Vasili Vasilievici Salov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 9 octombrie 1839 | ||||
Locul nașterii | Satul Sosnovka , Trubchevsky uyezd , Guvernoratul Orel [1] | ||||
Data mortii | 1909 | ||||
Un loc al morții | |||||
Țară | |||||
Loc de munca | Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate | ||||
Alma Mater | Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate | ||||
Titlu academic | Profesor | ||||
Premii și premii |
|
Vasily Vasilyevich Salov (9 octombrie 1839 , satul Sosnovka , provincia Oryol [1] - 1909 , Sankt Petersburg ) - inginer rus , profesor la Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate , președinte al Consiliului de Inginerie al Ministerului Căile ferate .
Provine din familia nobilă a soților Salov . De la vârsta de 9 ani a studiat la pensiunea lui D. I. Zimmerman din Moscova . În 1858 a absolvit Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate drept cel mai bun la absolvire cu numele înscris pe o placă memorială în sala de adunări a institutului; în gradul de locotenent inginer a intrat în serviciu în departamentul principal de comunicații și clădiri publice. Din 1862, a fost angajat în lucrări de inginerie hidraulică pe Volga superioară , sistemul Tikhvin și canalele Ladoga.
Din septembrie 1862 până în septembrie 1863 a fost într-o călătorie de afaceri în străinătate, unde a absolvit Școala de Drumuri și Poduri din Paris; la întoarcere, a fost numit lector la catedra de artă a construcțiilor din Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate. A călătorit în mod repetat în străinătate pentru a inspecta cele mai importante structuri hidraulice și feroviare din Europa , a publicat rezultatele observațiilor sale în Jurnalul Administrației Principale: despre alimentarea cu apă a orașelor de provincie franceze (1861), despre ieftine, cu ecartament îngust și altele. căi ferate ușoare. Din 1867 este un profesor extraordinar.
În 1870 a fost numit membru al administrației temporare a căii ferate Livny, iar după o călătorie de afaceri în Anglia, în anul următor a devenit președinte al consiliului de conducere al acestei căi ferate.
În 1871, a participat la lucrările Comisiei pentru evaluarea competitivă a proiectelor portului Odessa .
În 1872, a fost numit șef al departamentelor tehnice și de inspecție pentru căi ferate, apoi a ocupat funcțiile de director al departamentului de căi ferate, președinte al departamentului temporar al căilor ferate de stat și șef al departamentului de căi ferate (din 1885). El a supravegheat construcția căilor ferate Krivoy Rog , Baskunchak (din 1881, în grad de consilier privat), arătând posibilitatea finanțării de stat a construcției, care a înlocuit dominația exclusivă a sistemului de concesiune. A supravegheat direct crearea și organizarea funcționării rețelei feroviare ruse.
Din 1877 până în 1886 - Președintele Direcției provizorii pentru amenajarea Canalului Mării Sankt Petersburg și a portului Gutuevsky .
Din 1889 - Membru al Consiliului Ministerului Căilor Ferate, din 1892 - Președinte al Consiliului de Inginerie al Ministerului Căilor Ferate.
În 1900 a fost promovat în funcția de consilier privat activ .
În 1901 a fost numit președinte al comisiei care să supravegheze construcția unei rute imperiale speciale care lega Sankt Petersburg de Țarskoie Selo.
A fost înmormântat la Sankt Petersburg la Cimitirul Novodevichy [2] .
Soția - P. A. Waxel, nepoata compozitorului A. F. Lvov .
A predat un curs despre instalațiile portuare la Institutul de Ingineri de Căi Ferate. În 1867 a fost ales profesor extraordinar de către conferință. Autor al primului manual rusesc „Facilități portuare”.
În 1872 a părăsit postul de profesor, până în 1884 a fost membru al conferinței Institutului.
![]() |
|
---|---|
În cataloagele bibliografice |