Sistemul de viziune îmbunătățită ( EVS ) este un sistem hardware și software care generează și afișează o imagine îmbunătățită vizual a spațiului exterior pe sistemul de afișare pe baza informațiilor de la senzorii optoelectronici. [1] Imaginea EVS poate fi afișată pe un afișaj head -up , un afișaj montat pe cască sau un afișaj pentru directorul de zbor . EVS folosește IR și camere TV pentru a oferi o calitate îmbunătățită a imaginii. Sistemul EVS poate fi utilizat împreună cu sistemul de viziune sintetică ca sistem de viziune combinat.
Sistemul EVS poate fi instalat pe aeronave militare sau civile sau elicoptere . Imaginea EVS trebuie să fie conformă cu scena observată, de exemplu. pilotul trebuie să poată vedea obiectele afișate artificial fără a distorsiona locația lor reală.
În aviația militară, sistemele de vedere pe timp de noapte au fost folosite ca sisteme EVS încă de la sfârșitul celui de -al Doilea Război Mondial .
În aviația civilă, prima certificare a unei aeronave cu sistem EVS a avut loc în 2001 pe o aeronavă Gulfstream G550 echipată cu sistemul EVS de la Elbit . FAA a aprobat utilizarea imaginii EVS pe HUD până la 100 ft (30 m), ceea ce reprezintă o aterizare minimă de Categoria II.
Sistemele EVS sunt instalate în prezent pe unele avioane de afaceri Bombardier , Dassault și Boeing . Compania Boeing oferă instalarea sistemului EVS pe aeronavele Boeing 787 și Boeing 737 MAX . Irkut Corporation oferă instalarea sistemului EVS pe aeronavele MS-21 .
Utilizarea sistemului EVS este de așteptat să ofere o vedere înainte a aeronavei X-59 QueSST , care este dezvoltată de NASA ca parte a programului de avioane supersonice cu zgomot redus (programul Low-Boom Flight Demonstrator).
Sistemul EVS este utilizat în condiții de vizibilitate slabă (condiții de vreme dificilă sau condiții de lumină scăzută) în timpul decolării, aterizării și rulării. Dacă, atunci când efectuează o aterizare la înălțimea de decizie, pilotul nu poate intra în contact cu pista ( RWY ), atunci trebuie să renunțe la aterizare și să ocolească sau să meargă pe un aerodrom alternativ. Sistemul EVS permite echipajului să detecteze luminile pistei la o distanță mai mare decât cu ochiul liber, ceea ce reduce probabilitatea aterizării întrerupte.
Sistemul EVS poate fi instalat pe orice tip de aeronavă . De obicei, sistemul EVS este instalat pe o aeronavă mică de pasageri, deoarece. utilizarea unui sistem EVS este mai ieftină decât utilizarea unui sistem de aterizare instrument .