| Statie | |||
| Serebryany Bor | |||
|---|---|---|---|
| Micul inel al căii ferate din Moscova | |||
| calea ferată din Moscova | |||
| Clădirea veche a stației | |||
| 55°48′07″ s. SH. 37°29′45″ E e. | |||
| DCS | DCS-1 Moscova-Kursk | ||
| Regiune d. | Moscova-Kursk | ||
| data deschiderii | 1908 [1] | ||
| Tip de | intermediar | ||
| răcoare | patru | ||
| Numărul de platforme | 4 (pentru 2 p.p.) | ||
| Tranziții adiacente | Presnya - Serebryany Bor (3), Serebryany Bor - Likhobory (3), Serebryany Bor - Podmoskovnaya (1) | ||
| Distanța până la intersecția cu calea ferată Oktyabrskaya | 47,1 km | ||
| Cod în ASUZhT | 198616 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Serebryany Bor este o stație de intersecție a Inelului Mic al Căii Ferate Moscova din Moscova. Face parte din centrul Moscova-Kursk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. Conform aplicației principale, este intermediar, în ceea ce privește volumul de muncă alocat clasei a IV-a. Anterior a fost o incintă.
La această gară, la 19 iulie 1908, a avut loc deschiderea solemnă a circulației pe Căile Ferate Raionale Moscova [2] .
Este situat la granița districtelor Sokol și Shchukino , între strada Panfilova și pasajul Bolshoi Volokolamsky . Autostrada Volokolamsk trece peste gâtul de nord al gării , iar strada Narodnogo Opolcheniya deasupra gâtului sudic .
Foarte des, originea numelui stației este asociată eronat cu Serebryany Bor din nord-vestul Moscovei. De fapt, stația a fost numită după pădurea de pini „centenarului” care stătea în jurul ei, care pe vremuri era numită „ Serebryany Bor ” [3] . Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, această zonă de pădure a primit un nou nume „ Big All Saints Grove ”.
O ramură de legătură electrificată pleacă de la gâtul de nord al gării până la stația Podmoskovnaya din direcția Riga a căii ferate Moscova de -a lungul străzii Konstantin Tsarev (denumirea inițială este ramura numărul 28), până la mijlocul secolului al XX-lea a existat o a doua ramură. (ramura numărul 29) spre direcția Riga, către platforma Pokrovsko-Streshnevo ). Din gâtul sudic pleacă drumuri de acces către Institutul Kurchatov (de-a lungul străzii Berzarina) și către CHPP-16 a OAO Mosenergo.
Până în prezent s-au păstrat două cabine de centralizare, o cazarmă, o gară și o cameră de depozitare a bagajelor.
La 2 mai 2014, stația a fost închisă pentru toate operațiunile de marfă conform paragrafului 3 din Manualul Tarifelor nr. 4 [4] . Deschis la semnul „X” (operațiunile de marfă și pasageri nu se efectuează). Codul ESR a fost modificat din 198601 în 198616 .