SNAB-3000 "Crab" - prima bombă aeriană ghidată sovietică . Dezvoltat în anii 1940 pe baza planurilor pentru o bombă ghidată germană FX-1400 capturată . Avea orientare în infraroșu, era destinat distrugerii precise a obiectelor staționare cu contrast termic (fabrici, complexe industriale) de la o înălțime mare. A fost testat în anii 1950, dar a arătat rezultate nesatisfăcătoare și nu a fost adoptat pentru service.
Dezvoltarea bombelor aeriene ghidate în URSS a început la scurt timp după război. Baza programului a fost studiul evoluțiilor germane capturate. Bomba aeriană radiocontrolată FX-1400 , cunoscută și sub numele de „Fritz-X”, a primit o atenție deosebită în acest sens . Proiectată pentru a lovi navele de război puternic blindate de la bombardierele orizontale, bomba și-a demonstrat capacitățile în 1943, cu două lovituri scufundând cel mai nou cuirasat italian Roma , care era pe cale să se predea Maltei.
Bomba-trofeu a interesat armata sovietică, dar echipamentul său de control radio-blocat a fost considerat ineficient în mediul de luptă de astăzi. S-a decis să se dezvolte o bombă cu un design similar, folosind homing în infraroșu pentru a distruge ținte cu contrast de căldură. Spre deosebire de original, bomba trebuia să fie folosită împotriva fabricilor, centralelor electrice și a marilor centre industriale - ținte care radiază în mod activ căldură.
Bomba Crab avea o formă simplă, în formă de picătură, similară cu originalul german. Stabilizatoarele înconjurate de un cadru în formă de cutie au fost amplasate în secțiunea de coadă, iar o aripă în formă de X a fost amplasată în partea centrală a carenei. Controlul proiectilelor a fost efectuat cu ajutorul unor spoilere amplasate atât pe stabilizatori, cât și pe aripi .
În capul bombei era un cap de orientare , format din două fotocelule plumb-sulf . Scanarea s-a realizat folosind un disc modulator , cu o fotocelulă în plan vertical, cealaltă în plan orizontal. Au fost dezvoltate două versiuni ale GOS - 01-53 și 01-54, dintre care a doua era mai sensibilă. Capacitățile GOS au făcut posibilă capturarea unei ținte care radiază căldură corespunzătoare radiației unei centrale electrice pe un fundal contrastant de la o distanță de 9 km.
Amendamente de la GOS au venit la pilotul automat electric situat în secțiunea de coadă , alimentat de o baterie.
Greutatea totală a bombei a fost de aproximativ 3200 kg, dintre care aproximativ 1285 erau focoase.
Utilizarea bombei a fost precedată de o pregătire atentă a solului, în timpul căreia au fost stabiliți parametrii misiunii de luptă, în momentul în care GOS-ul a fost pornit și au fost stabiliți parametrii țintei. În zbor, bomba a fost atașată de banda exterioară a aeronavei. Bombardierul, folosind un ochi de bombardament convențional, a găsit ținta și a activat sistemele de bombe cu 5-8 minute înainte de lansare. După despărțirea de aeronavă, bomba a căzut ceva timp la un unghi de 50 de grade, stabilizându-se cu ajutorul unui pilot automat, după care, la ora calculată, a pornit pe căutător și a început să caute o țintă.
Primele teste ale unei bombe ghidate au început în 1950 odată cu lansarea de bombe neghidate pentru a studia stabilitatea acestora în zbor. Pe baza rezultatelor testelor de aruncare, au fost aduse modificări designului, iar în 1952 au început testele bombelor complet echipate cu căutător IR.
Bombele au fost aruncate dintr-un bombardier Tu-4 la imitatori de instalații industriale, formate din incendii aprinse. Centrala termică Shchekino (CHP) din regiunea Tula, rafinăria de petrol Krasnodar (rafinăria) și uzina metalurgică (MK) Azovstal din regiunea Stalin au servit drept standarde pentru obiecte tipice, a căror radiație termică a fost anterior măsurată și reprodusă pe machete. Testele practice au demonstrat operabilitatea pilotului automat, dar au scos la iveală o serie de probleme care nu au fost luate în considerare mai devreme - în special, pierderea controlabilității bombei în apropierea țintei din cauza iluminării termice puternice a căutătorului.
Bombele modificate, cu diafragme de protecție instalate , au fost testate în 1953-1954. Practica a arătat că bomba este destul de ușor de țintit către ținte de antrenament și CEP-ul nu depășește 75 de metri. Cu toate acestea, bomba a fost dificil de operat, necesitând aproape 17 ore pentru asamblare, iar fiabilitatea echipamentului a fost destul de slabă.
Până în acest moment, din cauza învechirii Tu-4 ca transportator, testarea bombelor a continuat pe bombardierul cu reacție Tu-16 . În același timp, au fost dezvăluite o serie de probleme legate de particularitățile plasării de bombe mari pe un avion cu reacție mai rapid. Bombele de căutare cu infraroșu pentru achiziția cu succes a țintei au necesitat plasare externă, ceea ce a crescut semnificativ rezistența aerodinamică și a înrăutățit performanța de zbor a bombardierului. De asemenea, au fost dezvăluite noi probleme cu bomba - aerodinamica acesteia nu a fost proiectată pentru a fi aruncată dintr-o aeronavă mai rapidă, iar când viteza a depășit 0,9 M , bomba a început să-și piardă stabilitatea.
În 1955, au fost efectuate o serie de teste cu următorul rezultat:
În urma testelor, s-a afirmat că cerințele pentru bombă nu au fost îndeplinite. Bomba a arătat o precizie acceptabilă numai împotriva obiectelor foarte luminoase; utilizarea în timpul zilei s-a dovedit a fi imposibilă din cauza contrastului termic slab al obiectelor din zona luminată de soare. În plus, din cauza pierderii stabilității bombei, înălțimea de aruncare a fost cu 10.000 de metri - cu 2.000 de metri mai mică decât se aștepta.
Conform amintirilor participanților, muniția Crab a fost testată și cu echipamente din substanțe radioactive militare [1] .
În 1956, lucrările au fost oprite.