Universitatea de Stat de Comunicații din Petersburg

Universitatea de Stat de Comunicații din Petersburg a împăratului Alexandru I
( PSTU )
nume international Împăratul Alexandru I Sf. Universitatea de Stat de Transport din Petersburg
Nume anterioare Institutul de ingineri de transport feroviar din Leningrad, numit după academicianul V. N. Obraztsov
Anul înființării 1809
Rector A. Yu. Panychev
Presedintele V. N. Lobko
Locație  Rusia ,Sankt Petersburg
Adresa legala 190031, Sankt Petersburg, prospect Moskovsky , numărul casei 9
Site-ul web pgups.com
Premii Ordinul lui Lenin Ordinul Revoluției din octombrie
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Universitatea de transport de stat din Petersburg a împăratului Alexandru I ( abreviat  ca PGUPS ) este o instituție de învățământ bugetar de stat federal de învățământ superior.

Clădirea principală este situată la adresa: Moskovsky Prospekt , numărul casei 9.

Istorie

Una dintre primele instituții de învățământ tehnic superior din Rusia. Precursorul institutului a fost departamentul „pe partea educațională”, extins și completat în Departamentul de comunicații cu apă de N.P. Rumyantsev în 1798 - 1809 [1] .

Înființat prin Manifestul Suprem la 20 noiembrie ( 2 decembrie )  1809 [ 1] ca Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate , deschis solemn la 1  (13) noiembrie  1810 . Scopul institutului a fost de a pregăti specialiști pentru construirea de sisteme extinse de comunicații terestre și pe apă în vastele teritorii ale Rusiei. În epoca înființării institutului, cea mai dezvoltată a fost calea navigabilă. Principalul dezavantaj al transportului maritim era iarna, când navele stăteau inactiv luni de zile așteptând începerea navigației. Vara transportoarele cu barje navigau împotriva curentului de-a lungul râurilor și canalelor.

Institutul Betancourt

La momentul deschiderii, institutul era un corp de cadeți strâns asociat cu principalele universități ale capitalei, cum ar fi Academia de Științe, Școala Principală de Inginerie a Imperiului Rus și Universitatea din Sankt Petersburg înființată mai târziu. Institutul era o instituție de învățământ paramilitar închisă, durata de studii în acesta, împreună cu stadiul de învățământ gimnazial, era de opt ani. Absolvenților li s-a acordat titlul de inginer de comunicații, erau locotenenți (la categoria I) și sublocotenenți (la categoria a II-a).

Augustin Augustinovici Betancourt (1758-1824) a fost primul șef al institutului în funcția de inspector general .

În 1813, la institut a fost înființat un muzeu, care, prin decizia Ministerului Căilor Ferate al URSS în 1987, a fost retras din institut, transferat Ministerului Căilor Ferate al URSS și a fost redenumit „Muzeul Central al Transportul Feroviar al Ministerului Căilor Ferate (CMZhT)” (acum Muzeul Central al Transporturilor Feroviare al Federației Ruse ) [2] .

La Institut, sub îndrumarea profesorului P. I. Sobko, a fost organizat primul laborator mecanic din Rusia în scopuri științifice și educaționale .

În 1820, pentru a pregăti meșteșugari și tehnicieni, s-a înființat o școală de comunicații cu o perioadă de pregătire de trei ani [1] .

În 1823, Institutul a fost transformat într-o instituție de învățământ privată după modelul corpului de cadeți militari [3] .

Astfel, Institutul a fost prima instituție rusă de învățământ superior tehnic în domeniul transporturilor, care a trecut la standardul de învățământ superior ingineresc cu un curs de cinci ani în 1864, dar pentru o lungă perioadă de timp nu a avut facultăți și instruit. ingineri de comunicații de profil larg - specialiști în proiectarea, construcția și exploatarea tuturor structurilor rutiere și hidraulice.

