până seara rămân 10 mașini [18] .

1964 .

Pe 29 aprilie, prima linie de pasageri a fost deschisă în orașul Engels . Traseul numărul 8 „Pl. Lenin - Primul Microdistrict "(prin numerotarea cu Saratov) a mers pe străzile Gorki, Telman, Pușkin, Stepnoy, Bulevardul Engels, intrarea în fabrică. Uriţki. Traficul în Engels a fost deschis de troleibuzele ZiU-5 [19] .

Pe 12 iulie, un nou depozit de troleibuze nr. 2 (Leninskoye) pentru 100 de mașini [20] și o linie de serviciu către acesta de-a lungul străzii Panfilov de la Podul Trofimovsky la Burovaya au fost puse în funcțiune. Linia a fost scoasă din tensiune timp de 4 luni din cauza lipsei de alimentare cu energie electrică, camioane au fost folosite pentru a tracta troleibuzele până la depou. Pe 27 noiembrie, un curent a fost încă pornit la depozitul nr. 2, ceea ce a făcut posibilă organizarea unui nou traseu nr. 7 „Podul Trofimovsky - st. Foraj" .

Etapa 1 a traseului troleibuzului Nr.11 „Sf. Piața Burovaya Lenin” [20]

1965

Până la 10 iulie 1965, a fost construit un pod rutier peste Volga , care leagă Saratov și Engels. De-a lungul ei a fost construită o linie de troleibuz și a fost deschisă ruta nr. 9 „Saratov-Engels” către Piața Predmostovaya din Saratov [11] .

1969-1972

În această perioadă, traficul pe linie este închis

•  - Digul cosmonauților, bulevardul Lenin, st. Lermontov din st. octombrie

Restaurat în fostele limite ale traseului traseu

• Nr. 2 „Gara – Volga”.

traseul deschis

• Nr. 10 „stația – tractul Sokursky” [20] .

anii 1970

1970 .

18 ianuarie traficul este deschis pe linii noi

• Sf. Universitetskaya de la bulevardul Lenin până la stradă. Muntele Mare .
• Sf. Shekhurdin, av. Constructorii din Piața Lenin până în stradă. Tarhov .

29 ianuarie traseu prelungit

• Nr. 7 „Piața Lenin – st. Burovaya.

26 martie a pus în funcțiune o nouă linie de troleibuz

• Sf. Foraj de la intrarea în depozitul numărul 2 până la autostrada Moscova .

Rutele s-au schimbat odată cu deschiderea noii linii

• nr 11 „Pl. Lenin - satul Elshanka" (deschis pe linia prelungită) [20]
• Nr. 7 - anulat.

Pe 28 aprilie, la Engels a fost deschisă o nouă linie de troleibuz

• Builders Avenue, Chemists Avenue de la Engels Avenue la Chemical Combine .

Traseu organizat odată cu deschiderea noii linii

• Nr 12 „Piața Lenin – Bulevardul Chimisților” [11] .

1971 .

Pe 18 martie, la fața locului a fost deschisă o linie de troleibuz cu sens unic la Engels

• Sf. Cosmonauți, st. Lomonosov de la Chemists Avenue la Builders Avenue .

Linia de troleibuz, pe care nu era trafic constant, a început să fie folosită ca linie de serviciu. Traseul nr. 12, la deplasarea spre centrul orașului, trece pe linia nou construită.

1972 .

Pe 1 martie, troleibuzele modelului cu trei uși ZiU-9 au început să funcționeze pe străzile din Saratov . Inițial, acest model a început să fie utilizat pe ruta cea mai aglomerată - nr. 2

Pe 31 decembrie, noi linii de troleibuz au fost deschise prin râpa Glebuchev de-a lungul pasajului suprateran nou construit.

• Sf. Sokolovaya, st. Chernyshevsky, de la Piața Predmostovaya până la st. Chelyuskintsev .
• Sf. Chernyshevskaya, st. Bolshaya Gornaya de la Chelyuskintsy la Piața Predmostovaya .

Traseu extins

• Nr 9 „Engels (Piața Lenin) - Saratov (Gara)” [11] .

1973 .

A fost construită etapa 1 a traseului troleibuzului

• nr. 7 "pl. Lenin-VSO" [20]

1974 .

La 9 ianuarie, o nouă linie a fost deschisă în districtul Leninsky

• Petrovsky Trakt (Autostrada Moskovskoye) de la Podul Trofimovsky până la trecerea de cale ferată .

Traseu organizat odată cu deschiderea noii linii

• nr 7 „Pl. Lenin - VSO „prin podul Trofimovsky.

1975 . Ultimul troleibuz, modelul MTB-82 , a fost scos din funcțiune .

1976 .

Pe 23 februarie, traficul a fost deschis de-a lungul noii linii către districtul Zavodskoy [6]

• Bulevardul Entuziaștilor, inelul st. Vasylkivska - st. Vologda - st. Azina din Piața Ordzhonikidze (stația terminală „Stadionul Volga”) până la stradă. Azina .

Traseu organizat odată cu deschiderea noii linii

• Nr.13 „Stadionul Volga” - str. Azina.

Pe 8 aprilie, odată cu introducerea circulației cu sens unic în zona stadionului Spartak, a fost pusă în funcțiune o nouă linie de troleibuz cu sens unic.

• Pasajul 2 stație, st. Gribov la st. Belyaeva (Degtyarnaya) .

După aceea, secțiile au fost demontate

•  - st. Belyaev din st. Chernyshevsky la St. Gribova (direcția nord)
•  - st. Belyaeva de la a 2-a stație da spre stradă. Chernyshevsky (direcția sud)

Traseul nr. 3 trece de-a lungul noului inel invers. Traseul numărul 6, care era instabil, a fost anulat.

1977

traseul deschis

• Nr. 6 "Sokursky Trakt - Z / d" Tekhsteklo "" [21]

1978 .

Pe 18 noiembrie, traficul a fost deschis pe o nouă linie în Engels

• Builders Avenue de la Chemists Avenue la ZMK (marginea de sud a orașului) .

Traseu organizat odată cu deschiderea noii linii

• nr 14 „Pl. Lenin - Uzina de prelucrare a metalelor” [11] .

