Yantar-1KFT

Yantar-1KFT ( indice GUKOS  - 11F660 , cod de proiect „Kometa” ) este o serie de sateliți de recunoaștere specializați utilizați pentru observarea și cartografierea suprafeței terestre. Dezvoltat de Filiala nr. 3 OKB-1 , Kuibyshev.

Nava spațială de tip „Kometa” avea la un moment dat denumirea de design „Yantar-1KFT”, iar în timpul testelor de zbor - „Silueta”.

Dezvoltat pe baza navei spațiale de recunoaștere optice (vedere) Zenith .

Dezvoltare

În 1968, filiala nr. 3 a TsKBEM , pe baza noului satelit de observare foto detaliată Yantar-2K , proiectat din 1967, a început să elaboreze un proiect de proiect al navei spațiale 11F630 Yantar-1KF , destinată pentru observarea și cartografierea foto panoramică. Satelitul trebuia să înlocuiască satelitul de cartografiere de prima generație 11F629 „ Zenit-4MT ”.

Lucrările la „Yantar-2K”, care era prototipul noului „cartograf”, se aflau sub controlul constant al conducerii complexului militar-industrial al URSS. La 12 mai 1969, în urma finalizării proiectării preliminare a prototipului la începutul anului 1969 și în conformitate cu ordinul Comitetului Central al PCUS din 24 aprilie 1969, o ședință comună a Ministerului Apărării, Ministerul Inginerie generală și Ministerul Industriei de Apărare al URSS a avut loc pe tema „Chihlimbar”. Ca urmare a acestei întâlniri, proiectarea și compoziția hardware a satelitului Yantar-2K au fost luate ca bază pentru programul de dezvoltare pentru echipamentele de supraveghere sovietice, în timp ce trebuia să dezvolte:

• Nave spațiale pentru observarea detaliată și foarte detaliată a tipurilor Yantar-4K, Yantar-6K și Yantar-8K;
• sateliți de supraveghere și cartografiere de tipuri Yantar-1KF, Yantar-3KF și Yantar-5KF;
• complexul operațional de supraveghere „Malachite”.

Ca urmare a discuției despre acest program, Biroul de Proiectare Kuibyshev a fost invitat să-și concentreze eforturile asupra complexelor de observare detaliată 11F650 Yantar-6K și 11F661 Yantar-6KS, precum și asupra complexului de supraveghere și cartografiere 11F630 Yantar-1KF.

În 1969-1970, lucrările de căutare au fost în desfășurare în biroul de proiectare pentru a crea Yantar-1KF, unificat cu platforma de bază - Yantar-2K, odată cu trecerea în 1970 la lucrările de dezvoltare a acestui complex. Testele Yantar-1KF și adoptarea lui în exploatare, în conformitate cu cel de -al nouălea plan cincinal (1971), urmau să fie finalizate până în 1975, totuși, volumul mare de muncă al dezvoltatorului cu lucrări la satelitul de bază, modernizarea Zenith-urile în funcțiune (lucrările la Zenith-uri „au fost transferate de S.P. Korolev la filiala Kuibyshev încă din 1964, împreună cu documentația dezvoltată de OKB-1 în cadrul proiectului Zenit-4”) și crearea de modificări ale vehiculului de lansare Soyuz , a dus la o întârziere în crearea „cartografului” - proiectarea preliminară pentru 11F630 a fost finalizată abia în 1972.

Pentru a accelera lucrările la Yantar topografic, Filiala nr. 3 a propus utilizarea elementelor gata făcute și a compartimentelor de sateliți de recunoaștere de tip Zenit în componența sa, astfel încât în ​​1972 a apărut proiectul de sonda spațială Yantar-1KFT , pe aceeași bază, dar folosind un vehicul de coborâre „Zenith”.

La 26 martie 1973, a fost emis Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 182-63, în conformitate cu care lucrările la Yantar-1KF au fost oprite în favoarea creării Yantar. -1KFT complex. Cu toate acestea, cerințele ridicate pentru caracteristicile aparatului din partea Ministerului Apărării au condus la excesul caracteristicilor dimensionale de masă ale navei spațiale și, ca urmare, la alegerea vehiculului de lansare necesar. Lucrările la echipamentul fotografic țintă Zhemchug-104 au fost, de asemenea, cu mult în urmă. O cale de ieșire a fost găsită abia în 1978, când lucrările la Zhemchug-104 au fost întrerupte în favoarea unei noi camere panoramice de dimensiuni mici, iar Ministerul Apărării al URSS a compromis prin reducerea cerințelor în sarcina tactică și tehnică, astfel încât Yantar -1KFT ar putea fi afișat pe orbită de vehiculul de lansare 11A511U „ Soyuz-U ”.