1826-1851. Pregătirea și crearea căilor ferate

Din 1826, personalul profesoral al Institutului a început să publice un jurnal de comunicare. 36 de numere ale acestei publicații, publicate în primul deceniu, conțineau peste cincizeci de lucrări științifice despre proiectarea și construcția diferitelor structuri inginerești atât în ​​Rusia , cât și în străinătate [1] .

Din 1835, M. S. Volkov , profesor al Institutului (fost absolvent), a introdus secțiunea „Despre construcția căilor ferate”, iar din acel moment Institutul a început să pregătească ingineri pentru construcția de căi ferate. Cursul de mecanică aplicată a fost predat de profesorul B. Clapeyron și inginerii feroviari P. P. Melnikov , A. G. Dobronravov , N. F. Yastrzhembsky .

Din 1833, Melnikov, profesor la cursul de mecanică aplicată, a fost aprobat ca șef al departamentului. A ținut prelegeri pe teme feroviare în trei secțiuni: suprastructura căii, tracțiunea trenului, material rulant. În paralel cu aceasta, a condus lucrări științifice: în 1835, a fost publicată cartea „Despre căile ferate” - primul manual despre transportul feroviar din Rusia. Totodată, profesorul N. O. Kraft a predat un curs de redactare [1] .

Profesorul M. S. Volkov, vorbind în favoarea construcției căilor ferate și înțelegerea semnificației acestei invenții pentru țară, a susținut munca educațională în cadrul institutului.

În 1831 au început prelegeri publice la institut. Profesorul G. Lame a susținut două prelegeri „Construcția căilor ferate în Anglia” , în care a fundamentat beneficiile economice ale construcției de căi ferate. Materialul pentru aceste prelegeri a fost colectat în timpul unei călătorii de afaceri în Anglia . I s-a opus profesorul institutului M. Destrem , un susținător ferm al dezvoltării căilor navigabile, care a ținut prelegeri despre „Motivele imposibilității construirii căilor ferate în Rusia” .

Astfel, institutul, rezolvând problema stabilirii comunicațiilor în Rusia, a fost fondat de împăratul Alexandru I , a fost lansat pe deplin în timpul domniei lui Nicolae I , ideea construirii unei căi ferate în Rusia a fost întruchipată. În anii 1820, a fost necesar să se rezolve problema pregătirii constructorilor calificați, inginerilor de căi ferate. Ei, care studiau în Corpul Inginerilor de Căi Ferate, din 1837 au putut să practice pe calea ferată existentă Tsarskoye Selo . Acest lucru a crescut calificările absolvenților cu un ordin de mărime și a pus bazele pentru construcția și întreținerea calificată a căii ferate Nikolaev [1] .

În plus, pe drumul existent s-au desfășurat o mulțime de lucrări științifice, care au inclus dezvoltarea teoretică a fundamentelor afacerii feroviare și lucrări experimentale de colectare a datelor statistice privind utilizarea constantă a mașinilor și mecanismelor feroviare.

După crearea drumului Nicolae în 1851

În calitate de absolvent al Institutului de Ingineri Feroviari, S.P. Timoshenko scrie în cartea sa „Educația inginerească în Rusia” , schema educațională a școlii principale de inginerie , născută după adăugarea claselor de ofițeri superiori, cu împărțirea învățământului de cinci ani în două etape în viitor, tocmai pe exemplul Institutului de Ingineri Feroviari Mesajul s-a răspândit în Rusia și se păstrează încă. Acest lucru a făcut posibilă începerea predării matematicii, mecanicii și fizicii la un nivel destul de înalt deja în primii ani și să ofere studenților o pregătire suficientă în discipline fundamentale, iar apoi să folosească timpul pentru a studia disciplinele de inginerie [4] .

Din 1924 - Institutul de Ingineri de Căi Ferate (din 1949 numit după Academicianul V. N. Obraztsov ).

În baza ordinului Consiliului Militar Revoluționar al URSS nr. 606, din 9 iunie 1925, s-a înființat Departamentul de Comunicații Militare la Institutul de Ingineri de Căi Ferate Leningrad (LIIPS) (din 1931 - Facultatea de Transport Militar) .