1979 .

Pe 3 martie a fost deschisă o nouă rută hibridă de troleibuz pe liniile existente

• Nr. 6 "Tractul Sokursky - Uzina Tekhsteklo" .

Pe 1 iulie, traficul a fost închis pe linie

•  — Bulevardul Entuziaștilor la nord de Piața Ordzhonikidze

Odată cu închiderea liniilor, rutele au fost modificate:

• Nr.4 „Piața Muzeului – st. Azina” [6] (extins, absorbit de al 13-lea).
• Nr. 13 - anulat.

anii 1980

1980

Pe 31 mai a fost pusă în funcțiune o nouă linie de-a lungul străzii. Shekhurdin de la Builders Avenue până la Podul Trofimovsky. Traseul traseului numărul 7 a trecut de atunci de-a lungul străzii. Shekhurdin.

1981 .

Pe 6 octombrie, circulația a fost deschisă pe linii noi

• Sf. Universitatea, st. În lucru, st. Stepan Razin, st. Novouzenskaya , st. Bolshaya Sadovaya din st. Vavilov la st. Alergare (partea de sud) .
• Sf. Bolshaya Sadovaya, st. 2 Sadovaya, st. Atkarskaya, st. Stepan Razin, st. În lucru, st. Universitetskaya din st. alergând spre st. Vavilov (partea de nord) .

Traseu organizat odată cu deschiderea noii linii

• Nr 13 „Gata – Institutul Politehnic” [11] .

1983

La 4 iunie, odată cu transferul Bulevardul Kirov într-o zonă pietonală, o nouă linie a fost pusă în funcțiune în centrul orașului (construită până la 20 august 1982)

• Sf. Rahova, st. sovietic, st. Chapaev, st. Sacco și Vanzetti , st. Radishchev din st. Vavilov la st. Volzhskaya .

După aceea, linia veche din centrul orașului a fost demontată

•  - st. Vavilov, Piața și Bulevardul Kirov, din stradă. Rakhiv la St. Radișciov .

Odată cu deschiderea noii secțiuni, traseul a fost modificat:

• Nr. 2 - traficul pe ambele sensuri a fost mutat pe str. Rahova, st. sovietic, st. Chapaev, st. Sacco și Vanzetti, st. Radishcheva

1984

Ultimul troleibuz al modelului ZiU-5 a fost scos din funcțiune.

Au fost făcute modificări la schema de traseu:

• Nr. 6 - a devenit semi-ring, din Bulevardul Builders se întoarce pe stradă. Oglindă, apoi de-a lungul celui de-al doilea rostogolire pe pătrat. Lenin și de-a lungul Builders Avenue până la Sokursky tract.

1985 .

Pe 2 august, în legătură cu reconstrucția parcului Lipki și blocajele constante în centrul orașului, au fost puse în funcțiune noi tronsoane temporare.

• Sf. Gorki, banda de lucru din stradă. Michurin la St. Cernîşevski
• linie cu sens unic - banda Neskuchny, st. Lermontov din st. Chernyshevsky până la Piața Muzeului (linie de serviciu)
• jumătate inel invers; Sf. Lermontov, banda Knyazev

Traseul numărul 2 merge uneori în stradă. Lermontov prin stradă. Gorki, Worker Lane cu o întorsătură în jurul muzeului. Fedin.

1986 .

Pe 30 aprilie au fost construite linii noi în centrul orașului

• Sf. Kommunarnaya (Catedrala), st. Kotovsky, st. Nekrasov, st. Revoluționar (Grigorieva), inel: st. Lermontov, Obukhovsky per., st. Cernîşevski.

Apoi liniile vechi au fost demontate

•  - st. Radishcheva, st. Volzhskaya, st. Oktyabrskaya din st. Sacco și Vanzetti la terasamentul cosmonauților
•  - semi-inel reversibil; Sf. Lermontov, banda Knyazev

Locație temporară în centrul orașului - st. Gorki, Rabochy per. de la Michurin la st. Cernîșevski a devenit permanent. Au fost făcute modificări la schema de traseu:

• Nr 2 „Gara - str. Lermontov. (redirecționat pe linii nou construite)
• Nr 2A „Gara - str. Lermontov (Piața Muzeului). (organizat de-a lungul traseului modificat al traseului nr. 2 de-a lungul str. Gorki, str. Chernyshevsky).

Pe 20 octombrie a fost deschis un nou traseu pe liniile existente

• Nr 15 „Piața Lenin – Piața Muzeului”. (scurtat 5-ka)

1987 .

Pe 26 decembrie, o nouă linie de troleibuz a fost pusă în funcțiune în Elshanka

• Autostrada Moscova de la primul pasaj din Moscova la stradă. Foraj .

Traseul a fost prelungit odată cu deschiderea noii linii

• Nr 7 „Piața Lenin – Elshanka” [20] .

1988 .

26 septembrie a dat în funcțiune o nouă secțiune scurtă în centrul orașului

• Sf. Rahiv, din st. sovietic la st. Michurin .

Odată cu deschiderea unei noi secțiuni, a fost organizat un traseu

• Nr 16 „Gara – Stadion” Spartak „(strada Gribova)” [11] .

anii 1990

1990

5 aprilie în legătură cu repararea drumului pe stradă. Shelkovichnaya a oprit traficul troleibuzelor pentru o lungă perioadă de timp și a pus în funcțiune o nouă secțiune

• Sf. Rahiv, din st. Shelkovichnaya la st. Novouzenskaya (temporar);
• Sf. Michurin, st. Hholzunov din st. Rakhiv la St. Shelkovichnaya .

Totodată, site-ul este închis temporar

•  - st. Rahova, st. Shelkovichnaya din st. Michurin la St. Hholzunov .

Traseele nr. 3 și 16 în direcția stadionului Spartak urmează de-a lungul străzii. Hholzunov.

La Engels, a fost deschis un depozit de troleibuze pentru 100 de mașini și a fost format un departament de troleibuze Engels independent [22] .

1991

În luna februarie a acestui an, rutele nr. 6 și 15 de troleibuz au fost anulate

Pe 5 mai, o linie de serviciu cu sens unic a fost închisă de-a lungul străzii Neskuchny și st. Lermontov.

