„Saliut” este numele unei serii de stații științifice orbitale sovietice cu echipaj uman care au efectuat zboruri în spațiul apropiat Pământului cu astronauți și în mod automat. Stația este un satelit artificial Pământesc (AES) greu , care funcționează de mult timp pe orbită apropiată de Pământ . Stația poate găzdui un număr mare de instrumente și echipamente, ceea ce îi permite să fie utilizat pentru a rezolva multe probleme științifice și aplicate - studiul spațiului apropiat de Pământ, atmosfera Pământuluiși resursele sale naturale de pe orbita satelitului, efectuând observații astronomice, radioastronomice și meteorologice, cercetări biomedicale și tehnologice în condițiile de zbor spațial etc. Crearea de stații orbitale cu echipaje interschimbabile de tip Salyut a fost o etapă importantă și nouă în dezvoltare. a cosmonauticii URSS .
Sub denumirea generală „Saliut”, stațiile orbitale au fost lansate pe orbită în cadrul programului civil „Stație orbitală pe termen lung” (DOS) dezvoltat de TsKBEM și în cadrul programului militar „ Almaz ” (OPS) dezvoltat de TsKBM .
„Salute” au fost lansate pe orbită de un vehicul de lansare Proton .
Prima stație s-a numit „Zarya”, numele putea fi văzut pe corpul său, a fost schimbată din cauza prezenței tehnologiei spațiale în China cu acel nume. [unu]
La mijlocul anilor 1960, biroul de proiectare Chelomey , având propriul său vehicul greu de lansare Proton , a început să dezvolte o stație orbitală militară și o navă spațială de transport . Cu toate acestea, munca a fost lentă, a existat o întârziere în sistemele de susținere a vieții și sistemele de propulsie .
Konstantin Feoktistov a venit cu ideea de a instala sisteme și unități de la nava spațială Soyuz la viitoarea stație , creând astfel prima stație orbitală din lume .
Feoktistov a adresat această propunere secretarului Comitetului Central al PCUS Ustinov , care a supravegheat industria de rachete și spațială. Dmitri Fedorovich a susținut proiectul și l-a prezentat spre examinare Biroului Politic al Comitetului Central al PCUS . Membrii Biroului Politic au aprobat planul și au emis o rezoluție corespunzătoare, mai ales că în URSS plănuiau să sărbătorească 100 de ani de la nașterea lui Lenin cu realizări în muncă , iar Congresul XXIV al PCUS se apropia . Mai multe clădiri ale stațiilor orbitale au fost transferate de la Biroul de proiectare Chelomey la Biroul de proiectare Korolev .
Vladimir Nikolaevici Chelomey a apreciat mai târziu această acțiune drept un „raid de pirați pe insula lui”.
Baza tuturor stațiilor orbitale sovietice și rusești este compartimentul de lucru (RO), care este un cilindru cu diametru mic (diametru 2,9 m, lungime 3,5 m), conectat printr-un distanțier conic la un cilindru cu diametru mare (diametru 4,15 m, lungime). 2, 7 m). Suprafețele de capăt ale compartimentului de lucru sunt formate din carcase sferice . În interiorul carcasei, de -a lungul perimetrului este instalată o structură de cadru , pe care sunt fixate unitățile și ansamblurile. Secțiunea interioară a cadrului formează un pătrat, al cărui spațiu liber era zona locuibilă pentru echipaj. Din interior, cadrul este închis cu panouri detașabile, vopsite în diferite culori pentru confort („podeu”, „tavan” și „pereți”) condiționate. Cilindrul cu diametru mic găzduiește postul central de control al stației, o zonă de recreere, locuri pentru depozitarea și mâncarea alimentelor și locurile de dormit . Un cilindru cu diametru mare adăpostește echipamente științifice, simulatoare sportive concepute pentru a corecta efectul negativ al imponderabilității asupra corpului astronauților, o unitate de duș și o toaletă spațială într-un compartiment izolat separat .
