Trăgător siberian (distrugător)

„Tugător siberian” (înainte de ref. Tragător siberian) - distrugător (până la 27 septembrie (10 octombrie), 1907 - crucișător de mine ) de tip „ Vânător ”. Din 1925, o navă experimentală, apoi o navă de patrulare "Konstruktor" .

Istoricul construcției

Comandat în timpul războiului ruso-japonez printre 24 de distrugătoare „voluntare”. Coca navei a fost așezată în martie 1905 [1] la șantierul naval al societății pe acțiuni „Sandvik Ship Dock and Mechanical Plant” din Helsingfors , lansată pe 6 septembrie a aceluiași an și a devenit parte a Flotei Baltice în iunie 1906. .

Numele de „trăgător siberian” a fost atribuit abia pe 13 octombrie 1905, adică după lansare.

Istoricul serviciului

După punere în funcțiune, nava a devenit parte a primului detașament de nave miniere din Flota Baltică (mai târziu, prima divizie de mine), primul comandant al căruia a fost N. O. Essen , a jucat ulterior rolul nava amiral a formației.

În 1910 a fost reechipat cu tunuri noi de 102 mm, în 1911-1912 a fost revizuit la șantierul naval V. Creighton and Co. din Sankt Petersburg cu înlocuirea tuturor tuburilor cazanului.

În timpul Primului Război Mondial , a participat la instalarea câmpurilor de mine în Marea Baltică - mai întâi în largul coastei germane, iar mai târziu pe cont propriu.

La 28 iulie (10 august n.s.), 1915, în timpul bătăliei din Golful Riga , pușcașul siberian a primit două lovituri de obuze de 150 mm de la crucișătoarele germane, primind avarii grave, dar a reușit să scape în siguranță fără a suferi pierderi în echipajul [ 2] .

În 1916, nava a suferit o altă revizie, în timpul căreia a fost instalat un al treilea tun de 102 mm și unghiurile de elevație ale celor existente au fost mărite.

La 4 aprilie 1916, distrugătorul, care păzea Slava , a fost atacat de avioane germane, dar acestea au fost alungate de focul antiaerien.

„Tugărul siberian” a făcut parte din forțele alocate pentru a distruge convoiul german la 31 mai (13 iunie) 1916 (interceptarea directă a fost efectuată de „ Noviks ” lui Kolchak ). Această operațiune s-a încheiat cu eșec (doar crucișătorul auxiliar german a fost scufundat), iar nava nu a luat parte la al doilea (și, de asemenea, fără succes) raid pe 17 iunie (30).

Distrugătorul nu a putut lua parte la bătălia de la Moonsund, în perioada 11-20 aprilie 1918, s-a mutat de la Helsingfors la Petrograd în timpul campaniei de gheață și a fost trimis imediat la depozitare.

Spre deosebire de două nave de același tip („Grăniceri” și „General Kondratenko”), care au fost depozitate și demontate în 1923-1925, Siberian Shooter a suferit o revizie majoră în 1925 (cu dezmembrarea armelor) și a fost transferat la Ostekhbyuro , devenind o navă experimentală „Constructor”. A testat noi mostre de mine, torpile și sisteme de control al incendiului. A fost comandat în 1926-1931 de M. N. Beklemishev , un cunoscut submarinist, primul comandant al Delfinului .

După lichidarea Ostekhbyuro, fostul distrugător a fost transferat Marinei NIMTI în 1939 și a fost folosit și în scopuri de testare.

În august 1941, pe el au fost instalate arme (3 tunuri B-24-BM și 4 tunuri automate antiaeriene, 3 mitraliere) și reclasificate într-o navă de patrulare, păstrând însă denumirea de „Designer”. În această calitate, a luat parte la apărarea Leningradului ca parte a flotilei militare Ladoga  - escortând caravanele de marfă pe lac și bombardând coasta capturată de germani.

La 4 noiembrie 1941, Konstruktor staționat la Osinovets a primit o lovitură directă de la o bombă aeriană de 250 kg de la un bombardier german. Explozia a zdrobit arcul, toți membrii echipajului și civilii din ea au fost uciși. Cu toate acestea, nava a reușit să se mențină pe linia de plutire și să evacueze refugiații și majoritatea echipajului. S-a încercat remorcarea pupa spre Golful Morya, dar deja pe 25 noiembrie, barca de patrulare puternic avariată a fost aruncată la țărm în timpul unei furtuni, iar prova a fost ruptă complet [3] .

În condițiile asediului Leningrad, la uzina Izhora s-a făcut o înlocuire a prova scurtată cu 5 m, în primăvara anului 1943 a fost livrat la Osinovets și montat pe o navă ridicată. „Designerul” a fost din nou inclus în flotila militară Ladoga la 13 aprilie 1943, iar în componența sa a luat parte la operațiunea de deblocare a Leningradului.

La 3 ianuarie 1945, fostul distrugător a fost din nou dezarmat și transferat pe navele experimentale. La 10 iulie 1956, a fost reclasificată drept boom încălzitor OT-29, iar la 1 iunie 1957 a fost exclus de pe listele Marinei și casat.

În cultura populară

Prezent în lungmetrajul „ Admiral ” (și versiunea sa de televiziune în 10 episoade), unde în 1916 participă la distrugerea crucișătorului blindat „ Friedrich Karl ”. Această scenă are prea puțin de-a face cu evenimentele reale, în plus, aspectul distrugătorului este, de asemenea, prezentat în mod nesigur, corespunzând navelor anterioare cu patru țevi de tip „ Buyny ”, care aveau forma caracteristică a unui tanc de carapace, modelat după model. distrugătoarele britanice de tip „Havok” [4] .

Link -uri

1. ↑ Nu a existat o ceremonie oficială de depunere, ca la aproape toți „voluntarii”
2. ↑ Acest lucru s-a întâmplat la farul Tserel, o serie de surse indică în mod eronat că distrugătorul a fost avariat în timpul bătăliei dintre Von der Tann și Gromoboy de lângă Capul Ute în aceeași zi
3. ↑ http://www.vesti.ru/doc.html?id=896111 Copie de arhivă din 19 ianuarie 2013 la Wayback Machine Descoperirea arcului din partea de jos a Ladoga
4. ↑ Amiral (link inaccesibil) . Consultat la 15 noiembrie 2012. Arhivat din original la 26 martie 2016. (nedefinit) 

• Arhiva de fotografii ale navelor distrugatorului naval rusesc și sovietic „Siberian Strelok” . (nedefinit)