•  - strada Neskuchny, st. Lermontov din st. Cernîșevski la Piața Muzeului

Traseele nr.2A au încetat să mai apeleze în Piața Muzeului și se întorc împreună cu cea de-a 2-a.

1992

Primul troleibuz articulat ZiU-10 „Accordion” a apărut la Saratov

Pe 1 martie, traseul troleibuzului a fost restabilit pe ultimul traseu

• nr. 6 "st. Zagorodneva - st. Tarhov" (semicerc).

Pe 21 mai, a fost construită o secțiune scurtă unilaterală:

• Sf. Khvesina din st. munte mare până la stradă. Sokolova.

Traseul a fost extins la acest tronson.

• Nr.1 „Gara - str. Khvesina" (versiunea Saratov a traseului nr. 9).

1993 .

Primul troleibuz articulat ZiU-10 „Accordion” a apărut la Engels

Pe 29 iunie, linia de troleibuz a fost restaurată după reparație

• Sf. Rahova, st. Shelkovichnaya din st. Michurin la St. Hholzunov .

Linia de ocolire a fost înlăturată în același timp

•  - st. Hholzunov, din st. Michurin către Shelkovichnaya .

Rutele nr. 3 și 16 sunt reîntoarse la rutele inițiale.

1 septembrie cu introducerea circulației cu sens unic în zona st. Universitatea - st. Lucrarea a introdus o nouă secțiune scurtă unilaterală

• Sf. Beloglinskaya, st. Universitetskaya din st. Stepan Razin la st. De lucru .

În același timp, vechea secțiune cu sens unic a fost închisă

•  - st. Stepan Razin, st. Lucrând de la st. Beloglinskaya la st. Universitatea .

Traseul nr. 13 spre gara merge pe noua linie.

1996

Pe parcursul anului, ruta nr. 6 a fost din nou anulată din cauza nerentabilității.

1997 .

La 1 septembrie a fost deschisă o nouă linie în centrul orașului, așezată pe locul șinelor de tramvai îndepărtate.

• Sf. Chapaeva din st. Moscova la St. Sacco și Vanzetti ;
• Sf. Chapaeva din st. sovietic la st. Cernîşevski .

Traseu organizat odată cu deschiderea noii linii

• Nr. 15 „Gara – Piața Ordzhonikidze”.

1999 .

La 1 septembrie, pentru confortul traficului la intersecția străzilor Chapaev și Sovetskaya, a fost introdusă o nouă linie

• Sf. sovietic, st. Radishchev din st. Chapaev până la Piața Catedralei .

După aceea, linia veche din centrul orașului a fost demontată

•  - st. Sacco și Vanzetti din st. Chapaev până la Piața Catedralei .

Traseul numărul 2 trece de-a lungul străzii. sovietic în loc de st. Sacco și Vanzetti.

anii 2000

2000-2001

În această perioadă, traficul pe tronsonul de sens unic este închis.

•  - inel: st. Vasylkivska - st. Vologda - st. Azina ,

odată cu închiderea inelului invers, traseul se scurtează

• Nr.4 „Piața Muzeului – st. Vasilkovskaia.

2004 .

Pe 23 martie, din cauza căderii suportului care deține rețeaua de contact pe podul Saratov-Engels, circulația rutei nr. 9 s-a oprit temporar, iar apoi până la jumătatea anului 2021, după care linia a fost demontată.

•  - pod Saratov - Engels, st. Lesozavodskaya .

Pe parcursul anului, rutele nr. 2A și 13 au fost anulate din cauza nerentabilității.

2006 .

Traficul troleibuzelor restabilit pe fosta rută

• Nr 2A „Gara - str. Lermontov.

Pe 25 august, circulația traseului nr. 13 a fost reluată temporar (pe perioada închiderii traseelor ​​de tramvai nr. 9, 10 din cauza reparației magistralei de încălzire) după o schemă prescurtată: troleibuzul nu ajunge în stradă. Begovoi, cotind pe a 2-a Sadovaya imediat de la Bolshaya Sadovaya, pentru care a fost deschisă o scurtă secțiune la intersecția străzilor a 2-a Sadovaya și Bolshaya Sadovaya. [23]

• Nr 13 „Gara - str. a 2-a Sadovaya.

În toamnă traseul a fost în sfârșit închis. Rețeaua de contact din aprilie 2015 a fost parțial desființată.

Pe 19 august, la Engels a fost pusă în funcțiune o nouă linie de troleibuz cu sens unic, datorită alocării de teren sub stația terminală a tuturor troleibuzelor orașului pentru construcția centrului comercial Lazurny. După cum sa dovedit mai târziu, primarul orașului Lysenko a oferit acest teren pentru construirea unui centru comercial în mod ilegal. Transferul terminalului din piata obisnuita. Lenin pe strada „abia locuită”. Petrovskaya a fost redusă de traficul de pasageri de pe toate rutele de troleibuz. Ulterior, odată cu refacerea rețelei, se va relua posibilitatea de a părăsi centrul cu troleibuzul, cu transferul celui definitiv din stradă. Petrovskaya până la „Tape” (inelul de pe strada Lesozavodskaya / Trudovaya) .

• Sf. Petrovskaya din st. Kalinin la St. Maxim Gorki .

După aceea, liniile vechi din centrul orașului au fost demontate:

•  - st. Kalinina din st. Petrovskaya la pl. Lenin ;
•  - st. Maxim Gorki din piață. Lenin la St. Petrovskaia .

Traseele nr 8, 12, 14 din piata. Lenin trece de-a lungul străzii. Kalinin și Petrovsky și mai departe de-a lungul rutelor lor. Înapoi la mp. Lenin trece de-a lungul străzii. Gorki.

2008 .

• Troleibuzele noi ale modelelor ZiU-682G-016.02, ZiU-682G-016.04, Trolza-5275.05, Trolza-5275.06 „Optima” și Trolza-5265.00 „Megapolis” au început să funcționeze pe străzile din Saratov. Tot în Saratov și Engels, toate troleibuzele articulate ZiU-10 „Accordion” au fost scoase din funcțiune

2009 .

