| Statie | |
| Siverskaya | |
|---|---|
| Sankt Petersburg - Pskov | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| 59°21′20″ s. SH. 30°03′48″ in. e. | |
| data deschiderii | 1857 [1] |
| Tip de | pasager |
| Numărul de platforme | 3 |
| Numărul de căi | 5 |
| Tip platformă | 2 laterale și 1 insulă |
| Forma platformelor | Drept |
| Cod în ASUZhT | 072507 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2004638 |
| Învecină despre. P. | Kartashevskaya și Lampovo |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Siverskaya este o gară de clasa a treia a regiunii Sankt Petersburg - Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya din districtul Gatchinsky din regiunea Leningrad pe linia St. Petersburg - Luga . Este situat în centrul satului Siversky , la 68 km de Sankt Petersburg. Timpul de călătorie de la Gara Baltică este de 1 oră și 18 minute.
Teritoriul ocupat de gară făcea parte din conacul Siverskaya , care aparținea baronesei S.P. Cherkasova. În 1855, 20 de acri de teren au fost cumpărate de trezorerie pentru construcția căii ferate Sankt Petersburg-Varșovia și construcția gării Siverskaya. Deschiderea circulației pe tronsonul Gatchina-Luga a avut loc la 5 decembrie 1857 [2] . Siverskaya a fost a treia stație din Sankt Petersburg după Aleksandrovskaya și Gatchina . Deschiderea stației a dat un impuls puternic dezvoltării zonei dacha Siverskaya [3] .
În 1857 a fost construită o mică gară de lemn cu un etaj [4] . În 1860, clădirea a fost mărită cu o treime [5] pe cheltuiala lui B. F. Fredericks [6] . În anii 1890, pe cheltuiala lui V. B. Frederiks , a fost construită o nouă clădire de gară cu peron acoperit, un pavilion pentru pasageri de vară, o casă a căpitanului de gară, o clădire de centru medical, o clădire separată de cantină cu verande deschise și o grădină. În apropierea gării se aflau o tavernă, un hotel, o piață, un magazin de producție, case comerciale private și magazine. Bursele și depozitele de cherestea erau amplasate de-a lungul șinelor de cale ferată [7] [8] .
În 1882, șeful stației A. A. Dressen, un cunoscut proprietar de țară și filantrop, a construit o capelă de piatră în numele Sfântului Principe în memoria martiriului lui Alexandru al II-lea . Alexandru Nevski [9] . V. B. Frederiks a donat icoane și proprietăți bisericești din biserica de casă desființată a conacului Siversky. În 1919 a fost închis. În apropierea capelei a fost ridicat un monument lui Karl Marx . În 1924, în capelă a fost amenajată o magazie, apoi un restaurant de vară. La sfârșitul anilor 1930, a fost demolată, iar în locul ei a fost amenajată o grădină cu flori [10] .
În anii 1970 a fost construită o nouă clădire a gării și un pasaj subteran pentru pietoni. În 2008, stația a fost revizuită [11] . În partea centrală păstrată a clădirii vechii gări se află un magazin alimentar [3] .
Stația are o sală de așteptare cu case de bilete și o trecere de pietoni subterană. Stația are stații pentru un număr semnificativ de rute de autobuz suburban. La nord de gară există o trecere a autostrăzii P40 Kempolovo - Shapki .
Toate trenurile electrice suburbane care trec prin ea (40-42 de perechi pe zi) opresc în gară, cu excepția celor care merg spre Pskov (o pereche pe zi). Trenurile în direcția de la Sankt Petersburg la Luga ajung pe peronul lateral de vest. Pe peronul insulei ajung trenuri în direcția Luga spre Sankt Petersburg. Pentru unele trenuri electrice, stația Siverskaya este ultima oprire; acestea ajung și pleacă de pe platforma laterală de est.
Prin gara, fără oprire până în 2016, a urmat un tren de mare distanță Sankt Petersburg - Riga. În medie, 12 perechi de trenuri de marfă trec zilnic prin gară. Stația este utilizată pentru decontarea vagoanelor de tranzit (până la 100 de vagoane pe zi).
Clientul principal al stației pentru lucrări de marfă este firma de construcții BIK, care produce plăci de pavaj. Încărcare în stație: 2-3 vagoane pe zi (neregulat). Locomotiva de manevră este alocată stației Gatchina-Tovarnaya.
Odată cu începerea construcției tronsonului de gazoduct Nord Stream - 2 Gryazovets - Ust-Luga, stația acceptă vagoane cu țevi cu diametrul de 1420 mm.
În apropierea stației se află un muzeu istoric și de zi cu zi „ Capitala Dacha” , precum și Muzeul de Istorie a Siverskaya, Muzeul de Istorie a Aerodromului Siversky [12] . Din 1964 până în 2009, în apropierea gării a locuit remarcabilul compozitor I. I. Schwartz , din 2011 funcționând Casa-Muzeu a lui I. I. Schwartz [13] .
Tot în apropierea gării s-a păstrat singura clădire prerevoluționară din cărămidă a stației de paramedic al căii ferate.
Stația este așezată complet pe beton. Are 2 cai principale, 6 de primire si de plecare si 5 cai de acces. Există 40 de comutatoare de cale ferată (inclusiv 3 comutatoare manuale).
Personal statie - 7 angajati.
Clădirea gării (1900)
Platformă de mărfuri acoperită (1912)
Placă memorială de pe clădirea gării dedicată eliberării satului în timpul Marelui Război Patriotic.
Deplasarea spre nord de gară
Intrarea la trecerea subterană de pietoni de pe platforma insulei
Un tren electric spre Petersburg ajunge pe peron
Indicatoare cu numele stației: cea veche este pe peronul insulei, cea nouă este pe partea de est