| Skylab Rescue SL-R | |
|---|---|
| Emblemă | |
| Date de zbor ale navei | |
| nume de navă | Apollo |
| vehicul de lansare | Saturn-1B |
| platforma de lansare | Cape Canaveral , Florida |
| lansa | august 1973 - februarie 1974 |
| Skylab-3Skylab-4 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Skylab Rescue ( în engleză Skylab Rescue , SL-R ) este un zbor de salvare de rezervă, parte a unui plan de urgență pentru salvarea echipajului aflat pe stația spațială Skylab [1] . Zborul a fost dezvoltat ca parte a programului Apollo . Acest lucru a necesitat modificări la Modulul de comandă Apollo (SC) , care trebuia să se lanseze cu un echipaj de doi astronauți, iar două echipaje de cinci astronauți trebuiau să se întoarcă [2] . Pregătirile pentru zbor au fost efectuate de două ori, dar nu a fost efectuat niciun zbor în cadrul programului Skylab Rescue.
Pregătit pentru expedițiile de salvare AS-208 și AS-209:
Vance Brand - Comandant
Don Lind - pilotul navei
În noiembrie 1965, tehnicienii nord-americani de la Rockwell s-au gândit la o misiune de salvare a astronauților prinși pe orbita lunii [3] . A început să fie luată în considerare posibilitatea utilizării navei spațiale Apollo nu doar ca vehicul de salvare spațială, ci și ca vehicul de transport, pentru aprovizionarea echipajelor cu echipamente și consumabile.
În noiembrie 1970, compania a revenit la acest proiect după ce o misiune de salvare pe orbită terestră a fost prezentată în filmul din 1969 Lost . Marshall Space Flight Center a emis un formular „Flight Requirements” pe 17 mai 1972, cu completări ulterioare [2] .
Modulul standard de comandă Apollo avea trei dulapuri în spatele peretelui etanș pentru depozitarea proviziilor de alimente și alte echipamente, care erau, de asemenea, folosite pentru a returna filmele și rezultatele experimentale de pe orbită. Pentru a transforma modulul de comandă standard într-un vehicul de salvare, dulapurile de depozitare au fost îndepărtate și înlocuite cu două leagăne pentru echipaj, permițând până la cinci persoane în total [4] .
( Vehiculul de lansare AS-208 a fost destinat să salveze echipajul Skylab-3 .)
După lansarea Skylab 3 pe 28 iulie 1973 , echipajul a observat o problemă cu modulul de comandă - două dintre propulsoarele sale de orientare SCS. Au scurs combustibil, unul a observat acest lucru înainte de a andocare la stație, iar celălalt șase zile mai târziu, pe 2 august . Au mai rămas două motoare funcționale, nava spațială putea funcționa pe unul, scurgerile reprezentau o amenințare pentru alte sisteme [5] . NASA s-a gândit mai întâi să aterizeze echipa imediat. Deoarece astronauții erau relativ în siguranță pe stație, cu provizii ample de hrană și oxigen, s-au făcut planuri pentru un zbor de salvare, misiunea a continuat în timp ce racheta Saturn-1B (AS-208) cu modulul de comandă de salvare (CSM 119) era deja asamblat vertical în clădirea de asamblare lângă platformele de lansare #39 pentru o posibilă utilizare. Ea a fost chiar lansată pe platforma de lansare LC-39B .
Pe 4 august, NASA a anunțat că membrii echipajului de rezervă Skylab 3 și Skylab 4 , Vance Brand și Don Lind , vor zbura în misiunea de salvare și au început imediat antrenamentele pentru programul de zbor de îndată ce al doilea motor s-a scurs pe 2 august. După ce inginerii au stabilit că scurgerile nu vor deteriora nava spațială Skylab 3, cei doi astronauți de pe Pământ au început să folosească simulatoare pentru a testa fezabilitatea returnării astronauților de la Skylab cu două propulsoare de atitudine. Dacă personalul de linie a lucrat 24 de ore pe zi și nu a efectuat toate testele, atunci lansarea ar putea avea loc încă din 10 septembrie și nu poate dura mai mult de cinci zile. Astronauții aflați pe orbită au încercat să pregătească Skylab pentru utilizare ulterioară, să pregătească rezultatele experimentelor pentru întoarcere, dar diagnosticarea cauzelor problemelor cu motoarele Modulului de comandă a fost mai importantă. Lind, pe când se afla pe Pământ, a ajutat echipajul de pe orbită să aleagă materialele care urmează să fie returnate. Skylab avea două porturi de andocare, dar cel principal era ocupat și anume era necesar pentru andocarea navei de salvare Skylab cu stația [2] .