Pe 14 decembrie traseul a fost restabilit pe ultimul traseu

• nr. 6 "st. Zagorodneva - st. Tarhov" (semicerc).

anii 2010

anul 2010 .

• Pe 1 decembrie, ruta nr. 6 a fost din nou anulată din cauza nerentabilității.

2012 .

• În august, în legătură cu revizia străzii. Moscova a închis temporar ruta nr. 1 „Gara - st. Hvesina”. Reducerea temporară a traseului numărul 5” pl. Muzeul - st. Zagorodnev. Se face întoarcere nu pe Piața Muzeului, ci la TsKR, de-a lungul traseului nr. 10 [24] .

2013 .

• În iulie-august, în legătură cu continuarea reviziei străzii. Moscowskaya închide din nou traseul nr. 1, închis și numărul 15 și redus mai întâi numărul 5 la CRC, apoi nr. 5 a fost restaurat și redus la CRC nr. 10. La sfârșitul anului, a existat o panică în orasului din cauza unei posibile pene de curent din cauza datoriei MUPP SGET. Trolii de pe rețelele de socializare publică o schemă conform căreia operarea rutelor de transport electric va fi eliminată treptat.

2015

• Există o reducere a personalului Saratovgorelectrotrans.
• Pe 8 aprilie, din cauza datoriilor către inginerii energetici (aproximativ 19 milioane de ruble), substația care alimentează linia de pe autostrada Moscova a fost scoasă din energie, în legătură cu aceasta, traseul nr. 7 a încetat temporar să funcționeze. situația întreprinderii, era de așteptat oprirea ulterioară a substațiilor.

2016

• Troleibuzele second-hand de la Moscova ale modelului AKSM-20101 de producție belarusă au început să sosească la Saratov. Erau 20 de mașini în total.
• Pe 14 octombrie, o nouă rută de troleibuz Nr 5D „Piața Muzeului – st. Tarhov. Traseul merge spre Piața Lenin ca traseul nr. 5, iar după aceea - ca traseul nr. 10. Eliberarea pe traseu a fost de doar 2 mașini. În noiembrie, nr. 5D „Piața Muzeului - st. Tarkhov” a fost anulat, nefiind solicitat, potrivit oficialilor.

2017

• Pe 22 martie s-a știut că din 20 AKSM-20101 donate de Moscova, doar 11 vor intra pe linie în cursul anului, restul vor fi demontate pentru piese de schimb.
• la Engels, a fost închisă traseul de troleibuz nr. 12. Traseul traseului nr. 14 trece parțial prin fostul inel al rutei nr. 12. Totodată, terminusul rutelor nr. 8 și 14 din Piața Lenin este transferat la inelul de la intersecția străzilor Lesozavodskaya și Trudovaya

2018-2019

• Toate troleibuzele AKSM-20101 folosite de Moscova au fost scoase din funcțiune [25] . Niciunul dintre ei nu a lucrat cu pasagerii.
• 30 iulie - 12 septembrie 2019 - în legătură cu repararea magistralei de încălzire sub stradă. Cernîșevski, mișcarea traseului nr. 4 a fost oprită, traseul nr. 15 a fost prelungit de la pl. Ordzhonikidze la st. Azina [26] .
• 12 noiembrie 2019 - din cauza reparației podului Trofimovsky, traseul troleibuzului nr. 5 a fost schimbat și merge din Piața Muzeului până în satul Elshanka [27] .
• Decembrie 2019 - troleibuzele noi ale modelului Trolza-5275.03 „Optima” sunt livrate la depozitul Kirov de la o comandă de 7 vehicule, destinate anterior Krasnoyarsk.
• 21 decembrie 2019 - din cauza demontării podului Trofimovsky, traficul pe traseul nr. 7 a fost oprit [28] .

anii 2020

• primăvara și toamna 2020 - sosesc 90 de troleibuze Trolza, BKM și SVARZ-MAZ, scoase din funcțiune la Moscova din cauza închiderii sistemului de troleibuze [29] [30] .
• primăvară-vară 2020 - greva italiană a șoferilor de la depoul de troleibuze Kirov, care protestează împotriva salariilor mici, a necesității de a lucra pe troleibuze defecte și împotriva transferului directorului depoului într-o altă funcție. A fost creat un sindicat independent al lucrătorilor din transportul electric [31] .
• August 2020 - se anunță o creștere semnificativă a salariilor pentru întreprindere [32] . Ca urmare, a avut loc o ieșire de angajați de la Engelselektrotrans, după care, în decembrie, angajații EET au cerut fuzionarea întreprinderilor și refacerea traseului interurban nr. 9 [33] .
• 7 decembrie 2020 - deplasarea rutei de troleibuz nr. 5 către stația terminală „Ulitsa Zagorodneva” a fost reluată după reconstrucția pasajului superior Trofimovsky [34] . Traseul, care a fost introdus în timpul reparației podului, a devenit noul traseu nr.5a.
• 11 decembrie 2020 - Guvernatorul Regiunii Saratov Valery Radaev a instruit să elaboreze un program de lucru pentru restabilirea traficului rutei de troleibuz Saratov-Engels nr. 9 [35] .
• 23 decembrie 2020 - după reconstrucția pasajului superior Trofimovsky, circulația rutei de troleibuz nr. 7 a fost restabilită [36] .
• Ianuarie 2021 - a fost publicat un proiect de ordin privind înființarea rutei intermunicipale de troleibuz nr. 109 „Saratov (Gara) - Engels (JSC Trolza)” [37] . Pe 17 martie s-a semnat ordinul, s-a stabilit traseul viitorului traseu și s-a determinat producția maximă de 20 de unități [38] . A fost organizată o licitație pentru amenajarea unei rețele de contact pe pod cu un cost estimat la 50 de milioane de ruble. Este planificată finalizarea instalării rețelei de contact până la 1 iulie 2021 [39] .
• Pe 2 iulie 2021, după o pauză de 17 ani, traficul a fost restabilit pe ruta interurbană de troleibuz Saratov (gara) — Engels (Trolza) sub Nr. 109 (fostul 9). Tariful pentru numerar în oraș este de 23 de ruble, ca în rutele obișnuite, intercity - 26 de ruble [40] [41] . Ruta este deservită de Saratovgorelectrotrans și Engelselectrotrans în comun (10 troleibuze fiecare) [42] . În linie intră 20 de vehicule de 2 tipuri: troleibuze cu podea joasă „Megapolis” și cu podea semi-joasă „Optima” produse de uzina de troleibuze Engels. Pe lângă vehiculele care circulă pe traseu, un troleibuz este în rezervă. Două săptămâni mai târziu, linia restaurată a fost folosită pentru prima dată pentru distilarea noilor troleibuze Admiral livrate la Saratov de la uzina Engels a PC-ului Transport Systems pe cont propriu (un lot de 10 vehicule dintr-o comandă totală de 70 de unități) [43] . Aceasta este prima comandă majoră pentru materialul rulant al transportului electric Saratov din 2008.
• La 2 septembrie 2021, fără construirea unei rețele de contact, prin intermediul troleibuzelor cu circulație autonomă sporită, traseul nr. 10 a fost prelungit de-a lungul Tarkhova, strada Kuznetsova, cu întoarcere pe Bulevardul Eroilor Patriei, Topolchanskaya, Tarkhova [44] ] .
• La 1 mai 2022, tariful a fost majorat de la 23/21 de ruble la 29/25 de ruble în numerar și, respectiv, fără numerar [1] .