În exterior, corpul stațiilor este acoperit cu ecran-izolație în vid , care previne supraîncălzirea în partea de orbită iluminată de Soare și răcirea în umbra Pământului . De asemenea, izolarea ecran-vid protejează stația de micrometeoriți . Sub „partea inferioară” a părții cilindrice a diametrului mic al compartimentului de uz casnic sunt radiatoare ale sistemului de termoreglare , care radiază excesul de căldură în spațiul cosmic.
Compoziția gazoasă a atmosferei de la bordul stațiilor Saliut este apropiată ca compoziție de cea a pământului , iar presiunea și temperatura normale sunt menținute .
Dioxidul de carbon , format în timpul respirației astronauților, este absorbit în cartușe regenerative , iar oxigenul este eliberat în atmosfera stației în timpul unei reacții chimice .
Stația orbitală Salyut-1 a fost dezvoltată la Biroul de Proiectare Korolev .
În fața cilindrului cu diametru mic al compartimentului de lucru , există un compartiment de transfer (TS) cu un diametru de 2 m, o lungime cu o unitate de andocare de 3 m. Între compartimentele de tranziție și de lucru există o trapă cu un capac sigilat. La capătul frontal al compartimentului de tranziție există un port de andocare pasiv echipat cu o trapă cu un capac etanș pentru transferul la nava spațială de transport Soyuz . Pe suprafața laterală a compartimentului de tranziție există o trapă pentru intrarea în stație în timpul lucrărilor de construcție pe Pământ și, teoretic, trapa ar putea servi ca o ieșire pentru astronauți în spațiul cosmic , cu toate acestea, o astfel de lucrare nu a fost planificată la Salyut-1. stație, nu existau costume spațiale . În afara compartimentului de tranziție, au fost instalate două panouri solare nerotative („aripi”). Compartimentul de transfer conținea și instrumente științifice.
Atașat la capătul din spate al cilindrului cu diametru mare al compartimentului de lucru este compartimentul de agregat (AO), care adăpostește unitatea de propulsie corectivă ( KDU ) cu rezervoare de combustibil, motoare cu sistem de orientare și rezervoare de combustibil ale acestora . Sistemul de propulsie corectivă a fost preluat de la nava spațială Soyuz și a funcționat cu un propulsor cu două componente cu punct de fierbere ridicat ( tetroxid de diatrogen + dimetilhidrazină nesimetrică ). Motoare cu sistem de orientare - nou dezvoltate pe același combustibil pentru rachete cu punct de fierbere ridicat. Comparativ cu sonda Soyuz, volumul rezervoarelor de combustibil a fost dublat. În afara compartimentului de agregate, au fost instalate două panouri solare fixe (" aripi ").
Stația Salyut-1 a fost proiectată pentru zborul a trei cosmonauți .
" Salyut-2 ", " Salyut-3 ", " Salyut-5 " - stații orbitale militare ( KB Chelomey ), dezvoltate în cadrul programului Almaz pentru observarea foto-televizată a suprafeței Pământului. Nu a existat niciodată o descriere a dispozitivului acestor posturi în mass-media sovietică . Dacă a fost necesar să ilustreze munca cosmonauților sovietici pe Salyut-3 sau Salyut-5 , artistul a descris sistemul de operare Salyut-1 sau Salyut-4 .
Stațiile au fost proiectate pentru zborul a doi astronauți .
La capătul din spate al cilindrului cu diametru mare al compartimentului de lucru , de-a lungul perimetrului a fost atașat un compartiment de agregat (AO) , care adăpostește sistemul de propulsie combinat, care funcționa pe rezervoare de combustibil și combustibil pentru rachete cu două componente cu punct de fierbere ridicat. Sistemul de propulsie corectiva ( CDU ) si motoarele sistemului de control al atitudinii functionau cu un combustibil comun (tetroxid de dinatrogen + dimetilhidrazina asimetrica), din cauza caruia zborul statiei nu a putut fi intrerupt din cauza faptului ca combustibilul monocomponent pentru motoarele de control al atitudinii se terminase.
În centrul capătului din spate al cilindrului cu diametru mare al compartimentului de lucru se afla un compartiment de tranziție (PO), separat de o trapă cu un capac etanș. La capătul din spate al compartimentului de tranziție se află o stație de andocare pasivă echipată cu o trapă cu un capac etanș pentru transferul la nava spațială de transport Soyuz . Pe suprafața laterală a compartimentului de tranziție există o trapă pentru a intra în interiorul stației în timpul lucrărilor de construcție pe Pământ și, de asemenea, teoretic, trapa ar putea servi ca o ieșire pentru astronauți în spațiul cosmic , cu toate acestea, o astfel de lucrare nu a fost planificată la Salyut- 3 și stațiile Salyut-5, nu existau costume spațiale. În afara compartimentului de tranziție, au fost instalate două panouri solare pivotante (" aripi ").
În compartimentul de tranziție a existat o cameră de blocare pentru efectuarea de experimente științifice, precum și un manipulator pentru instalarea unei capsule de coborâre a informațiilor (KSI, produs 11F76) în camera de blocare. Capsula ( vehicul de coborâre autonom ) a fost încărcată cu peliculă și alte materiale care necesită livrare urgentă pe Pământ . Capsula a fost împinsă din camera de blocare a stației în spațiul cosmic, motoarele de rachete funcționând cu azot comprimat, a fost orientată în mod corect și un motor de rachetă solid a fost pornit pentru frânare . Capsula a trecut pe o traiectorie balistică de coborâre prin straturile dense ale atmosferei , apoi a aterizat pe o parașută . Dacă capsula ar fi aterizat în afara teritoriului URSS , un dispozitiv subversiv ar fi fost activat , distrugând complet materialele secrete livrate pe Pământ.
Stațiile orbitale DOS-2, " Kosmos-557 ", " Salyut-4 " ( KB Korolev ) au fost o stație modificată " Salyut-1 ". În loc de patru panouri solare instalate în perechi pe compartimentele de tranziție și agregate, pe partea cilindrică a diametrului mic al compartimentului de lucru au fost instalate trei rotative. Suprafața panourilor solare a fost mărită de la 28 m2 ( pe Salyut-1 ) la 60 m2 .
După moartea echipajului Soyuz-11 ( Dobrovolsky , Volkov , Patsaev ), nava spațială din seria Soyuz a devenit dublă, respectiv, stațiile au fost proiectate pentru zborul a doi cosmonauți . Au fost și alte schimbări.
" Salyut-6 " și " Salyut-7 " ( KB Korolev ) au avut două noduri de andocare (pe tranziție și pe compartimentul agregat), ceea ce a făcut posibilă primirea a două nave spațiale în același timp, de exemplu, două Soyuz , Soyuz și Progress , Soyuz și TKS ( KB Almaz ). Sistemul de propulsie comun , care a funcționat pe un combustibil pentru rachetă cu două componente cu punct de fierbere ridicat (tetroxid de diatrogen + dimetilhidrazină asimetrică), ar putea fi alimentat de la nava de marfă fără pilot Progress , stocuri de cartușe regenerative, gaze comprimate, apă potabilă, alimente și alte consumabile. au fost de asemenea completate. Pe navele de transport au fost livrate noi echipamente științifice sau au fost scoase echipamente uzate, iar rezultatele experimentelor au fost livrate pe Pământ. Cosmonauții au avut oportunități ample de a efectua întreținere și, dacă este necesar, de a repara stația. Datorită a două stații de andocare și a unui sistem de realimentare, timpul de funcționare al stațiilor a fost limitat doar de resursele lor.
Lansat pe orbită sub numele blocului de bază al stației orbitale Mir .
