Saltovskoe (depozit electric)

Depoul electric "Saltovskoe" ( ukr. Depoul electric "Saltіvske" ) ( ТЧ - 2 ) este istoric al doilea depozit electric al metroului Harkiv . Deservește linia Saltovskaya.

Tipurile de mașini deservite sunt 81-717/714 și 81-7036/7037 .

Depoul este situat între barajul Zhuravlevskaya și strada Akademika Pavlova.

La 11 august 1984, primul tronson al liniei Saltovskaya, lung de 6,7 km, a fost pus în funcțiune de la stația Muzeului de Istorie până la stația Akademika Barabashova și la depoul electric Saltovskoye.

Primul tren de pe noua linie a fost condus de conducătorul-instructor al echipajelor de locomotivă V.S.Leppa și conducătorul trenului electric de funcționare liniară V.M.Strații. La 23 octombrie 1986, linia Saltovskaya a fost prelungită cu 4 km până la stația Geroev Truda.

Pentru întreținerea vagoanelor din depozitul electric a fost organizată o divizie pentru inspecția și repararea materialului rulant. Toate tipurile de întreținere și reparații curente au fost efectuate de o echipă complexă de 15 persoane.

Istorie

În 1984 s-a creat un grup tehnologic, reorganizat ulterior într-un departament de producție și tehnică, ai cărui specialiști au elaborat măsuri de prevenire a defecțiunilor vagoanelor, au întocmit grafice raționale pentru repararea și exploatarea materialului rulant și au întreținut documentația tehnică. În 1995, departamentul a devenit grupul tehnologic al secției de reparații a materialului rulant, fiecare zonă de lucru fiind condusă de un specialist înalt calificat. În 2004, a fost creat din nou departamentul de producție și tehnică.

Una dintre principalele subdiviziuni ale depozitului electric este atelierul de operare. În 1984-1986. Aici au lucrat 53 de mașiniști și 15 asistenți. Cei mai experimentați sunt V. P. Tatarinov, M. M. Toloshnoy , P. P. Motenko, M. Ya . Primul tren de pe a doua secțiune a liniei Saltovskaya a fost condus de instructorul-inginer I. G. Chubenko și șoferul P. S. Bevz.

În iulie 1997, în depozitul electric a fost organizat un punct PTO și avioane, destinat, pe lângă întreținerea materialului rulant, și să lucreze pe linie în cazuri de urgență. Articolul include 4 maiștri de schimb, 12 montatori-inspectori, 4 montatori pentru lucrări de restaurare. Conducerea generală este încredințată șefului adjunct al depoului electric.

În 1984 a fost înființată diviziunea automatelor trenurilor și a dispozitivelor de comunicații radio . Un rol important în activitățile depozitului îl joacă secția de comunicații radio și secția pentru repararea echipamentelor, clădirilor și structurilor, cu participarea lucrătorilor cărora s-a construit o sală de sport, un centru de reabilitare, a fost reconstruită o mașină de spălat auto. , au fost reconstruite saloane pentru echipajele de locomotivă și au fost reparate instalațiile menajere și sanitare.

Peste 70 de angajați ai depozitului electric participă la lucrările de raționalizare. Printre cei mai activi inovatori se numără metalurgii V. V. Neseseliy și S. M. Brazhnik.

Numărul șoferilor din depou este de 93. Vârsta medie este de 40 de ani. Flota depozitului este formată din 105 vagoane. Kilometrajul mediu zilnic al unui vagon este de 351,7 km. Programul de mișcare pentru 2013  a fost finalizat cu 99,99%.

Există șase divizii: secțiuni ale RRS, operare, ROBS, PPAR, PTO și AF, AUP. Recent, în depozitul electric a fost introdus un complex de echipamente de spălat material rulant cu instalații de tratare și sistem invers de alimentare cu apă. Acest lucru a contribuit la o îmbunătățire semnificativă a activității unității.

În decembrie 2004, activitatea Serviciului de material rulant, care a fost creat înainte de introducerea primei secțiuni, a fost restabilită.

Sarcina Serviciului este de a asigura managementul organizatoric și operațional, testarea și implementarea de noi echipamente, lucrări de cercetare pentru îmbunătățirea performanței tehnice și operaționale a materialului rulant, dezvoltarea măsurilor pentru dezvoltarea bazelor de reparații, precum și implementarea relația dintre Moskovskoye, Saltovskoye și secțiunea pentru repararea mașinilor a serviciului de reparații mecanice (RMS), controlul asupra implementării programului de tren (GDP), respectarea cerințelor de siguranță.

Construcție și renovare

• 1984  - A fost pusă în funcțiune prima etapă a depozitului.
• 1988  - Au fost finalizate atelierele de reparare a materialului rulant (RMS).
• 2002  - Complexul de spălat vagoane a fost modernizat.

Dispozitiv de depozit

Depoul este conectat la stația Akademika Barabashova printr-o ramură de legătură de serviciu cu două căi .

Pe teritoriul depozitului există un punct de instalații de recuperare (PVS) pentru răspuns prompt în cazul unor situații critice în metrou.

Linii deservite

Material rulant

Material rulant de pasageri

• 81-717/714 .
• 81-7036/7037 (din 2015).

Printre materialul rulant special se numără:

• Vagon de udare (nr. 2325)

Rezumat

• În total, depozitul are 105 autoturisme, dintre care 42 sunt autoturisme.
• Kilometrajul mediu zilnic al vagoanelor de-a lungul liniei Saltovskaya este de 351,7 km.
• Sistemul de depozit include 33 de comutatoare feroviare.

Link -uri

• Depozitul electric „Saltovskoe” pe site-ul web al Harkiv Transportny Arhiva copie din 4 octombrie 2009 pe Wayback Machine
• Lista vagoanelor din depozitul Saltovskoye pe site-ul Metrowagons