Trasee

Funcționează

Începând cu iulie 2021, în Saratov operează 13 rute de troleibuz. Unele omisiuni în numerotarea rutelor se datorează faptului că până în 2004 sistemele de troleibuz de la Saratov și Engels au fost combinate [33] .

Rute de operare ale troleibuzului Saratov
Nu.	Destinația 1	Destinația 2	Notă	Lungime, km
unu	Gară	Sf. Hvesina	Deschis pe 6 noiembrie 1952 în Piața Teatrului. [4] , șase luni mai târziu extins în Piața Muzeului [5] .	5,2 km
2	Gară	Sf. Lermontov	Deschis la 1 mai 1954 [6]	5,5 km
2A	Gară	Sf. Lermontov	Deschis la 30 aprilie 1986	5,7 km
3	Sf. Gribov	Piața Teatralnaya.	Deschis la 5 noiembrie 1955 din Piața Teatrului. la spitalul I sovietic, în 1960 extins până la actualul terminal [6] .	5,5 km
patru	Piața muzeului.	Sf. Vasylkivska	A fost deschis la 30 aprilie 1958 pe strada Degtyarnaya [14] , în 1960 a fost extins până în piață. Ordzhonikidze [6] , în 1979 - în stradă. Azina [6] , apoi oarecum scurtată la st. Vasylkivska, dar indicatoarele rutei încă spun st. Azina.	12,3 km
5	Piața muzeului.	Sf. Zagorodneva	Deschis la 30 aprilie 1960 la podul Trofimovsky [16] , în 1962 extins la stradă. Zagorodnev [17] . Din 12 noiembrie 2019 [27] până în 7 decembrie 2020 [36] , în timpul reconstrucției podului Trofimovsky, a fost trimis în sat. Elshanka.	13,0 km [45]
5a	Piața muzeului.	Poz. Elshanka	A fost deschis pe 7 decembrie 2020 după deschiderea Podului Trofimovsky [46] .	16,5 km
7	pl. Lenin	Poz. Elshanka	Deschis la 9 ianuarie 1974 din pl. Lenin la VSO, în 1987 sa extins la sat. Elshanka [20] . Din 21 decembrie 2019 [28] până în 23 decembrie 2020 [36] , nu a funcționat în timpul reconstrucției Podului Trofimovsky.	6,3 km
zece	Gară	Sf. Kuznețova	Deschis la 18 ianuarie 1970 (testare la 31 decembrie 1969). Extins la st. Kuznetsov pe 2 septembrie 2021 din cauza unei mișcări autonome [44] .	10,9 km (până la Tarkhov) [45] 4,5 km fără CS
unsprezece	pl. Lenin	Poz. Elshanka	Deschis în 1964 la depozitul de pe stradă. Foraj, extins la actualul terminal din Elshanka la 26 martie 1970 [20] .	7,5 km [45]
cincisprezece	Gară	pl. Ordzhonikidze	A fost deschis la 1 septembrie 1997 pentru a înlocui traseul lichidat de tramvai nr 15.	9,1 km
16	Gară	Sf. Gribov	Deschis pe 26 septembrie 1988	5,6 km
109	Saratov (gara)	Engels (Trolza)	Din 1965 [11] până la 23 martie 2004 a lucrat sub nr. 9. Pe 23 martie 2004, un suport [47] care deținea rețeaua de contact s-a prăbușit pe podul Saratov-Engels . Era planificată reluarea traficului de-a lungul traseului după finalizarea lucrărilor de reparații, dar s-a dovedit că podul necesita reparații majore și nu va putea rezista rețelei de contact cu troleibuz până la finalizare. Toate suporturile de pe pod au fost demontate, iar rețeaua de contact a fost eliminată. Restaurat la 2 iulie 2021 [40] .	17,2 km

Închis

Rute închise ale troleibuzului Saratov
Nu.	Destinația 1	Destinația 2	Notă	Ani de muncă
6	Sf. Tarhova	Sf. Lenin	S-a precizat că traseul este experimental și va rămâne permanent dacă va fi necesar. Pe 29 noiembrie 2010 s-a luat decizia ca din cauza nerentabilității, de la 1 decembrie 2010, traseul va fi din nou închis [48]	Din 14 decembrie 2009 până la 1 decembrie 2010
13	Gară	Sf. Alergare	Formal, traseul este oprit, dar nu închis, o parte a rețelei de contact fiind păstrată. 1530 de metri din rețeaua de contact din 4770 au fost demontați [49]	6 octombrie 1981 până în 2004
cincisprezece	pl. Lenin	Piața muzeului.	Era o versiune prescurtată a rutei 5	Din 20 octombrie 1986 până în februarie 1991

Material rulant

Există două depozite în oraș: nr. 1 al districtului Kirovsky și nr. 2 al districtului Leninsky. De asemenea, înainte de filiala departamentului de troleibuze Engels, TTU Saratov era responsabil de depoul nr. 3 de troleibuze din Engels. În anii 1990, a început construcția depozitului de troleibuze nr. 4 din districtul Zavodskoy, dar odată cu prăbușirea URSS și lipsa finanțării, construcția a fost înghețată. Din 25 aprilie 2010, pe teritoriu existau troleibuze scoase din funcțiune [50] . Din 11 mai 2011, teritoriul a fost folosit ca depozit de depozitare a echipamentelor scoase din funcțiune.

