| pod albastru | |||
|---|---|---|---|
| 59°59′21″ s. SH. 29°45′44″ E e. | |||
| Zona de aplicare | automobile, pieton | ||
| Cruci | canal de ocolire | ||
| Locație | Kronstadt , str. Makarovskaya. | ||
| Proiecta | |||
| Material | oţel | ||
| Numărul de intervale | 3 | ||
| Exploatare | |||
| Începutul construcției | 1791 | ||
| Deschidere | 1794 | ||
| Închidere pentru renovare | 1871, 1964 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Podul albastru este un pod rutier din oțel peste Canalul Obvodny din districtul Kronstadt din Sankt Petersburg . Un obiect al moștenirii culturale a Rusiei de importanță regională. Piciorul Kronstadt este atașat de cutul Podului Albastru , de la nivelul zero al cărui adâncimi și înălțimi sunt măsurate în Rusia.
La început, de ceva vreme, podul a fost numit Nou și Vamă.
Construcția podului a început în 1791. Lucrarea a fost efectuată de negustorul Petrozavodsk F. Bekrenev. Construcția a fost finalizată până în iunie 1794. Podul era din lemn, ridicător, cu mecanism reglabil cu lanț. În timpul construcției, a fost vopsit în verde, dar apoi culoarea a fost schimbată în albastru. În 1840, la sugestia hidrografului M.F. Reinecke , a fost trasată o linie pe cutul de piatră a Podului Albastru, care corespundea nivelului mediu al apei din Golful Finlandei conform observațiilor din 1825-1839. Cu această caracteristică, a fost combinat zero al piciorului Kronstadt, din care măsurătorile adâncimii și înălțimii în Rusia [1] .
În 1874, podul a fost reconstruit conform proiectului locotenent-colonelului Petrovsky. Noul pod a devenit un pod de fier rotativ, cu tablă de lemn și pasarele pentru pietoni pe ambele părți. În timpul construcției, taurii podului au fost demontați până la nivelul apei, în legătură cu care au pierdut tăierea unei tăieturi obișnuite de apă realizată în 1840 de M.F.Reinecke. Structurile metalice ale podului au fost instalate de uzina Arhimede din Sankt Petersburg, lucrările de piatră au fost efectuate de comerciantul Tsarskoye Selo Y. Brunov, iar lămpile cu gaz pentru pod au fost instalate de Uzina de gaz Kronstadt. Construcția a fost finalizată până în vara anului 1875 [2] .
În 1964, a fost finalizată o revizie majoră a podului - folosind grinzi suplimentare de fațadă, drumul și trotuarele au fost extinse [3] . Lucrarea a fost efectuată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub îndrumarea maistrului V.K. Kirillov [4] .
La 8 mai 2005, cu ocazia împlinirii a 60 de ani de la victoria în Marele Război Patriotic, a fost dezvelit pe peretele terasamentului Canalului Obvodnî , lângă Podul Albastru [5] .
Pod metalic cu trei trave. Baza podului este o structură de deschidere cu nituri din metal turnabil din 1874 [6] . Travea mobilă se întinde pe malul stâng (6,65 m) și pe malul mijlociu (11,1 m). Spațiul dintre bontul din stânga și suportul intermediar pentru amplasarea dispozitivului rotativ cu contragreutatea travei de tragere este acoperit cu o boltă solidă de calcar [4] . Traveția din malul drept al podului (5,66 m) este acoperită cu o travee din grinzi în I laminate. Structura de deschidere mobilă nituită cu o singură aripă este formată din grinzi în I conectate prin bretele transversale. De la fatade au fost montate doua grinzi metalice continue cu lungimea de 23,4 m. Grinzile de fatada au o inaltime de 1,0 m in deschidere si 1,252 m pe suporti intermediari. De-a lungul coardelor superioare ale grinzilor a fost așezată o placă de carosabil din plăci prefabricate din beton armat. Suporturile sunt din piatră masivă, căptușită cu granit. Lungimea totală a podului este de 23,8 m, lățimea - 10,25 m [4] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 2 benzi de circulatie. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-o bordură de granit. Balustradele sunt din fier turnat de artă, de același tip ca și balustradele podului Red Coursant peste Zhdanovka din Sankt Petersburg [4] . Pe deschiderile bonturilor sunt montate parapeti de granit. Pe fațada podului din partea de nord se află o placă memorială din bronz „3,67 m. 1824” (nivelul apei în timpul inundațiilor ) [7] [8] . Pe terasamentul Canalului Obvodny, lângă Podul Albastru, se află un Monument la Stickleback de asediu.