La începutul anilor 1930, Institutul de ingineri de căi ferate din Leningrad a fost redenumit Institutul de ingineri de transport feroviar din Leningrad (LIIZhT) și au fost create patru universități independente de transport pe baza facultăților sale în 1929-1931:

La mijlocul anilor 1930, LIIZhT a fost numit după Ya. E. Rudzutak , care a servit ca Comisar al Poporului al Căilor Ferate al URSS din 1924 până în 1930 [5] .

De la mijlocul anilor 1930, la Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Leningrad au existat Cursurile de Stat Major de Comandament .

În 1954, a fost fuzionat cu Institutul Electrotehnic de Transport Feroviar din Leningrad.

În 1993, institutul a primit statutul de universitate și a devenit cunoscut sub numele de Universitatea de Stat de Comunicații din Sankt Petersburg .

În același an, s-a hotărât organizarea unui nou muzeu la universitate, a cărui deschidere oficială a avut loc la 1 decembrie 1994 într-una dintre sălile din prima clădire. În 2013, muzeul a fost amplasat în aripa stângă din față a Palatului Yusupov de pe Fontanka , unde acum ocupă 12 săli [2] .

Pe baza PGUPS, funcționează singurul Institut de Inginerie Industrială din Rusia. și munții. transport.

PGUPS funcționează în clădirea fostului Palat Yusupov de pe strada Sadovaya (mijlocul secolului al XVIII-lea; reconstruit în 1790, (arh. Giacomo Quarenghi )) și clădiri special construite (1823, arhitect A.D. Gotman; 1893-95, arhitect I.S. Kitner ) [6] ] .

11 februarie 2014 a redenumit Universitatea de Stat a Căilor Ferate din Sankt Petersburg Împăratul Alexandru I [7] [8] .

Personalități ale institutului

Următorii lucrători și studenți au lucrat și au studiat la institut: N. A. Belelyubsky , B. E. Vedeneev , Ya. M. Gakkel , G. O. Graftio , N. N. Davydenkov , K. K. Kolbaev , A. N. Krylov , S. Ya. Zhuk , D. I. Zhuk , D. I. Z. , P. P. Melnikov , K. F. von Meck , D. I. Mendeleev , V. ObraztsovN. , A. A. Euler, R. N. Saveliev , G. P. Perederiy , E. O. Paton și V. I. Tiverovsky [6] .

profesori Oameni de știință de renume mondial au fost invitați să susțină prelegeri la Institut:

A lucrat aici de-a lungul anilor:

Facultăți

Există și o bază geologică și geodezică.

Institute

În structura universității există institute specializate:

Activitate științifică

În prezent, Universitatea a format o structură detaliată a complexului de cercetare, care include institute de cercetare, centre de cercetare și dezvoltare, laboratoare de cercetare.

Angajații universității primesc anual aproximativ 60 de titluri de protecție pentru invenții și modele de utilitate. În ultimii ani, PGUPS a rămas unul dintre liderii universităților și institutelor de cercetare din industrie în protejarea drepturilor asupra rezultatelor activității intelectuale.

Studenții din primul an intră în lumea cercetării și dezvoltării. Universitatea are un număr mare de cercuri științifice și laboratoare de cercetare, care sunt conduse de candidați și doctori în științe. Cercetarea științifică se desfășoară la departamentele universității în cadrul unor programe științifice federale, departamentale, granturi, contracte de afaceri, la care sunt implicați și studenții.

Corpul absolvenților

Activitățile Corpului Absolvenților, înființat în anul 2015, au ca scop crearea condițiilor pentru creșterea eficienței implementării potențialului profesional și intelectual al absolvenților universitar, stabilirea de legături culturale, științifice și de afaceri între absolvenții de diferiți ani, asistarea în dezvoltarea Universității ca centru de educație, știință, cultură, oferind pregătire de specialiști de înaltă calificare, corespunzând la nivelul acestora unor instituții de învățământ de top din țară și străinătate. Corpul de absolvenți se bazează pe apartenența voluntară a absolvenților de universități de diferiți ani, care nu prevede taxe obligatorii de intrare și de membru și funcționează pe baza principiilor de autoguvernare, legalitate și publicitate. Membrii corpului absolvenților sunt: ​​Druz A. A. , Morozov V. N. , Zaitsev A. A. , Valinsky O. S. , Goloskokov V. N. , Krasnoshchek A. A. , Verkhovykh G. V. , Garyugin V. A ., Stepov V. V.