Numărul de troleibuze la 2 iulie 2020 este de 201 unități [51] . Majoritatea troleibuzelor operate în Saratov sunt PKTS-6281.00, 6281.01 Admiral (70 unități), Trolza-5265.00 Megapolis (48 unități), Trolza-5275.05, 5275.06, 5275.03 unități), Optima (1U - 41 unități) produc (41 unități ) Engels.

În 2016, au sosit loturi de troleibuze BKM-20101 , în 2020 BKM-321 , dezafectate la Moscova în timpul lichidării troleibuzului Moscova . Primul lot (BKM-20101) nu a intrat în funcțiune din cauza stării tehnice proaste, troleibuzele au fost tăiate la fier vechi [52] , al doilea a intrat pe linie după acte. Din 14 octombrie 2020, un lot de 80 de troleibuze a sosit la depoul Leninskoye din Moscova: Trolza-5265.00 Megapolis - 36 unități, BKM 321 - 25 unități, SVARZ-MAZ-6275 - 19 unități. [53]

Pe 13 iulie 2021, primul lot de 10 troleibuze Admiral noi 6281.00 a fost livrat de la uzina din Engels (comanda totală de 70 de unități) [43] .

La începutul lunii decembrie a fost finalizată livrarea noilor troleibuze 6281.00 și 6281.01 „Amiral” în valoare de 70 de unități către ambele depouri ale orașului.

Numerotarea materialului rulant [54]

• 1xxx  - Depoul de troleibuze nr. 1 (Kirovskoye)
• 2xxx  - Depoul de troleibuze nr. 2 (Leninskoye)
• 3xxx  - Depoul de troleibuze Engels

Perspective

• Prelungirea rutei de troleibuz nr. 3 până în satul Yubileiny, în viitor până la Leroy Merlin cu o posibilă atribuire a nr. 3A.
• Prelungirea rutei de troleibuz nr. 7 de-a lungul autostrăzii Moskovskoye până la așezările Dachny, Jasminny și Sokolovy.
• Prelungirea rutei de troleibuz nr. 15 până la strada Levina din microdistrictul Aviator, în viitor, extinderea traseului către satele Krasny Tekstilshchik, Aleksandrovka, Bagaevka.
• Fuziunea MUPP „SGET” cu „Engelselektrotrans” și crearea unei noi întreprinderi de stat la nivel regional. 2022 va fi o perioadă de tranziție, cu o unificare completă planificată pentru 2023.

Tarife

• Din septembrie 2000 - 2,5 ruble [55] .
• Din aprilie 2002 - 3 ruble [55] (+20%).
• De la 1 februarie 2006 - 5 ruble [56] (+66%).
• Din martie 2007 - 7 ruble [57] (+40%).
• De la 1 noiembrie 2010 - 10 ruble [56] (+43%).
• De la 1 august 2012 - 12 ruble [58] (+20%).
• De la 1 octombrie 2014 - 15 ruble [59] (+25%).
• De la 1 decembrie 2015 - 17 ruble [60] (+13%).
• De la 1 august 2018 — 21 de ruble cu cardul bancar, 23 de ruble cu numerar [61] (+30%).
• De la 1 mai 2022 — 29 de ruble (în numerar), 25 de ruble (cu carduri bancare) [1] (+21%).

Note

1. ↑ Acum, Stadionul Spartak, vezi istoria numelui Burevestnik pentru mai multe detalii Copie de arhivă din 9 iulie 2021 la Wayback Machine

