| URSS-3 | |
|---|---|
| Tip de | balon stratosferic |
| Producător | URSS |
| Primul zbor | fără succes |
| Ani de producție | 1934-1935 |
| Unități produse | unu |
„SSSR-3” este un balon stratosferic construit în Uniunea Sovietică .
După baloanele stratosferice USSR-1 și USSR-2 create în Uniunea Sovietică , în 1934, sub patronajul departamentului militar, a început crearea balonului stratosferic USSR-3. A fost construită în 1935.
Volumul carcasei noului balon stratosferic a fost de 157.000 m³, ceea ce a permis să se bazeze pe atingerea altitudinii maxime de zbor estimate - 25 - 27 de kilometri. Învelișul său a fost realizat din țesătura fabricii din Moscova „Trandafir roșu” [1] : mătase cauciucată cu două straturi (țesătura avea patru straturi în partea superioară). După incendiul carcasei URSS-2, s-a recunoscut că țesătura acoperită cu vopsea argintie a fost puternic electrificată și a devenit un pericol de incendiu. Prin urmare, țesătura nevopsită, cauciucată galben-aurie a fost folosită pentru „URSS-3”. [2]
Gondola stratosferică era cu trei locuri, ermetică, fabricată la Uzina de aviație din Moscova nr. 39 , diametrul său era de 2,5 metri. Exteriorul gondolei era căptușit cu percală . Pe partea inferioară a fost atașat balast sub formă de cinci sute de kilograme de împușcătură. Mijloacele de salvare a echipajului stratosferic au inclus o parașută specială din gondolă , echipată cu linii de mătase lungi de 36 de metri și trei parașute individuale pentru fiecare membru al echipajului. Alimentarea cu oxigen a fost calculată pentru 45 de ore de zbor pentru un set de cilindri de grup și pentru 15 ore pentru cilindri individuali. Greutatea totală a balonului stratosferic „URSS-3” a fost de 4,5 tone . [2]
Echipajul balonului stratosferic era format din trei aeronauți : comandantul colonelului G. A. Prokofiev , inginerul V. A. Semyonov (șeful departamentului de aeronautică al Academiei Forțelor Aeriene Jukovski) și inginer militar de gradul II Yu. P. Prilutsky [3] .
Pentru a separa balonul stratosferic de sol, au fost necesare condiții meteorologice speciale - vânt calm sau ușor cu o viteză de până la 2-3 m / s până la o înălțime deasupra solului de 150 m, așa că startul a fost amânat constant - experți a oferit chiar locuri calme în Engels, Volsk , pe Nikolina Gora sub Moscova. Situația care a apărut a început să-i deranjeze nu numai pe aeronauți, ci și pe conducerea sovietică. Și la 23 august 1935, a urmat Consiliul Comisarilor Poporului nr. 1872 „Cu privire la zborurile în stratosferă”, care a fost aprobat de președintele Consiliului V. M. Molotov : interzicerea tuturor zborurilor în stratosferă fără permisiunea specială din partea Comitetului Central si Consiliul Comisarilor Poporului . La 10 septembrie 1935, Comisarul Poporului al Apărării K. E. Voroshilov , la raportul lui Ya. I. Alksnis privind pregătirea balonului stratosferic URSS-3 pentru zbor, a impus o rezoluție: „Interziceți zborul. Dacă cineva vrea să zboare, lăsați-l mai întâi să se pregătească în mod corespunzător și apoi deja „arde de dorința de a primi o comandă ” . [2]
Au revenit la lansarea balonului în vara anului 1937. „URSS-3” a fost modernizat în ultimii aproape doi ani. La 14 mai 1937, Prokofiev a raportat comandantului forțelor aeriene Alksnis că USSR-3 era gata de lansare. În noaptea de 3 septembrie 1937 s-a încercat lansarea. Cu toate acestea, din cauza intensificării vântului cu până la 4-5 m/s, zborul a fost anulat. În dimineața zilei de 18 septembrie 1937, la ora 7:50, pe aerodromul diviziei aeronautice din Kuntsevo , în prezența lui Janis Alksnis, balonul stratosferic URSS-3 a fost din nou umplut cu hidrogen. Dar chiar în momentul lansării, sistemul de dezvăluire completă a carcasei nu a funcționat - din cauza umflarii din cauza umezelii, sling-ul panoului de rupere nu a ieșit. După tăierea manuală a praștii nefericite, a început dezvăluirea completă a balonului stratosferic. Probabil că în același timp s-a produs o deschidere spontană a panoului exploziv al obuzei, care nu a fost observată de nimeni. La o altitudine de 700-800 m, când balonul din stratosferă s-a deschis complet, observatorii de la sol au remarcat începutul coborârii sale accelerate. La 15 minute după lansare, „URSS-3” cu o viteză verticală de 7-8 m/s (conform altor surse, 10-12 m/s) a aterizat la patru kilometri de locul de lansare pe stadionul fabricii de avioane nr. 22 în zona Filey . La momentul aterizării de urgență, echipajul a fost rănit, rezultând leziuni interne [4] - toți cei trei aeronauți (G. A. Prokofiev, A. F. Krikun și V. A. Semyonov) au fost duși la spitalul de la Kremlin . [2]
Comisia de investigare a accidentului „URSS-3” a stabilit: [2]
„... cauza accidentului este deschiderea spontană a panoului de spargere. Se presupune că decuplarea coasei (frâiele explozive) din cauza umezirii acesteia în timpul lansării (umiditate sută la sută a aerului) s-a produs cu frecare egală ca mărime cu forța necesară deschiderii panoului exploziv.
După eșecul URSS-3, încercările de a doborî recordul de altitudine stabilit de balonul stratosferic Osoaviakhim-1 au fost abandonate.