Principala diferență față de stațiile Salyut-6 și Salyut-7 este prezența a șase noduri de andocare, unul axial, pe compartimentul de agregat, cinci pe compartimentul de tranziție, unul axial și patru laterale. Acest lucru a făcut posibilă andocarea a cinci module la unitatea de bază.
Modulul Kvant a fost andocat la compartimentul de agregate, navele Soyuz sau Progress acostate la nodul de andocare al modulului Kvant .
Modulele „ Quantum-2 ”, „ Crystal ”, „ Spectru ” și „ Priroda ” au fost andocate cu compartimentul de tranziție mai întâi la nodul de andocare axial, apoi manipulatorul sistemului automat de re-andocare ( ASPR , engleză Lyappa ) le-a transferat la nodurile laterale. După asamblarea completă a complexului orbital Mir, navele Soyuz sunt ancorate la portul de andocare axial al compartimentului de transfer . Modulul Kristall avea un port de andocare APAS-95 destinat Buran , ceea ce a făcut posibil ca navele americane ale navetei spațiale , precum și nava spațială rusă Soyuz TM-16 , să se andocheze în stație . Pentru a facilita andocarea la modulul Kristall , a fost andocat cu acesta un modul de tranziție .
Salyut -5 a devenit ultima stație orbitală cu echipaj din cadrul programului Almaz . Toate navele spațiale construite din această serie au fost transformate în sateliți fără pilot pentru observarea radar a suprafeței Pământului. La bord era un radar de scanare laterală .
În zborul spațial, dispozitivele au fost trimise sub numele de cod „ Cosmos-1870 ” și o singură dată sub numele lor „ Almaz ”.
Dezvoltat ca unitate de bază pentru stația orbitală planificată Mir-2 . După încetarea lucrărilor la stația orbitală rusă, aceasta a fost lansată pe orbită ca modul de sprijin pentru viață Zvezda și a devenit parte a segmentului rus al ISS .
Principala diferență față de unitatea de bază a stației orbitale Mir este prezența a doar patru noduri de andocare - unul axial pe compartimentul de agregat și trei pe cel de tranziție, dintre care unul este axial.
Unitatea funcțională de marfă Zarya este atașată la unitatea de andocare axială a compartimentului de tranziție, iar Poisk este atașată la unitatea antiaeriană . Modulul Pirs a fost andocat la nadir , dar în 2021 a fost inundat și înlocuit cu modulul de laborator multifuncțional Nauka . Navele spațiale Soyuz cu echipaj și navele de transport Progress pot acosta la al patrulea port axial de andocare (din partea laterală a compartimentului de agregate) .
Continuă să lucreze la Stația Spațială Internațională .
Ar trebui să fie unitatea de bază a noii stații orbitale rusești. Momentan, nu există informații confirmate despre construcția unei noi unități de bază, dar experții în tehnologie spațială își asumă prezența obligatorie. Ca parte a ISS, această funcție este îndeplinită de modulul Zvezda . Masa și configurația aproximativă a modulului de bază vor fi similare cu cele care făceau parte din stațiile Mir și ISS . Timpul posibil de lansare a modulului pe orbită este după 2024. Experții consideră că probabilitatea apariției unui astfel de modul în spațiu este foarte mare.