Surse

1. ↑ 1 2 3 Știri gratuite: De astăzi, tarifele pentru transportul electric și ruta de autobuz nr. 39 au crescut în Saratov . (nedefinit)
2. ↑ De la sfârșitul anului 2004. Enciclopedia Poporului „Orașul meu” (link inaccesibil) . Arhivat din original la 31 octombrie 2007. (nedefinit) 
3. ↑ Din 4 mai 2021 Lista de modele - Saratov, troleibuz - STTS . Consultat la 24 septembrie 2009. Arhivat din original la 12 octombrie 2011. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 TTCHVG, 1990 , p. 185.
5. ↑ 1 2 3 4 5 MiS, 1997 , p. 65.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MiS, 1997 , p. 61.
7. ↑ Un troleibuz merge de la gară la Volga  // Kommunist: ziar. - 1953. - 5 februarie ( Nr. 30 (5512) ). Arhivat din original pe 2 iunie 2021. (Rusă)
8. ↑ Troleibuz pe strada Chernyshevsky . Fotografii cu vechiul Saratov. Consultat la 20 aprilie 2016. Arhivat din original pe 25 iunie 2016. (nedefinit)
9. ↑ Nunta la registratura de pe strada Nekrasov . Fotografii cu vechiul Saratov . Preluat: 2 octombrie 2020. (Rusă)
10. ↑ Despre Gorki . Fotografii cu vechiul Saratov . Preluat la 25 iunie 2021. Arhivat din original la 25 iunie 2021. (Rusă)
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 MiS, 1997 , p. 64.
12. ↑ Ziarul comunist . Preluat la 30 iunie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021. (nedefinit)
13. ↑ Strada Chernyshevsky lângă tipografie . Fotografii cu vechiul Saratov . Preluat: 14 iulie 2021. (Rusă)
14. ↑ 1 2 Linie nouă de troleibuz pe strada Chernyshevsky. Din ziarul „Zoria tineretului” . Fotografii cu vechiul Saratov . Preluat la 27 aprilie 2020. Arhivat din original la 8 septembrie 2021. (Rusă)
15. ↑ Troleibuzul merge spre Piața Ordzhonikidze (ziarul comunist) . Fotografii cu vechiul Saratov . Preluat la 24 iulie 2021. Arhivat din original la 24 iulie 2021. (Rusă)
16. ↑ 1 2 Troleibuz pe autostrada Krasnoarmeyskoye . Fotografii cu vechiul Saratov. Consultat la 18 aprilie 2016. Arhivat din original pe 16 iunie 2016. (nedefinit)
17. ↑ 1 2 MiS, 1997 , p. 61-62.
18. ↑ MiS, 1997 , p. 68.
19. ↑ Primul traseu  // Comunist: ziar. - 1964. Arhivat la 17 august 2021. (Rusă)
20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 MiS, 1997 , p. 62.
21. ↑ MiS, 1997 , p. 62-64.
22. ↑ MiS, 1997 , p. 64-65.
23. ↑ Tramvaiele 9 și 10 nu vor circula temporar . Preluat la 8 octombrie 2011. Arhivat din original la 12 mai 2014. (nedefinit)
24. ↑ Ruta troleibuzului nu mai funcționează . Consultat la 29 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
25. ↑ Saratov, troleibuz - Lista materialului rulant . transphoto.org. Data accesului: 27 aprilie 2020. (nedefinit)
26. ↑ Din cauza blocării străzii Cernîșevski, cea finală se va schimba pentru troleibuze . www.4vsar.ru Preluat la 27 aprilie 2020. Arhivat din original la 25 august 2019. (nedefinit)
27. ↑ 1 2 De marți, rutele troleibuzului nr. 5 și autobuzului nr. 6 se vor modifica din cauza începerii reparațiilor la Podul Trofimovsky . Gratuit. Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 23 decembrie 2019. (Rusă)
28. ↑ 1 2 Tramvaie și troleibuze din Saratov: Circulația troleibuzelor pe ruta nr. 7 a fost oprită . m.vk.com. Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 8 septembrie 2021. (nedefinit)
29. ↑ 4 troleibuze gratuite de la Moscova au sosit în Saratov - Regiunea 64 . sarnovosti.ru. Data accesului: 27 aprilie 2020. (Rusă)
30. ↑ Toate cele 80 de troleibuze metropolitane au sosit la Saratov - Saratov News „Saratov Express” . Saratov (14 octombrie 2020). Preluat la 29 noiembrie 2020. Arhivat din original la 5 decembrie 2020. (Rusă)
31. ↑ Angajaţii unei întreprinderi de transport electric din Saratov au început o a doua grevă anul acesta . Interfax.ru . Preluat la 19 septembrie 2020. Arhivat din original la 21 august 2020. (Rusă)
32. ↑ Şoferilor SGET li s-a promis un salariu minim de 30 de mii . SarBC . Preluat la 19 septembrie 2020. Arhivat din original la 29 octombrie 2020. (nedefinit)
33. ↑ 1 2 Angajații MUP Engels i-au cerut primarului din Saratov să unească întreprinderile și să reînnoiască ruta de troleibuz nr. 9 peste pod . IA „Versiune-Saratov” . Preluat la 8 decembrie 2020. Arhivat din original pe 8 decembrie 2020. (Rusă)
34. ↑ Reluarea traficului de troleibuze peste Podul Trofimovsky s-a transformat într-un accident și o pauză de două ore . IA „Versiune-Saratov” . Preluat la 8 decembrie 2020. Arhivat din original pe 7 decembrie 2020. (Rusă)
35. ↑ Radaev a dat instrucțiuni să întocmească un program pentru renașterea celui de-al 9-lea troleibuz (11 decembrie 2020). Preluat la 11 decembrie 2020. Arhivat din original la 23 ianuarie 2021. (Rusă)
36. ↑ 1 2 3 Astăzi a plecat pe traseu troleibuzul numărul 7 din Saratov . www.saratovnews.ru . Preluat la 24 decembrie 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2021. (nedefinit)
37. ↑ Despre înființarea unei rute intermunicipale de troleibuz pentru transportul suburban regulat Nr. 109 „Saratov (Gara) - Engels (CJSC Trolza)” . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 1 februarie 2021. (nedefinit)
38. ↑ Ministerul Transporturilor din Saratov a publicat un ordin de stabilire a rutei de troleibuz Saratov-Engels . Servicii locative și comunale 64 . Preluat: 17 martie 2021. (nedefinit)
39. ↑ Refacerea rețelei de contact pentru troleibuze pe podul Saratov-Engels va costa 50 de milioane: termene anunțate . IA „Versiune-Saratov” . Preluat la 30 iunie 2021. Arhivat din original la 16 iunie 2021. (Rusă)
40. ↑ 1 2 În prima zi de lucru, troleibuzele Saratov-Engels au stat aproape o oră pe Chernyshevsky . Gratuit (2 iulie 2021). Preluat la 2 iulie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021. (Rusă)
41. ↑ Tariful de pe podul Saratov-Engels pe noul troleibuz a fost numit . Gratuit (1 iulie 2021). Preluat la 2 iulie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021. (Rusă)
42. ↑ S-a cunoscut cine va deservi ruta de troleibuz nr. 109 Saratov-Engels . IA „Versiune-Saratov” . Preluat la 2 iulie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021. (Rusă)
43. ↑ 1 2 10 din 70 de troleibuze Admiral noi cu aer condiționat au sosit în Saratov . IA „Versiune-Saratov” . Preluat la 16 iulie 2021. Arhivat din original la 16 iulie 2021. (Rusă)
44. ↑ 1 2 Știrile din Saratov. S-a schimbat modelul de trafic al troleibuzului nr. 10 din Saratov  (rusă)  ? . Saratov News (2 septembrie 2021). Preluat la 2 septembrie 2021. Arhivat din original la 2 septembrie 2021.  (nedefinit)
45. ↑ 1 2 3 MiS, 1997 , p. 67.
46. ↑ Troleibuzele mergeau de-a lungul pasajului Trofimovsky. Știri. Site-ul oficial al administrației formațiunii municipale „Orașul Saratov”. . www.saratovmer.ru _ Preluat: 24 decembrie 2020. (nedefinit)
47. ↑ Mișcarea troleibuzelor pe podul Saratov-Engels a fost oprită  (link inaccesibil)
48. ↑ Cronologie: Saratov . transphoto.org . Preluat la 1 iunie 2021. Arhivat din original la 2 iunie 2021. (Rusă)
49. ↑ djhooligantk. Pe urmele celui de-al 13-lea troleibuz . Blogul lui Denis Zhabkin (21 august 2018). Preluat la 1 iunie 2021. Arhivat din original la 2 iunie 2021. (nedefinit)
50. ↑ Vezi fotografia Arhivată 8 iunie 2012 la Wayback Machine  - STTS
51. ↑ Saratov, Troleibuz - Statistica materialului rulant . transphoto.org. Data accesului: 28 aprilie 2020. (nedefinit)
52. ↑ Tramvaiele donate vor fi casate  // Kommersant. Arhivat din original pe 28 noiembrie 2018.
53. ↑ Ultimul lot de troleibuze uzate a sosit de la Moscova . SarBC . Preluat la 14 octombrie 2020. Arhivat din original la 21 octombrie 2020. (nedefinit)
54. ↑ Saratov, Numerotarea până în 1980 - Lista materialului rulant . transphoto.org . - „Din 1980, numerotarea troleibuzelor în Saratov și Engels a devenit din 4 cifre, unde prima cifră este numărul depozitului”. Preluat la 16 iulie 2021. Arhivat din original la 16 iulie 2021. (Rusă)
55. ↑ 1 2 Creșterea costului călătoriei cu tramvaiul și troleibuzul nu rezolvă problemele Sargorelectrotrans . SarBC . Preluat la 10 august 2020. Arhivat din original la 09 iunie 2022. (nedefinit)
56. ↑ 1 2 Se propune creșterea costului deplasării în troleibuze și tramvaie . SarBC . Data accesului: 10 august 2020. (nedefinit)
57. ↑ Pregătirea revoluției transporturilor . Preluat la 9 iunie 2022. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
58. ↑ Călătoriile cu tramvaiele și troleibuzele vor crește prețul . SarBC . Preluat la 10 august 2020. Arhivat din original la 09 iunie 2022. (nedefinit)
59. ↑ Călătoriile cu tramvaiele și troleibuzele vor crește de la 1 octombrie . SarBC . Preluat la 10 august 2020. Arhivat din original la 09 iunie 2022. (nedefinit)
60. ↑ Saratov a depășit orașele învecinate în tariful pentru transportul electric . SarBC . Preluat la 10 august 2020. Arhivat din original la 09 iunie 2022. (nedefinit)
61. ↑ Costul unui bilet de tramvai va crește la 23 de ruble . SarBC . Preluat la 10 august 2020. Arhivat din original la 23 noiembrie 2021. (nedefinit)

