| ||||||||||||||||||||
Sir Thomas Slade (1703/4-1771) a fost un constructor de nave englez și mai târziu inspector al flotei . El este cel mai bine cunoscut pentru proiectarea HMS Victory , nava amiral a lui Lord Nelson la Trafalgar în 1805 . [unu]
La fel ca mulți dintre cei care au ajuns la apogeul construcțiilor navale britanice în epoca velei , Thomas Slade a început ca maistru la șantierul naval regal. Unchiul său, Benjamin Slade, era maestrul constructor naval la Plymouth Dockyard (masterul era responsabil pentru toate construcțiile și reparațiile la șantierul naval). [2]
În 1744 , Thomas a devenit director adjunct la Woolwich . La 22 noiembrie 1750, i-a succedat unchiului său, care a murit în acel an, ca maestru meșter la Plymouth. Pe 27 mai 1752, a fost transferat temporar înapoi la Woolwich, iar de acolo pe 17 iunie 1752 la Chatham , iar apoi pe 15 martie 1753 la Deptford , unde a servit până la 5 august 1755 .
În august 1755 , George Anson , primul lord al Amiralității , l-a numit inspector al flotei, funcție pe care a deținut-o până la moartea sa în februarie 1771 . În primul deceniu, până în iunie 1765, el a împărtășit o postare cu William Bateley, fost adjunct surveyor al flotei. După pensionarea lui Bateley, John Williams a fost numit să împartă această funcție cu Slade. Totuși, de-a lungul mandatului său, Slade a fost în mod clar un senior.
Potrivit lui Roger,
Navele [el] proiectate... erau admirabil potrivite cerințelor strategice britanice... Slade a fost, de comun acord, cel mai mare arhitect naval britanic al secolului... și succesorii săi, după cum au recunoscut toată lumea (chiar și ei înșiși), deși competent, nu sa ridicat niciodată la geniul său.
Text original (engleză)[ arataascunde] Navele pe care [el] le-a proiectat... erau admirabil potrivite cerințelor strategice ale Marii Britanii... Prin acordul comun, Slade a fost cel mai mare arhitect naval britanic al secolului... s-a convenit în general (chiar și de către ei înșiși) că succesorii săi, deși designeri competenți, nu și-au egalat niciodată geniul. [3]În timpul mandatului său, Slade a făcut o serie de modificări majore de design. El a creat un „design generic” care a fost folosit ca șablon pentru navele și fregatele cu 74 de tunuri ale Marinei Regale . Proiectele sale de 74 de tunuri, începând cu clasa Dublin , au fost o evoluție a navei britanice de linie, concepute pentru a contracara noile tunuri franceze de 74, dintre care câteva au fost capturate în 1747 , în timpul Războiului de Succesiune Austriacă . Conform proiectelor sale, au fost construite cel puțin patruzeci și șase de tunuri 74. Ultima a fost lansată în 1789 .
De asemenea, a proiectat HMS Asia , prima navă adevărată cu 64 de tunuri „pornind de la chilă”. [4] Drept urmare, Royal Navy nu a mai comandat nave cu 60 de tunuri, ci a trecut la nave cu 64 de tunuri. Prima dintre acestea a fost HMS Ardent , nava principală a clasei cu același nume. Deoarece au inclus modificări făcute după testele din Asia , navele ulterioare au fost mai mari, lăsând-o singura navă de tipul ei. [patru]
Slade a proiectat, de asemenea, nave mici, cum ar fi tăietorul de vamă și accize cu 8 tunuri , HMS Sherborne .
Cea mai faimoasă navă a sa a fost Victory . La punerea în funcțiune, ea a devenit cea mai de succes navă de prim rang din linie construită vreodată . La 13 decembrie 1758, Comitetul Amiralității din Londra a plasat o comandă pentru construirea a 12 nave noi de linie, inclusiv o navă de 100 de tunuri. În anul următor, Amiraalitatea a ales pentru aceasta numele Victory , în ciuda faptului că transportatorii anterioare nu au avut succes în mare parte. Întâmplător, 1758 a văzut și nașterea lui Nelson, care a căzut pe puntea ei la Trafalgar.
Sir Thomas Slade a murit în februarie 1771 și a fost înmormântat în biserica Sf. Clement, strada Grimwade, Ipswich . Testamentul său a fost citit la 19 martie 1771 [5] . Soția lui Hanna zace cu părinții ei într-un mormânt de la marginea de vest a cimitirului.
Punctul Slade 21°04′ S este numit după el . SH. 149°14′ E e. pe coasta Queenslandului central .
Elevul său din 1745, John Henslow (mai târziu Sir John) a devenit, de asemenea, Surveyor of the Fleet în 1784 și a fost bunicul profesorului lui Darwin, John Henslow . [6]