Sport universitar

Universitatea deține propria infrastructură sportivă. Pe Kronverksky Prospekt se află Casa de Cultură Fizică a PGUPS, care este centrul activității sportive de masă cu studenții și personalul universității. Găzduiește competiții facultăților, campionate ale universităților din Sankt Petersburg și universități ale Agenției Federale pentru Transport Feroviar. Pe baza Casei de Cultură Fizică se țin cursuri de fitness, înot, arte marțiale de putere, sport și sporturi tehnice și de echipă, precum și secțiuni de sport și fitness (înot, minifotbal, volei, baschet, tenis, haltere). , aerobic, yoga etc.)

Pe lângă Casa de Cultură Fizică, există terenuri de sport ale Departamentului de Educație Fizică, situate în clădirea principală a universității de pe Moskovsky Prospekt, un teren de sport din Grădina Yusupov, precum și o sală de sport a hostelului nr. 1.

Departamentul de Cultură Fizică are secții de sport precum arte marțiale și haltere, atletism, pregătire fizică generală, înot, un grup medical special, sporturi de fotbal și gimnastică ritmică.

Universitatea are un club sportiv studențesc „Northern Sapsan”, a cărui activitate include organizarea de evenimente, acoperirea competițiilor și succesele echipelor naționale și popularizarea sportului, precum și o echipă de majorete.

Ramuri

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Margovenko A. Drumurile țarilor  // Ural. - 2004. - Nr. 10 .
  2. ↑ 1 2 Muzeul Universității de Comunicații . BULETINUL SCOALA SUPERIOR SF. PETERSBURG. 1 (156) ianuarie 2020 (4 februarie 2020). Preluat la 15 februarie 2020. Arhivat din original la 15 februarie 2020.
  3. ↑ A redevenit școală civilă cu un termen de studiu de cinci ani în 1864
  4. ↑ Formarea inginerilor ruși în secolul al XIX-lea . Preluat la 29 iulie 2011. Arhivat din original la 4 august 2011.
  5. ↑ Explorare, explorare și evaluare: note de curs despre depozitarea materialelor din piatră naturală în construcția căilor ferate: / prof. N. P. Malyukov; Institutul de ingineri de căi ferate din Leningrad. transporta-le. Da. E. Rudzutaka. - L. : Institutul de Ingineri Feroviari din Leningrad. transport, 1935 (Tipolitografia Academiei Navale a Armatei Roșii).
  6. ↑ 1 2 1) Ordinul Leningrad al Institutului Lenin al Inginerilor de Căi Ferate, numit după academicianul V. N. Obraztsov, 1809-1959. M., 1960; 2) Demni de cea mai înaltă recunoaștere: reprezentanți de seamă ai primului transp. universitatea din Rusia la nivel superior. științific și creativ. institutii ale tarii. SPb., 1999. A. P. Kupaygorodskaya.
  7. ↑ Registrul unificat de stat al persoanelor juridice, OGRN 1027810241502
  8. ↑ Universitatea de Comunicații și-a redobândit numele de împărat Alexandru I | Ziarul „MONARHIST” . monarhist.info Consultat la 22 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2019.
  9. ↑ Facultăți (link inaccesibil) . Data accesului: 19 decembrie 2016. Arhivat din original pe 20 decembrie 2016. 
  10. ↑ Institutul de perfecţionare şi recalificare a managerilor şi specialiştilor . www.pgups.ru Preluat la 22 noiembrie 2019. Arhivat din original la 22 iunie 2019.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice