Svetogorsk (MAPP)
Puncte de controlRusia ↔ Finlanda conventii
| multă |
|
Raya-Yooseppi | ||
| Salla |
|
Salla | ||
| Suoperya |
|
Kuusamo | ||
| Lyuttya |
|
Vartius | ||
| Vartsila |
|
Niirala | ||
| Svetogorsk |
|
Imatra | ||
| lingonberry |
|
Nuijamaa | ||
| Torfianovka |
|
Vaalimaa | ||
Punctul de control auto multilateral „Svetogorsk” este unul dintre cele trei puncte de control auto de peste granița ruso-finlandeză de pe teritoriul districtului Vyborgsky din regiunea Leningrad . Situat în orașul Svetogorsk .
Punctul de control „Svetogorsk” este situat vizavi de punctul de control finlandez Imatra, în direcția orașului Imatra .
Automobile
Punctul de trecere a frontierei este în prezent deschis 24 de ore pe zi, deschis tuturor cetățenilor. De asemenea, este posibil să treci granița în acest punct cu bicicleta, care este folosită activ de sute de bicicliști vara. Bicicliștii trec granița fără coadă. Momentan nu se poate trece granița pe jos.
Fondurile de la bugetul federal pentru reconstrucția punctului de control Svetogorsk în 2011 nu au fost suficiente.
În apropierea punctului de control „Svetogorsk” există un post vamal „Svetogorsky - TLT” ( terminal vamal și logistic ), creat ca parte a transferului de vămuire la frontiera externă a Rusiei.
Căi ferate
În apropierea automobilului se află un punct de control feroviar cu același nume. Prin el se efectuează doar trafic de marfă. Program: 08:00-24:00.
Statutul punctului de control este bilateral, nu internațional. Folosit numai pentru exportul de lemn rotund în Finlanda.
În cursul anului 2011, a fost proiectată reconstrucția punctului de control feroviar Svetogorsk. O parte din terenul adiacent gării din Svetogorsk i-a fost deja rezervată, iar o altă parte a terenului este în proces de înregistrare.
Posibilitatea construirii unui nod rutier și feroviar prin combinarea punctelor de control existente în Svetogorsk și Imatra este subiectul unor discuții constante la întâlnirile de lucru ruso-finlandeze. Există însă probleme cu terenurile din partea rusă, întrucât companiile private revendică terenuri situate între punctele de control rutiere și feroviare [1] . Potrivit Căilor Ferate Ruse, creșterea de mai multe ori a volumului de transport nu necesită investiții suplimentare în infrastructură.
Vezi și
Note
- ↑ Cum să echipați punctele de control ruso-finlandeze - un interviu cu Rosgranitsa. Fontanka.fi (link inaccesibil) . Data accesului: 10 decembrie 2011. Arhivat din original la 12 ianuarie 2012.