| Blocul de bază al stației orbitale „Mir” | |
Mir ( Salyut-8 , DOS-7 , index: 17KS, număr de serie 12701) - unitatea de bază a stației orbitale Mir , este a șaptea stație orbitală pe termen lung [1] în cadrul programului spațial Salyut . Ca parte a complexului orbital „Mir”a fost conceput pentru a oferi condiții pentru munca și odihna echipajului (până la șase persoane), controlul funcționării sistemelor de bord, furnizarea de energie electrică, furnizarea de comunicații radio, transmiterea informațiilor de telemetrie, imaginile de televiziune, primirea informațiilor de comandă, orientarea controlului și corectarea orbitei, asigurarea întâlnirii și andocarea modulelor țintă și a navelor de transport, menținerea unui anumit regim de temperatură și umiditate al volumului de locuit, elementelor structurale și echipamentelor, oferind condiții pentru intrarea astronauților în spațiul cosmic , desfășurând cercetări și experimente științifice și aplicate folosind echipament țintă [2] .
Proiectarea stației a inclus trei compartimente ermetice (camera de tranziție, de lucru și de tranziție) și un compartiment de agregate nepresurizate.
Compartimentul de tranziție a fost proiectat pentru andocarea modulelor țintă și a navelor de transport și pentru trecerea membrilor echipajului la acestea. Ar putea servi și ca un bloc de aer atunci când astronauții au intrat în spațiul cosmic, pentru care a fost instalată o supapă de reducere a presiunii. Forma compartimentului de tranziție a fost formată dintr-o combinație între o sferă cu diametrul de 2,2 m și un trunchi de con cu diametre de bază de 1,35 m și 1,9 m. Caracteristici geometrice: lungime - 2,78 m, volum - 6,85 m 3 . Pe partea sferică a compartimentului de tranziție au fost instalate o unități pasive axiale și patru laterale ale sistemului de andocare și tranziție internă (SSVP-P) . Pe unitățile de andocare axială și laterală au fost instalate conuri de primire, iar pe restul au fost instalate capace plate. Pentru re-andocarea modulelor de la nodurile de andocare axiale spre cele laterale, pe compartimentul de tranziție sunt instalate două sloturi pentru captarea sistemului automat de re-docking (ASPR) de către manipulator (în sursele engleze - Lyappa arm [3] [4] ). Pe suprafața exterioară a compartimentului de tranziție au fost instalate suporturi, pe care au fost atașate balustrade, antene ale sistemului de întâlnire și andocare Kurs , ținte de andocare, o cameră de televiziune și lumini laterale. În exterior, compartimentul de tranziție a fost închis cu termoizolație ecran-vid. În compartimentul de tranziție erau patru hublouri .
Compartimentul de lucru a fost destinat vieții și muncii echipajului, aici se afla și partea principală a sistemelor și echipamentelor de bord ale stației. Forma compartimentului de lucru a fost formată dintr-o combinație de doi cilindri (diametru 2,9 m și 4,15 m, lungime 3,5 m și, respectiv, 2,9 m) și un trunchi de con. Partea inferioară a compartimentului de lucru din față și din spate era sub formă de emisfere. Caracteristici geometrice: lungime totală - 7,7 m, diametru maxim - 4,15 m, volum ermetic - 75 m 3 .
În interiorul compartimentului de lucru au fost instalate panouri interioare înlocuibile, care separau zona de locuit de camera instrumentelor, precum și de corpul compartimentului de lucru. În zona cu diametru mic a compartimentului de lucru se afla postul central de control al stației Pluto. Aici a fost prevăzut și un loc pentru instalarea echipamentelor pentru modul de control al teleoperatorului (TORU). În zona cu diametru mare a compartimentului de lucru, existau două cabine personale pentru membrii echipajului (fiecare cu un volum de 1,2 m 3 ), un compartiment sanitar (cu un volum de 1,2 m 3 ) cu o chiuvetă și un dispozitiv de canalizare , o bucătărie cu frigider-congelator, o masă de lucru cu dispozitive de fixare și mijloace de încălzire a alimentelor, un recipient pentru depozitarea apei (volum 50 l.) și un bloc pentru distribuirea acesteia, echipamente medicale, aparate de exercițiu (un ergometru pentru bicicletă și o bandă de alergare). ), un dispozitiv de măsurare a greutății corporale în gravitate zero , un sas pentru separarea containerelor cu deșeuri și nave spațiale mici .