La câteva ore după ce al doilea motor s-a defectat, NASA a decis să anuleze misiunea de salvare. Dincolo de concluzia agenției spațiale conform căreia motoarele scoase din funcțiune nu au deteriorat modulul de comandă Skylab-3, Vance Brand și Don Lind (backup-urile echipei Skylab) au demonstrat deja în timpul antrenamentului și exercițiilor că este sigur să se întoarcă cu două inoperante. motoare. Au continuat să se antreneze pentru expediția de salvare, precum și pentru zborurile ulterioare. Echipajul Skylab 3 și-a putut finaliza misiunea de 59 de zile la stație și s-a întors în siguranță pe Pământ pe 25 septembrie folosind două motoare RCS funcționale [6] .
( Vehiculul de lansare AS-209 a fost destinat să salveze echipajul Skylab-4 )
După lansarea Skylab 4 pe 16 noiembrie 1973, din cauza unor circumstanțe neprevăzute, s-au făcut pregătiri pentru un alt zbor de salvare de rezervă. Racheta Saturn-1B (AS-209) a fost asamblată în clădirea Rocket Assembly de la Launch Complex 39 pentru posibile aplicații. Aici a fost folosit același modul de comandă, CSM 119, pe care Vance Brand și Don Lind ar fi trebuit să zboare pentru a salva misiunea Skylab-3 .
Un zbor Skylab-5 de 20 de zile a fost planificat pentru 1974 pentru a efectua experimente științifice și pentru a ridica stația Skylab pe o orbită mai înaltă pentru a aștepta viitoarele expediții în cadrul programului navetei spațiale . În zbor, ar fi utilizat acest modul de comandă de rezervă (Modul de comandă/serviciu în engleză , CSM ). Ar zbura un echipaj, format din Vance Brand și Don Lind și un alt astronaut - William Lenoir (ca pilot al modulului de comandă).
CSM-119 la Centrul Spațial Kennedy
Saturn-1B la Centrul Spațial Kennedy
Modulul de comandă CSM-119 la Centrul Spațial Kennedy
Vehiculele de lansare AS-209 și CSM-119 au fost utilizate ulterior ca rezervă în pregătirea misiunii Apollo (ASTP) ca parte a proiectului de zbor experimental comun Soyuz-Apollo . Modulul de comandă CSM-119 este acum expus la secțiunea Apollo-Saturn a Centrului Spațial Kennedy . Vehiculul de lansare Saturn-1B AS-209 se află în prezent în Rocket Park acolo. În 2007, modulul de comandă, după mai bine de 30 de ani ca expoziție, a fost folosit de inginerii NASA pentru a cerceta ansamblul adaptoarelor de susținere a vieții navelor spațiale - a fost proiectată o conductă , protejată de sarcini aerodinamice mari, care permite oxigen, apă și electricitate din Modulul de service pentru a intra în Modulul de comandă. Acest lucru a fost necesar în proiectarea și construcția unui sistem similar pe noua navă spațială Orion , care seamănă cu configurația navei spațiale Apollo .
| Apollo lansează _ | ||
|---|---|---|
| Lansați testarea vehiculului | ||
| Teste sisteme de salvare de urgență | ||
| Teste de layout | ||
| Lansări fără pilot | ||
| Zburând pe orbita joasă a Pământului | ||
| Zboruri lunare | ||
| Dezastre și accidente ale navelor cu pilot | ||
| Expediții anulate | ||