Literatură

• Trasee și destine. 110 ani de transport feroviar Saratov / ed. E. K. Bylinkina. - Saratov: Cadru, 1997. - 128 p. - 2000 de exemplare. (Rusă)
• Z. E. Gusakova, G. A. Dzyakovich, B. L. Petrov. Cele patru secole ale tale, orașul / A. I. Ivanova, L. F. Kuvikov, I. F. Yalynycheva. - Saratov: Editura de carte Privolzhskoe, 1990. - 296 p. — 10.000 de exemplare.  - ISBN 5-7633-0253-2. (Rusă)

Link -uri

• Site-ul oficial
• Galerie foto cu troleibuzele Saratov și Engels
• Troleibuzul Saratov pe site-ul TransPhoto

Sisteme de troleibuze în Rusia
Operare	Abakan Alushta 1 Almetievsk Armavir Balakovo Barnaul Berezniki Bratsk Bryansk Velikii Novgorod proeminent Vladivostok Vladimir Volgograd Volgodonsk Vologda Voronej Dzerjinsk Ekaterinburg Ivanovo  (Kohma) MG Izhevsk Irkutsk Yoshkar-Ola Kazan Kaliningrad Kaluga Kemerovo Kerch 1 Kirov Kovrov Kostroma Krasnodar Krasnoyarsk Crimeea 1  (Alushta; Simferopol; Ialta) MG Kursk Leninsk-Kuznetsky Maykop Makhachkala  (Kaspiysk) MG Miass Moscova M Murmansk Nalcik  (Adiyukh) MG Nijni Novgorod Novokuznețk Novokuibyshevsk Novorossiysk Novosibirsk Novoceboksarsk Omsk Orenburg Vultur Penza Petrozavodsk Podolsk Rostov-pe-Don Rubtsovsk Rybinsk Ryazan Samara St.Petersburg Saransk Saratov  (Engels) MG Sevastopol 1 Simferopol 1 Smolensk Stavropol Sterlitamak Taganrog Tambov Toliatti Tomsk Tula Ulianovsk Ufa Habarovsk Khimki  (Moscova) MG Ceboksary Celiabinsk Cerkessk Chita Ialta 1 Yaroslavl
istoric	Arhanghelsk Astrahan Belgorod Blagoveșcensk Vladikavkaz Grozny Insterburg Kamensk-Uralsky Kachkanar Königsberg Movilă Likino-Dulyovo Sl Lipetsk permian Sizran Tver Tyumen Minele
Neterminat și anulat	Bataysk MG Volzhsky Gatchina Ishimbay Kamyshin Kolomna Krasnogorsk Kuznețk Murom Naberezhnye Chelny Nijni Tagil Novoaltaysk Novocherkassk Orekhovo-Zuevo Pskov Salavat Salsk Stary Oskol Surgut Syktyvkar Feodozia 1 Kholmsk Cherepovets
Note:  muzeul M ; MG  la distanță mare, punctul final este indicat între paranteze ; oficial SL  ; 1  sisteme de troleibuze din Crimeea (un obiect al disputelor teritoriale dintre Rusia și Ucraina).

Transport Saratov
actual	șină Tramvai tranzit rapid Navetă fără șine troleibuz Autobuz Taxi navetă
Terminale	Gări de călători Saratov I Stații de autobuz Stație de autobuz Aeroporturi Saratov-Gagarin Saratov-Central Saratov-Iujni