Pe suprafața exterioară a compartimentului de lucru au fost instalate radiatoare ale sistemului de control termic (STR) , care au servit și ca ecrane anti-meteori și balustrade. Pe suprafața exterioară a zonei cu diametru mic au fost instalați senzori pentru orientarea către Soare și Pământ a sistemului de control al mișcării (CMS), senzori de orientare pentru baterii solare , astroblocuri și antene ale sistemului de radiotelemetrie. În zona cu diametru mic a compartimentului de lucru au fost instalate trei nișe cu acționări de baterii solare. Pe dispozitivele laterale au fost instalate două panouri solare rotative cu o deschidere totală de 29,73 m și o suprafață totală de 76 m2 . Pe unitatea de sus a fost instalată o baterie solară (MSB) montată fix, cu lungimea de 10,6 m. La capetele panourilor solare au fost instalate antene ale sistemului de întâlnire și andocare Kurs, sisteme de control și comunicații, o antenă TV, lumini laterale. În exterior, corpul compartimentului de lucru a fost închis cu termoizolație ecran-vid. În compartimentul de lucru erau nouă hublouri, dintre care două se aflau în cabine individuale pe tribord și babord.
Camera de tranziție a fost proiectată pentru a asigura andocarea navelor de transport și modulul țintă, pentru care a fost instalat un ansamblu pasiv al sistemului de andocare și tranziție internă (SSVP-P) de-a lungul axei longitudinale a stației. Forma camerei intermediare era un cilindru. Caracteristici geometrice: lungime - 2,34 m, diametru - 2,0 m, volum interior - 7,0 m 3 . Era un hublo în camera de tranziție, iar o cameră TV era fixată afară.
Compartimentul de agregate a fost proiectat pentru a găzdui unitățile sistemului de propulsie integrat (ODU). Forma compartimentului de agregate a fost formată dintr-un cilindru cu diametrul maxim de 4,15 m, care înconjoară camera de tranziție. Sistemul de propulsie combinat a inclus două motoare corective cu o tracțiune de 315 kgf fiecare. și 32 de motoare de orientare cu o tracțiune de 13,3 kgf. pentru canale de inclinare , rotire si rulare . Propulsoarele de orientare au fost grupate în patru blocuri a câte opt propulsoare fiecare. Sistemul de propulsie combinat includea și patru rezervoare care puteau stoca până la 558 kg de oxidant ( tetroxid de azot ) și până la 302 kg de combustibil ( dimetilhidrazină asimetrică ), opt cilindri de azot comprimat cântărind până la 37 kg. Tancurile sistemului de propulsie combinată ar putea fi alimentate de la navele de marfă Progress .
Antene ale sistemului de întâlnire și andocare „Kurs”, antene ale sistemului de control și comunicație radio, o tijă cu o antenă foarte direcțională a sistemului de inginerie radio de bord „Antares”, antene ale sistemului de televiziune, antene de telefon și telegraf sistem de comunicații, antene ale echipamentelor de monitorizare radio ale orbitei, senzori de orientare solară cu sistem de control al mișcării (SUD), senzori sistemului de orientare a bateriei solare, lumini laterale, balustrade.
În timpul lansării, compartimentul de tranziție și zona cu diametru mic a compartimentului de lucru au fost acoperite cu carene de cap. Două brațe telescopice de marfă au fost montate pe două console pentru fixarea carenului de cap pe partea dreaptă și stângă în timpul zborului [2] .
| Stația orbitală „Mir” | ||
|---|---|---|
| Module | ||
| navelor | ||
| Programe | ||
| Expediții |
| |
| Secvența de asamblare a stației orbitale „Mir”
Dispunerea modulelor stației orbitale „Mir” înainte de inundare
| ||