La sfârșitul anului 1979, proiectarea preliminară a aparatului, care a primit denumirea de „Silhouette”, a fost în sfârșit finalizată. În 1980, a început fabricarea de dispozitive pentru testarea experimentală la sol, precum și primul vehicul de zbor, sistemele de satelit au fost testate pe standuri la sol.

Testare în zbor și operare

Prima Silhouette, denumită oficial Cosmos-1246 , a fost lansată pe 18 februarie 1981 din Cosmodromul Baikonur folosind un vehicul de lansare Soyuz-U. Testele sale pe orbită au durat 23 de zile, cu o resursă standard de satelit de 45 de zile.

A doua „Siluetă”, „ Kosmos-1370 ”, lansată pe 28 mai 1982, și-a finalizat cu succes întreaga resursă planificată pe orbită. Conform rezultatelor zborului său, lansările primei generații de sateliți topografici 11F629 „Orion” au fost încheiate și în același an a fost pusă în funcțiune „Silueta”, deși testele de zbor ale complexului au continuat până în 1987. Testele au fost pozitive, dispozitivele putând fi folosite eficient în alcătuirea hărților topografice și speciale ale zonei, drept urmare, după cea de-a șaptea lansare din iulie 1987, Silhouette a fost adoptată de Armata Sovietică, schimbându-și numele în Comet.

În total, de la începutul testelor de zbor au fost finalizate 19 lansări ale Cometei, în perioada 1981-1994 fiind lansat cel puțin un dispozitiv anual, două lansări nereușite. Toate lansările satelitului de cartografiere au fost efectuate de la Cosmodromul Baikonur folosind Soyuz-U LV 11A511U, durata zborului navei spațiale a fost de obicei de 35-45 de zile.

Accidente

Două lansări ale cometei din 19 nu au avut succes:

• La 27 aprilie 1993, în timpul lansării Kometa nr. 16, satelitul a eșuat, probabil în etapa operațiunii din a treia etapă (observatorii străini au observat o fulgerare la sfârșitul celei de-a treia etape a vehiculului de lansare). Deși dispozitivul a fost lansat pe o orbită nominală, după ce a primit numele oficial „ Cosmos-2243 ”, dar ca urmare a unui declin necontrolat cauzat de cauze naturale, satelitul a intrat în straturile dense ale atmosferei la 9 zile după lansare și s-a prăbușit de-a lungul calea de zbor peste partea europeană a Rusiei.
• La 14 mai 1996, în timpul lansării Kometa nr. 18 (pl. 32, Baikonur), a avut loc un al doilea accident - la 49 de secunde după lansare, la trecerea de bariera supersonică la o altitudine de aproximativ 15 km, carenul capului rachetei a fost distrusă, ca urmare, nava spațială a fost distrusă. Vehiculul de lansare cu nava spațială distrusă a căzut în stepele din regiunea Ulytau . Accidentul s-a produs din cauza unei abateri de la tehnologia de fabricație a carenului.

Caracteristici

Compartimentele de agregat și instrumente ale navei spațiale Kometa au o formă conică caracteristică Yantarului, sunt echipate cu un sistem de propulsie și, respectiv, blocuri de sisteme de servicii ale navelor spațiale. De asemenea, compoziția satelitului include: un vehicul de coborâre sferică cu echipament fotografic țintă instalat în el și un compartiment cu balamale, în interiorul căruia este montat echipament fotografic panoramic. În afara navei spațiale, sunt atașate două panouri solare ale sistemului de alimentare cu energie.

Compoziția echipamentului țintă

• cameră topografică tip "Yakhont-1" (nume deschis TK-350 ) care oferă o rezoluție la sol de 10 metri. Această cameră este utilizată pentru a obține imagini cu proprietăți de măsurare ridicate și distorsiuni geometrice reduse;
• cameră panoramică de înaltă rezoluție de tip Topaz (nume deschis KVR-1000 ) echipată cu un obiectiv APO-Oktan-8 și care oferă o rezoluție la sol - 2 metri. Această cameră oferă conținutul informațional al hărților topografice la scara corespunzătoare;
• două camere stelare utilizate pentru referirea externă a imaginilor de la camera topografică Yakhont-1;
• un altimetru laser ( lidar ) conceput pentru a referi cu precizie imaginile primite în înălțime deasupra suprafeței Pământului.

Lista lansărilor

Toate dispozitivele au fost lansate folosind vehiculul de lansare Soyuz-U .

Note