| Titlul civil | Numele serviciului | Ore de lucru | Detalii |
|---|---|---|---|
| Saliut-1 | DOS-1 | 19.04.1971 11.10.1971 |
175 de zile, zbor cu echipaj (PP) 22 de zile. |
| — | DOS-2 | 29.07.1972 | Nu a intrat pe orbită din cauza defecțiunii vehiculului de lansare. |
| Saliut-2 | OPS-1 | 04.04.1973 28.05.1973 |
54 de zile. Depresurizare 13 aprilie 1973. Nu este operat în regim cu echipaj. |
| Cosmos-557 | DOS-3 | 11.05.1973 22.05.1973 |
11 zile. Eșec în sistemul de control, care a dus la epuizarea completă a motoarelor de orientare a combustibilului. Nu este operat în modul cu echipaj. |
| Saliut-3 | OPS-2 | 26.06.1974 25.01.1975 |
213 zile, PP 13 zile. |
| Saliut-4 | DOS-4 | 26.12.1974 03.02.1977 |
770 de zile, PP 92 de zile. |
| Salyut-5 | OPS-3 | 22.06.1976 08.08.1977 |
411 zile, PP 64 zile. |
| Salyut-6 | DOS-5-1 | 29.09.1977 29.07.1982 |
DOS a doua generație. 1764 zile, PP 683 zile. |
| Salyut-7 | DOS-5-2 | 19.04.1982 07.02.1991 |
DOS a doua generație. 3216 zile, PP 816 zile. |
| Salyut-8 | DOS-7 | 19.02.1986 23.03.2001 |
DOS a treia generație. Lansat pe orbită sub numele blocului de bază al stației orbitale Mir . A devenit baza primei stații orbitale cu mai multe module din lume „Mir” . 5514 zile, PP 4594 zile. |
| Almaz-T | OPS-4 | 29.10.1986 | A fost planificat ca OPS de a doua generație. După zborul stației Salyut-5 , lucrările la stațiile OPS cu echipaj au încetat. Transformată într-o stație automată fără pilot. Nu a intrat pe orbită din cauza defecțiunii vehiculului de lansare. |
| Cosmos-1870 | OPS-5 | 25.07.1987 30.07.1989 |
Stația de tip Salyut-5 a fost transformată într-o stație automată fără pilot. Proiectat pentru observarea radar a suprafeței Pământului. |
| Almaz-1A | OPS-6 | 31.03.1991 17.10.1992 |
Stația de tip Salyut-5 a fost transformată într-o stație automată fără pilot. Proiectat pentru observarea radar a suprafeței Pământului. |
| Almaz-1V | OPS-7 | — | Stația automată fără pilot a fost construită pe baza corpului Salyut-5 . Proiectat pentru observarea radar a suprafeței Pământului. Nu a fost lansat pe orbită. |
| Saliut-9 | DOS-8 | 07/12/2000 | A fost dezvoltat ca unitate de bază pentru stația orbitală Mir-2 . După încetarea lucrărilor la stația orbitală rusă, aceasta a fost lansată pe orbită ca modul de sprijin pentru viață Zvezda și a devenit parte a segmentului rus al ISS . |
Konstantin Feoktistov . traiectoria vietii. Între ieri și mâine .. - Moscova: Vagrius, 2000. - S. 221-292. — 380 s. — (secolul meu al XX-lea). - 7000 de exemplare. — ISBN 5-264-00383-1 .
| Programul spațial sovietic Salyut | |
|---|---|
| Stații orbitale ( listă ) | |
|---|---|
| Operare | Stația Spațială Internațională (ISS) RPC Stația spațială chineză (CCS) |
| Părți ale ISS | |
| Efectuat | URSS / Rusia Salut unu Cosmos- 557¹ 3² _ patru 5² _ 6 7 Lume STATELE UNITE ALE AMERICII skylab hub spațial Europa laboratorul spațial RPC Tiangong-1 Tiangong-2 |
| Prototipuri¹ | STATELE UNITE ALE AMERICII Manned Orbital Laboratory - OPS 0855 (MOL) Geneza I și Geneza II URSS Diamant Saliut-2 Cosmos-1870 Almaz-1A Stâlp |
| Planificat | India Stația spațială indiană STATELE UNITE ALE AMERICII Stația spațială comercială Bigelow axiome recif orbital Rusia Stația Spațială Națională Orbitală Internaţional Platformă-Gateway orbitală lunară |
| Anulat | STATELE UNITE ALE AMERICII Skylab B Rusia stație spațială comercială Almaz-1V RPC Tiangong-3 Bigelow Aerospace Galaxie |
| ¹ Nu este utilizat pentru călătoriile în spațiu uman. ² Parte a programului militar Almaz . | |